De Mini Tyre Changer van Rabaconda is speciaal gebouwd om het verwisselen van notoir moeilijke 10-14” banden, en zelfs tot 17” banden, gemakkelijker te maken Lees verder...
Dit is de zandband die AMA Pro's verkiezen te gebruiken in de AMA 450 National als het zandig of modderig is en soms zelfs als dat niet het geval is. Lees verder...
Bandenmaat is een onnauwkeurige wetenschap, omdat het afhangt van hoe de bandenfabrikant ervoor kiest om deze meting uit te voeren. De meeste 120 achterbanden zijn dus geen echte 120's. Lees verder...
Voor de gemiddelde motorcross-beginner, dierenarts of offroad-racer biedt de 18-incher een grotere voetafdruk, extra zijwanden, extra kussen en betere aansluiting Lees verder...
Hoewel Bridgestone sinds begin 2002 niet meer betrokken is bij het sponsoren van renners en raceteams in Amerika, ontwikkelen ze nog steeds banden van hoge kwaliteit Lees verder...
Het heeft niets met zeilen te maken, maar in plaats daarvan beschrijft de land / zee-verhouding hoeveel van het oppervlak van de band noppen heeft en hoeveel ervan zonder noppen. Lees verder...
De MX32-achterkant werkte goed op tussenliggende en harde oppervlakken, wat een geweldige hellingshoek-tractie bood en toen we de achterkant los wilden breken, was deze bestuurbaar Lees verder...
Het hoogtepunt van de Hoosier-band was de rechtlijnige tractie. Terwijl we op en neer gingen op bandenspanning, veranderde ons vertrouwen in lineaire tractie niet. Lees verder...
Honda vroeg Dunlop en Bridgestone om prototype 20-inch voorbanden te bouwen om te zien of het grotere luchtvolume de hardheid uit het aluminium frame van de CR250 zou kunnen halen Lees verder...
De Hi Point M-16 Fatty-voorband is het antwoord op de wensen van Team Honda van 40 jaar geleden voor een grote 20-inch voorband, maar Hi Point heeft het eindelijk gemaakt als een 21-inch band Lees verder...
PAOLO BRIVIO PIRELLI PRODUCTONTWIKKELING UITGANGSPUNT:? Ik kwam 12 jaar geleden bij Pirelli. Ik was een student en schreef een scriptie over Pirelli. Gedurende de laatste drie maanden voordat ik mijn schoolwerk afmaakte, werd ik gevraagd om bij Pirelli te komen werken. Zeker, ik ... Lees verder...
Deze website maakt gebruik van cookies om uw ervaring te verbeteren. We zullen aannemen dat u ok met dit bent, maar je kunt afmelden als je wilt. ACCEPTERENLees meer
Privacy & Cookies Policy
Privacyoverzicht
Deze website maakt gebruik van cookies om uw ervaring te verbeteren terwijl u door de website navigeert. Van deze cookies worden de cookies die als noodzakelijk zijn gecategoriseerd in uw browser opgeslagen, omdat ze essentieel zijn voor de werking van de basisfuncties van de website. We gebruiken ook cookies van derden die ons helpen analyseren en begrijpen hoe u deze website gebruikt. Deze cookies worden alleen in uw browser opgeslagen met uw toestemming. U hebt ook de optie om u af te melden voor deze cookies. Het afmelden voor sommige van deze cookies kan echter een effect hebben op uw browse-ervaring.
Noodzakelijke cookies zijn absoluut noodzakelijk om de website goed te laten functioneren. Deze categorie bevat alleen cookies die de basisfunctionaliteit en beveiligingsfuncties van de website garanderen. Deze cookies slaan geen persoonlijke informatie op.
Alle cookies die niet noodzakelijkerwijs nodig zijn voor het functioneren van de website en die specifiek worden gebruikt om persoonlijke gegevens van gebruikers te verzamelen via analyses, advertenties of andere ingesloten inhoud, worden genoemd als niet-noodzakelijke cookies. Het is verplicht om toestemming van de gebruiker te vragen voordat deze cookies op uw website worden uitgevoerd.