ZIE DE KAWASAKIS 2006. Raad eens wie er mist?

Vandaag is de dag om een ​​gelukkige eigenaar te zijn. Ze geven niet alleen informatie over hun volledige line-up voor 2006, ze doen dit in stijl met twee bijna volledig gloednieuwe modellen. Er is echter een beetje triest nieuws voor al je tweetakt-holdouts, in een beweging die zeker zal worden gevolgd door de rest van de fabrikanten, misschien zelfs volgend jaar heeft besloten om de KX125 te beëindigen

2006 KX65

KENMERKEN

Engine Modificaties voor 2006

??? Digitale ontsteking biedt een ideale timing voor een betere respons over het hele toerenbereik

??? Magneto met een lager traagheidsmoment verbetert de respons bij lage toerentallen

??? Rotor wordt geleverd met zeldzame-aardemagneten _ het samengevoegde stuk is klein, lichter en duurzamer

??? Herziene bobine levert een hogere secundaire spanning voor een warmere vonk; de krachtigere reactie

geeft een verbeterd acceleratiegevoel

??? Het lager van de drijfstang heeft een stijvere kooi voor verbeterde duurzaamheid

??? Het primaire tandwiel is nu vastgezet met een borgmoer om mechanisch geluid te verminderen

??? Er is een stop toegevoegd aan de oliekeerring van het linker carter voor een grotere betrouwbaarheid van de motor

??? Metafoam pakkingen worden nu gebruikt voor de generatorafdekking, waterpompafdekking en waterpompbocht

om de afdichting te verbeteren

Elektrolascilinder

??? Geavanceerde uitlaat- en transferpoorten voor meer vermogen en prestaties bij hogere toerentallen

??? Brug tussen uitlaatpoorten is machinaal bewerkt voor verbeterde betrouwbaarheid en weerstand tegen vastlopen

??? Lichtgewicht cilindervoering brengt warmte efficiënt over

Vloeistofkoeling

??? Grote radiator zorgt voor gelijkmatigere temperaturen, waardoor het uitgangsvermogen constant blijft

sterk

??? Biedt grotere betrouwbaarheid

24 mm Mikuni carburateur

??? Voert een vierbladige membraanklep voor een uitstekende gasrespons

??? Hierdoor kan de motor bij alle toeren meer vermogen en koppel produceren

Transmissie met zes versnellingen

??? Positieve actie en robuuste duurzaamheid

??? Vorkuiteinden van hardchroom afgewerkt zijn bestand tegen slijtage

??? Handmatig koppelingsmechanisme weerspiegelt grotere KX?? modellen

??? Koppelingsdeksel pakking nu gemaakt van metaal-koolstof composiet materiaal

Stalen frame met hoge treksterkte

??? Hetzelfde sterke, lichte, hightech materiaal als gebruikt op grotere KX-fietsen

??? Uitzonderlijke torsiestijfheid voor superieure handling

??? Versterkte onderbuis voor meer duurzaamheid

??? Motor- en chassisbouten hebben een nieuwe roestwerende coating

UNI-TRAK_ Achtervering

??? Heeft een stijgende snelheid: naarmate de vering samendrukt, de veer en dempingskracht

verhoog geleidelijk voor een meer gecontroleerde rit

Stikstof geladen schok

??? Viervoudig instelbare uitgaande demping verbetert de handling op ruwe tracks

??? Herbouwbare aluminium behuizing

??? Extern reservoir helpt consistente demping te behouden

Voorvork

??? Vier klikken van de rebound-dempende aanpassing passen bij verschillende rijstijlen en terrein

swingarm

??? Tuimelaar gemaakt van gesmeed aluminium om het gewicht te verminderen en de duurzaamheid te verbeteren

Schijven voor en achter

??? Licht en krachtig

??? De herziene vorm van de voorremhendel biedt een beter gevoel

??? Weersta vervaging

??? Vereisen minder hefboomdruk

Aluminium velgen

??? Verminder het onafgeveerde gewicht voor een betere veerwerking

Afneembare aluminium demper

??? Demper is verwijderbaar uit de uitlaatpijp en de pakking is vervangbaar

??? Ovale vorm bootst de styling na van KX-modellen met grotere verplaatsing

Nieuwe stoel

??? Tweekleurig zitpatroon en afbeeldingen, net als andere KX-modellen

SPECIFICATIES *

Motor: Tweetakt enkel

Verplaatsing: 64.7cc

Boring x slag: 44.5 x 41.6 mm

Koeling: vloeibaar

Carburatie: Mikuni VM24SS

Inductie: rietklep met vier bloembladen

Compressieverhouding: 8.4: 1

Ontsteking: Digital CDI

Transmissie: zes versnellingen

Eindaandrijving: ketting

Frame: semi-dubbele wieg, staal met hoge treksterkte

Hark / spoor: 27 graden / 2.4 inch.

Voorvering / wieluitslag: conventionele voorvork van 33 mm met vooras met viervoudige uitgaande demping

/ 8.3 inch

Achterwielophanging / veerweg: UNI-TRAK_ enkel schoksysteem met viervoudige uitgaande demping

en volledig instelbare veervoorspanning / 9.4

Voorband: 60/100 × 14

Achterband: 80/100 × 12

Voorrem / achterrem: hydraulische schijf / schijf

Totale lengte: 62.6 inch

Totale breedte: 29.9 inch

Totale hoogte: 37.6 inch

Bodemvrijheid: 12.0

Zithoogte: 29.9 inch.

Drooggewicht: 125.6 lbs.

Brandstoftank: 1.0 gal.

Wielbasis: 44.1 inch

Kleur: Limoengroen / Zwart

Adviesprijs: TBA

 

2006 KX85

KENMERKEN

Engine Modificaties voor 2006

??? Magneto met een lager traagheidsmoment verbetert de respons bij lage toerentallen

??? Rotor wordt geleverd met zeldzame-aardemagneten _ het samengevoegde stuk is klein, lichter en duurzamer

??? Het lager van de drijfstang heeft een stijvere kooi voor verbeterde duurzaamheid

??? Nieuwe vorm van inlaatopening en herzien cilindercilinder zorgen voor koellucht in de carterkamer

??? Het primaire tandwiel is nu vastgezet met een borgmoer om mechanisch geluid te verminderen

??? Metafoam-pakkingen voor de generator- en waterpompdeksels verbeteren de afdichting

Vloeistofgekoelde motor

??? Gelijkmatige temperaturen zorgen voor een consistent vermogen

??? Lichtgewicht met elektrofusie gecoate cilinder verbetert de warmteoverdracht terwijl het bestand is tegen slijtage en

beslaglegging

??? Bruggen tussen inlaat- en uitlaatpoorten zijn machinaal afgewerkt voor verbeterde betrouwbaarheid

Geïntegreerd Power Valve System (KIPS_)

??? Het KIPS-systeem varieert de hoogte van de uitlaatpoort voor meer pk's en koppel

??? Produceert een brede powerband met meer low-end koppel en mid-range, terwijl het uitstekend blijft

topvermogen

??? Breather toegevoegd aan de KIPS-hoes om de prestaties bij hoge toerentallen en overschrijding te verbeteren

Koppeling

??? Dikke basiskoppelingsnaaf rijdt op naaldlagers voor soepele actie

??? Grote koppelingsplaten hebben een diameter van 119 mm voor duurzaamheid en controle

??? Koppelingshendelverhouding is ontworpen voor een lichte werking van de koppelingshendel

??? Koppelingsplaat servicedeksel vereenvoudigt onderhoud en maakt nu gebruik van een metaal-koolstofcomposiet

pakking

Transmissie met zes versnellingen

??? Het vijfde en zesde tandwiel op de ingaande as rijden op bussen voor extra betrouwbaarheid

??? Positieve schakelactie en robuuste duurzaamheid

??? Schakelvorken zijn afgewerkt met hardchroom om slijtage en vastlopen te weerstaan

??? Handig oliepeilvenster

??? Bussen toegevoegd aan het tweede, derde en vierde tandwiel op de uitgaande as voor meer duurzaamheid

28 mm Keihin PWK carburateur

??? Grote halvemaanvormige carburateur plaatst de naald dichter bij de inlaatpoorten voor een uitstekende gasklep

respons en verbetert het vermogen

??? Aanpasbaar voor verschillende omstandigheden

Airbox

??? Grote uitsparing aan de rechterkant verbetert de luchtstroom voor meer vermogen

??? Luchtfilter van schuim is herbruikbaar na reiniging

Uitlaatsysteem

??? Beschikt over een grote diameter O-ring en groef op uitlaatpijp voor verbeterde duurzaamheid en gemakkelijk

installatie

??? Aluminium geluiddemper herpakbaar als grotere KX?? modellen

Stalen perimeterframe met hoge treksterkte

??? Brede voetsteunen voor betere controle, gemaakt van gietstaal voor stevigheid

??? Dikke voetsteunbeugels zijn bestand tegen de huidige rigoureuze tracks

??? Motor- en chassisbouten hebben een roestwerende coating

Benzinetank

??? Het ontwerp van de gastank verlaagt het zwaartepunt voor een betere handling

UNI-TRAK_ Achtervering

??? De achterbrug maakt gebruik van balken met een grote doorsnede voor meer stijfheid en controle

??? De achterbrug is voorzien van gegoten aluminium verstelkettingen voor een gemakkelijke ketting

afstellingen en achterbrugstijfheid

??? Bij de zwenkarmlagers worden flenskragen gebruikt om de afdichtingen tegen modder te beschermen

??? Shock is volledig instelbaar voor compressie- en rebound-demping en veervoorspanning

36 mm omgekeerde patroonvork

??? Omgekeerde vorken zijn stijver en bieden een betere stuurrespons en controle

??? Compressiedemping is 18-voudig verstelbaar

??? Aluminium bovenvorkbuizen hebben een diameter van 49.5 mm voor flexvrije prestaties

Schijven voor en achter

??? De herziene vorm van de voorremhendel biedt een beter gevoel

??? Achterrempedaal van gesmeed aluminium is sterk, lichtgewicht en heeft twee afdichtingen bij het draaipunt

soepele werking

??? Met minimale inspanning wordt een sterk remvermogen bereikt

Voor- en achterwielen

??? De achternaaf heeft twee wiellagers aan de aandrijfzijde van de naaf voor duurzaamheid

??? Achterasdiameter is groot voor meer stijfheid

??? Voor- en achternaven hebben afdichtingen om de wiellagers beter te beschermen

Nieuwe stoel

??? Tweekleurig zitpatroon en afbeeldingen, net als andere KX-modellen

SPECIFICATIES *

Motor: Tweetakt enkel met KIPS_

Verplaatsing: 84cc

Boring x slag: 48.5 x 45.8 mm

Koeling: vloeibaar

Carburatie: Keihin PWK28

Inductie: Carterventiel

Compressieverhouding: 10.0: 1 (lage snelheid) _ 9.2: 1 (hoge snelheid)

Ontsteking: Digital CDI

Transmissie: zes versnellingen

Eindaandrijving: ketting

Frame: hoogwaardig stalen perimeterontwerp met subframe-element

Hark / spoor: 27 graden / 3.5 inch.

Voorvering / wielverplaatsing: 36 mm omgekeerde telescopische patroonvork met 18-weg compressie

demping / 10.8 in.

Achterwielophanging / veerweg: UNI-TRAK_ single-shock systeem met 4-weg compressie en

16-voudige uitgaande demping, plus instelbare veervoorspanning / 10.8 inch.

Voorband: 70/100 × 17

Achterband: 90/100 × 14

Voorrem / achterrem: hydraulische schijf / schijf

Totale lengte: 71.7 inch

Totale breedte: 28.9 inch

Totale hoogte: 41.5 inch

Bodemvrijheid: 13.4 inch

Zithoogte: 33.1 inch.

Drooggewicht: 143.3 lbs.

Brandstoftank: 1.5 gal.

Wielbasis: 49.4 inch

Kleur: Limoengroen / Zwart

Adviesprijs: TBA

 

2006 KX250F

KRIJGT EEN DRAMATISCHE MAKE-OVER VOOR 2006

REGERENDE 125 SUPERCROSS / ARENACROSS CHAMP ONTVANGT

NOG MEER KRACHT EN GLOEDNIEUW ALUMINIUM FRAME

Slechts twee korte jaren nadat het werd geïntroduceerd bij Amerikaanse motorcrossracers, de kampioenschapswinnende KX?De 250F-motorfiets is vernieuwd, hoewel hij al vijf titels onder zijn spreekwoordelijke riem heeft.

Er zijn talloze wijzigingen aangebracht aan de krachtige KX250F. Hij produceert aanzienlijk meer vermogen dan het model uit 2005 dat hij vervangt, en net als het nieuwe vlaggenschip KX450F heeft de KX250F een volledig aluminium frame.

De 249cc, vloeistofgekoelde viertaktmotor geeft de KX250F nu een hardere slagkracht, vooral van midden tot hoog toerental, en breidt dat soepele, tractiegrijpende vermogen uit naar het toerentalbereik.

Extra verbeteringen zijn onder meer herziene inlaat- en uitlaatpoorten en een herziene verbrandingskamer voor sterkere prestaties bij lage tot middelhoge toeren, terwijl nieuwe nokkenprofielen en een hogere compressieverhouding van 13.5: 1 de prestaties bij hoge toerentallen verbeteren. Om de verhoogde output te compenseren, heeft de zuiger nu een dikkere kroon.

Andere motorwijzigingen zijn onder meer stijvere klepveren om een ​​betrouwbare klepregeling bij hoge toerentallen te garanderen; een aan het oppervlak geharde krukas voor extra stijfheid; efficiëntere oliepompen die de oliestroom met bijna 20 procent verhogen; een nieuwe stick-bobine die het totale gewicht vermindert; en nieuw ontworpen Denso-radiatoren met hoge capaciteit die superieure koelprestaties leveren dankzij hun dichter opeengepakte kernen en het nieuwe lamelontwerp. ook de timing en lift van het decompressiesysteem herzien, zodat het starten van de KX250F nog eenvoudiger is.

De koppeling en de vijfversnellingsbak zijn ook aangepast met nieuw wrijvingsplaatmateriaal en stijvere koppelingsveren voor een beter koppelingsgevoel, en de versnellingen hebben stevigere honden die passen bij de krachtigere motor. ingenieurs hebben de KX250F-schakeltrommel ook een nieuwe nok gegeven om het schakelgevoel te verbeteren.

De meest zichtbare verandering aan de KX250F is het aluminium frame. Net als bij de KX450F, ingenieurs combineerden hun ervaring met het ontwerpen van stalen KX-frames aan de buitenrand en technieken die werden gebruikt om de Ninja te bouwen?ZX? -10R sportfiets chassis om een ​​geheel nieuw aluminium frame te creëren. Het sterke maar lichte ontwerp bestaat uit onderdelen van gesmeed, geëxtrudeerd en gegoten aluminium en geeft de KX250F de best mogelijke balans tussen torsie- en longitudinale stijfheid die nodig is voor superieure rijeigenschappen.

Het frame is zo ontworpen dat het zwaartepunt en de belangrijkste chassisafmetingen samenwerken om het vermogen van de achterband om de KX250F naar voren te drijven te verbeteren in plaats van gehurkt te accelereren. Bovendien staat de viertaktmotor rechtop in het nieuwe frame om de algehele tractie verder te bevorderen.

Het slanke profiel van het KX250F-frame, tweedelige radiatorschermen die de rondhouten van het bovenframe blootleggen en het zorgvuldige ontwerp van de resterende carrosserie zorgen ervoor dat de KX250F licht en smal aanvoelt onder de berijder.

De krachtige ophanging van de KX250F is ontworpen als aanvulling op het nieuwe frame. Aan de voorkant houdt een Showa-tweekamervork de olie en lucht in aparte kamers voor consistente dempingsprestaties tijdens lange manches. Aan de achterzijde een nieuwe UNI-TRAK? achterveringsysteem, met een aluminium achterbrug met taps toelopende rondhouten en herziene overbrengingsverhoudingen voor maximale tractie bij acceleratie.

Schijfremmen vóór en achter zorgen voor remkracht voor de KX250F. Dit ontwerp helpt niet alleen het onafgeveerde gewicht te verminderen, maar de bloembladvorm van de schijven helpt de remblokken te reinigen voor efficiëntere remprestaties.

Naast een agressief nieuw koetswerk en een nieuwe stoel, wordt de KX250F standaard geleverd met een Renthal aluminium stuur en een aluminium skidplate.

Om het totale gewicht te minimaliseren, gebruikt de KX250F aluminium in plaats van staal voor verschillende componenten, waaronder de koppelingskabelelleboog, koppelingskabelmontagemoeren, brandstoftankmontagemoeren, stoelmontagebeugels, voorremslangklem en ontstekingssteunbeugel. ingenieurs hebben ook de bovenste montagebeugels van eerdere ontwerpen voor de plastic vorkbeschermers geëlimineerd.

KENMERKEN

Motor

? ' De vloeistofgekoelde viertaktmotor van 249 cc levert een krachtig vermogen van midden tot hoog toerental

? ' Brede powerband loopt soepel door in de over-rev

De beste

? ' Herziene inlaat- en uitlaatpoorten en herziene verbrandingskamer verbeteren de prestaties in het midden- en middenbereik

? ' De instellingen van de toerenbegrenzer en het ontstekingstijdstip zijn herzien om het toerental van de motor te vergroten

? ' Nieuwe nokkenprofielen helpen de prestaties bij hoge toerentallen te verbeteren zonder in te leveren op prestaties aan lage kwaliteit

? ' De zuiger heeft een dikkere kroon om te compenseren voor meer vermogen en een hogere compressieverhouding

? ' Magneto-rotor uit één stuk biedt verbeterde betrouwbaarheid

? ' Nieuwe stick-bobine bespaart gewicht en biedt verbeterde prestaties

Onderkant

? ' De krukas is aan het oppervlak gehard voor extra stijfheid

? ' Het tandwiel van de secundaire as heeft meer en kleinere splines om de betrouwbaarheid te vergroten

? ' Efficiëntere oliepompen verhogen de oliestroom met bijna 20 procent

Koeling

? ' Nieuw ontworpen Denso-radiatoren met hoge capaciteit zijn slanker

? ' De radiator heeft strakker gepakte kernen en een nieuw lamelontwerp voor superieure koelingsefficiëntie

Verplaatsing

? ' Nieuw wrijvingsplaatmateriaal en stijvere koppelingsveren verbeteren het koppelingsgevoel

? ' Het nieuwe ontwerp van de koppelingshendel compenseert een hoger veerpercentage

? ' Transmissiehonden met vijf versnellingen zijn robuuster om het verhoogde motorvermogen te evenaren

? ' De schakeltrommel heeft een nieuwe nok voor een verbeterd schakelgevoel

omlijsting

? ' Het volledig aluminium perimeterframe heeft een composietstructuur en maakt gebruik van gesmede, geëxtrudeerde en gegoten componenten

? ' Het slanke profiel van het frame, tweedelige radiatorschermen die de bovenbalken van het frame blootleggen en een zorgvuldig ontwerp van de resterende carrosserie maken de KX?250F voelt licht en smal aan onder de berijder

Voorwielophanging

? ' Showa tweekamervork houdt olie en lucht in aparte kamers voor stabiele dempingsprestaties tijdens lange manches

Achtervering

? ' Nieuwe UNI-TRAK ?het achterwielophangingssysteem heeft herziene overbrengingsverhoudingen die passen bij de nieuwe bekendheid en achterbrug

? ' Gelegeerde achterbrug maakt gebruik van gegoten voorste gedeelte, taps toelopende hydrogevormde rondhouten en gesmede kettingtrekkers; de taps toelopende rondhouten zijn gevormd om te passen bij de balans van flexibiliteit en stijfheid die vereist is voor het aluminium frame, en zorgen voor extra ruimte voor de achterremklauw wanneer de achtervering volledig is samengedrukt

? ' Kleinere achterste kettinggeleider vermindert het totale gewicht

De Rem

? ' Voor- en achterremmen maken gebruik van nieuwe bloembladschijven, waardoor het totale gewicht wordt verlaagd

? ' Bloembladschijven helpen de remblokken te reinigen voor efficiëntere remprestaties

Wielen

? ' Nieuw achterwiel helpt het onafgeveerde gewicht vanuit de cockpit te verminderen

? ' Renthal aluminium stuur is sterk en vermindert het totale gewicht

? ' Grepen met korte lengte hebben een speciaal patroon om de trillingen van de staven naar de berijder te verminderen

Nieuwe styling

? ' Nieuwe carrosserie en nieuwe stoel hebben een agressieve stijl

Opties

? ' Magnetische rotoren met verschillende traagheid

? ' Tandwiel met 12 tanden

? ' Bovenste stuurklem voor een oversized stuur

? ' Aluminium en stalen achtertandwielen met optionele tandmaten

? ' Remschijven met vaste bloembladen voor natte raceomstandigheden

? ' Optionele veren voor de voorvork en achterschokbreker

? ' Handmatige decompressiehendel en kabel

? ' 20 inch voorwiel

SPECIFICATIES *

Motor:

Viertakt enkel met DOHC en vier kleppen

verplaatsing:

249cc

Boring x slag:

77.0 x 53.6mm

Koeling:

Vloeistof

Carburatie:

Keihin FCR37 en hot start circuit

Compressieverhouding:

13.5:1

Ontsteking:

Digitale AC-CDI

Transmissie:

Vijfversnellingsbak met natte handmatige koppeling met meerdere schijven

Laatste rit:

Keten

Frame:

Aluminium omtrek

Hark / spoor:

27.5 graden / 4.7 inch

Voorwielophanging / veerweg:

47 mm omgekeerde tweekamer-telescoopvork met 16-weg compressie en uitgaande demping / 12.4 inch.

Achterwielophanging / veerweg:

UNI-TRAK? koppelingssysteem met 13-weg lage snelheid en 2-draai hoge snelheid compressiedemping, 17-weg rebound-demping en volledig instelbare veervoorspanning / 12.2 inch.

Voorwiel:

80 / 100-21 51M

Achterband:

100 / 90-19 57M

Voor rem:

Enkele semi-zwevende schijf van 250 mm met remklauw met dubbele zuiger

Achterrem:

Enkele 240 mm schijf met remklauw met enkele zuiger

Totale lengte:

TBA

Totale breedte:

TBA

Totale hoogte:

TBA

Bodemvrijheid:

TBA

Stoelhoogte:

TBA

Droog gewicht:

TBA

wielbasis:

TBA

Brandstof capaciteit:

TBA

Kleur:

Limoengroen / Zwart

Adviesprijs:

TBA

 

2006 KX250

Verschillende motocross-tijdschriften prezen de Kawasaki KX 2005?250 als een van de beste allround tweetaktmotocrossfietsen vanwege zijn enorme kracht, ideale wegligging en uitstekende remmen. Zoals een tijdschrift zei: "De KX2005 uit 250 is fenomenaal!"

En hoewel het soms moeilijk is om een ​​winnaar te verbeteren, is erin geslaagd de KX250 voor 2006 nog beter te maken door de motor, ophanging en remmen nauwkeurig af te stellen.

Om deze winnaar van de 250 Supercross-race nog stiller te maken, heeft de 249cc, vloeistofgekoelde tweetaktmotor een nieuw zuigerprofiel, terwijl een langere, bredere geluiddemper ervoor zorgt dat de KX250 voldoet aan de moderne geluidsemissienormen. Bovendien is de geheel nieuwe, langvezelige pakking van de geluiddemper duurzamer en heeft hij minder onderhoud nodig. En om de KX250 op de best mogelijke temperatuur te houden, verhoogt een nieuwe waterpompwaaier de circulatie van koelvloeistof.

Veranderingen aan het chassis van de KX250 zijn onder meer een sterk, lichtgewicht Renthal aluminium stuur, en de achterschokbreker heeft nu een dubbele compressie-verstelbaarheid, zodat rijders meer afstemmingsmogelijkheden hebben voor zowel lage als hoge snelheid compressiedemping. Aan de voorkant heeft de Kayaba AOS-vork een nieuwe hoes uit één stuk om de vering bij volledige compressie te verbeteren.

Voor 2006 heeft de KX250 een nog sterkere remkracht. De nieuwe schijfremmen in bloembladstijl zijn niet alleen lichter, maar hun vorm helpt de remblokken te reinigen voor efficiëntere remprestaties.

De KX250 heeft ook een nieuwe look voor 2006, met agressieve nieuwe graphics en een nieuwe, tweekleurige stoel.

Kawasaki biedt optionele onderdelen voor de KX250, waaronder carburateur-tuningonderdelen, ontstekingsrotoren, een groter tandwiel, aluminium en stalen achtertandwielen, solide remschijven voor natte raceomstandigheden en een 20-inch voorwiel.

Degenen die met hun KX250 racen op aangewezen evenementen komen in aanmerking voor ondersteuning van Team Green?, 's ondersteuningsprogramma voor amateurraces. Elk jaar levert Team Green regionale ondersteuningsvoertuigen en hoogopgeleide technici bij meer dan 100 evenementen, en biedt technische informatie en assistentie aan degenen die racen producten. biedt ook een uitgebreid noodprogramma voor amateur- en professionele rijders die zich goed plaatsen op aangewezen evenementen.

Kawasaki Motors Corp., VS (KMC) verkoopt en verkoopt in de groothandel motorfietsen, ATV's, waterscooters, bedrijfsvoertuigen en energieproducten via een netwerk van meer dan 1,500 onafhankelijke detailhandelaren, met nog eens 8,400 detailhandelaren die gespecialiseerd zijn in energieproducten en motoren voor algemeen gebruik. KMC en haar dochterondernemingen hebben bijna 2,400 mensen in dienst , met meer dan 350 van hen gelegen aan de hoofdkwartier.

's slogan:' Laat de goede tijden rollen.? “, Wordt wereldwijd erkend en het merk draagt ​​zijn erfgoed van toonaangevende kracht, prestaties en opwinding agressief over in de 21st eeuw. Informatie over 's complete lijn van recreatieve producten en filialen zijn te vinden op internet op www.kawasaki.com.

KENMERKEN

Motor

? ' Nieuw zuigerprofiel helpt mechanisch geluid te verminderen

? ' Met koper beklede stalen ring verbetert de afdichtingsprestaties van de cilinderkop

? ' KIPS? Power Valve O-ring biedt verbeterde afdichtingsprestaties

? ' Nieuwe membraanafsluiter heeft een nieuwe vorm om de respons bij lage toerentallen te verbeteren herziene vorm verbetert de efficiëntie van het opruimen door de luchtstroom door de derde opruimpoort te vergemakkelijken

? ' Nieuwe waterpompwaaier verhoogt de circulatie van koelvloeistof voor verbeterde prestaties bij hoog toerental en overtoerental

? ' Het primaire tandwiel is nu beveiligd met een sleutel en borgmoer om mechanisch geluid te verminderen

? ' Nieuwe kickstart-hendel heeft herziene vorm en montagehoek voor verbeterde duurzaamheid

? ' Nieuwe geluiddemper is iets breder en bijna twee centimeter langer om de KX te garanderen?250 voldoet aan strengere geluidsnormen

? ' Nieuwe langvezelige geluiddemperpakking is duurzamer en vereist minder onderhoud

Chassis

? ' Renthal aluminium stuur is sterk en lichtgewicht

? ' Schijfremmen voor en achter met bloemblaadjes helpen het onafgeveerde gewicht te verminderen

? ' Bloembladvormige schijven helpen de remblokken te reinigen voor efficiëntere remprestaties

? ' De achterschokbreker beschikt nu over een instelbaarheid met dubbele compressie, zodat rijders meer afstemmingsopties hebben voor zowel lage als hoge compressiedemping

? ' Nauwkeurige afstemming op de Kayaba AOS (Air-Oil-Separate) vork via een nieuwe plastic hoes uit één stuk in de binnenbanden van de vork verbetert de veerwerking bij volledige compressie

Nieuwe styling

? ' Agressieve Kawasaki Lime Green en zwarte graphics worden gecombineerd met een tweekleurige stoel

Opties

? ' Carburateur tuning onderdelen

? ' Magnetische rotoren met verschillende traagheid

? ' Groter tussenas tandwiel

? ' 20 inch voorwiel

? ' Solide remschijven voor natte raceomstandigheden

? ' Aluminium en stalen achtertandwielen

? ' Optionele vork- en schokveren

? ' Stalen spaaknippels

? ' Voor- en achterwielassemblages

SPECIFICATIES *

Motor:

Tweetakt single met KIPS?

verplaatsing:

249cc

Boring x slag:

66.4 x 72.0mm

Koeling:

Vloeistof

Carburatie:

Keihin PWK38S met Power Jet

Inductie:

Zuiger-terugslagklep

Compressieverhouding:

10.5 (lage snelheid) 9.1 (hoge snelheid): 1

Ontsteking:

Digitale CDI

Transmissie:

Vijf versnellingen

Laatste rit:

Keten

Frame:

Perimeter-stijl, hoogwaardig staal met aluminium subframe

Hark / spoor:

26 graden / 4.1 inch

Voorwielophanging / veerweg:

48 mm omgekeerde cartridge-type telescopische vork met 16-weg compressie en rebound-demping / 11.8 inch

Achterwielophanging / veerweg:

UNI-TRAK? koppelingssysteem met 18-voudige lage-snelheidscompressie en 2-toerige hoge-compressiedemping, plus 16-voudige uitgaande demping en volledig instelbare veervoorspanning / 12.2 inch.

Voorwiel:

80 / 100-21 51M

Achterband:

110 / 90-19 62M

Voor rem:

Enkele semi-zwevende 250 mm bloembladschijf met remklauw met dubbele zuiger

Achterrem:

Enkele 240 mm bloembladschijf met remklauw met enkele zuiger

Totale lengte:

86.0 inch

Totale breedte:

32.1 inch

Totale hoogte:

49.8 inch

Bodemvrijheid:

13.4 inch

Stoelhoogte:

38.0 inch

Droog gewicht:

213.9 lbs.

Wielbasis:

58.3 inch

Brandstof capaciteit:

2.2 gal.

Kleur:

Limoengroen / Zwart

Adviesprijs:

TBA

KX450F

LEIDERSCHERM KAWASAKI VLAGGENSCHIP COMBINEERT GEWELDIGE VIERAANSLAG KRACHT MET TWIN SPAR ALUMINIUM FRAME Kawasaki, het merk dat de motorcrosswereld introduceerde voor perimeterframes en ontzagwekkende powerbands, heeft een geheel nieuw vlaggenschip onthuld in zijn toonaangevende KX? motorfiets lijn. Elk aspect van de KX2006F uit 450, van de ultrakrachtige viertaktmotor tot het stoere aluminium frame en de ophanging, weerspiegelt zijn doel als een kampioenswinnende racefiets. ingenieurs benadrukten elk detail op de nieuwe, vloeistofgekoelde, 449 cc viertaktmotor om ervoor te zorgen dat deze maximaal vermogen en tractie biedt. Met dubbele bovenliggende nokkenassen, vier kleppen en een Keihin FCR40 carburateur, combineert het verbazingwekkende acceleratie met soepel overtoeren vermogen, zodat de berijder heel veel van zijn ongelooflijke kracht op het circuit kan gebruiken. Met de hand afgewerkte inlaatpoorten maximaliseren de inlaatefficiëntie, terwijl lichtgewicht titanium kleppen en aluminium klephouders het heen en weer bewegende gewicht verminderen voor betrouwbare klepregeling bij hoge toerentallen. Bovendien zorgen dubbele klepveren voor een stabiele werking onder intense raceomstandigheden. Om een ​​snelle en gemakkelijke start te garanderen, heeft de KX450F zowel een automatische compressierelease als een hot start-systeem. De KX450F maakt gebruik van nieuw ontworpen Denso-radiatoren met hoge capaciteit, die superieure koeling bieden onder raceomstandigheden. Met zijn dicht opeengepakte radiatorkernen en nieuw lamellenontwerp, verbeteren de nieuwe radiatoren de warmteverspreiding voor consistente motorvermogenseigenschappen en betrouwbaarheid.

De KX450F is uitgerust met een taps toelopende titanium uitlaatpijp die in diameter uitzet van 38 tot 41 mm, wat bijdraagt ​​aan zijn brede powerband, en de geluiddemper heeft een nieuwe, langvezelige pakking. ingenieurs hebben de hightech motor gekoppeld aan een nieuwe transmissie met vier versnellingen. Gecombineerd met een handmatige natte koppeling met meerdere schijven, stelt de vierversnellingsbak de berijder in staat te profiteren van de inherent brede powerband van de motor op het circuit; van accelereren uit bochten tot rechte stukken met hoge snelheden, de berijder kan de KX450F's precieze gashendel gebruiken om de snelheid vrijwel onmiddellijk aan te passen. En om de onderkant van de motor en transmissie te beschermen, wordt de KX450F geleverd met een lichtgewicht aluminium slipplaats. Het KX450F-chassis is ontworpen om de rijder te helpen het motorvermogen naar de grond te brengen. Om dit te doen, combineerden de ingenieurs van Kawasaki hun ervaring met het ontwerpen van stalen KX-frames aan de buitenrand en technieken die werden gebruikt om de Ninja te bouwen? ZX?-10R sportfiets chassis om een ​​geheel nieuw aluminium frame te creëren. Het sterke twin-spar-ontwerp bestaat uit gesmede, geëxtrudeerde en gegoten aluminium onderdelen en geeft de KX450F een optimale balans tussen torsie- en longitudinale stijfheid. Het frame is zo ontworpen dat het zwaartepunt en de belangrijkste chassisafmetingen samenwerken om het vermogen van de achterband om de KX450F naar voren te drijven te verbeteren in plaats van gehurkt onder acceleratie. Bovendien staat de viertaktmotor rechtop in het nieuwe frame om de algehele tractie verder te bevorderen. voegde vervolgens aanvullende voor- en achtervering toe aan de KX450F. Een Kayaba AOS (Air-Oil-Separate) vork houdt olie en lucht in aparte kamers voor stabiele dempingsprestaties tijdens lange manches. Aan de achterzijde de UNI-TRAK? Het achterwielophangingssysteem heeft een aluminium achterbrug met taps toelopende rondhouten en overbrengingsverhoudingen om de tractie bij acceleratie te maximaliseren. Schijfremmen vóór en achter zorgen voor remkracht voor de KX450F. Dit ontwerp helpt niet alleen het onafgeveerde gewicht te verminderen, maar de bloembladvorm van de schijven helpt de remblokken te reinigen voor efficiëntere remprestaties. Het slanke profiel van het KX450F-frame, tweedelige radiatorschermen die de rondhouten van het bovenframe blootleggen, en een zorgvuldig ontwerp van de resterende carrosserie zorgen ervoor dat de KX450F licht en smal aanvoelt onder de berijder.

De KX450F wordt geleverd met een Renthal aluminium stuur, terwijl de stoel een antislip bovenoppervlak gebruikt voor een goede grip tijdens het zitten en gladde zijkanten voor verbeterde mobiliteit van de berijder. De KX450F heeft ook titanium voetsteunen en voetsteunsteunen voor een lager totaalgewicht. Als aanvulling op het ultrahoge ontwerp van de KX450F zijn agressieve carrosserie en afbeeldingen. Kawasaki biedt een aantal optionele onderdelen voor de KX450F, waaronder een montageklem aan de bovenkant voor een extra groot stuur, aluminium en stalen achtertandwielen, massieve schijfremschijven voor natte raceomstandigheden, optionele veren voor de voorvork en achterschokbreker, en een 20 -inch voorwiel. Degenen die met hun KX450F racen op aangewezen evenementen komen in aanmerking voor ondersteuning van Team Green?, 's ondersteuningsprogramma voor amateurraces. Elk jaar levert Team Green regionale ondersteuningsvoertuigen en hoogopgeleide technici bij meer dan 100 evenementen, en biedt technische informatie en assistentie aan degenen die racen producten. biedt ook een uitgebreid noodprogramma voor amateur- en professionele rijders die zich goed plaatsen op aangewezen evenementen. Kawasaki Motors Corp., VS (KMC) verkoopt en verkoopt in de groothandel motorfietsen, ATV's, waterscooters, bedrijfsvoertuigen en energieproducten via een netwerk van meer dan 1,500 onafhankelijke detailhandelaren, met nog eens 8,400 detailhandelaren die gespecialiseerd zijn in energieproducten en motoren voor algemeen gebruik. KMC en haar dochterondernemingen hebben bijna 2,400 mensen in dienst , met meer dan 350 van hen gelegen aan de hoofdkwartier. ? 's slogan, "Let the good times roll.", wordt wereldwijd erkend en het merk draagt ​​agressief zijn erfgoed van toonaangevende kracht, prestaties en opwinding over in de 21st eeuw. Informatie over 's complete lijn van recreatieve producten en filialen zijn te vinden op internet op www.kawasaki.com.

KENMERKEN

Motor? ' 449cc vloeistofgekoelde viertaktmotor? ' Brede powerband strekt zich uit tot over de toeren

De beste ?' Nokken met hoge acceleratie helpen de motor sneller te laten draaien? ' Nokkenaslobben en klepstoters zijn voorzien van een zachte nitrerende oppervlaktebehandeling voor langdurige slijtage en hoge toerentalbetrouwbaarheid? ' Met de hand afgewerkte oppervlakken van de gepolijste inlaatpoorten verbeteren de inlaatefficiëntie bij alle toeren? ' Lichtgewicht titanium 36 mm inlaat en 31 mm uitlaatkleppen en aluminium klephouders verminderen het heen en weer gewicht voor betrouwbare klepcontrole bij hoge toerentallen? ' Dubbele klepveren zorgen voor een stabiele klepwerking? ' Schroefnokkenkettingspanner met drukveer werkt automatisch? ' Wrijvingsarme coating op zuigerrok

Onderkant ?' Krukas, centralisatie van rotormassa, oliecirculatie en ontstekingstijdstip zijn zorgvuldig onderzocht om te zorgen voor ideale remeigenschappen van de motor? ' Krukas en drijfstang zijn gesinterd voor extra stijfheid

Beginnend ?' Beschikt over een zeer betrouwbaar auto-decompressiesysteem; het dubbelgewicht centrifugaal decompressiesysteem op de uitlaatnok vergemakkelijkt het starten en de eenvoudige constructie draagt ​​bij aan de betrouwbaarheid? ' Hotstart-systeem zorgt voor snel starten wanneer de motor warm is en de hotstart-hendel is samengevoegd met de koppelingshendel? ' De plunjer die de hete starter bedient, heeft een U-pakking om te voorkomen dat er water in het carburatiesysteem komt

Uitlaat ?' De taps toelopende volledig titanium uitlaatpijp breidt in diameter uit van 38 naar 41 mm, wat bijdraagt ​​aan zowel lage als hoge toerentallen? ' Titanium uitlaatpijp hitteschild? ' Silencer maakt gebruik van nieuwe, langvezelige pakkingen

Koeling? ' Nieuw ontworpen Denso-radiatoren met hoge capaciteit leveren superieure koelefficiëntie? ' Slanke nieuwe radiatoren hebben strakker gepakte kernen en een nieuw lamellenontwerp voor verbeterde warmteverspreiding

Verschuift? ' De transmissie met vier versnellingen heeft een nieuwe schakeltrommel om de speling van de schakelhendel te minimaliseren

Kader ?' Volledig aluminium perimeterframe is een composietstructuur die bestaat uit gesmede, geëxtrudeerde en gegoten componenten? ' Het slanke profiel van het KX450F-frame, tweedelige radiatorschermen die de rondhouten van het bovenframe blootleggen en een zorgvuldig ontwerp van de resterende carrosserie zorgen ervoor dat de KX450F licht en smal aanvoelt onder de berijder? ' Titanium voetsteunen en voetsteunsteunen? ' Beschermplaat van aluminium

Voorvering? ' Kayaba AOS (Air-Oil-Separate) vork houdt olie en lucht in aparte kamers voor stabiele dempingsprestaties tijdens lange manches? ' Vorkafdichtingen met lage wrijving dragen bij aan soepele actie? ' Plastic voeringen in de vorkschuiven maken secundaire afstemming mogelijk

Achtervering ? achterwielophanging beschikt over overbrengingsverhoudingen die passen bij het nieuwe frame en de achterbrug? ' Nieuwe UNI-TRAK? ' Gelegeerde achterbrug maakt gebruik van gegoten voorste gedeelte, taps toelopende hydrogevormde rondhouten en gesmede kettingtrekkers; de taps toelopende rondhouten zijn gevormd om te passen bij de balans van flexibiliteit en stijfheid die vereist is voor het aluminium frame, en zorgen voor extra ruimte voor de achterremklauw wanneer de achtervering volledig is samengedrukt

Remmen? ' Schijfremmen voor en achter met bloemblaadjes helpen het onafgeveerde gewicht te verminderen? ' De bloemblaadjes van de schijven helpen de remblokken te reinigen voor efficiëntere remprestaties

Wielen? ' 32-spaaks achterwiel voor minder onafgeveerd gewicht

Vanuit de cockpit? ' Aluminium Renthal-sturen zijn standaard? ' Lichtgewicht grepen van korte lengte hebben een speciaal patroon om de trillingen van de staven naar de berijder te verminderen? ' Seat maakt gebruik van een antislip bovenoppervlak voor goede grip tijdens het zitten en gladde zijkanten voor uitstekende mobiliteit van de berijder

Gewichtsbesparing? ' Aluminium onderdelen gebruikt in plaats van staal, inclusief koppelingskabelelleboog, koppelingskabelbevestigingsmoeren, brandstoftankbevestigingsmoeren, stoelbevestigingsbeugels, voorremslangklem en ontstekingsbeugel

Opties? ' Optionele kabelopstelling maakt handmatige bediening van de decompressor mogelijk via een hendel op de rechter handgreep? ' Bevestigingsklem boven voor een oversized stuur? ' Aluminium en stalen achtertandwielen met optionele tandmaten? ' Remschijven met massieve bloembladen voor natte raceomstandigheden? ' Optionele veren voor de voorvork en achterschokbreker? ' 20 inch voorwiel 2006 KX?450F, pagina 5 van 6

SPECIFICATIES *

Motor: vloeistofgekoelde viertaktmotor met DOHC en vier kleppen

Verplaatsing: 449cc

Boring x slag: 96.0 x 62.1 mm

Compressieverhouding: 12.0: 1

Carburatie: Keihin FCR40

Ontsteking: digitale AC-CDI

Beginnend: Kick

Transmissie: vierversnellingsbak met handmatige natte koppeling met meerdere schijven

Eindaandrijving: ketting

Frame: aluminium omtrek

Hark / spoor: 27 graden / 4.6 inch.

Voorvering / veerweg: 48 mm omgekeerde AOS-type telescopische vork met 22-weg compressiedemping en 20-weg rebound-demping / 12.4 inch.

Achterwielophanging / veerweg: UNI-TRAK? koppelingssysteem met 22-voudige compressie- en rebound-demping en volledig instelbare veervoorspanning / 12.4 inch.

Voorband: 80 / 100-21 51M

Achterband: 100 / 90-19 57M

Voorrem: enkele semi-zwevende schijf van 250 mm met dubbele remklauw

Achterrem: enkele schijf van 240 mm met een remklauw met enkele zuiger

Totale lengte: TBA

Totale breedte: TBA

Totale hoogte: TBA

Wielbasis: TBA

Bodemvrijheid: TBA

Zithoogte: TBA

Drooggewicht: TBA

Brandstoftank: TBA

Kleur: Limoengroen / Zwart

Adviesprijs: TBA

viertaktKAWASAKIkx450f