Als Troy naar zijn oude vrienden had geluisterd, had zijn race-uitrusting misschien op het podium gestaan voor het team van iemand anders, maar hij leefde zijn Frank Sinatra-droom en deed het op zijn manier Lees verder...
Reis terug in de tijd met de MXA-sloopploeg: Er was enige controverse over de KX2011F 450 - Laten we zeggen dat de veranderingen die Kawasaki in de winter heeft aangebracht de algehele prestaties niet schaden Lees verder...
WAT IS HET? De beste manier om de powerband van uw viertakt aan te passen, is met verschillende inlaat- en uitlaatnokkenassen. Hot Cams biedt twee verschillende KX450F-nokkenasparen: Stage 1 en Stage 2. Ze passen op Kawasaki KX2009F's van 2014–450. WAT IS HET KOSTEN? ... Lees verder...
WAT IS HET? Er is niets erger voor de racer van een ouder model dan dat de fabriek met een compleet nieuwe look komt voor de nieuwste productiefiets. Het was al erg genoeg dat je met een oude fiets racete, maar nu maakt het nieuwe model ... Lees verder...
MXA heeft vier kaarten geleverd (in de tabellen in dit artikel) die we leuk vonden tijdens onze tests (en we brengen nog steeds dagelijks wijzigingen aan voor verschillende testrijders). Deze kaarten worden niet geleverd met de GYTR Power Tuner. Als het uit komt ... Lees verder...
Er waren momenten in de AMA Motocross National Championship-serie van 2011 dat fans zich achter het hoofd moesten krabben en zich afvroegen of Mitch Payton, teammanager van Pro Circuit, een soort motorcross-helderziendheid bezat. Zijn ruiters veegden elke stap van ... Lees verder...
WAT IS HET? De Yoshimura RS-4D gebruikt hetzelfde basisontwerp en dezelfde afmetingen als hun standaard RS-4-systeem, maar met de toevoeging van een uniek dual-core uitlaatdemperontwerp. WAT IS HET KOSTEN? $ 1045 (titanium met carbon eindkap), $ 1095 (titanium met ... Lees verder...
De KTM 450SXF van Mike Alessi was de laatste van de Mohikanen met carburateur. De petcock behoort tot het verleden op het nationale circuit en KTM SXF's. Toen KTM MXA vroeg of we de laatste 450cc-fabrieksmotor met carburateur wilden testen, ... Lees verder...
Je hebt waarschijnlijk zoveel gehoord over de 2011-12 KTM 350SXF dat je geest overbelast raakt. Door sommige experts is de KTM 350SXF aangekondigd als de tweede komst, en de ballyhoo ging gepaard met een succesvol racedebuut in handen van ... Lees verder...
MXA-testrijders hebben het hele afgelopen jaar de gebieden onderzocht met het meeste potentieel voor verbetering ten opzichte van de Kawasaki KX2011F uit 450. In de regel proberen we praktische en betaalbare oplossingen te vinden, maar als een zuinige optie mislukt, doen we ... Lees verder...
2011 KTM 250SX. Geen belediging voor Kawasaki, Suzuki en Honda, maar ze zijn niet opgenomen in deze shootout van 2011 omdat ze geen 250cc tweetaktmotorcrossfietsen maken (hoewel Suzuki zijn RM2008 uit 250 in het buitenland verkoopt ... en heeft het vermeld op ... Lees verder...
Het sloopwerk van de MXA is niet helemaal kapot als een fabrikant geen wijzigingen aanbrengt in zijn nieuwe modelrelease. Hoe graag we ook totaal nieuwe motoren hebben, we zijn geen grote fans van totaal nieuwe problemen. Een fiets die hetzelfde blijft, is een bekende ... Lees verder...
De eerste generatie Suzuki RM-Z250's zijn niet gebouwd voor de gemiddelde motorcrosser wat MXA betreft. De oorspronkelijke doelrijder van Suzuki was een 12-jarige anorexia die nooit zijn motor had laten draaien. De vork en schokdemperveren waren zacht, en ... Lees verder...
Heb medelijden met de arme dwaas die eigenzinnig en dom de motorcrossstrijd van 2011 betreedt. Voor niet-ingewijden is de motorcrosswereld een verwarrende maalstroom van tegenstrijdige informatie - nog erger gemaakt door de snelle uitbreiding van wegen van ... Lees verder...
Er is een punt in het leven van elke motorcrossracer dat hij in magie gelooft. Nee, geen voodoo, paranormale lezingen of David Copperfield. Motorcrossers houden vast aan het idee van de 'magische motorfiets', de machine die hen zal veranderen van een ook gereden ... Lees verder...
Yamaha nam bijna 15 jaar geleden het voortouw in de moderne viertaktrevolutie. De YZ250F is de veteraan van de klas, en dat is op een aantal positieve en negatieve manieren te zien. Op verschillende punten zijn Yamaha's componenten ongeëvenaard. We houden van de ... Lees verder...
De MXA-testploeg racet maanden op elke testmotor in onze stal. We draaien niet zomaar een paar ronden, we proberen elk mogelijk detail te achterhalen over elke fiets die we testen en we racen ermee om ervoor te zorgen dat ze tot het uiterste worden gepusht. Zo wreed ... Lees verder...
De MXA-testploeg draait niet zomaar een paar rondjes en noteert een fietstest op de achterkant van een envelop. We spenderen maanden aan het testen van het nieuwste op het gebied van motorcross-ijzer (en we racen met de motoren om ervoor te zorgen dat ze tot het uiterste worden gedreven). Hoe wreed het ook is ... Lees verder...
Voor 2011 werd de KX250F onttroond door de RM-Z in MX A's 250F shootout, maar vergis je niet, de groene machine is nog steeds een favoriet onder de MXA-sloopploeg. Onze testmotor heeft talloze manches en testsessies doorstaan in de ... Lees verder...
Pro Circuit / Kawasaki-rijder Dean Wilson had een vruchtbaar eerstejaarsseizoen in 2010. Hoewel hij geen titel won, wonnen de Schots-Canadees-Amerikaan races en stelde hij zichzelf in een positie om zowel binnen als in de Nationals kampioenschappen te winnen.… Lees verder...
V: IS DE YZ2011F VAN 450 ALS EERSTE EN EERST BETER DAN DE YZ2010F 450? A: Nee. Oh, begrijp ons niet verkeerd, we houden ervan dat de nieuwe koppelingsbedieningsarm een iets zwaardere trekkracht heeft met minder speling, zowel warm als koud. Maar in het grote schema ... Lees verder...
V: IS DE KTM 2011SXF VAN 250 BETER DAN DE KTM 2010SXF uit 250? A: Ja. Het enige aspect van eerdere KTM 250SXF's dat we altijd haatten, was de lineaire, No-Doz-powerband. Het leverde veel pk's op, maar je moest erop wachten. Het was… Lees verder...
V: IS DE KTM 2011SX UIT 250 BETER DAN DE KTM 2010SX UIT 250? A: Ja. KTM heeft zijn tweetaktmotoren consequent gemoderniseerd met chassisupdates, stijlvolle esthetische veranderingen en tweetaktspecifieke tweaks. V: WAT VERANDERT… Lees verder...
Deze website maakt gebruik van cookies om uw ervaring te verbeteren. We zullen aannemen dat u ok met dit bent, maar je kunt afmelden als je wilt. ACCEPTERENVerwerpenLees meer
Privacy & Cookies Policy
Privacyoverzicht
Deze website maakt gebruik van cookies om uw ervaring te verbeteren terwijl u door de website navigeert. Van deze cookies worden de cookies die als noodzakelijk zijn gecategoriseerd in uw browser opgeslagen, omdat ze essentieel zijn voor de werking van de basisfuncties van de website. We gebruiken ook cookies van derden die ons helpen analyseren en begrijpen hoe u deze website gebruikt. Deze cookies worden alleen in uw browser opgeslagen met uw toestemming. U hebt ook de optie om u af te melden voor deze cookies. Het afmelden voor sommige van deze cookies kan echter een effect hebben op uw browse-ervaring.
Noodzakelijke cookies zijn absoluut noodzakelijk om de website goed te laten functioneren. Deze categorie bevat alleen cookies die de basisfunctionaliteit en beveiligingsfuncties van de website garanderen. Deze cookies slaan geen persoonlijke informatie op.
Alle cookies die niet noodzakelijkerwijs nodig zijn voor het functioneren van de website en die specifiek worden gebruikt om persoonlijke gegevens van gebruikers te verzamelen via analyses, advertenties of andere ingesloten inhoud, worden genoemd als niet-noodzakelijke cookies. Het is verplicht om toestemming van de gebruiker te vragen voordat deze cookies op uw website worden uitgevoerd.