WIJ RIJDEN ROCK RIVER'S CYCLE TRADER YZ250 TWO-STROKE

Klik op afbeeldingen om te vergroten

De sport van motorcross wordt steeds meer een stick-and-ball sport. Net zoals honkbal zijn jonge nieuwkomers in de minor leagues verzorgt, doen motorcrossteams hetzelfde in de amateur-gelederen. Motocross-talent scouten voor het volgende grote ding kan resultaten opleveren, wat op zijn beurt grote geldsponsors aan tafel brengt. Dit is geen eenzijdige deal. Voor een amateur-rijder is het ondertekend worden terwijl je nog steeds op het Grapefruit Circuit rijdt, alsof je een goudmijn ontdekt. De renners krijgen eersteklas uitrusting, advies van mannen die het weten, financiële ondersteuning en de snelle weg naar de top. Team Rock River Cycle Trader Yamaha heeft zo'n investering gedaan in Timmy Badour. Hij is hun toekomstperspectief om groot te worden.

De motor van de Rock River YZ250 werd gemasseerd door C4MX. De kracht kwam van FMF, Boyesen en K&N.

Wat is een betere manier om een ​​rijder te verzorgen dan hem de kans te geven om op een levensechte AMA National-baan te racen - niet op een doordeweekse dag en niet bij de amateurrace de dag ervoor, maar midden in een volwaardige AMA 250/450 Nationaal. Het probleem is dat de AMA alleen gelicentieerde AMA-professionals toestaat om een ​​AMA National binnen te gaan. Timmy Badour was niet klaar om het op te nemen tegen de macht van de fabrieksteams of de invloed van het AMA-regelboek, dus wat deed Rock River Yamaha? Ze schreven hem in voor de speciale tweetakt-tentoonstellingsrace in Glen Helen National. Racen in de door FMF gesponsorde Two-Stroke Challenge betekende dat Timmy op hetzelfde AMA National-circuit zou racen als de helden, voor een enorme menigte fans, en de eerste race van de dag zou zijn. Het probleem? Timmy had geen tweetakt. Dat is waar Rock River tussenbeide kwam om het te laten gebeuren.

De XTrig-klemmen hebben een sleuf erin voor een gelijkmatiger klemoppervlak om de binnenkant niet te verstoren.

Het Rock River YZ250-project begon met een spiksplinternieuwe Yamaha YZ2015 uit 250. Het kwam direct van de showroomvloer van Rock River Motorsports in Johnson Creek, Wisconsin. Het Rock River-team heeft een waslijst samengesteld met teamsponsors die zich opmaakten voor de bouw, samen met enkele andere bedrijven die de zaak wilden steunen. Aan het eind van de dag reed Timmy op een van de meest uitdagende banen op het AMA-circuit en eindigde met een vierde plaats. Timmy heeft goede ervaringen opgedaan en hoopt volgend jaar aan de start te staan ​​voor de AMA 250 Nationale klasse.

Nu Timmy's werk klaar was, werd het tijd voor MXA om in te grijpen en de touwtjes in handen te nemen van de Rock River Yamaha YZ250. In voorraadtrim is de YZ250 moeilijk te verslaan. We schroeven meestal gewoon een aftermarket-pijp en een extra grote voorremrotor vast om de volledig verfijnde, zij het een beetje gedateerde, YZ250 race-ready te maken. Het Rock River-team ging een paar stappen verder om de enorme heuvels en de concurrentie bij de Glen Helen Two-Stroke Challenge het hoofd te bieden.

Hoe meer kracht je hebt, hoe meer remmen er nodig zijn. Galfer kwam te hulp met een 270 mm voorrotor.

MOTOR: De YZ250-motor werd verzonden naar C4MX voor een facelift. C4MX ging niet helemaal op de motor, slechts een paar simpele trucs om het te laten spinnen. Een extra basispakking werd toegevoegd om de dekhoogte van de hoge compressie af te stemmen Toppunt zuiger om perfect bij de kop te passen, die met 30 duizendsten was weggewerkt. EEN Boyesen Rad klep, K & N filter en FMF Fabriek Fatty-buis werd geïnstalleerd voor bolt-on power. Door zijn aderen stroomde de heerlijk geurende kracht van VP Racing C-12-brandstof (een must-have voor een tweetaktopstelling met hoge compressie).

Wat kunnen we zeggen? De MXA-testrijders waren dol op deze motor. Het had over de hele linie een verbeterd vermogen en was gemakkelijk te rijden. We vonden het leuk dat de koppeling niet hoefde te worden misbruikt, omdat de kracht van de onderkant pittig uit de hoeken kwam. Het toerental werd verhoogd, waardoor onze schakelpunten werden verlengd en de motor harder sloeg wanneer deze op het hoogtepunt werd geschakeld.

Een gefreesde kop, een extra basispakking en een Vertex-zuiger was alles wat C4MX deed om de YZ250 te laten spinnen.

SUSPENSIE: Enzo is een grote hulp voor het Rock River Yamaha AMA National-team, dus het was niet meer dan normaal dat ze zouden werken aan de YZ250 van Badour. Enzo heeft de vering voor en achter opnieuw geveerd en opnieuw geveerd. Ze installeerden ook hun eigen veerbuizen in de vorken, die de standaard veerstok verving. De achterschokbreker kreeg een Enzo hogesnelheidsregelaar.

De nieuwe Powercore 2.1 FMF-geluiddemper is langer dan de typische tweetakt-geluiddemper, maar presteert beter dan ooit.

Hoewel de vering was ingesteld op een weltergewicht op Pro-niveau, waren we nog steeds onder de indruk van hoe de vering werkte voor onze zwaardere testrijders. Zowel de voor- als achtervering hadden een vloeiende progressie, met voldoende bodemweerstand om de grote hits van Glen Helen en beruchte rotswanden mogelijk te maken. De langzaam bewegende ophanging was vertrouwenwekkend omdat de MXA-testrijders konden reageren op wat de fiets ging doen. In voorraadtrim is de voorkant van de YZ250 geweldig voor alle niveaus, behalve een AMA National-circuit op de racedag.

De Kayaba SSS-ophanging is de beste op de markt en werd nog beter gemaakt met Enzo die de voor- en achterkant revalvereert.

ANDERE UPGRADES: Het kostte de inspanningen van een groot aantal aftermarket-bedrijven om de YZ250 om te vormen tot een volwaardige racefiets. Rock River steeg omhoog ODI staven en grepen, samen met ARC hendels. Dubya mits Excel A60 velgen gekoppeld aan Dunlop banden en een oversized Galfer voorremrotor. EEN Werkt verbinding Pro Launch-startapparaat is geïnstalleerd, samen met een Lef racen ultralichte Phantom Zero Gravity-stoel. De standaard voetsteunen werden vervangen door Torc1's breed platform Voltage voetsteunen.

WAT DACHTEN WE ECHT?

Een van de grootste kenmerken van de Yamaha YZ250 is dat hij over een periode van 10 jaar is verfijnd. Toen Yamaha een probleem ontdekte, hebben ze het opgelost; Yamaha heeft echter niet veel geknoeid met het totale pakket. Als het werkte, lieten ze het met rust. Het resultaat is een van de beste racefietsen ter wereld. Een amateurrijder kan hem van de showroomvloer rollen en rechtstreeks naar een race brengen. Zo goed is het. Maar racen op een AMA National-baan vraagt ​​veel van een standaardfiets. Dat is waar Rock River tussenbeide kwam om het spel van de YZ250 naar een hoger niveau te tillen. Er is niets dat ze hebben gedaan wat je niet kunt doen met je Yamaha YZ250, ongeacht zijn leeftijd. We vonden het leuk waar het geld werd uitgegeven.

 

boyesenC4MXfiets handelaarenzofmfk & nmotorcrossmotorcross actiemxarock rivier yamahatweetaktToppuntvp racebrandstofX-trigyamahaYamaha YZ250