ZAP'S MILAANSE MOTORFIETS SHOW TOUR, DEEL TWEE

Door: Zap

Dag twee van de 68e jaarlijkse EICMA-motorshow in Milaan, Italië, bracht meer coole nieuwe fietsen en, het beste van alles, iets hogere temperaturen buiten. Na de MXA contingent had een paar rondes gemaakt, de heersende mening was dat de Euro-fietsmerken (KTM, Husqvarna en Ducati) hun Japanse tegenhangers absoluut overtroffen in termen van het leveren van een nieuw product waar mensen enthousiast over wilden praten. De kleinere merken lieten ook zien dat ze beter in staat waren om kleine nichefietsen te maken die de Japanners gewoon niet kunnen weerstaan. De wereldwijde recessie heeft ongetwijfeld hierin een grote rol gespeeld, maar het zal interessant zijn om te zien hoe de machtsstrijd tussen de fabrieken zich afspeelt - zowel op als naast de baan.


Toen ik me moest afmelden voor mijn eerste showrapport in Milaan (dat je kunt zien door op het midweekrapport te klikken), was ik op weg naar een door Pirelli gesponsord gala om een ​​nieuwe straatband te introduceren, de Diablo Rosso II. Het feest vond plaats in een prachtige Italiaanse villa waar een drietal Italiaanse supercars tegenover stond.


Twee Pirelli-rijders die waren opgeroepen voor een Q&A waren 2010 FIM 450 Wereldmotorcrosskampioen Tony Cairoli en World Superbike runner-up Carlos Checa.


Naast alle lessen die ze hebben geleerd van hun bandensponsoring van de World Superbike-serie, introduceert Pirelli ook hun nieuwe personaliseringsprogramma "My Tyre", waar je een speciale grafische kit kunt krijgen met je eigen bericht op de Pirelli-website. www.pirelli.com


Net als Honda heeft Yamaha enkele fabrieksracefietsen uitgerold, waaronder een van de MotoGP-kampioenen van Jorge Lorenzo uit 2010, Valentino Rossi's MotoGP-titelwinnaar uit 2004 en Cal Crutchlow's Sterilgarda Superbike. Het weekend van de show in Milaan markeert Valentino Rossi's laatste rit voor Yamaha, voordat hij langverwacht naar Ducati verhuist.


De Suzuki CrossCage elektrische fiets maakt gebruik van een eenzijdige vork die een schaarverbinding nodig heeft om de vork te bedienen.

ITALIË IS SCOOTER MAD!

Italië is nog steeds gek op scooters en de markt voor kleine verplaatsingen blijft zeer succesvol. Om hun technologie te bewijzen, RMS sponsorde een scootertocht die Route 66 door Amerika reisde.


Hoezeer ze ook van pasta en scooters houden, de Italianen zijn ook gek op racen en Polini is het Pro Circuit van de Italiaanse scooterscene.


Tweetakt zijn nog steeds levend en welvarend in de Italiaanse autocircuits.


Wat dacht je van een step-thru Yamaha T-Max-scooter met Ohlins-ophanging?


Naast hun nieuwe zescilinder straatfietsen had BMW deze high-end conceptscooter tentoongesteld. Wordt dit de volgende fiets voor Troy Corser?

BETEKENIS, OVER IN DE HUSKY BOOTH

Husqvarna was blij om de Italiaanse enduro-ster Antoine Meo te bedanken voor het behalen van de 2010 250cc World Enduro-titel.


Dit is hoe de linkerkant van de wilde Husqvarna Mille 3 conceptfiets eruit ziet. Verwacht het niet snel bij uw plaatselijke Husky-dealer!


Is de Mille 3 laag en smal? Ja, maar toen een Italiaanse gawker me vroeg: 'Is dit hoe je in Amerika een Chicano-fiets zou noemen?' Het antwoord was 'nee'.


Niemand in de Husky-stand kon zeggen of de driecilinder Mille 3-motor ooit in gebruik zou worden genomen.


Dit is de door de fabriek ondersteunde motorfiets die door Antonio Meo werd gebruikt om de 2010cc World Enduro Championship-titel in 250 te winnen. Husky zal een ietwat afgezwakte replica verkopen.


Het lijdt geen twijfel dat Husky, na het succes van zowel Ducati als KTM's handelswaar voor zachte goederen te hebben gezien, met hun catalogus "Husqvarna Shop" in de aftermarket accessoirewereld springt. De man die de leiding heeft in Amerika zal voormalig Pro Circuit Husky-rijder Andy "Bro Show" Jefferson zijn. Het zal interessant zijn om te zien hoe het van oorsprong Zweedse, voorheen Italiaanse en nu Duitse merk zichzelf gaat verkopen.


Husky gaat verder met de scherpe lijnstyling die nummerplaten aan de zijkant mijdt. Dit is de 2011 TC449 met zes versnellingen.


Zowel Supermoto- als supermodellen blijven allemaal in zwang in Italië. De combinatie werd geperfectioneerd op de Husky-stand.


Van 65cc tweetakt minifietsen tot de grote, bloeiende 610cc viertakt banger, Husqvarna blijft zich inzetten voor de productie van een breed scala aan motoren.

HUSQVARNA RACING

Voor het seizoen 2011 voegt de Amerikaan Michael Leib zich bij het Husky 250 GP-team van de fabriek.


Husqvarna heeft zichzelf met hun Supermoto-inspanningen bovenaan de wereld geplaatst. 


Moderne Husqvarna handhaaft de winnende erfenis op het enduro-circuit dat werd begonnen met namen als Malcolm Smith, Steve McQueen en Dick Burleson.

TERUG NAAR DE SHOW

Hoewel de Husky-conceptmotor misschien niet de Latijns-Amerikaanse cultuur weerspiegelde, hebben de Milanese showpromotoren dit jaar de deuren geopend voor autofabrikanten en fietsfabrikanten om een ​​uitgesproken SoCal-flair toe te voegen.


Hier is een close-up van de omgekeerde cilinder die op de Ossa TR280 trial fiets.


Samen met hun radicale proeffiets zorgde Ossa ervoor dat mensen werden herinnerd aan hun eigen geschiedenis als een Spaans merk


Benelli gebruikte de show in Milaan in 2010 om hun aanstaande 100-jarig jubileum te vieren en daarom lanceerden ze een mini-museum met historische fietsen, waaronder dit 11-1 / 4 pk, 175cc-model uit 1911.


Hier is een 1968cc GP-motor uit 350 die ooit werd bereden door wereldkampioen en toekomstige Yamaha-man Kel Carruthers.


De zescilinder Benelli Sei was een van de meer verbazingwekkende productiefietsen in de jaren '70 (geëvenaard door Honda's eigen zescilinder CBX).


De motortechnologie is de afgelopen 100 jaar dramatisch geëvolueerd, maar men zou kunnen zeggen dat in sommige gevallen de esthetiek dat niet is.


Er zijn maar weinig dingen die "Italië" zeggen, zoals de klassieke driekleurenstrepen zoals te vinden op deze Scorpion-helm. Naast een brede lijn aan fietshelmen, heeft Scorpion ook een verscheidenheid aan crosshelmen.


Schorpioen biedt ook een complete lijn off-road helmen.


Evenzo vol Italiaanse flair was de Aprilia Superbike-inspanning die het bedrijf dit jaar een veelgevraagde wereldtitel bezorgde met de tijdloze Max Biaggi aan boord.


De prachtig vormgegeven carbon uitlaat en beugel van Akropovic.


Motortochten blijven populair in heel Europa en er is geen tekort aan touraccessoires die inspelen op de nichemarkt? zoals tassen en lampen. www.touratech.de

DUCATI 2011 

Zoals ze in het verleden vaak hebben gedaan, gebruikte Ducati de show in Milaan om een ​​nieuw model te introduceren en dit jaar was het de radicale Diavel. Lang in de geruchtenmolen als een Italiaanse musclebike (ala de Yamaha V-Max), toen hij werd uitgerold tijdens het Ducati-gala, leek het een nauwere relatie te hebben met de Harley V-Rod.


Er zullen twee versies van de Diavel zijn, die beide de race-bewezen 1198cc Testatretta-motor gebruiken die 162 pk pompt.

 
Onder de vele belangrijke kenmerken heeft de nieuwe Ducati een 240-achterband (op een 8-inch velg) die speciaal voor hen is ontwikkeld door Pirelli.


Het split-level instrumentenpaneel houdt alle informatie bij.


Met de introductie van de nieuwe Diavel en de brutale StreetFighter twee jaar geleden, zou het gemakkelijk zijn om te vergeten dat het eerbiedwaardige Ducati Monster nog steeds leeft. Verkrijgbaar in een 696cc- of 1100cc-configuratie, de Monster blijft een van de meest praktische straatfietsen op de markt. Het kan ook sterk worden aangepast met een breed scala aan accessoires in Ducati's aftermarket catalogus. 


Met verse sneeuw op de nabijgelegen Dolomieten, wat is een betere manier om opgewarmd te worden dan hete, verse kastanjes! 

Zoek naar deel drie van de dekking van de show in Milaan met de meest wilde fietsen die binnenkort worden gevonden.

Cairolidirt bikeducatiHusqvarnamotorcrossmxapirelliSUPERMOTOSUZUKI