DIT NET IN DE POLITBURO! HOE DE GROTE PRIX VAN QATAR WORDT UITGEVOERD



Als je dol was op het geluid van een boos stel van 450's dat van de lijn brulde, krijg je de helft van je wens in Qatar.

Dit komt net van het 'Permanent Bureau van de Motocross Grand Prix', maar we denken dat ze het 'Politburo' bedoelden. We vinden het moeilijk te geloven dat ze iets hebben dat het 'Permanent Bureau of Motocross' wordt genoemd. En we vinden het moeilijk te geloven dat het Fly-away GP-systeem opnieuw is gewijzigd. Dachten deze jongens wel eens na voordat ze persberichten afvuren? Op 24 november 2012 heeft de "MXGP Commissie" (die must zijn geweest de voorloper van het Politburo) aangekondigd een ander formaat.

Maar de Grand Prix van Qatar, een internationaal broeinest van motorcross-activiteiten, is nog een paar maanden verwijderd. Misschien a nieuwe commissie, genaamd "Youthstream Democratic People's Front" kan wees formed om het systeem nog een keer te veranderen. Hier is hoe de Qatar-ronde van de FIM World Motocross Championships 2013 zal worden gereden (vanaf vandaag).


Het Permanent Bureau of Motocross bestaat uit Giuseppe Luongo (links) en Vito Ippolito (rechts). Er zijn geen andere mensen op het bureau

DE EERSTE MOTO MINUS DE 109 PERCENTERS

De 250-klasse zal een 35 minuten en twee manches racen, gevolgd door de 450 klasse in hun 35 minuten plus twee ronden tellende race. Youthstream accepteert maximaal 40 rijders voor elke eerste manche (hoewel om langzame lokale rijders buiten het veld te houden, niemand in hun eerste manche kan worden geplaatst, tenzij hun kwalificatietijd binnen 108 procent van de gemiddelde tijd van de top tien rijders in tijd is) in aanmerking komende).

De eerste manche van de klasse 250 en de klasse 450 levert punten op voor de top 20 rijders (en hoe ze eindigen in moto één bepaalt hoe ze hun plek op de grid kiezen voor de Super Final 250/450 gecombineerde manche). De top 18 van Moto One in de 250 en 450 klassen gaan rechtstreeks door naar de Super Final Moto, terwijl een gecombineerde Last Chance-race de twee beste 250 rijders en de twee beste 450 rijders naar voren brengt (zelfs als ze niet in voor andere renners? ze worden geselecteerd als ze in de top twee van hun respectievelijke klasse zitten). Wat betekent dat als de LCQ's 450 klasse rijders één tot tien gaan in de Laatste Kans, slechts twee van de eerste tien doorgaan naar de Super Finale en de eerste twee 250 renners, zelfs als ze 11e en 12e zijn, ook zullen opschuiven.

Na de Qatar-ronde (voor Thailand, Mexico en Brazilië) wordt de top 10 van punten altijd geplaatst in de Super Finale - zelfs als ze crashen uit de eerste manche. Dus, na de top 10 rijders in punten, zijn het alleen de 8 best finishende rijders in elke eerste manche die opschuiven, tenzij een top tien rijder ontbreekt met een blessure, in welk geval ze de top 9 in punten en 9 renners zullen pakken vanaf de eerste manche.

DE 40-PERSONEN DUBBELE KLASSE, DUBBELE DOWNCOMBINATIEKLASSE

Met 18 rijders en 250 rijders die direct oprukken uit de eerste manches en 18 rijders die opschuiven vanuit de laatste kans, gaat het 450-koppige deelnemersveld door naar de one-moto Super-Final.  

Volgens het persbericht allemaal 20 van de 250 rijders krijgen de eerste keuze bij de gate, gevolgd door de 20 450 renners. Dit kan niet kloppen, aangezien de 450 renners van buitenaf het hek uitschoten en dan voor de langzamere 250 fietsen uitwijken (wat leidt tot enorme opeenhopingen in de eerste bocht). Zou het niet logischer zijn om de eerste 250 renner van moto one pick eerst en de eerste 450 renner van moto one pick tweede, dan de tweede 250 rijder van moto one pick derde, gevolgd door de tweede plaats 450 rijder enzovoort.

De 250 en 450 rijders zullen tegen elkaar racen in de Super Finale, maar worden apart gescoord. En maximale punten worden toegekend door de volgorde waarin een rijder in zijn klasse eindigt - niet in de algemene resultaten van de race.

Hoewel in beide races punten worden betaald, wordt aangenomen dat de respectievelijke winnaars van de Super Finale worden beschouwd als de winnaar van de GP (aangezien deze is ontworpen voor tv), maar we zijn er zeker van dat teams, fabrikanten en de pers zullen combineren de resultaten van de eerste manche en de Super Final-manche om de algemene resultaten voor elke klasse in th te bepalene huisarts.

FIMmotorcrossMXGPGrand Prix van QatarwereldkampioenschapJEUGDSTROOM