BEST OF JODY'S BOX: HEEL WEINIG VUILE RIJDERS GEVEN OOIT DAT ZE VUIL ZIJN

Door Jody Weisel

Als er één persoon is, hoop ik dat ik nooit tegen mij hoef te racen. Waarom niet? Ik ben een vuile rijder, ben dat altijd geweest en zal dat altijd zijn. Toen ik jong en snel was, dacht ik dat het mijn inherente recht was om te gaan waar ik maar wilde. Ik was bijna beledigd als mensen met me probeerden te racen - en ik zorgde ervoor dat ze dat nooit meer wilden. Maar naarmate de jaren vorderden, verloor ik een paar klikken van de klok. Eigenlijk verloor ik een paar klikken van een zonnewijzer. Nu zou een verstandige man tegen zichzelf hebben gezegd: "Ik probeer het niet? wees meer een ster. Ik word betaald, of ik nu win of verlies. Ik zou de jongens om me heen wat speling kunnen geven. " Ik ben nooit verstandig geweest. Ik denk niet dat ik een andere manier van rijden ken - zo doe ik het.

Als de man achter me sneller is dan ik, en na al die jaren denk ik niet dat er te veel mensen racen die niet sneller zijn dan ik, dan is hij vrij om zijn vrolijke weg te gaan, zolang hij maar doorgaat buiten. Maar als hij probeert naar binnen te komen, zullen er gekwetste gevoelens zijn.

Er zijn maar weinig vuile ruiters die ooit toegeven dat ze vies zijn. Ze proberen altijd te doen alsof ze niet wisten dat je er was of dat ze de remhendel misten of dat ze een hobbel raakten en de controle verloren. Niet ik! Geen alibi's. Als ik je ramde, dan meende ik het. Als ik je blokkeerde, deed ik het dan zo duidelijk dat het op een taxichauffeur lijkt? in Kabul.

Er is maar één ding dat ik niet zal doen en dat is cross-jump. Niet omdat ik van zo'n morele aard ben dat ik het springen over een sprong niet kan rechtvaardigen om te voorkomen dat je me passeert, maar vooral omdat het een laag percentage beweging is dat me zou kunnen doden.

Geef me aan de buitenkant door. Geef me de lucht in. Maar kom niet te dichtbij.

Als je aan het begin naast me staat, is het verordineerd dat ik over je heen ga zodra het hek valt. En als er een man naast je is, ga ik naar hem toe. En als er een man is ... nou, je snapt het wel.

ALS JE TEGEN MIJ SCHREEUWT, ZAL IK GROTER EN LANGZAMER RIJDEN, ONMIDDELLIJK GEVOLGD DOOR SNELLER EN DIEPER. ALS U ZUIGT, ZAL U WAARSCHIJNLIJK LANGS KOMEN IN DE VOLGENDE BUITENLIJN.

Als je de binnenlijn bewaakt en denkt dat er niet genoeg ruimte is voor iemand om langs te knijpen, zul je al snel merken dat mijn vorkpoot tegen je been drukt.

Ik ga een bocht in die zo heet is dat je denkt dat ik er nooit bij kan komen - de fiets wordt op tijd naar beneden gesleept om de binnenkant sleur te maken. Fout! Ik zal niet alleen de fiets voor je in de sleur krijgen, maar ik zal je remmen zodra ik zeker weet dat je er niet uit kunt komen.

Over de top van bultsprongen, degene waar de meeste mensen over springen, zal ik langs de achterkant naar beneden rollen zodat mijn achterband een vlammenwerperachtige stroom slaap in je bril kan schieten. Als er een modderplas op het rechte stuk ligt, kies ik een poort die er rechtstreeks naar toe gaat.

Zowat de tijd dat je me hebt ingesteld om een ​​binnen / buiten pass te maken in de chicane, zal ik van lijn wisselen en de buiten / binnenlijn nemen om met je te rotzooien.

In de eenregelige secties van het racecircuit zal ik het achtervolgen omdat er geen manier is om langs mij te komen zonder een houwitser van 75 mm, en als we uitbreken op een open rechte stuk, zal ik mijn innerlijke John Force kanaliseren en je naar de race slepen. next inside line - waar ik onmiddellijk zal vertragen om met je te rotzooien.

Als je tegen me schreeuwt, ga ik breder en langzamer rijden, onmiddellijk gevolgd door sneller en dieper. Als je je mond houdt, kom je waarschijnlijk langs in de volgende buitenlijn. Door tegen een andere rijder te schreeuwen, gaan sommigen van hen over, sommigen versnellen en sommigen veranderen in Charles Manson.

Ik weet wat je denkt: "Als je me die trucjes uithaalde, zou ik je neerhalen." Maar in werkelijkheid zou je dat niet doen. Waarom niet? Omdat de fysica die betrokken is bij een afhaalbeweging altijd de voorkeur geeft aan een rijder die weet dat deze eraan komt en tegen de crash aan leunt. En ik buig nooit weg van de binnenlijn als ik een berijder binnen heet hoor aankomen, in plaats daarvan draai ik me om, trap ik op de rem en til mijn been uit de weg. Dan rijd ik alleen verder.

Veel van mijn concurrenten denken dat ik een innerlijk besef heb van wat ze doen achter mij - en dat doe ik ook! Ik denk "wat zou Jody doen."