HET BESTE VAN JODY'S BOX: "IN ALLEN DE KATOENEN BALLEN ZIJN NIET VERrot."

Door Jody Weisel

Als ik in Glen Helen ben, naast de baan die ik voor zowel AMA Nationals als USGP had gebouwd, is het moeilijk te onthouden waar ik vandaan kwam. Glen Helen heeft een compleet irrigatiesysteem dat wordt gevoed door brandslangstations, verschillende watertrucks, grote katten, topladers, graders, watertanks op de top van de grote heuvels en een hele reeks tractoren. Ik kan bouwen wat ik wil, wat ver afstaat van de lokale wegen waar ik mijn carrière vele jaren geleden begon.

Ik veronderstel niet dat de nummers ik eerst?? waarop werd geracet, waren beter of slechter dan alle andere circuits uit de Gouden Eeuw. Thuis in Texas, Denton om precies te zijn, ging ik elke zondag naar Chicken Licks Raceway. Ik dacht dat het een motorcrossparadijs was - nu ik beter weet, realiseer ik me dat het slechts drie stappen verwijderd was van Dante's inferno.
Chicken Licks had een waterwagen, maar die was altijd kapot op zondagochtend. Er circuleerde een gerucht door de pits dat er niet echt een motor in zat. De complottheoreticus geloofde dat het slechts een rekwisiet was om ons voor de gek te houden door te denken dat de baan volgend weekend bewaterd zou worden.

Nadat elke rijder de list van de watertruck van de promotors had betrapt, kocht hij vrachtwagenladingen overtollige katoenzaadschillen en dumpte ze op de baan. Hij heeft ze niet in de grond gegooid, maar gewoon gelegd? ze zes centimeter diep bovenop het vuil als stofbeheersing. Ik moet toegeven dat het stof is verdwenen, maar ook de kuilen, sporen, bermen en rotsen.
Het voordeel van de wattenbolletjes was dat wanneer je ging slapen, het voelde als marshmallows die tegen je borst stuiterden.

CHICKEN LIKS WAS HET ENIGE SPOOR IK OOIT ZAG DAT DOOR PROBLEEMLICHTEN MET 100 WATT-LAMPEN WERD VERLICHT. WANNEER DE LAMPEN ZOUDEN VERBRANDEN, ZOU DE PROMOTER HET SPOOR ALLEEN VERKORTEN.

Chicken Licks Raceway — september 1971

Het ene seizoen werd het stof zo erg dat de lokale boeren klaagden dat het de zon over hun katoenoogst verdoezelde. De sheriff kwam naar beneden en vertelde de baan dat ze beter iets aan de stofwolk konden doen - omdat die in de volgende stad zichtbaar was. En, trouw aan zijn woord, hield de promotor de lokale burgers tegen om te klagen over die plaag van een stofwolk. Hoe? Hij schakelde over van racen op zondagmiddag naar vrijdagavond. Geen zon. Geen wolk.

Ik heb in de loop der jaren veel nachtraces gereden, maar Chicken Licks was de enige baan die ik ooit heb gezien die werd verlicht door storingslichten met lampen van 100 watt. Als de lampen zouden doorbranden, zou de promotor de baan gewoon inkorten.

De geblokte vlag bij Chicken Licks was een stuk tafelkleed van Gino's Pizza Pub.

De ambulanceploeg van Chicken Lick was gewend aan het rodeocircuit. Hun beste medische advies was beperkt tot "Loop het uit, Podnar." Ik heb maar één keer in die ambulance gereden en het was de enige keer dat ik ooit werd gevraagd om voorin te zitten omdat: "We hebben net de lakens achterin verwisseld."

Chicken Licks had geen starthek, zelfs niet een van die nieuwerwetse voorwaarts vallende poorten die de sport domineerden totdat de achterwaarts vallende poort in zwang kwam. Nee, Chicken Licks gebruikte een elastiekje. Voor degenen onder u die nog nooit achter een chirurgisch rubberen starthek zijn begonnen, u heeft een van de meest technische aspecten van racen gemist. Als je dicht bij de pin begon die de rubberen band loslaat, bewoog de chirurgische slang zo snel dat je hem niet kon zien vertrekken. Je zat daar gewoon omdat het beeld van het elastiekje in je oogbollen was gebrand als een tv-buis die een te veel videogames heeft gespeeld. Als je helemaal aan het einde van de startlijn begon, zou de rubberen band vaak terugdeinzen en zich om je nek wikkelen. De moderne praktijk om door de poort naar beneden te kijken in plaats van er direct naar te kijken, stamt uit de tijd van het alomtegenwoordige begin van het elastiekje. Door langs de lijn te kijken, kon je het elastiekje voorbij zien gaan en wegduiken toen het terugkwam.

Chicken Licks had geen spoorafrastering - althans niet in moderne zin. Het had houten palen van vier bij vier met een twee bij vier over de opening genageld. Toen we klaagden over het raken van een houten hek, loste de promotor het probleem op door de twee bij vier aan de achterkant van de palen te spijkeren, zodat het weg zou vliegen als we het raakten. Dat hek maakte ons allemaal betere rijders omdat je maar één keer van de baan zeilde met een twee-aan-vier tegen je borst gedrukt voordat je voorzichtig werd.

Slechte circuits hebben mijn verlangen om te racen nooit getemperd. Ik leerde van stof te houden omdat het betekende dat als ik de holeshot kreeg, ik alleen maar mijn voeten door het slib hoefde te slepen om een ​​grote voorsprong te openen. Slechte paden maakten van mij een betere modderrijder - omdat mijn onderbewustzijn modder associeerde met een bewaterde baan - en de eerste drie jaar van mijn carrière heb ik nooit een bewaterde baan gezien. Maar bovenal garandeerde Chicken Licks Raceway dat ik nooit een zeurder zou zijn. Telkens als mijn vrienden klagen dat een moderne baan te eenregelig, te stoffig, te modderig, te snel, te strak, te slordig of te langzaam is, lach ik altijd en zeg ik: 'Nou, de wattenbolletjes zijn tenminste niet verrot. ”

Andere klanten bestelden ook: