VRAAG HET AAN DE MXPERTS: DE PERFECTE VORK UITLIJNINGSTECHNIEK?
We laten een fabrieksspecialist u het antwoord vertellen
Browser-tag
We laten een fabrieksspecialist u het antwoord vertellen
Hoe te voorkomen dat die lichte uiteinden verdampen
Lijkt deze schok op alles wat je hebt?
Een stelletje malarky
De geheimen van de broederschap van de stip
Er zijn dingen die je niet wilt doen
Lees die koppen nog eens! Geloof het of niet, KTM won 5 pk in één jaar, terwijl Kawasaki de KX450F vertraagde en de KX250F versnelde ... en beide fietsen tegelijkertijd beter maakte. Dit is de KTM 350SXF zoals hij in 2011 had moeten worden gebouwd. Als deze fiets twee jaar geleden uitkwam, zouden er vandaag meer racers op 350's zijn. Jody schrijft misschien over moderne motorcross-racers, maar hij ging terug naar zijn jongere tijd om het punt te maken. Deze foto is 30 jaar geleden gemaakt in Saddleback Park. Tal ...
Beste MXA, ik heb een YZ2006 uit 250. Toen ik de motor afvuurde, merkte ik dat er in een zeer kleine hoeveelheid koelvloeistof lekte uit een klein gaatje in de bodem van het deksel van de waterpomp. Het lekte niet veel, maar ik kon hierover geen verwijzing in de handleiding vinden. Dit heeft het nooit eerder gedaan. Het gat ziet eruit als een klein boutje of er kan iets uit zijn gevallen. Wat is dit en kan ik fietsen? Probeer geen bout in het gat te steken en ga niet fietsen. Het kleine gaatje tussen de waterpomp en de oliekeerring is een we ...
Beste MXA, ik heb voor mijn kind een Honda CRF2007 uit 150 gekocht van mijn zwager. De motor is volledig op voorraad en nooit gereden (alleen rond de familieboerderij gereden). Helaas wil mijn kind racen, maar de motor knalt en knalt zo erg dat ik denk dat hij gaat ontploffen. Zijn er wijzigingen in de straalpijp die ik kan aanbrengen? Ja. De standaard CRF150-jetting is een 135 hoofd-, 40 piloot-, NHNT-naald en 68 lekjet. Het is niet erg goed. Probeer deze spuitspecificaties: 138 hoofd (rijker), 38 piloot (slanker), NMQS-naald (lea ...
Beste MXA, Waarom raadt MXA altijd aan om de oliehoogte in vorken te verlagen om ze beter te maken. Wat doet dat? Ten eerste raden we niet altijd aan om de oliehoogte te verlagen, maar op bepaalde fietsen vinden we het gunstig (vooral in combinatie met stijvere vorkveren). De oliehoogte in de vorken bepaalt het volume van de ingesloten luchtruimte in de vorken. De compressie van deze luchtruimte is geleidelijk en is voelbaar in de middenslag. Door de luchtruimte te verkleinen (olie toevoegen) zal de vork ...
Beste MXA, ik heb een Honda CR2002 uit 250. Het is een geweldige vorm, maar ik denk dat ik de krachtklep moet afstellen. Ik heb geen idee hoe ik het moet doen. Kan MXA mij helpen? Toen Honda hun centrifugale krachtklepsysteem dumpte voor een elektronische, kon je de gefluisterde twijfels door de motorcrossindustrie horen zweven. Elektronische krachtventielen waren niets nieuws. Bijna elke fabrikant had ermee getest, sommigen raceten zelfs de GP's met elektrische stroom en iedereen, behalve Honda, legde ze op de plank. ...
Beste MXA, ik heb een YZ2003 uit 125 die zich verveelde tot 134cc. evenals het hebben van de compressie verhoogd. De man die mijn motor heeft gebouwd, vertelde me dat ik VP C12-brandstof moest gebruiken. VP is moeilijk te vinden waar ik woon, maar er is een benzinestation in de buurt van het werk van mijn vrouw dat Torco 110 uit de pomp verkoopt. Zal dat werken? Ja. Toen je de compressie had verhoogd, schilderde je jezelf in de race-gashoek (in ruil voor meer vermogen). Zolang je brandstof met een hoog octaangehalte gebruikt, maakt het je fiets niet uit wat het lab ...
Beste MXA, Het komt vaak voor dat achternaven breken bij Yamaha's. Ik had een pauze op mijn oude Yamaha YZ2003F uit 250 en onlangs op mijn YZ2006F uit 450. Ik gebruik de ketting en tandwielen van Renthal, maar mijn achtertandwielbouten komen altijd los, zelfs na gebruik van Loc-Tite. Geef me alstublieft wat antwoorden, zodat ik geen hubs meer hoef te kopen! U heeft pech gehad, maar u heeft uw probleem al vastgesteld. Wanneer je de tandwielbouten los laat komen, ovalen ze uit de gaten in de naafflenzen. Deze ovaliserende ...
Beste MXA, Is er een technisch voordeel aan een titanium hoofdpijp ten opzichte van een roestvrijstalen hoofdpijp? Behalve het gewicht? Nee, juist het tegenovergestelde. Een titanium hoofdpijp is lichter, meestal tussen de één en twee gram lichter, maar in onze ervaring zijn titanium hoofdpijpen vatbaarder voor meer steenschade dan roestvrij staal. Waarom? De meeste roestvrijstalen koppijpen hebben een wanddikte van 1.0 mm, terwijl titaniumbuizen een dunnere wanddikte van 0.8 mm gebruiken. Hoe dunner ...
Beste MXA, ik heb het vreemdste probleem en niemand kan me vertellen hoe het gebeurt. Als ik de motorolie in mijn CRF2006 uit 450 controleer voordat ik ga rijden, is dat perfect. Als ik terugkom van rijden, is het hoger. Ik win eigenlijk olie tijdens het rijden. Hoe is dit mogelijk? Je hebt een doorgebrande verzegeling. Wanneer de verzegeling van de balancer naar buiten gaat, wordt olie uit de transmissie naar het boveneinde gezogen. We durven te wedden dat als de hoeveelheid motorolie ...
In 2000 hadden we de voorraad 160 hoofdjet, N7NW-naald en 45 piloot, maar we lieten de 55 Powerjet vallen voor een slankere 42.
Beste MXA, Mijn vriend en ik kregen ruzie. Hij zei dat hij de powerband van zijn oude fiets zou halen en op zijn nieuwe fiets zou zetten. Ik zei dat het niet kan. Wie heeft er gelijk? De typische roestvrijstalen krachtband en acutator. Je zei niet of zijn oude fiets een titanium of roestvrijstalen powerband had. Dat maakt het verschil. Hopelijk is zijn oude band compatibel met de nieuwe Newton (Nm) -normen die het laatst van kracht werden ...