TIEN DINGEN OVER HET VERDIENEN VAN UW AMA PRO-LICENTIE

TIEN DINGEN OVER HET VERDIENEN VAN UW AMA PRO-LICENTIE

Door Josh Mosiman

(1) Pro gaan. Elke AMA Pro begon in de Amateur-gelederen en moest een soort proces doorlopen om Pro te worden. Als het ging om het behalen van een AMA Pro-licentie in de afgelopen jaren, hoefden rijders alleen punten te scoren bij Pro-AM-motorcrossraces om een ​​licentie te behalen voor zowel motorcross als Supercross. Hoewel de AMA die regel niet altijd heeft toegepast. Sommige rijders zijn bij de Pro-AM-evenementen van amper tot pro-amper doorgegroeid met weinig of geen ervaring. Adam Cianciarulo ging bijvoorbeeld rechtstreeks van het winnen van de Supermini-klasse bij Loretta Lynn's in 2012 naar het racen van de 250 Pro-klasse op de Budds Creek National in 2013 zonder te racen in Pro-AM-evenementen om punten te verdienen. 

(2) Motocross-vereisten. Om een ​​AMA Pro Motocross-licentie te behalen zonder speciale AMA-vrijstelling, moeten rijders minimaal 16 jaar oud zijn. Ze moeten minstens 60 AMA Pro-AM-voortgangspunten hebben behaald in een enkele klasse of in een van de afgelopen twee jaar zijn geëindigd in de top 42 in de Open Pro Sport- of 250A-klassen bij de AMA Amateur National Motocross Championship-finales in Loretta Lynn's.

(3) Pro-AM-punten. AMA Pro-AM motorcrossevenementen in het hele land vormen het belangrijkste pad naar een professionele motorcrosslicentie. Op het moment van het aanvragen van een licentie moeten rijders hun 60 voortgangspunten over de afgelopen 18 maanden hebben behaald. Punten zijn gebaseerd op algemene afwerkingen in de 250A Pro-AM- of Open Pro Sport Pro-AM-klassen, maar kunnen niet worden gecombineerd. 

Josh Mosiman (71) op zijn HD Supply Husqvarna bij de Saltcross Supercross twee jaar geleden.

(4) Weg naar Supercross. Rijders kunnen geen Supercross-licentie meer krijgen via Pro-AM-evenementen of door te racen tegen de AMA Nationals. Het tij is gekeerd en de AMA heeft besloten zijn rijders door Supercross-achtige races te sturen om in aanmerking te komen voor een Pro-licentie. Oorspronkelijk moesten rijders het Arenacross Road to Supercross-programma doorlopen om punten te verdienen, maar nu hebben de amateurdagen van de Supercross Futures die plek ingenomen. Supercross Futures fungeert als een feedersysteem voor aankomende Supercross-rijders en geeft amateurs de kans om in een echte stadionomgeving te rijden. 

(5) Supercross Futures-punten. Bij de Supercross Futures Amateur-dagevenementen kunnen renners alleen in de klasse "250 Supercross Futures" punten verdienen voor hun Supercross-licentie. Zes punten zijn vereist. Het aantal te behalen punten wordt bepaald door het aantal renners dat zich aanmeldt voor de klasse. Het maximale aantal punten dat beschikbaar is in elke race is drie, wat betekent dat de rijders minimaal twee Supercross Futures-evenementen moeten rijden om hun licentie te behalen. 

(6) Hersenschuddingstest. De ImPACT-hersenschuddingstest is een door de FDA goedgekeurde medische evaluatie die wordt gebruikt om te helpen bepalen wanneer een berijder na een hersenschudding weer in competitie mag komen. Alle rijders moeten de baseline-test voltooien voordat ze een AMA Pro-licentie aanvragen, en deze moet elke twee jaar worden vernieuwd. De test meet het visuele en verbale geheugen, reactietijd en verwerkingssnelheid. De test duurt ongeveer 20 minuten en het programma is toegankelijk op elke computer met internet. Nadat een renner een hersenschudding heeft opgelopen, moet hij slagen voor de ImPACT-test na een blessure om weer deel te mogen nemen aan de wedstrijd. 

Internationale ruiters zoals Dylan Ferrandis hoeven niet door dezelfde hoepels te springen als Amerikaanse ruiters.

(7) Vereisten voor buitenlanders. Als een buitenlandse rijder een AMA Pro Supercross- of motorcrosslicentie wil, hoeft hij het Supercross Futures- of Pro-AM-proces niet te doorlopen. In plaats daarvan hoeft hij alleen een vrijgaveformulier voor AMA-rijders in te dienen van de motorfederatie van zijn thuisland, waarin staat dat de federatie ermee instemt dat de rijder de competentie en het vermogen heeft om deel te nemen aan professionele Supercross en / of motorcross. 

(8) Start toestemming. Buitenlandse renners kunnen ook een “startpermissievrijgave” krijgen van hun federatie. Deze licenties worden als voorlopig beschouwd en zijn pas compleet als de rijder zonder problemen deelneemt aan zijn eerste drie evenementen. Als de rijder op enig moment niet toereikend is, zelfs na de eerste drie evenementen, heeft de AMA de bevoegdheid om de licentie in te trekken. Rijders met een "startvergunning" komen ook niet in aanmerking om een ​​tweecijferig nationaal AMA-nummer te verdienen.  

(9) Klassen. In Supercross moeten rijders zich minstens één keer in de 250 klasse kwalificeren voor het avondprogramma voordat ze naar de 450 klasse kunnen springen. In de Pro Motocross-serie kunnen rijders zich aanmelden voor de 450-klasse als hun debuutrace zonder enige ervaring in de 250-klasse.

(10) Vergunningaanvraag. Zodra een rijder zich heeft gekwalificeerd voor zijn Supercross-licentie via het Road to Supercross-programma, heeft de rijder twee wedstrijdseizoenen om zijn licentie aan te vragen voordat hij zich opnieuw moet kwalificeren. Bij het verlengen van een rijbewijs nadat het voor drie jaar is verlopen, moet de rijder voldoen aan de huidige vereisten voor een rijbewijs. Maar ook hiervan kan worden afgezien via het AMA-beroepsproces.

houdt vanama voortgangspuntenama licentieeen nationale motoctossama pro licentieama pro-amImPACT hersenschuddingstestJOSH MOSIMANmotorcrossmxastart toestemming vrijgevenSupercrossSUPERCROSS TOEKOMST