TWEE-TAKT DINSDAG | 1978 SUZUKI RM125C | DEFINITIEVE HERBOUW

Het uiteindelijke verhaal van deze Suzuki RM1978C uit 125.

Door Ray Barrow

Mijn Suzuki RM1978c uit 125 werd moe na 4 jaar racen met de AHRMA Nationals en de kleine fiets heeft me nooit in de steek gelaten of om iets anders dan normale zorg gevraagd. Het was eindelijk tijd voor deze oude hond om zijn laatste verbouwing nog een paar seizoenen te laten rennen voordat ze zich terugtrekt in de woonkamer. Ze heeft haar werk gedaan en het goed gedaan. Net als bij de eerste herbouw wilde ik dat de fiets net zo duurzaam, veilig en comfortabel zou zijn als de afgelopen 4 jaar, maar met een paar opties waarvan ik had geleerd dat hij naar die laatste stap zou gaan.

Het frame is verzonden naar Kenny Vaughn in Dallas, Texas. Hij staat bekend om zijn geweldige autowerk op maat, waar het was opgezet voor CR2003-voetsteunen uit 250, aangezien ik toevallig een set nieuwe TI-voetsteunen voor mijn werk had voor mijn 03, ze waren geschikt voor een veiliger platform onder mijn voeten op het kleine RM-frame. Als je ooit op een van deze fietsen in moderne laarzen rijdt, duwen de originele nummerplaten je voeten weg van de haringen als je in een aanvalshouding staat, dus om een ​​beetje meer ruimte te krijgen, werden 1979 RM125 zijplaatsteunen aan de zijkant gemonteerd door Kenny en het frame werd verzonden om gepoedercoat satijnzwart te zijn.

Nadat het weer bij mij was, belde ik nogmaals mijn neef Clark Jones op Noleen J6 en liet mijn set vintage schokken herwerken met een extra 1/4 ″ lengte zodat ik wat doorzakking kon toevoegen voor een beetje zachter ritje. De volgende ARC-hendels stuurden een rebuildkit voor mijn aangepaste offset-hendels die ze me vier jaar geleden hadden gebouwd - ze werkten nog steeds perfect, maar moesten worden vernieuwd. Een nieuwe set Renthal 4-staven kwam bovenop de aangepaste Ride Engineering-stangklemmen die ze voor mij deden om te voorkomen dat de staven zouden draaien als ik hem zou neerhalen. Dit zijn dezelfde stangklemmen die worden gebruikt op hun moderne drievoudige klemmen voor fietsen.

Racetech titanium was geweldig om elke bout op de fiets te vervangen, accepteer de assen met hun TI-bouten voor corrosiebescherming. Ik heb 2 pond afgeschoren, plus het heeft een coole bijwerking. De Dubya Built-wielen waren omwikkeld met nieuwe Michelin StarCross 5-banden, MXGurl deed de nieuwe kentekenplaten en achterspatbordafbeeldingen. Toen het allemaal klaar was, rende ik het naar mijn goede vriend Bobby Hedge AT BH25_-foto's voor wat geheugenfoto's voordat ik het vies maakte. Ik zou mijn vader, god, zijn ziel, willen bedanken voor het feit dat hij me de eerste keer heeft geleend die de 1969 Honda Mini Trail 50 leende. Hij gaf me al die jaren geleden een zenplek die ik nog steeds heb als ik mijn been over een crossmotor gooi en de koppeling op 57-jarige leeftijd loslaat.

Hartelijk dank, MXA om de tijd te nemen en tweetaktmotoren en crossmotoren een plek te laten hebben om te schitteren en gewaardeerd te worden in deze moeilijke wereld waarin we ons nu bevinden. Ik heb het werk van jullie jongens zo vaak gelezen en ik ben niet van plan om binnenkort ergens heen te gaan. Je harde werk wordt elke maand gewaardeerd!

1978 m125SUZUKI RM1978C uit 125rm125SUZUKITweetakt dinsdag