ROGER DECOSTER WIL DAT TOMAC, SEXTON & A 450 RACER EEN 250 RIJDEN VOOR MXDN

 

MOTOCROSS OF NATIONS 2022 // WIE ZULLEN DE DRIE RIJDERS ZIJN OM TEAM USA TE VERTEGENWOORDIGEN? ROGER DECOSTER VULT ONS IN

Het managen van Team USA in de Motocross of Nations-race is een grote klus, waarvoor een groot persoon nodig is. Met zijn enorme ervaring en passie voor winnen, leidt Roger de Coster dit team nu al vele jaren, en dit naast zijn dagelijkse baan als racedirecteur voor KTM, gasgas en Husqvarna. Met het motorcrossseizoen na het midden en de geruchten over het MXDN-team, hebben we Roger opgespoord ruim nadat de laatste Millville-manche was geëindigd. Terwijl we een to-go-salade aten voor het avondeten, ondervroegen we "de man" over zijn gedachten over het 2022-team en de race.

 DOOR JIM KIMBALL

 ROGER KUNT U ONS EEN UPDATE GEVEN OVER HET USA MXON TEAM? Nou, op de grote fietsen was het gemakkelijk. Eli (Tomac) rijdt en Chase (Sexton). Het is duidelijk. Je hoeft geen Einstein te zijn om dat te begrijpen. Het was een beetje moeilijker voor de 250. Kortom, we denken dat we een 450-man naar de 250 moeten halen, omdat we niemand hebben die echt opvalt en consistent is op de 250. Op een dag kan er iemand zijn die snelheid -wijs, maar geen resultaten. We zijn van mening dat de derde rijder een voorwaarde is dat de man bereid is om naar beneden te gaan en op een 250 te rijden, Jason (Anderson). Hij is de meest consistente, maar hij heeft voor volgend seizoen een rugoperatie nodig en hij wil niet nog twee of drie weken wachten om het na de MXON voor volgend seizoen te doen.

EEN PAAR VAN 250 JONGENS ZOU NAAR MIJN MENING MICHAEL MOSIMAN, RJ HAMPSHIRE OF JUSTIN COOPER ZIJN. Ze zijn niet consistent genoeg en Justin is niet terug op het uithoudingsvermogen dat hij had vóór zijn verwondingen. We kijken nu naar Christian Craig en Justin Barcia. Dat is de gedachtegang op dit moment.

Roger Decoster met Honda's Dan Bentley.

WAT VOLGT? Ze gaan allebei op de 250 rijden en kijken wat ze voelen en komen bij ons terug. Ze zullen weten wat ze voelen. Ze willen niet in het team zitten en niet presteren.

DAT LIJKT ECHT BELANGRIJK OM IEMAND TE HEBBEN DIE ZEKER HET LAND ECHT WIL VERTEGENWOORDIGEN. Dit jaar hebben we drie renners die er zeker bij willen zijn.

ZIJN HET ZELF EN DE AMA RACE-DIRECTEUR MIKE PELLETIER DIE DE EINDBESLISSING NEMEN? Nee. We nemen de mening van de teammanagers, ook van de andere teams. Ik wilde ook vooral dit jaar de inbreng van Eli en Chase hebben, wat ze voelen omdat ze duidelijk de snelheid zien en wie wat kan doen. 

Hoe graag Roger zijn eigen jongens in het MXDN-team ook wil, hij wil het beste voor team USA en zijn rijders zijn niet het antwoord. 

Er is niet één persoon die die keuze maakt. Het is een groepsteam. Kawasaki is erbij betrokken en Honda is erbij betrokken, Yamaha is erbij betrokken.

VAAK KAN HET TEAM WORDEN AANGEKONDIGD BIJ UNADILLA. Dat is wat de AMA zou willen doen en misschien kunnen we het tegen die tijd aankondigen, maar niet 100% zeker omdat de twee rijders die we overwegen voor de 250 een kans moeten hebben om op de 250 te rijden en te zien wat ze zijn gevoel. Dat kunnen ze komende week niet. Als alles goed gaat, kunnen ze misschien volgende week beslissen, weet je, na Washougal, maar het kan nog een week duren.

WAT WAS JE GEVOEL NA DE 2018 REDBUD MOTOCROSS DES NATIONSHet was nogal een ramp, en het weer hielp niet mee. We hadden niet het beste gevoel bij het team. Ik denk dat een ding dat een spelbreker was dat iedereen trof, was dat we in de VS racen, en ze kijken ernaar uit om in de VS te racen op een circuit waar ze allemaal op hebben geracet.

De laatste keer dat de MXDN op RedBud was, was in 2018. De baan was modderig en erg zanderig. Team USA werd gehinderd door de omstandigheden. 

RECHTSAF. Maar ze hebben de track zo veranderd dat het niet meer was zoals de normale RedBud-track. Ze brachten tonnen zand aan en de Europeanen zijn gewend om onder die omstandigheden te rijden, omdat tegenwoordig veel van de GP's worden gedaan in een gebied dat geen natuurlijke baan is. Het is in een vlak gebied en ze brengen vuil en leggen het op asfalt of op vuil en ze rijden meer in de omstandigheden die we in RedBud hadden. Er waren veel dingen veranderd en dus toen ze dat voor de training en kwalificatie zagen, was iedereen teleurgesteld. De Europeanen reden zeer goed in de slechte omstandigheden. En Giuseppe Luongo (Infront Moto Racing President), MXGP Organizer) zette veel druk op Tim (Ritchie) om deze baan te veranderen en het was veel werk voor hem. Hij deed het niet uit vrije wil. Ik denk niet dat dat deze keer zou gebeuren. 

VAN RACER TOT TEAM MANAGER, JE HEBT NOG STEEDS DIE WINNENDE PASSIE, nietwaar? Ja, ik hou van winnen. Winnen is leuk en het is leuk om met competitieve mensen te werken. Ik heb het geluk dat ik ook een goede crew heb en goede mensen in ons team. We hebben het dit jaar een beetje moeilijk, maar we zullen er doorheen komen en teruggaan naar waar we thuishoren.

ALS RACE DIRECTEUR VAN KTM EN NU GASGAS EN HUSQVARNA, GAAT EEN VAN UW RIJDERS NIET? Ik wil gewoon met het beste team gaan, een team dat op basis van wat we weten de beste kans heeft om te winnen, of dat nu op een KTM, GasGas, Yamaha of op iets anders is, ik zou blij zijn. Dat is het doel, winnen.

2022 redbud mxdn2022 redbud mxdn motorcrossmotorcross des NationsMOTOCROSS VAN NATIESRoger Decoster