TWEE-TAKT DINSDAG | DE GOEDE EN SLECHTE VAN DE RM2006 125
In 2006 was Suzuki de enige Japanse fabrikant die nog steeds verbeteringen aanbracht aan hun tweetaktmotoren
Browser-tag
In 2006 was Suzuki de enige Japanse fabrikant die nog steeds verbeteringen aanbracht aan hun tweetaktmotoren
James Stewart maakte gemakkelijk werk van de 125-klasse in de Nationals van 2004 op zijn beproefde KX125. Als hij kon, waarom konden we dan niet op een Pro Circuit RM125?
Vlinders zijn de prijs van roem als je een 16-jarige jongen bent die uit de amateur-rangen stapt om Supercross te racen. Davi vertelt over racen met James Stewart, training en golf
Het is gemakkelijk om naar de Suzuki RM2007 uit 125 te kijken en een terugkeer naar een oud tijdperk te zien met het stalen frame, de revvy powerband en de ongewijzigde buitenkant
Om het meeste uit de Suzuki RM125 powerband te halen, moet je comfortabel leven met 12,000 toeren per minuut
Top Pro's op tiddlers
RM125 versus CR125 versus YZ125 versus KTM 125SX versus KX125
Een oude hond ziet pensioen in de toekomst
Het hoogtepunt van de carrière van Scott Sheak
De MXA-sloopploeg verzamelde de vijf beste kanshebbers en zette ze op de proef. Dit is wat we hebben geleerd over de tiddlers uit 2004
Om het meeste uit de Suzuki RM125 powerband te halen, moet je comfortabel leven met 12,000 toeren per minuut
In 2006 was Suzuki de enige Japanse fabrikant die nog steeds verbeteringen aanbracht aan hun tweetaktmotoren
Het is gemakkelijk om naar de Suzuki RM2007 uit 125 te kijken en een terugkeer naar een oud tijdperk te zien. Je hoeft geen archeoloog te zijn om de relikwieën te catalogiseren: stalen frame, revvy powerband en onveranderde buitenkant
James Stewart maakte in de Nationals van 125 gemakkelijk werk van de 2004-klasse op zijn beproefde KX125. Als hij kon, waarom konden we dan niet op een Pro Circuit RM125?
Het beste aan tweetaktmotoren is dat het niet uitmaakt in welk jaar het is, het zingt nog steeds. Dit is muziek voor je oren
Het was gemakkelijk om er een te vinden; een goede was moeilijk
Probeer dit niet met een tienjarige viertakt
De kleine motor die dat kon
Van een 10-jarige fiets een gloednieuwe roker maken
MXA heeft tweetaktkoorts tijdens dit Thanksgiving-weekend!
V: ZIJN DE 2012 HUSQVARNA CR125 EN CR144 DEZELFDE FIETS? A: Ze zijn dezelfde fiets, maar beginnen allebei als een CR125! Wanneer u een CR125 in de Verenigde Staten koopt, bevat Husqvarna automatisch de 144cc-set met de nodige cilinder, kop, zuiger en pakkingen. Tien jaar geleden zou de CR144 als een cheater-fiets worden beschouwd, maar voor de huidige races die de gemiddelde consument binnenkomt, is de 144 vaak een legale optie. Voor onze test sloeg de MXA-sloopploeg rechtstreeks naar de CR144-kit om de Husqvarna te besturen ...
Dit is alles wat u moet weten over de Suzuki-tiddler uit 2006
2006 SUZUKI RM-Z450 De intrede van de RM-Z450 in de wereld van de 4-takt motorcross heeft veel succes gehad. De RM-Z heeft zichzelf bewezen als de 4-taktmachine die handelt als een behendige RM, maar met het type sterke, handelbare 4-taktkracht die alle rijders waarderen. De RM-Z450-motor is gebaseerd op een over-vierkante boring x slag ontwerp, met vloeistofkoeling, vier titanium kleppen per cilinder en dubbele bovenliggende nokken. Suzuki-innovaties omvatten het Suzuki Advanced Sump System (SASS), dat p…
Ontvang de eenvoudige setup-tips van Motocross Action voor uw crossmotoren uit 2004
Wil je weten hoe de RM's van volgend jaar eruit zullen zien (ongeveer zes maanden voordat ze worden vrijgegeven)? Zoek niet verder. De RM's uit 2001 krijgen een geheel nieuwe gastank, nieuwe radiatorvleugels, zijpanelen, spatbord en kentekenplaat vooraan. Insiders melden dat Kayaba het contract voor de opschorting van de RM2001 van 250 krijgt, maar de spionagefoto's van MXA onthullen Showas op de RM2001 van 125. Zoek naar een externe waterpomp, waarvoor nieuwe behuizingen nodig zijn op zowel de 125 als de 250. De motor van 2001 is volledig opnieuw ontworpen. Het meest opvallende ...
We kunnen je niet vertellen hoe je op je fiets moet jets. Het is een grote wereld daarbuiten (en we kennen je niet zo goed). We kunnen u echter vertellen welke jetting we uitvoeren in de MXA-testvloot. Houd er rekening mee dat we racen in een mediterraan klimaat, dichtbij zeeniveau, in het zicht van palmbomen en nooit ver van een Double Latte. We gebruiken ook vers 92-octaangas, werken elke week aan onze fietsen, reinigen de filters, vervangen zuigers en ringen regelmatig, zijn alert op pingen en hebben in meer dan tien jaar geen oliemerken veranderd. Dit is niet ...