THE AFTERMATH: CHAOS OP DE 2E RONDE BIJ INDY SUPERCROSS

THE AFTERMATH: CHAOS BIJ DE 2E INDIANAPOLIS SUPERCROSS

Weet u niet wat er in Indy is gebeurd? Nou, er gebeurde veel in zo'n korte raceavond, en het meeste gebeurde zo snel dat je het misschien hebt gemist. Maar de dag begon normaal, vergelijkbaar met de vorige Supercross-ronde van dinsdag in Houston. Met een later schema zodat mensen de races kunnen bekijken nadat ze van het werk zijn gekomen, begon de kwalificatie tegen de avond aan het begin van de dag. Colt Nichols had de snelste kwalificatietijden in beide getimede sessies veiliggesteld, terwijl Ken Roczen de snelste tijd van de dag scoorde. De twee zouden later een grote impact maken naarmate de dag verstreek en de Heats begonnen.

Toen de heats begonnen, hadden we niet het soort verwarring en chaos verwacht dat vooral in de 250-klasse zou beginnen. Van toprijders die grondmonsters nemen tot verwarring over wie AMA op de gate zou moeten toestaan, ronde vijf van de Monster Energy Supercross van 2021 was niet te vergeten, en misschien niet om de juiste redenen. In Motocross-acties “The Aftermath” kijken we terug en analyseren precies wat er gebeurde in de tweede ronde van Monster Energy Supercross en duiken in de details van de race terwijl we onze favoriete foto's van het evenement delen. MXA's Trevor Nelson was bij de Indianapolis Supercross om alle actie vast te leggen.

2021 INDIANAPOLIS SUPERCROSS 2 | VOLLEDIGE DEKKING

Foto's door Trevor Nelson
Woorden door Trevor Nelson

TOP NIEUWS:

KEN ROCZEN GAAT VOOR TWEE OP EEN RIJ

Het seizoen 2021 ziet er rooskleurig uit voor de 94 van Ken Roczen.

Ken Roczen zou opnieuw een extreem sterke dag hebben in Indianapolis als hij wegloopt met een nog grotere voorsprong in de puntenjacht. Ken domineerde de kwalificatietijden, zijn hitterace en de Main. We hebben het al eerder gezegd, maar als het Ken lukt om zo gezond te blijven, kan dit het jaar zijn waarin hij het 450-kampioenschap wint.

COLT NICHOLS MET DRIE WINT

Stijl voor dagen.

Ja, dit is de foto van de finishlijn. Als je je afvraagt ​​waar de gigantische vuurbal is en de zieke NacNac Colt Nichols bekend staat, nou ja, er was er helaas geen. Terwijl alle fotografen met nog twee ronden te gaan in de rij stonden, kwam Colt Nichols over de finish en vlogen de schijven vroeg. Ofwel de witte vlag vloog nooit of ze zwaaiden vroeg met de geblokte vlag, er was duidelijk wat miscommunicatie tussen AMA en de persoon die de leiding had over de vlaggen bij de finishlijn. Laat dit kleine ongeluk je echter niet afleiden van het feit dat de snelheid van Colt Nichols nog steeds behoorlijk krankzinnig is. Na het passeren van Michael Mosiman vanwege een ongelukkige rijder die crashte voor de 42, hield Colt de leiding vast voor de rest van de race. In feite begonnen de leiders zulke snelle ronden neer te zetten dat ze erin slaagden de man op de vijfde plaats te ronden. Dit is het minpunt van het feit dat zoveel van de beste East Coast-rijders geblesseerd zijn, dat de snelle jongens snel werk van iedereen maken. Colt blijft de rode plaat vasthouden terwijl zijn teamgenoot Christian Craig op de tweede plaats rijdt in de puntenjacht.

MITCHELL OLDENBURG MAAKT HET BELANGRIJKSTE GEBEURTENIS DOOR AMA-COMPLICATIE

Nu, dit is waar de dingen komen werkelijk ingewikkeld.

In zijn hitterace zou Mitchell Oldenburg er enorm van af kunnen komen omdat zijn motor halverwege de vlucht afsloeg en de Muc-Off Honda-rijder katapulteerde. Wonder boven wonder was Mitchell niet gewond, dus het team nam het verlies en ging meteen op weg om een ​​nieuwe motor in zijn frame te monteren tegen de tijd dat de LCQ arriveerde, wat ongeveer 45-50 minuten was om in perspectief te plaatsen hoe snel sommige van deze mechanica zijn. . Met een nieuwe motor in zijn ros reed Mitchell naar de gate voor de LCQ in de verwachting aan de lijn te komen, maar de problemen waren nog lang niet voorbij. Zowel het team als AMA staan ​​al in een rij achter het starthek en bespreken de kwestie van de verdacht lage hoeveelheid tijd die het team kostte om de motor van Mitchell uit te wisselen. In de veronderstelling dat het team een ​​secundaire fiets bij de hand had vanwege het gebrek aan documentatie (framesticker) op de motor waar Mitchell momenteel op zat, besloot AMA hem van de start te halen. Het enige dat AMA niet in hun database had, was de bijgewerkte framesticker voor de fiets van Micthell, die sinds Houston geen nieuwe framesticker had ontvangen. Dus AMA was ervan uitgegaan dat het team op geen enkele manier de motor kon uitschakelen en zonder bijgewerkte framesticker trokken ze Mitchell van het hek.

Het team ging met AMA terug naar de halve finale en toonde hun bewijsmateriaal. Ze lieten de motor zien die ze hadden vervangen, het werk dat ze hadden gedaan en het feit dat er geen andere fiets was waarmee ze hem konden laten vervangen, omdat ze maar één fiets bij zich hadden. De motor waarop je kwalificeert, is degene waarop je racet. AMA realiseerde zich hun fout en stond Mitchell toe om een ​​versnelling hoger te schakelen en naar de startlijn te gaan, waar hij de 23e plek (tweede rij) in het Main Event zou innemen en achter de rest van de competitie zou starten. Vanwege nog meer complicaties besloot Jett Lawrence zijn huidige gezondheidstoestand te behouden vanwege meerdere crashes gedurende de dag en niet te racen op het Main Event. Dit gaf Mitchell de mogelijkheid om met de rest van de concurrentie op de gate te staan. Je vraagt ​​je misschien af ​​waarom Bobby Piazza, die 5e werd in de LCQ, niet de gate-plek van Jett mocht innemen. De enige regel die plaatsvervangers binnen een race toestaat, is in triple crown-formaten, niet in reguliere competitie. Dit zou voorkomen dat Bobby Piazza de poortpositie van Jett verkrijgt. Het is begrijpelijk om boos te worden over de reden waarom Bobby niet in het Main Event mocht komen, maar helaas zijn deze regels alleen van toepassing op triple headers, de reden waarom ze niet van toepassing zijn op alle raceformaten is onbekend. De nacht was echter nog niet voorbij voor Oldenburg, want hij zou opnieuw motorstoringen krijgen in het Main Event. Nu al deze complicaties voorbij zijn, hopen we dat AMA deze ervaring kan gebruiken en goed kan aanpassen aan toekomstige races, want ja, het waren een aantal rare omstandigheden en er kan zeker worden gesteld dat het een stuk soepeler had kunnen gaan dan het deed .

Hier is Mitchell's kijk op de gebeurtenissen:

Instagram wordt in de frontend geladen.

JETT LAWRENCE HEEFT EEN RUWE DAG

Het was moeilijk om te zien wat Jett de hele dag doormaakte.

Jett Lawrence had misschien wel een van de meest ongelukkige dagen dit seizoen, voor zover de jonge coureur geplaagd zou worden door crashes, pech en een moeilijke beslissing om niet te racen. Jett had aan het begin van de dag in de training een vervelende crash gehad, toen hij door whoops ging, zijwaarts kwam en het stuur hem in zijn gezicht sloeg, waardoor hij hard op zijn schouder landde. In de eerste heat zou Jett contact maken met een tufsteenblok, waar we ook overheen zullen gaan, en maakt meer contact met de grond als hij opnieuw zijn gezicht en schouder raakt. Jett zou genoeg kracht verzamelen om op te stellen bij de LCQ en te racen, maar het was gemakkelijk op te merken dat hij veel pijn had en zijn schouder schudde na het winnen. Jett stond in de rij voor het Main Event, maar liep weg zodat hij niet meer blessures zou oplopen en zichzelf het seizoen zou kosten. Persoonlijk denken we dat dit verstandig van hem was, want als de Honda-rijder geblesseerd zou raken, zouden er nog maar een paar top 250 rijders over zijn in het seizoen. Dit is wat Jett te zeggen had over de dag:

Instagram wordt in de frontend geladen.

KILLER TUFF BLOCK. WAAROM?

Zie je dat tufsteenblok net links van Dylan Ferrandis op de foto? Zie je de race lijn er recht op af? Waarschijnlijk een slechte plek om er een te plaatsen.

Een rare vraag die we de hele dag hadden, is: "Waarom zou je dat daar plaatsen?" We begrijpen dat er een soort van bescherming nodig zou moeten zijn voor waar de monteurs aan het begin van de race staan, maar een tufsteenblok op de basis van een landing? Slecht idee. Dit ene enkele tufsteenblok zou voor velen de hele dag het voorteken zijn, omdat hun fietsen het zouden opvangen als ze op het gaspedaal staan. Jett Lawrence's tweede grote crash vond plaats op dit zeer tufsteenblok en toegegeven, hij landde erop. Maar er was geen aanwijzing dat een tufsteenblok een paar meter de baan op zou zijn gekomen. In feite veroorzaakte het enkele tufsteenblok zo'n hindernis voor rijders, ze verwijderden het net aan het begin van de 250 en 450 Main Events.


450 SX KLASSE

Ken slaagde erin om lager te blijven dan wie dan ook op de Over-Under, waardoor hij de tijd op zijn ronden verkortte. Nogmaals, de prestatie van Ken gedurende de dag zou dominant zijn op de rest van het 450-veld. Ken heeft misschien de holeshot gemist, maar zou een ronde later Justin Barcia passeren en de leiding vasthouden voor de rest van de race.

Justin Barcia zou eindelijk de start krijgen die hij nodig had in Indy 2. De GasGas-rijder heeft laten zien dat als hij eenmaal een goede start heeft, hij heel goed in staat is om vooraan te blijven met de rest van het peloton. Justin zou zijn voorsprong op Ken verliezen na de openingsronde, maar zou zijn tweede plaats in de race behouden.

Eli Tomac had opnieuw een succesvolle avond en zou op de derde plaats eindigen. De kampioen van 2020 staat misschien een beetje achter Ken in de jacht op punten, maar consistente top 5's zullen zeker helpen bij het inhalen.

Cooper Webb zou als vierde eindigen en zo het gat tussen hemzelf en puntenleider Ken Roczen vergroten.

Aaron Plessinger heeft stiekem een ​​fantastisch seizoen achter de rug. Aaron had een geweldige start en zou als vijfde eindigen in het Main Event.

POS. # NAAM PUNTEN
1 94 Ken Roczen 112
2 2 Cooper Webb 99
3 1 Eli Tomac 98
4 51 Justin Barcia 92
5 9 Adam Cianciarulo 87
6 14 Dylan Ferrandis 81
7 27 Malcolm Stewart 76
8 16 Zach Osborne 74
9 25 Marvin Musquin 73
10 7 Aaron Plessinger 70

250 SX KLASSE

Colt Nichols liet opnieuw zien dat zijn korte onderbreking van racen om te genezen van een blessure gunstig kan zijn geweest, aangezien hij dit seizoen van start is gegaan. Zal hij, met nog vier rondes te gaan, de rode plaat kunnen vasthouden of zal teamgenoot Christian Craig hem pakken?

Christian's strijd om het 250-kampioenschap is over meerdere jaren uitgebreid en dit jaar lijkt het erop dat dit het zal zijn. Zijn teamgenoot is momenteel echter zijn zwaarste competitie in de puntenjacht.

Michael Mosiman zei afgelopen weekend dat hij het racetempo heeft om de Star Yamaha-jongens bij te houden en hij liet het luid en duidelijk zien in Indy 2. Helaas crashte een schutter voor hem, wat resulteerde in een verlies van posities na het leiden van de race. maar zou tegen het einde van de nacht nog steeds een derde krijgen.

We kunnen de enorme comeback niet negeren die Jo Shimoda had nadat hij verstrikt raakte in de stapel van de eerste beurt. Na als laatste dood te zijn geweest, klom Jo helemaal naar een buitengewoon indrukwekkende vierde plaats! Wat een rit!

Grant Harlan eindigde op een zeer respectabele vijfde plaats.

POS. # NAAM PUNTEN
1 64 Colt Nichols 122
2 29 Christian Craig 111
3 42 Michael Mosiman 97
4 30 Jo Shimoda 96
5 18 Jett Lawrence 83
6 95 Joshua Osby 71
7 241 Joshua Varié 57
8 49 Mitchell Oldenburg 54
9 55 John Short 54
10 76 Grant Harlan 52

Omdat het mijn eerste keer was dat ik op de vloer van Supercross mocht, mogen niet alle fotografen tijdens de openingsceremonie op de baan zijn. Dit weerhield me er echter niet van om een ​​paar foto's te maken terwijl ze begonnen.

Adam wacht op zijn moment van roem.

Jordan Troxell houdt het bord omhoog terwijl Ken voorbij komt.

De skyline van Indianapolis door de gigantische ramen van het stadion.

Teamgenoten wrijven tijdens de start van de 250 Main.

Een verzameling helmen aan de binnenkant van een grote muur.

Dat voelde waarschijnlijk niet zo goed.

Een panorama van de baan toen er maar een paar mensen binnen waren.

Oké, dit was best gaaf. Vince neemt de super laag-agressieve lijn.

Een monteur die alleen op de tribune zit.

Ken direct na het voltooien van de Main.

Hier zijn enkele interessante zwart-witfoto's waarvan ik altijd al foto's wilde maken. De leegte van een stadion in de vroege ochtend zorgde voor interessante lijnen en verlichting.

JULLIE HOUDEN VAN RUTS?

Misschien moeilijk te zeggen, maar dit zijn de oeps aan het einde van de nacht. Welke lijn kiest u?

2021 INDIANAPOLIS SUPERCROSS 2 | VOLLEDIGE DEKKING

Andere klanten bestelden ook: