CLOSE-UP KIJK NAAR DAVE MILLER CONCEPTS (DMC) YAMAHA OW100 MOTOCROSS BIKE

Dit is geen vintage fiets ... het is een vintage racefiets. Het is ontworpen om te racen, niet om te bewonderen.

Wanneer de MXA Het vernielende team kwam een ​​paar jaar geleden de Dave Miller van DMC en Miller Mano tegen tijdens de REM-motorcrossraces van Glen Helen. Dave was daar om in te breken en zijn Yamaha OW100 te testen. Nooit van gehoord, dat komt omdat het echt gebouwd is op de kern van een YZ1983-K-model uit 100.

Dave, ooit een perfectionist, vertelde ons alles wat er te weten viel over deze kleine projectracer.

Voormalig 125 Pro Dave Miller bracht zijn Yamaha YZ100 naar een lokale REM-race om hem in te breken.

Frenkele mods: “Er is wat opnieuw lassen en kruisen aan 'bekende' probleemgebieden, evenals 'jig'-controle op algemene specificaties en uitlijning. Het frame is zwart gepoedercoat. ”

Ja, we weten dat er geen schijfrem op de YZ100 is gekomen, maar Dave wil kunnen stoppen. 

vorken: “De 43 mm vorken, kroonplaten en schijfremmen voor zijn van een groter Yamaha 175cc-model. De vorken zijn intern gemodificeerd door Noleen J6 met zwaardere veren en dempingsveranderingen. De vorkstang is bewerkt om het gewicht te verminderen. De vorkafstand is 10 cm. "

Achtervering: “De achterwielophanging maakt gebruik van een aluminium achterbrug van een YZ125-model. De achterbrug is aangepast om de lichtere niet-zwevende achterrem te accepteren. De legering 'bell crank'-koppeling is van een groter YZ-model. Het biedt verschillende tariefcurves voor zwaardere rijders. Het is verbonden met de achterbrug via een verstelbare DMC-duwstang. De schok begint als het standaard YZ-K-model dat is aangepast door Noleen J6. de schokbreker heeft een hard gecoate behuizing, nieuw zuiger- en klepontwerp, door de rijder afgestelde veerconstante en interne reservoirmod. Reizen is 10.5 inch. "

Het is een schone machine.    

YZ100-motor. “De motor is in feite een standaard YZ100-motor die van zijn zwarte afwerking is ontdaan en een blauwdruk heeft gekregen. Afgezien van de voor de hand liggende DMC-afgestemde uitlaatpijp en lichtmetalen uitlaatdemper, is de jetting in 1983 op voorraad. motor. De motor heeft ook een DMC Yamaha 'stemvork' ontstekingskoffer. We hebben ook het aandrijfsysteem overgeschakeld van de zware # 520 naar de lichtere # 428 ketting en tandwielen. "

Alles is sano bij Miller Mano. Als je niet weet waar dat naar verwijst, ga dan verder.  

Carrosserie. “De gastank is een 'gloednieuwe' OEM-tank die past bij dit model en die in een Yamaha-winkel in Zuid-Afrika stond. De spatborden, zijpanelen en luchtkastdeksel zijn DC Plastic units. De luchtkastdeksel heeft DMC-ontluchtingsmodi. Voorste kentekenplaat is van een Honda CR85. Alle afbeeldingen, logo's en achtergronden zijn van Team Swolen. De stoelbekleding is een kwaliteitsreplica van een Canadees bedrijf. We zetten de DMC 'tattoo' op. Alle oliën (motor, ophanging, aandrijving) zijn van Spectro. "

Een klassieke Dave Miller-toets. Tweekleurige hubs. 

“Dit concept is gebouwd om te concurreren in de 'Marty Tripes 100cc Works Revenge Series' en is slechts een voorbeeld van wat er kan worden gebruikt om erin te racen. Ik hoop dat je het leuk vind."

Helaas stierf Dave Miller in mei 2020 na een worsteling met kanker.

 

Andere klanten bestelden ook: