BEST OF JODY'S BOX: "IK KIJK ER MISSCHIEN NIET ALS UIT, MAAR ZE VERTELLEN ME DAT IK EEN INDUSTRIE MOGEL BEN"

Door Jody Weisel

Ik zie er misschien niet zo uit in mijn cargoshort en verbleekt T-shirt, maar ze vertellen me dat ik een grootmagnaat ben. Wie vertelt me ​​dit? Meestal ontevreden voormalige werknemers van andere zogenaamde industriemagnaten. Voor de goede orde, ik ben niet de almachtige Oz, die heerst over een leengoed dat ik zelf heb gemaakt en aan de touwtjes trekt achter een gigantisch gordijn. Ik ben meer de tinnen man die op zoek is naar een hart. Ik zeg dit niet omdat ik koud en ongevoelig ben, maar omdat mijn gewrichten kraken als roestig metaal na decennia lang bonzen rondjes.

Als ik een industriemagnaat ben, waarom breng ik dan mijn dagen door op eenzame testbanen, waarbij ik vuile handen krijg door schokken, vorken en wielen te wisselen in de vruchteloze achtervolging van de 'Magische Machine'. Je weet wat de "magische machine" is, nietwaar? " Het is die ene speciale fiets, die nog moet worden bereden, die verloren snelheid en daarmee denkbeeldige glorie terug zal brengen. Misschien moet ik 'vergankelijke glorie' zeggen, want de glorie van deze week duurt maar tot volgende week. Het idee dat een nieuwe fiets iets terug zou kunnen brengen dat alleen in korte tijd wegvliegt, is wat angstmedicijnen verkoopt.

De denkbeeldige glorie die gepaard gaat met het zijn van een motorcrossster is vergelijkbaar met het zijn van een Amerikaans congreslid. Leden van het Congres mogen dan wel de machtsmakelaars in Amerika zijn, maar in werkelijkheid werden de meesten van hen pas verkozen toen 49 procent van de bevolking voor hen stemde - en 48 procent tegen hen. Dus in werkelijkheid zijn de echte machtsmakelaars in de Amerikaanse politiek de 3 procent die de stemming hoe dan ook had kunnen beïnvloeden, maar dat niet deed. Motocrosssterren en Congressman zijn beide slechts een paar statistieken verwijderd van het verkopen van verzekeringen in Fresno. In de politiek komt het einde door betrapt te worden met drie showgirls in een motel in Virginia en in motorcross komt het met een meter tekort op een triple.

DENK IK DAT OUDERS HET ONDERWIJS VAN HUN KIND MOETEN HOUDEN VOOR EEN EEN-OP-EEN MILJOEN SCHOT OP FACTORY STARDOM? JA, OMDAT IK GEEN PUNT ZIE BIJ HET UITBREIDEN VAN DE GENENLIJN VAN DE FAMILIE.

Als ik e-mails krijg die beginnen met: "Aangezien u een grootmacht in de branche bent, moet u iets doen aan ...." U kunt de lege ruimte invullen met een van de volgende dingen die ik veronderstel op te lossen:

AMA incompetentie. Waarom zou ik dat willen stoppen? Ik vind het een geweldige bron van wekelijks entertainment.

Luongo's hebzucht. In tegenstelling tot wie heeft hebzucht? Amerikaanse industriemagnaten moeten bij elkaar blijven als het gaat om liefde voor de almachtige dollar. Hoewel zijn liefde meer op cultische toewijding lijkt.

Slechte nationale tracks. Waar heb je het over? De toekomst zal alleen rooskleuriger zijn als alle AMA Nationals worden gehouden op binnenterreinen, droge meerbedden en Wal-Mart-parkeerplaatsen. Er zullen geen van die vervelende bomen en bergen zijn die het uitzicht van de toeschouwers bederven (dat wordt overgelaten aan de irritante sponsorbanners langs de baan).

Meer privéritten. Motocross ging altijd over de haves en de have-nots. Het grappige is dat elke fabrieksrijder begon als een 'have-not'. Hij werd pas de vijand toen hij trainde, oefende en uitblonk. We hebben niet meer gesponsorde ritten nodig voor kapers, we moeten excellentie verbieden.

Bewaar de tweetakt. Waarom vraag je me niet gewoon om het inlichtingenniveau van het kopende publiek op mystieke wijze te verhogen terwijl je bezig bent. Ik kan mensen niet dwingen fietsen te kopen die goedkoper zijn, leuker om te rijden, 20 kilo lichter, goedkoper om te repareren en twee keer zo krachtig per kubieke centimeter. Wie wil dat nou?

Thuisonderwijs. Vind ik dat ouders de opleiding van hun kind moeten volgen voor een kans van één op een miljoen op het sterrendom van de fabriek? Ja, want ik zie het nut niet in om de genenlijn van die familie uit te breiden.

Werk voor de AMA. De trieste waarheid is dat als ik MXA zou verlaten om voor de AMA te gaan werken, ik het intelligentieniveau op beide plaatsen zou verhogen. Ik zie echter niet het voordeel in om zowel de AMA als de MXA in één beweging slimmer te maken. Misschien kan de AMA een aan huis geschoolde president inhuren.

Verhoogde prijs van technologie. Tientallen jaren geleden zaten Preston Petty en ik in de pits en hij zei tegen me: “Omdat je een grootmacht bent, zou je iets moeten doen om te voorkomen dat fietsen watergekoeld worden. Waterkoeling zal niets veranderen aan de manier waarop fietsen worden gereden, de competitie of iets belangrijks, maar het zal de prijs van fietsen verhogen en het aantal mensen dat de sport kan betalen, verminderen. " Ik lachte hem uit en bewijst voor altijd dat ik een idioot was en dat het ongecontroleerd najagen van technologie verwant is aan de zelfmoord van de sport. Als je plezier hebt op je fiets, maakt het uit of het brandstofinjectie, digitaal gestuurd, watergekoeld of CAD-ontwerp is. Nee, dat dacht ik niet.

Ik wil alle mensen die naar mij kijken om de sport te verbeteren, verzekeren dat ik niet jouw typische niets-industrie-mogul ben. Ik heb een masterplan om onrecht project voor project aan te pakken. En voor mijn eerste doel ga ik ontdekken waarom fabrieksrijders alleen mogen oefenen in speciale sessies met andere fabrieksrijders. De AMA zegt dat het voor fabrieksrijders onveilig zou zijn om tegelijkertijd met ongeschoolde kapers op de baan te zijn. Als de races beginnen, rollen de kapers de stadionvloer op zoals zoveel christenen aan de leeuwen in het Colosseum worden gevoerd! Kan niet met ze oefenen, kan niet zonder ze racen!