INDUSTRIE SCUTTLEBUTT: MOTO SPECULATIES EN BUZZ

Dit zou volgend jaar de Glen Helen National kunnen zijn. Ken Roczen op rood en Trey Canard op oranje.

Nu de AMA Nationals en Motocross GP's aan de gang zijn, kijken fans en experts al verder dan dit seizoen. Gretig om erachter te komen wat er op het palet staat voor volgend jaar, de MXA sloopbemanning houdt altijd onze oren open voor de laatste buzz en veranderingen. Met veel van het huidige talent dat aan het einde van dit seizoen beschikbaar is voor contractverlenging, verwachten we dat er wat van merk verandert. Hier zijn enkele van de grootste geruchten en bevestigde veranderingen die het komende jaar plaatsvinden. Het vertellen van geruchten en het delen van roddels uit de branche vereist altijd een voorbehoud over hoe er een Fudge Factor 10 is voor elke monteur, sponsor, rijder of hanger-on die je vertelt wat ze denken te weten. Dat gezegd hebbende, een deel van wat volgt zal gebeuren en een deel niet - hoe dan ook zullen we kraaien over de dingen die goed zijn en vergeten wat er mis is.

Roczen wordt rood.

Dit nationale seizoen Ken Roczen heeft een rode plaat. Volgend jaar zit hij op een rode fiets. Het is geen geheim dat Ken Roczen RCH verlaat om zich in 2017 bij HRC Honda aan te sluiten. Hoewel de Duitser er dit seizoen zelfverzekerd en comfortabel uitziet op zijn Suzuki, vergeet dan niet dat Eli Tomac eruitzag alsof hij in 2015 van zijn Honda hield - maar hij kon niet snel genoeg bij Kawasaki komen. Wat Roczen betreft, het is moeilijk om de onrust van vorig jaar bij RCH te vergeten. Tussen problemen met het instellen van de fiets, zijn familie die in botsing komt met het team en zijn monteur die al vroeg aankondigde dat hij terug zou gaan naar KTM, is het bijna verrassend om te zien hoe goed alles werkt in deze buitenserie. Iedereen wacht op het officiële persbericht van Honda, maar dit is een veilige deal. Hoogstwaarschijnlijk zal het een contract van vijf jaar zijn dat Honda een kans geeft op enkele grote fietskampioenschappen voordat het contract afloopt. De zekerheid van dit gerucht is 100%.


Honda gaat internationaal met Tim Gajser.

De Duitser Ken Roczen zal niet alleen rijden voor HRC Honda, maar een huidige GP Honda-rijder Tim Gajser naar verluidt wil ik volgend jaar naar Amerika komen. De 19-jarige Sloveen domineert het MXGP-circuit en toen hij tekende bij Honda, had hij een clausule in zijn contract waarmee hij in 2017 naar de VS mag komen als hij dat wil. De rookie liep geen vertraging op in de kop van de 450 GP-serie na het winnen van de openingsrace in Qatar. Sindsdien is zijn optreden ronduit geweldig. Tim heeft tot nu toe in elke ronde het overall podium gehaald. Van de tien races waren er vijf algemene overwinningen, drie waren er een tweede plaats en twee derde. De voorwaarde voor Gajser om naar de VS te komen is simpelweg dat hij de 450 wereldtitel moet winnen. Een totaal van 24 punten voorsprong op titelverdediger Romain Febvre geeft de rookie niet veel ruimte voor fouten. Als Gajser de titel wint en dit gerucht klopt, zal HRC Honda drie rijders huisvesten met Cole Seely als de overgebleven racer. We zien echter niet dat Honda omvalt en de nummer één plaat van de Wereldkampioenschappen meteen na het winnen ervan laat vertrekken.

Trey Canard wordt niet rood.

Het is vreemd om je voor te stellen dat Oklahoman Trey Canard alles behalve een Honda rijdt. Zijn geschiedenis bij het merk begon aan het einde van zijn amateurcarrière in 2007. Na een paar kampioenschappen te hebben verzameld in het 250 Geico Honda-team, stapte Canard over naar HRC Honda en is daar zijn hele carrière van 450 geweest. Volgend jaar kan het echter zijn dat de pro's eerste onderneming naar een ander merk gaat. Meerdere bronnen zeggen dat Trey een contract tekent bij RedBull KTM voor 2017. De verandering zou dramatisch zijn en zou Canard kunnen helpen om uit de crisis te komen die hij dit jaar heeft gevonden. Hopelijk kan hij zich sneller aanpassen aan de motor dan zijn oude teamgenoot Eli Tomac zich aanpast aan de Kawasaki. Net als de verhuizing van Roczen is deze zeer waarschijnlijk en als wat we horen waar is, zijn de papieren al ondertekend.

Ryan Villopoto Dungey wil met pensioen.

Een van de meer obscure geruchten hing af van Ryan Dungey die dit jaar het AMA National 450-kampioenschap won. Hoewel een blessure in Thunder Valley dat heeft verhinderd, gaat het gerucht over wat hij zou doen als hij de AMA National-kroon van 2016 won. Het grote geld was voor hem toen hij aan het einde van het seizoen 2017 zijn pensionering aankondigde en langzaamaan in de zonsondergang van Minnesota verdween. Dungey's blessure kan zijn racecarrière tot na 2017 verlengen, maar hij is al verzekerd van een plaats in de recordboeken en zijn grootboek van de belastingadministratie. Dit gerucht heeft niet veel inhoud, maar als het een kern van waarheid heeft, roept het de vraag op wat teammanager Roger DeCoster zou doen als Dungey met pensioen zou gaan. We hopen dat hij blijft om een ​​nieuwe generatie sterren te begeleiden, maar wie weet? We waren eerder verrast.

Dean Wilson heeft een kleine kans op een goede rit.

Slechts één ding is zeker met het BTO KTM-team, Andrew Short zal in 2017 niet voor hen rijden. Na een lange carrière (hij begon in 2000) kondigde Short begin dit jaar aan dat het zijn laatste zou zijn. So Short is weg, maar wat doet BTO? Het team zou van fiets kunnen wisselen, maar ze krijgen fabrieksfietsen van KTM en dat gebeurt misschien niet bij een andere fietsenfabrikant. En wat gaat Justin Brayton doen in 2017? Zou het alleen Supercross kunnen zijn? En hoe zit het met de Supercross-only deal van Davi Millsaps? Als BTO bij KTM blijft, kunnen ze Dean Wilson erven als onderdeel van de deal. Wilson heeft twee moeilijke jaren achter de rug met blessures aan het einde van het seizoen, maar KTM gelooft nog steeds genoeg in hem om een ​​plek voor hem te vinden.

Waarom houdt KTM hem niet gewoon op hun eigen fabrieksteam met Dungey en Musquin? Omdat het gerucht gaat dat Trey Canard de plek van Dean zal overnemen (Roczen neemt tenslotte zijn Honda-rit). Marvin Musquin zal blijven zitten omdat hij pas in zijn eerste jaar in de 450-klasse zit en veelbelovend heeft getoond en, natuurlijk, Dungey is een gegeven, als hij het wil doen. Canard zou dus naar KTM kunnen komen, wat misschien de verandering is die hij nodig heeft na al die jaren bij het Honda-team. Als het gerucht van Canard waar is, dan is Dean Wilson die overstapt naar BTO logisch. Hij is het jonge bloed dat BTO nodig heeft voor de toekomst.

Alex Martin gaat misschien naar TLD.

Zo recent als een jaar geleden, Alex Martin stond bij niemand op de radar voor een fabrieksrit. Star Yamaha verraste iedereen toen ze hem opschoven van het Cycletrader Rock River-team om samen met zijn broer Jeremy te racen. Alex had niet veel verbetering laten zien in de Supercross West 2016, vooral omdat hij werd overschaduwd door teamgenoot Cooper Webb. De fans waren echter aangenaam verrast toen hij grote golven begon te maken in de eerste drie rondes van de AMA 250 Nationals. Bij Glen Helen behaalde hij zijn eerste algemene overwinning in zijn carrière en vertoonde hij geen tekenen van vertraging. Hoewel het niet erg logisch zou zijn voor een rijder die net een fabrieksrit heeft gemaakt om na slechts één seizoen van merk te wisselen, gaat het gerucht dat A-Mart volgend jaar misschien naar het Troy Lee Designs KTM-team verhuist. Hoewel TLD KTM een vrij sterke line-up heeft, waren veel van hun rijders herhaaldelijk geblesseerd, waardoor ze de afgelopen seizoenen een aanzienlijk deel van de race hebben uitgeschakeld. Desalniettemin verliest Star Yamaha minstens één Martin en misschien twee Martins.

J-Mart is waar?

In tegenstelling tot broer Alex Martin, Jeremy Martin gaat zeker door naar de 450-klasse. Terwijl hij aanvankelijk door RCH Suzuki zou worden opgepikt om het gat te vullen dat Ken Roczen in 2017 had achtergelaten, hebben bronnen verklaard dat RCH een deadline had om op een bepaalde datum ondersteuning van de fabrikant te vinden, zodat Jeremy voor RCH kon racen. Ze vonden geen nieuwe fietssponsor (en we weten dat ze met zowel KTM als Honda over deals spraken) en J-Mart was vrij om op zoek te gaan naar een nieuw aanbod. Sommigen speculeerden dat hij naar Kawasaki zou gaan om de positie van Wil Hahn in te nemen, maar het slimme geld is dat hij een plek krijgt in het door Yamaha gesteunde team dat dit jaar voor Chad Reed is opgezet. Jeremy zou zich bij de huidige Star Yamaha-teamgenoot Cooper Webb voegen in de 450-klasse (met Chad Reed bij hen in Supercross). Dit gerucht is nieuw, wat betekent dat het zich als een lopend vuurtje verspreidt, maar we zullen allemaal moeten wachten om te zien hoe dit uitpakt. Er zijn hier veel vragen.

Contractbepalingen.

Hoewel veel teams een moeilijk 2016 hebben gehad, heeft geen enkel team het slechter gehad dan Yoshimura Suzuki. Beide ruiters, James Stewart en Blake Baggett, zijn geplaagd door blessures. Hoewel de verwondingen van Blake Baggett als fysiek identificeerbaar zijn, lijkt James Stewart voornamelijk mentaal te zijn. Hoewel hij in spurts veelbelovend had getoond, kwam de grote slag in de eerste ronde in Anaheim. Terwijl Bubba's contract volgend jaar loopt, is er een kleine bepaling. Insiders beweren dat James Stewart een vijfde plaats of beter moet behalen in de algemene AMA 450 National Championships om de contractovereenkomst automatisch te sluiten. Drie races in de AMA Nationals en Bubba heeft geen enkel AMA-seriepunt verdiend. Hoewel je je misschien afvraagt ​​welk team met een goed verstand James Stewart zou opgeven, is er een tweede gerucht dat het team mogelijk onder hem vandaan is gekomen. Het gerucht gaat dat Yoshimura in 250 het officiële 2017-team van Suzuki zal overnemen. God weet dat hun mengelmoes van 250-teams dit jaar geen resultaten heeft opgeleverd. Dat zou de 450 inspanningen van Suzuki in handen van RCH geven. Dat kan geen goed gevoel zijn voor het management van Suzuki, aangezien RCH op zoek is naar een nieuwe fietssponsor.

Wat Baggett en Broc Tickle betreft, ze moeten plannen wat er kan gebeuren. In veel opzichten zit Suzuki niet achter het stuur. Ze verliezen Roczen, hebben Martin verloren voordat hij op een gele fiets stapte, hebben één partner (RCH) die aan het shoppen is en mogelijk de nummer één plaat krijgt die naar een rode fiets gaat. Als je denkt dat ze Roger DeCoster hadden moeten geven wat hij een paar jaar geleden wilde, dan denk je precies wat iedereen denkt.

Gaat Zach Osborne omhoog.

Zach Osborne heeft geen conventionele carrière gehad. Hoewel een reeks gebeurtenissen hem vele jaren geleden ertoe bracht zijn reputatie in Europa weer op te bouwen, heeft Zach nog nooit een race op Amerikaanse bodem gewonnen. Toen hij toetrad tot de fabrieksinspanningen van Husqvarna, heeft Zach belofte getoond door de afgelopen twee jaar in de top vijf te staan. Rockstar Husqvarna lijkt redelijk tevreden met hun huidige selectie, hoewel we niet weten waarom - aangezien Martin Davalos het grootste deel van het seizoen out was en Christophe Pourcel niet laat zien waartoe hij in staat is. Zo zou Zach een solide partner kunnen zijn voor Jason Anderson op de grote witte fietsen. En Zach moet waarschijnlijk uit de 250-klasse stappen om te zien waartoe hij in staat is met echte pk's. We zullen afwachten hoe deze uitpakt.

250450houdt vanama onderdanenTsjaad rietchristelijke craigcooper webbELI TOMACSNELSTE RONDETIJDENJAMES STEWARTJason AndersonJoey SavagtyJustin Martinken roczenKyoshilucas oliemalcom stewartMartin DavalosMarvin Musquinmotorcrossmotorcross actiemxaBuitenbuitenPro motorcrosspromotoryan dungeysx