TWEE-TAKT DINSDAG | TWEE-TAKT VS. VIER SLAG EURO STIJL

Ben Townley's prototype 2004 KTM 250SXF.

In het MX2004 Wereldkampioenschap 2 was het Ben Townley op een KTM 250SXF tegen Tyle Rattray op een KTM 125SX. Het was een tweetakt- en viertaktstrijd voor het Wereldkampioenschap. Ben waagde de kans met de 250SXF, ondanks dat het een prototype was. KTM was te laat voor de viertaktrace omdat andere fabrikanten al een bewezen 250 viertakt in de klasse hadden. De tweetaktmotoren van 125 cc sneden de mosterd niet.

Tyla Rattray's werken 2004 KTM 125SX.

KTM had zoveel succes met het prototype KTM 250SXF dat KTM het jaar daarop wilde racen in de VS. Om dit te doen, moesten ze de fiets massaal produceren om aan de homologatievereisten te voldoen. De KTM 250SXF werd in 2005 in productie genomen, waardoor Nathan Ramsey in 2005 in het Supercross-seizoen met de motor kon racen.

Tyla Rattray wist in 2 drie MX2004-races te winnen op de 125cc KTM tegen een zee van viertaktmotoren.

Ben's keuze om met de onbewezen springer te rijden, zorgde ervoor dat hij in het seizoen 2 acht MX2004-races wist te winnen, evenals het wereldkampioenschap motorcross in 2004.

Tyla had net met de 125SX te weinig kracht tegen een zee van viertaktmotoren. Hij won dat jaar echter drie races op de roker en werd tweede in het 250 Championship. Het volgende jaar ruilde Tyla de 125cc tweetakt in voor de krachtigere 250SXF. De dag van de roker was na 2004 dood in Europa.

Ben nam het prototype KTM 250SXF om de MX2004-titel van 2 te winnen. 

 

Ben Townleyktm 125SXktm 250sxfmotorcrossmx2Tweetakt dinsdagtweetakttyla rattray