Kawasaki-tests

Voordat iedereen Stewart's minicycle-succes vergeet, grepen we zijn SplitFire KX85 recht onder hem vandaan terwijl hij het Loretta Lynn-circuit afreed met zijn 10 miljardste amateurkampioenschap en nam het mee naar SoCal om te testen
Lees verder...

Kawasaki had betere vorken, een kleinere achterrotor, geavanceerde elektronica, verbeterde duurzaamheid, een sterkere kettingrol, beter plastic en meer daadwerkelijke pk's moeten hebben voor 2022
Lees verder...

We hebben tests opgesteld met de drie Motocross des Nations-fabrieksfietsen uit 1998. Het was een geweldige test, ook al had het sprookje geen happy end 
Lees verder...

De KX Guru Racing KX500 was verreweg de meest gebruiksvriendelijke 500cc tweetakt MXA die ooit heeft gereden. Het vermogen was beheersbaar en soepel, en de vering was superzacht.
Lees verder...

Alles wat u moet weten over de Kawasaki KX1999 uit 125 - het is niet 19 jaar te laat als uw oude nog in de bak zit
Lees verder...

In de jaren negentig stond Kawasaki bekend als een motorbedrijf vanwege de krachtige motoren die ze produceerden
Lees verder...

De fiets waarmee Brownie 125 jaar geleden naar het 20 AMA Championship reed - en Mike racet nog steeds
Lees verder...

We flitsen terug naar toen alle Japanse fabrikanten tweetakt crossmotoren maakten. Dit is de complete RM2004 vs. YZ250 vs. CR250 vs. KX250 vs. KTM vechtpartij
Lees verder...

Wat het groene team in 2022 te bieden heeft, inclusief de geheel nieuwe KX112 SuperMini
Lees verder...

Toen zijn vriend, een fabrieksmonteur, plotseling stierf aan een hartaanval, ontstond zijn wens om een ​​fabrieks-KX125 te bouwen - het duurde slechts tien jaar
Lees verder...

Wees niet verrast door de BNG op de Kawasaki-motorcrossfietsen uit 2022 - en de "B" is ingetogen
Lees verder...

In 2004 had Kawasaki net zijn geheel nieuwe KX250F gelanceerd. Het team bood James de viertakt aan en hij probeerde het tijdens het voorseizoen. Hij besloot in plaats daarvan bij de KX125 tweetakt te blijven
Lees verder...

De 2022 Kawasaki KX112 Supermini-racer overbrugt de kloof naar full-size motorcrossfietsen en beschikt over een krachtige 112cc cilinderinhoud
Lees verder...

De snelste 250 viertaktmotoren opsplitsen - alles wat je moet weten, het meeste is van toepassing op je daadwerkelijke rijden
Lees verder...

Motocrossracers houden van shootouts, totdat de motor die ze hebben uitgegeven $ 10,000 verliest; Ze denken dat hun merk de snelste fiets is, totdat ze een testbank zien; Ze denken dat het gewicht op motorcrossfietsen niet uitmaakt, maar als hun vriendin er een paar wint ...
Lees verder...

"De andere MXA-jongens begonnen mijn KX125-projectfiets de 'groene eenhoorn' te noemen. Ik vertelde hen dat het snel klaar zou zijn en dan zouden ze er spijt van krijgen. Ik loog! "
Lees verder...

"2021 markeerde de heropleving van Kawasaki in de offroad-scene en ik was verheugd om de nieuwe KX450X om te bouwen tot een crosscountry-racefiets om te zien hoe hij zou presteren tegen een gestapeld deelnemersveld van 450 Pro-rijders."
Lees verder...

Denk aan een bank. De vorken van 5.0 N / mm op het KX450-motorcrossmodel zijn al veel te zacht, dus je kunt je gemakkelijk voorstellen hoe de veerconstante van 450 N / mm en de zachtere demping van de KX4.8X aanvoelen.
Lees verder...

Als je met de 2021 KX250 rijdt alsof je een zondagse wandeling maakt, zal de oranje, wit en blauwe competitie door je heen waaien vanwege de matte kracht van de KX250.
Lees verder...

Wat is er nodig om van een Kawasaki KX2020 uit 450 een KX2021 uit 450 te maken? Extra groot stuur, oversized stuurbevestiging en een Rekluse- of Hinson-koppeling
Lees verder...

Het is leuk, aangenaam en leuk om te racen, maar misschien moet Kawasaki gaan nadenken over betere vorken, een kleinere achterrotor, elektronische kaarten en meer daadwerkelijke pk's voor 2022.
Lees verder...

Als je geblinddoekt was terwijl je op Ryan's KX250F zat, zou je zweren dat je op een KX450F zat - Er komt geen licht geroezemoes uit de Pro Circuit-uitlaat, het rommelt
Lees verder...