MXA BOUWT DE ULTIEME 450SXF RYAN DUNGEY REPLICA

On September 9, 2014 Laatst bijgewerkt Februari 22, 2018

Je weet nooit wie je gaat ontmoeten. Er zijn meer dan 7 miljard mensen op deze rots die we de aarde noemen, uit 196 landen die op zichzelf echt zijn. Zelfs de VS, een confederatie van 50 staten met meer dan 313 miljoen burgers, is een smeltkroes van verschillende culturen en idealen. Hoe verbijsterend het ook lijkt, wat de hiaten van Buffalo naar Buenos Aires en San Bernardino naar Sydney overbrugt, is de gedeelde passie voor machines met twee wielen. De liefde voor motorfietsen, en in het bijzonder motorcross, voegt zich bij de fanatieke en de geografische, maatschappelijke, culturele, politieke en taalkundige barrières trekken ons uit elkaar.

WB-mest-replica-10 — Het is logisch dat Hedegaard een Pro Circuit Ti-6-uitlaat zou kiezen als aanvulling op het motorwerk van Pro Circuit. Hij gooide de Sloveens gemaakte Akrapovic slip-on (standaard op de Factory Edition) voor een in Amerika gemaakte Pro Circuit-pijp. Laten we hopen dat radeloze Slovenen de telefoon van Hedegaard (het nummer boven de uitlaat) niet bellen op de aangepaste All Out Graphics-kit.

Af en toe tarten mensen logica. Comfort van het normale leven wordt terzijde geschoven, omdat waden door onbekend water aantrekkelijk is. Onze Ryan Dungey Replica 2014 KTM 450SXF Factory Edition is het resultaat van een opmerkelijk verhaal over twee volmaakte vreemden (nee, Ryan Dungey is niet een van deze mensen). Een naam, Dennis Stapleton, zou bekend moeten klinken. Stapleton is MXA's wereldberoemde, wereldhoppende ambassadeur. Hij heeft motorcross gereden in Dubai, Ecuador, de Filippijnen, Denemarken, Nederland, Koeweit, Finland, Thailand en vele andere plaatsen waar de meeste mensen niet zouden denken dat motorcross bestaat. Dennis gedijt op avontuur. Hij is de moderne Ferdinand Magellan. En net als Magellan stierf Dennis een paar jaar geleden bijna door een zonnesteek in de vochtige streken van Zuidoost-Azië - niet zo ver van waar Magellan zo'n 500 jaar eerder aan zijn einde kwam. Dat is het lot in het leven van wereldreizigers. Het andere centrale personage in dit verhaal is Kim Hedegaard. Nooit van hem gehoord? Kim is het perfecte voorbeeld van de dolle, maar enthousiaste motorcross-liefhebber. Hij werkt lange uren om zijn passie aan te wakkeren - een passie waarin hij zwaar investeert.

MXA's Ryan Dungey Replica-projectfiets is eigenlijk de fiets van Hedegaard. Kim had zelfs nog nooit op de fiets gereden toen hij hem aan ons overhandigde, maar hij was aardig genoeg om ons zijn prijzengeld te laten testen. Waarom? Internationale relaties. Kim ontmoette Dennis op een Deens nationaal in 2011. Hedegaard, een Deens staatsburger, en Stapleton hielden onmiddellijk van elkaar. Sinds die tijd is Kim een paar keer naar de VS gereisd om motorcross te racen in SoCal en rond te hangen met zijn maatje. Zo ontmoette de MXA-sloopploeg de man die we "Denmark Dungey" noemen.

Kim Hedegaard verdiende de alliteratieve bijnaam om verschillende redenen. (1) Hedegaard rolt niet bepaald van de tong. "Denmark Dungey" is veel gemakkelijker te zeggen. (2) Kim is een door en door geverfde KTM-rijder. Hij bloedt oranje. Hoe weten we? Hedegaard heeft elk jaar een limited edition KTM 450SXF Factory Edition gekocht sinds ze in 2012 op de markt kwamen. (3) Kim lijkt op Ryan Dungey. Natuurlijk, de meervoudig kampioen is 20 jaar jonger dan hij, maar Hedegaard heeft een vergelijkbare bouw- en rijstijl en hij heeft de gewoonte om zich in dezelfde Fox-uitrusting te kleden als Ryan Dungey.

WB-mest-replica-11 — MXA heeft de Showa A-kit-ophanging in het verleden getest op een KTM 450SXF. Voor $ 8750 is de prijs een bankbreker. De Showa-schokdemper heeft een stevige 18 mm schacht en de binnenkant is versierd met een 28 mm zuiger, LSV-systeem en Kashima-coatings.

Op het moment dat KTM de 450SXF Factory Edition III onthulde, was Kim Hedegaard aan de telefoon met Dennis Stapleton. Kim had het geld klaarstaan om naar Dennis te sturen om hem de duurste productie crossmotor op de markt te kopen. Voor Hedegaard, een ondernemer met een tractor-service- en bouwuitrusting, was geld geen probleem. Hij verlangde, zelfs niet geëist, het nieuwste en beste. Als Ryan Dungey racete op de Factory Edition III, wilde zijn Deense dubbelganger dezelfde kans.

Er is een groot verschil tussen de in de fabriek afgestelde KTM 450SXF-FE van Dungey en de 699 Factory Edition-fietsen die voor dit jaar zijn gemaakt. Kim wist dat hij voor $ 9899 de nieuwste technologie van KTM zou krijgen, waaronder WP 4CS-vorken, bijgewerkte framegeometrie, verhoogde schokslag, een Akrapovic-uitlaat, een gewichtsbesparing van 1.3 pond, Red Bull-graphics en een oranje frame. Maar het zou hem de sleutel van Roger DeCoster voor de racewinkel niet opleveren. Kim, onversaagd, zette een mand vol euro's opzij om zijn 450SXF-FE zo dicht mogelijk bij Dungey's fiets van een miljoen dollar te krijgen.

WB-mest-replica-8 — Kim Hedegaard wilde de powerband verbeteren zonder de kenmerken ervan te veranderen. Gezien het feit dat de machtige KTM-motor een van de beste in de klasse is, moest Kim licht betreden. Hij schakelde Pro Circuit in om een zuiger met hoge compressie te installeren, de kop te laten stromen en een dunnere basispakking te gebruiken. De motor vereiste rechte VP Racing U4.4-brandstof.

WB-mest-replica-6 — De drievoudige Pro Circuit-klemmen zijn niet alleen voor het uiterlijk. Ze zijn dezelfde offset als standaard, maar zijn speciaal gebouwd voor de Showa A-kit-vorken van 49 mm. De klem heeft een ingebouwde houder voor het GET-tractiecontrolesysteem, maar mist een juiste montage voor het KTM-voorspatbord. Gelukkig maakt Nihilo Concepts een beugel om de klem aan het spatbord te koppelen.

Dennis Stapleton van MXA bouwt graag projectfietsen. Hij doet ze voor veel mensen en bedrijven, dus toen Kim Stapleton vroeg om hem de ultieme KTM Factory Replica III 2014 te bouwen, was Dennis vereerd en enthousiast. We weten niet hoe u in het Deens "geld is geen doel" zegt, maar Denemarken Dungey had geen bovengrens. Geen! Toen Dennis klaar was met de fiets van Kim Hedegaard, was deze uitgerust met een Showa A-kit-ophanging, Pro Circuit-motormods, een Mettec complete titanium boutkit, Pro Circuit drievoudige klemmen, Think Technologies lichtgewicht zitschuim, een complete Hinson-koppeling (binnennaaf , drukplaat en koppelingsdeksel), GET ontstekingskast (met GPA tractiecontrole), Pro Circuit Ti-6 Pro Series uitlaat, Kite wielen, Lightspeed carbon skid plate, Moto-Master remschijven, een lichtgewicht Shorai accu, Raptor voetsteunen, Works Connection accessoires, Renthal harde onderdelen en op maat gemaakte graphics.

WB-mest-replica-7 — Je kijkt naar meer dan $ 15,000 aan apparatuur op deze foto, exclusief winkelarbeid. Geloof je ons niet? Afgezien van het voor de hand liggende - Hinson-koppeling, Showa A-kit-schokdemper, Pro Circuit Ti-6-uitlaat, Raptor-voetsteunen en 7602-achterrempunt - wordt er enorm geïnvesteerd in titaniumbouten. Het kostte meer dan zeven uur om de standaard hardware uit te wisselen voor titanium bouten. Tegen de gangbare snelheid van ongeveer $ 80 per uur voor de meeste monteurs, komt dat neer op $ 560 voor arbeid alleen.

Wat was de totale rekening? Kim Hedegaard had het geld dat hij aan zijn Dungey Replica-fiets had uitgegeven, kunnen gebruiken om een ongerepte Mercedes-Benz te kopen. Voor deze KTM-liefhebber en serieuze racer was het echter elke cent waard. We zijn gewoon blij dat Stapleton en Hedegaard vrienden zijn geworden, want terwijl Kim in Denemarken was en nog voordat hij zijn prachtige fiets had gezien, gooiden we hem rond Perris, Milestone, Glen Helen en Competitive Edge.

WB-mest-replica-5 — Voor de KTM 450SXF Factory Edition werd gekozen voor een Showa A-kit-ophanging omdat Hedegaard veel geluk heeft gehad met de componenten, die worden beschouwd als het beste alternatief voor de fabrieksophanging. Het installeren van de Showa-vorken was niet eenvoudig. De geheel nieuwe WP 4CS-vorken gebruiken een kleinere as. Stapleton moest speciaal een Mettec titanium as bestellen om door de Showa vorknokken en Kite hub te passen. De rekening? Tien mille.

WB-mest-replica-9 — Heel mooi. Je kunt de Kite-hub niet zien achter de LightSpeed carbon schijfafdekking, maar hij wordt op zijn plaats gehouden door een op maat gemaakte titanium as.

WB-mest-replica-3 — Pro Circuit's Bones Bacon droeg de Showa-ophanging voor Hedegaard, een top Vet Expert in Denemarken. De klep was perfect en vooral de vorken waren geweldig in situaties met hoge belasting. Wat de powerband betreft, kwamen de Pro Circuit-mods overeen met een verbetering in het middenbereik via het bovenste uiteinde. Onze projectfiets kon het beste worden overgelaten aan bekwame racers die op zoek waren naar een concurrentievoordeel in de high-stakes wereld van professioneel racen.