IETS ZEER VERSCHILLEND: MXA TEST EEN 660CC WORLD SIDECAR CHAMPIONSHIP RIG

IETS ZEER VERSCHILLEND: MXA TEST EEN 660CC WORLD SIDECAR CHAMPIONSHIP RIG

Bent u een gedachtenlezer? Kunt u de acties en beslissingen van mensen voorspellen? Als je kunt, is de kans groot dat je goed bent in motorcrossraces met zijspan. MXA's Daryl Ecklund leerde nauw samen te werken met collega MXA-testrijder Josh Mosiman dankzij een unieke kans om rond Glen Helen te knallen op een Grand Prix Motocross zijspan.

Na de ervaring van Josh en Daryl zijn ze van mening dat zijspanmotocrossraces de meest onderschatte motorsportdisciplines ter wereld zijn. Het is niet flitsend. Je kunt geen zwepen over de finish gooien en poseren voor de podiumfoto is super druk met zes mensen op het platform. En als je bent zoals de meeste motorcross-racers, stopte je met stick- en balsporten om motorcross te racen omdat je het individuele aspect ervan leuk vond. Als je wint of verliest in motorcross, is dat niet omdat je linkervelder een pop-up heeft laten vallen. Bij motorcross is het allemaal aan jou, niet aan je team. In zijspan-motorcrossraces is het een baan voor twee personen.

Het enorme gewicht en de kracht van het rijden op een zijspan op een motorcrossbaan is intimiderend. Het WSP chromoly rollend chassis (dat meer dan $ 9000 kost) en de 660cc viertakt TM-motor (gebaseerd op een geboorde en gestreken TM 450MX-motor) zijn het vlees en de aardappelen van de fiets. Met een fiets die 400 kilo droog weegt en de rijders samen ongeveer 350 kilo wegen, is dat een totaalgewicht van 750 kilo dat de 660cc TM viertakt over het circuit moet trekken. De in Italiƫ gebouwde motor pompt 72 pony's uit. Dat zou moeilijk te doen zijn op een solo-fiets, maar met het vermogen dat meer op koppel dan op paardenkracht was gericht, was het ongeveer perfect voor een zijspan.

MXA had het geluk de twee Grand Prix-zijspanracers bij de hand te hebben om de MXA-sloopploeg te leren hoe ze ermee moesten rijden. De FIM had geen betere ambassadeurs kunnen vinden voor zijspanraces dan Peter Beunk (de passagier) en Van Werven (de coureur). Ze waren zeer verheugd om ons zijspanraces te demonstreren in Glen Helen - de grote aantrekkingskracht voor hen waren de grote heuvels van Glen Helen - omdat het Wereldkampioenschap motorcross zijspan voor het grootste deel wordt gehouden op relatief vlakke Nederlandse, Belgische, Letse, Duitse, Estse , Sloveense, Tsjechische en Franse nummers. We waren blij dat ze naar de VS kwamen, omdat ze onze leercurve vertienvoudigden. Zonder dat ze langs de baan stonden om ons aanwijzingen en praktische instructies te geven, zouden Josh Mosiman en ik meer dingen hebben getroffen dan we al deden.

Ja, er was een groot verschil tussen hun snelheid en de onze, maar het waren professionele zijspanracers met jarenlange ervaring, terwijl Josh en Daryl het voor het eerst deden. Geniet van de video omdat MXA het leuk vond om het te maken, met Peter en Gert rond te hangen en onszelf vaker op een dag bang te maken dan in een heel jaar op een solo-fiets.

Als je meer wilt weten over zijspan-motorcross en hoe het was om op dit beest te rijden, Klik Hier

DARYL ECKLUNDGert Van WervenGlen HelenJOSH MOSIMANmotorcrossMXmxamxa sloopploegPeter Beunkralf schmidtzijspanwagenzijspan motorcrossTM MOTORFIETStm VS.Wereldkampioenschap zijspan motorcrossWSP