Browser-tag
Wanneer hij kort wordt geschakeld, in het vlees van de powerband wordt gehouden en van de toerenbegrenzer wordt gehouden, heeft de RM-Z450 een zeer bruikbare, aangename en effectieve 450cc powerband. Het is levendig vanaf de bodem en het sterkst van 7000 tot 8800 tpm (waar de versnelling wordt gegenereerd)
Ken Roczen vertelt over zijn overstap naar Suzuki, hij vertelt over zijn opwindende off-season testen van verschillende motoren en deelt zijn mentaliteit bij het ingaan van het seizoen
In aflevering 106 legt Josh Mosiman uit waarom Ken Roczen dit seizoen een race ZAL winnen
MXA racet met de Suzuki RM-Z450 die Ken Roczen naar het AMA National Championship bracht - in 2023 kan de bliksem weer inslaan
De 2022 Suzuki RM-Z450 is niet de beste fiets op het circuit, maar hij biedt een berijdbare, racebare en plezierige fiets voor iemand die wil meedoen aan de motorcross-ervaring zonder faillissement aan te vragen. Zoals het zit, is het nog steeds het beste koopje in crossmotoren
In 2004 zat de koning van de 250 tweetaktklasse tussen de Yamaha YZ250 en de Suzuki RM250. We geven je een test die de twee fietsen vergelijkt die strijden om de troon
Suzuki stapte op en Ken Roczen heeft zijn beslissing genomen
Je moet dit lezen, het is de donkere versie van de motorcross-geschiedenis
Olle Petterssson heeft het motorcrossfortuin van de beginnende Japanse merken Suzuki en Kawasaki een vliegende start gegeven
De RMZ250 is nog steeds de langzaamste fiets in de klasse en hij heeft nog steeds een kickstarter, maar het is niet allemaal slecht. Josh Mosiman en Brian Medeiros vertellen er hier alles over
Het kostte niet meer dan een ronde om de fiets van Ryan Sipes te waarderen. Het komt niet hard aan; in plaats daarvan komt het vroeg op en loopt het sterk van onder naar boven (en overal daartussenin). Dit is het soort motor waarop je eeuwig kunt rijden zonder moe te worden.
Kent u de wet van Hooke? Het is geen misdaaddrama op CBS. Het is iets dat je moet weten over je fiets
We hielden van Westons motor. Er waren geen hikken, dalen of dode plekken. En hoewel krachtig, was het gemakkelijk te rijden
Inside feiten over 's werelds grootste baan en waarom slechts enkelen worden opgeroepen
Maar de echt goede eindigen met een enkel cijfer
Een oude hond ziet pensioen in de toekomst
MXA zette drie fietsen op de baan in Washougal. Josh Mosiman kwalificeerde zich in de 450 klasse op een Husky, Brian Medeiros kwalificeerde zich in de 250 klasse op een Suzuki en Josh Fout reed een amateurdag op een KTM. Volg de reis in deze video
Alles wat een roker zou moeten zijn, is verpakt in een Suzuki RM2004 uit 250. De motor was geweldig en niets draait zo scherp
“Over vijf jaar wil ik bovenaan staan. Ik wil veel bereikt hebben en kampioenschappen hebben. Ik zou ook graag in de fabriek van Suzuki willen zitten, omdat het zo'n geweldig team is om bij te zijn ”–Ryan Dungey
In 2006 was Suzuki de enige Japanse fabrikant die nog steeds verbeteringen aanbracht aan hun tweetaktmotoren
Laten we serieus zijn, niemand verwachtte een geheel nieuwe Suzuki voor 2023, maar we hadden wel hoop op BNG
In het jaar 2000, toen Suzuki MXA's 2000 DRZ400-test las, verbood ze MXA van product, productinformatie en reclame. We vonden het een goede recensie
James Stewart maakte gemakkelijk werk van de 125-klasse in de Nationals van 2004 op zijn beproefde KX125. Als hij kon, waarom konden we dan niet op een Pro Circuit RM125?
De eerste echte Japanse motorcross-inspanning leende een paar ideeën van de euromerken
Suzuki herrees uit de as van de nogal middelmatige motor van 1998 in 1999. De powerband van '99 was een KX250-kloon
De RM250 had alle eigenschappen van een tweetakt: goed, slecht en lelijk
Billy Grossi voelt zich gezegend dat hij in de meest interessante tijden in de geschiedenis van motorcrossraces heeft geleefd en geracet
Wie zou het hebben gegokt? De lage kracht en het hoge gewicht van de Suzuki RM-Z250 haalt plotseling de top tien met het BarX-team van Larry Brooks
Als Darrell Shultz niet uit zijn ziekenhuisbed was gekomen, zou hij zijn enige echte AMA National Championship hebben verloren; Darrell Shultz racete echter nooit meer
Een aanwezigheid opbouwen met twee teams die strijden tegen zowel de Premier 450-klasse als de 250 East/West