DEAN WILSON-INTERVIEW

Het is duidelijk dat Dean Wilson bekend staat als nummer 15, dat hij nu een groot deel van zijn carrière heeft gedragen. Ik denk echter aan de in Schotland geboren rijder als nummer 108. Dit was het nummer dat hij droeg in 2010 toen ik hem voor het eerst ontmoette tijdens zijn Pro-racedebuut. Zijn indrukwekkende vierde overall Outdoors in de 250 klasse dat seizoen leverde hem de titel "Pro Motocross Rookie of the Year" 2010 op. Bovendien was het pas een jaar later, toen Dean het 2011 motorcrosskampioenschap van 250 veroverde. Later, toen Wilson overstapte naar de 450-klasse, vertraagden blessures zijn vooruitgang. Desalniettemin eindigde Dean net buiten het 450 Pro Motocross Championship-podium in 2017, en hij stond net buiten de top vijf in de 2018 en 2019 450 Supercross Championships. Nu heeft Dean Rockstar Husqvarna verlaten en besloten om te stoppen met buiten racen, om WSX en AMA Supercross in het Firepower Honda-team na te streven, met grote veranderingen, zowel professioneel als persoonlijk (vader worden). 

DOOR JIM KIMBALL

---

DEAN, GEZIEN DE OMVANG VAN JE LETSEL TIJDENS SUPERCROSS, HOE WAS HET OM JE LAATSTE PRO MOTOCROSS-RACES TE BEËINDIGEN? Het was oke. Het was goed voor mij om daar te zijn. Ik wist dat dit het laatste jaar in de buitenlucht van mijn carrière zou zijn, dus ik wilde daar echt zijn. Het was gewoon moeilijk om terug te komen van die blessure omdat mijn lichaam bloedarm werd na mijn blessure in Supercross. Ik moest mijn bloedsysteem echt weer opbouwen na die blessure. Met mijn terugkeer wilde ik vooral een plek verdienen bij Team Groot-Brittannië voor het Motocross Des Nations-team. Ik deed dat en behaalde een paar top tienen, dus het viel mee.

ANEMISCH ZIJN MOET HET ECHT MOEILIJK MAKEN, OMDAT HET DE KRACHT VAN JE ZAPT. Ik verloor zoveel bloed dat ik bijna een volledige bloedtransfusie nodig had, maar die uiteindelijk niet kreeg. Dus moest ik het bloed op natuurlijke wijze weer laten opbouwen. Daarom duurde het zo lang voordat ik terugkwam om dat bloed weer op te bouwen.  

Dean Wilson wordt van de baan geholpen nadat hij in St. Louis een voetsteun aan zijn kont had gekregen.

DIT AFGELOPEN JAAR WAS JE LAATSTE OUTDOORSEIZOEN, MAAR JE RIJT SUPERCROSS IN 2023. WAAROM DE MOTOCROSS VERLATEN ALS JE IN HET VERLEDEN GEWELDIGE RESULTATEN BUITEN HEBT GEHAD? Ja dat is waar. Maar ik heb zo vaak mijn beide ACL's in mijn knieën gescheurd en heb zoveel knieblessures gehad dat mijn knieën de sleur buitenshuis echt niet meer aankunnen. Buitenshuis is gewoon te zwaar voor ze, ik kan het gewoon niet aan. Het is gewoon te veel belasting, dus dat heeft mijn beslissing echt genomen. Als ik in ieder geval gewoon zou kunnen rondkomen in Supercross, zou dat ideaal zijn, en hopelijk mijn carrière nog een paar jaar verlengen.

WAT ZIJN NU JE PLANNEN? Ik zal AMA Supercross en World Supercross racen, plus ik zal de Australische serie racen en daar een paar maanden wonen. Dat zou leuk moeten zijn, en daar zou ik van genieten. Er valt nog aardig wat geld te verdienen, en dat is het plan.

JE LIJKT ECHT GOED TE ZIJN MET AL JE SPONSORS. HUSQVARNA EN O'NEAL HEBBEN JE EEN GEWELDIGE VERZENDING GEVEN VOORDAT JE OVERSCHAKELDE NAAR HONDA EN FLY RACING. Ik heb altijd geprobeerd een goede relatie te hebben met al mijn sponsors. Loyaal zijn en een goede relatie hebben is belangrijk voor mij, en dat had ik. Rockstar Husqvarna en O'Neal hebben veel voor me gedaan. Natuurlijk zal ik nu bij Honda en Fly Racing zijn en geloof ik dat ik mijn relatie met hen zal laten groeien, terwijl ik mijn vroegere vriendschappen en relaties behoud.

IK DENK DAT HET ZO INDRUKWEKKEND IS HOE JE ROCKSTAR HUSQVARNA VERLAAT EN EEN PAAR WEKEN LATER WAS JE WERELD SUPERCROSS OP FIREPOWER HONDA. Het was zeker een grote lading. Het was niet ideaal om zomaar in zo'n race te springen zonder tijd op de motor, maar het was precies waarvoor ik was aangemeld, dus ik deed het. Natuurlijk ging het niet geweldig, maar ik heb toch veel goede race-ervaring opgedaan en veel geleerd met de motor. Het was in zekere zin ook goed. 

JE VERBETERDE VOOR RONDE TWEE IN AUSTRALIË. Ja, ik kreeg wat meer tijd op de motor en tegen Australië was ik een stuk beter. Helaas kreeg ik een lekke band in een van de races, dus dat verpestte mijn score echt, maar ik zat in de top vier. Mijn snelheid was redelijk goed in de kwalificatie en ik zag er absoluut een stuk beter uit. Helaas had ik gewoon meer tijd nodig, dat was alles wat ik echt nodig had. 

ALGEMEEN WAS HET EEN GOEDE VOORBEREIDING VOOR 2023 TOCH? Ja, ik voelde me best goed toen ik er van terugkwam, ik wist gewoon dat ik niet zo voorbereid was om erop in te gaan, dus het was niet echt mijn beste prestatie. Het was goed om te zien dat ik een behoorlijke snelheid had, maar ik moet gewoon echt aan de motor werken en aan mezelf werken en hem klaarmaken. Dat is wat ik echt nodig had. De volgende keer dat ik in de rij sta, zal ik zeker een stuk beter af zijn.  

ER ZIJN WAARSCHIJNLIJK ZOVEEL VERSCHILLEN VAN JE ROCKSTAR HUSQVARNA TOT JE NIEUWE VUURKRACHT HONDA, IS ER ER ÉÉN DIE HET MEEST OPVALT? Ze hebben veel van hun eigen verschillende kenmerken. De motoren zijn anders, het Oostenrijks tot Japans frame is totaal anders. Het voelt duidelijk aan als een Japanse fiets, zoals het hoort. Het doet me denken aan de Pro Circuit-dagen toen ik op een Kawasaki zat. De Oostenrijkse (KTM/Husky) fietsen zijn heel anders, dus ik ben de Honda nog aan het leren, maar tot nu toe bevalt het me erg.  

JE LEVEN IS DE laatste tijd erg druk geweest, je hebt een nieuwe rit en een nieuw team, je hebt veel gereisd en je vrouw heeft net een baby gekregen. Het zijn zeker een paar gekke maanden geweest. Aanpassen aan een nieuw team, een jongetje krijgen, gewoon een heleboel dingen, dus het was een grote aanpassingsperiode. Maar ik ben aan het pluggen en voel nu dat ik het leuk vind waar ik ben. Ik vind het heel leuk om vader te zijn. Het is nu een heel andere manier van denken, maar ik vind het leuk.   

Dean Wilson bij de Fox Raceway 2022 National 2, zijn laatste AMA Outdoor-race uit zijn carrière.  

U WOONT IN ZUID-CALIFORNIË; BLIJF JE DAAR VIA SUPERCROSS? Ik zal uiteindelijk terug zijn naar Florida zodra de serie naar het oosten gaat.

HEEFT HET FIRE POWER HONDA-TEAM EEN PLAATS IN FLORIDA? Ja, hun team is gebaseerd op MTF (Millsaps Training Facility) in Caïro, Georgia. 

IK BEGRIJP DAT U MET DAVI MILLSAPS WERKT; IS DAT WAAR? Ja, dat ben ik, en het is goed geweest. Ik heb Davi pas onlangs aangenomen, we werken nu een paar weken samen en het is goed bevallen. Ik wilde dat iemand me op de baan hielp. Dit is misschien mijn laatste racejaar, dus ik wil echt alle hulp die ik kan krijgen. Ik vond de manier waarop Davi op de motor reed altijd erg leuk, en ik had het gevoel dat hij me kon helpen met mijn rijden en trainen. Het was gewoon een kans die voorhanden was. Tot nu toe zo goed. Ik geniet ervan en het is goed om iemand te hebben die er is geweest voordat je je hielp.  

IK WAS NIET DAT DIT JE LAATSTE JAAR VOLLEDIG RACEN KAN ZIJN? Ja, we zullen zien, het hangt er maar vanaf hoe mijn lichaam voelt. Het is een zeer gevaarlijke sport en als je geen goed geld verdient en niet krijgt wat je wilt, is het het niet waard, want het is gewoon te gevaarlijk. 

IK ZAG IN JE VLOG DAT JE MIDDEN IN JE TRAININGSBOOTCAMP ZIT. Dat zal waarschijnlijk doorgaan tot de eerste race, en dan weet je dat het een serie van zeventien ronden is, dus vanaf daar zullen we ons aanpassen. Je bent altijd constant aan het aanpassen omdat je naar je lichaam moet luisteren en moet zien hoe je je voelt en moet proberen het meeste uit je mogelijkheden te halen.

HEEFT U ENIG SOORT DOEL OF VERWACHTING VOOR SUPERCROSS IN 2023? Ik zou blij zijn met een top tien in het kampioenschap - daar zou ik blij mee zijn. Het is duidelijk dat beter dan een top tien beter zou zijn. Het is een gestapelde klasse binnen de top tien, dus ik denk dat het goed is voor mij en waar ik sta. Als ik het beter doe dan dat, zou dat geweldig zijn.

WAT IS JE NEMEN OP WERELD SUPERCROSS? Ik heb genoten van de World Supercross. Het was goed voor mij voor waar ik sta in mijn carrière. Het is een andere manier om geld te verdienen met racen, dus het is goed. Je mag de wereld rondreizen en Supercross racen. Ik kan niet klagen, en ik had het gevoel dat het goed werd gerund. Er waren een paar kleine dingen die beter konden, maar dat is ook hetzelfde als in American Supercross.  

2023 ANAHEIM 1 SUPERCROSS | VOLLEDIGE DEKKING