INTERVIEW VAN DEAN WILSON: ALS HET MOEILIJK WORDT, WORDT HET MOEILIJK

2020 Redbud National 1

INTERVIEW VAN DEAN WILSON: ALS HET MOEILIJK WORDT, WORDT HET MOEILIJK

De afgelopen jaren hebben de motorcrosscarrière van Dean Wilson vol hoogtepunten en dieptepunten gezien. De dieptepunten zijn meestal ernstige verwondingen, races buitenspel gezet en een korte beweging terug naar de privateer-rang. Wilson heeft echter doorgezet en had een aantal mooie momenten. Een van de goede tijden in Dean's carrière was zijn geweldige relatie met zijn fans, de zijne Opa Earl video met meer dan 16 miljoen views op youtube, zijn podium tijdens de laatste Supercross 2020, zijn ontslag bij het Rockstar Energy Husqvarna-fabrieksteam voor 2021 en zijn recente huwelijk. MXA heeft Dean onlangs opgespoord in zijn huis in Florida na een training in de Baker Factory. 

Door Jim Kimball

DEAN, ZELFS ZONDER COVID-19, IS HET EEN INTERESSANT JAAR GEWEEST VOOR JOU HEEFT HET NIET? Het was beslist een interessant jaar. Toen ik terugging naar Monster Cup 2019, ontwrichtte ik en brak mijn heup. Het was echt een heel zware blessure. In eerste instantie dacht ik dat er geen kans zou zijn dat ik de Anaheim 1-opener zou halen, maar naarmate de tijd verstreek, begon ik rond te komen. Ik heb heel hard gewerkt aan mijn fysiotherapie en heb alles gedaan wat ik kon. Ik stapte ongeveer twee weken voor Anaheim op de fiets. Ik had duidelijk geen voorbereiding en was nog niet in vorm. Maar halverwege het seizoen begon ik op te pakken en te komen waar ik moest zijn. Ik kwam door de eerste vijf races, haalde een paar top tienen en kroop toen in de top vijf. Het was een uitdagend jaar, maar tegelijkertijd kwam ik er aan het einde van. In Salt Lake City had ik het gevoel dat ik echt weer mezelf begon te zijn. Toen kreeg ik een derde plaats en een podium in de laatste ronde in Salt Lake City, wat geweldig was. Dat was een grote prestatie waar ik vandaan kwam. Begin december kon ik amper lopen, dus het was geweldig om aan het eind op het podium te kunnen landen.

Dean Wilson 2020 Redbud 2 National-97Dean in de vroege ochtendzon bij Red Bud.

“VEEL MENSEN VAN BUITEN BEGRIJPEN NIET ECHT WAT IK GING DOOR ENKEL OM BIJ A1 TE KOMEN. GEEF NOOIT AAN MIJN RESULTATEN OF IETS, ER WAS EEN GROTE PRESTATIE "

HOE ERNSTIG WAS UW HEUPLETSEL? Het was behoorlijk slecht, en absoluut de meest pijnlijke blessure die ik ooit heb gehad. Mijn heup was ruim drie uur uit, dus het was echt pijnlijk. Om daaruit terug te komen, was ik blij dat ik kon racen en doen waar ik van hou. Het was ook gebroken, wat het moeilijkste was. Toen de heup er eenmaal in zat, denk ik dat ik over misschien vier weken of zo had kunnen rijden, maar het feit dat ik hem op drie plaatsen brak, maakte het een heel moeilijke blessure. Dat is waarom de genezing zo lang duurde. Maar we hebben het voor elkaar gekregen. Veel mensen van buitenaf begrijpen niet echt wat ik heb meegemaakt om bij A1 te komen. Let niet op mijn resultaten of wat dan ook, gewoon om er te zijn was een grote prestatie. 

HOE GEWELDIG WAS HET HUSQVARNA PODIUM VEGEN BIJ SALT LAKE CITY VOOR U? Dat was geweldig, en ik deed het met mijn teamgenoten. Dat was ook gaaf, want die race was de eerste 450 main waarin ik ooit de holeshot had gehaald. Ik leidde ongeveer acht ronden voordat Jason me passeerde met Zach vlak achter hem. Ik heb niet het gevoel dat ik het tempo had kunnen vasthouden. Ik kreeg een beetje krap aan de leiding, dus ik vocht niet te hard voor hun twee plaatsen. Om ze vooraan te zien en toen ik derde werd, was geweldig. Het was zo goed voor het team.

Dean Wilson 2020-Salt-Lake-City-Supercross-Round-17-73Gelukkig voor Dean hoeft hij zich geen zorgen te maken over het zoeken naar nieuwe sponsors, aangezien hij al zijn huidige sponsors in 2021 kan houden.

EN DOOR DIE SUPERCROSS-AFWERKING MOET JE VOOR BUITEN GEPOMPT HEBBEN. Ja zeker. Ik voelde me heel goed voor buitenshuis en werkte hard. Toen werden we weer teruggeduwd voor buitenshuis, en het werd een lange zomer. De eerste paar rondes waren modderraces. Toen kwam ik bij Ironman ten val tijdens de training en blesseerde mijn knie. Dus het was echt moeilijk, maar ik probeerde door de Red Bud National te komen. Ik wist gewoon dat er iets niet klopte, maar ik probeerde het. Toen sprak ik met het team en kreeg een MRI waaruit bleek dat mijn meniscus gescheurd was. Dus besloten we dat ik dat moest opruimen en me moest concentreren op 2021 Supercross.

"IK ZOU VELE KEER KUNNEN HEBBEN STOPPEN, MAAR DAT WAS NOOIT OMDAT IK WIST DAT ER MEER WAS DAT IK NOG STEEDS KAN BEREIKEN."

ZELFS MET AL UW ERNSTIGE LETSELS HEBT U ER DOOR GEPERSEERD. Mijn carrière is absoluut ronduit moeilijk geweest. Ik heb veel blessures gehad, maar veel van die blessures waren eigenlijk niet mijn schuld. Velen waren fietskwesties of mechanica. Dat was natuurlijk altijd moeilijk te aanvaarden, sommigen waren mijn schuld. Het is moeilijk, maar ik hou van wat ik doe. Ik weet dat ik het potentieel heb om daarboven te zijn en het gaat erom het juiste perspectief te hebben. Als ik het verkeerde perspectief had gehad, zou ik al lang geleden gestopt zijn. Maar ik geloof echt dat ik daarheen kan rennen met de frontmannen. Ik heb het keer op keer bewezen, maar ik heb het gewoon niet consequent gedaan. Dat is het doel; consequent naar voren rennen. Ik heb geweldige sponsors, fans en steun. Als de dag komt dat ik het ophang, zal ik best tevreden en gelukkig zijn. Ik had vaak kunnen stoppen, maar ik heb het nooit gedaan omdat ik wist dat er meer was dat ik nog kon bereiken. 

Dean Wilson_2019 Nashville Supercross-1051

IK DENK VAAK DAT DE VERPLAATSING VAN DE 250 KLASSE NAAR 450 KLASSE GROTER IS DAN VEEL REALISEREN. Ja, naar de 450-klasse gaan is een enorme sprong. Niet alleen qua motorvermogen, maar ook mentaal is het echt zwaar omdat we bijna zonder pauze 17 Supercross-races racen. Als je dan tijdens een race geblesseerd raakt, kunnen dat drie of vier ronden zijn die je gaat missen. Het is echt heel belangrijk om gezond te blijven. Om bij elke race te zijn, zijn er maar af en toe drie of vier mannen die dat uit de hele paddock doen. We rijden drie dagen doordeweeks terwijl we racen, we racen in het weekend, en dat is vier keer. Als je de wiskunde doet, is dat veel rijden dat we doen, dus er kunnen blessures optreden. Ook haalt de 450 veel uit een berijder; je moet gewoon fysiek en mentaal sterk zijn voor die les. 

2020 Redbud National 1Dean Wilson is een favoriet bij fans en een harde concurrent. Als de meeste rijders een paar races uitzitten om te wachten tot ze helemaal klaar en gezond zijn, komt Dean toch opdagen om te gaan racen. 

HOE MOEILIJK IS HET OM LETSELS EN RESULTATEN TE BEHEREN OM HET VOLGENDE CONTRACT TE SLUITEN? Dat is eigenlijk een hele goede vraag, want ik heb in die boot gezeten waar ik geblesseerd rijd en geblesseerd rijd. Vanuit het perspectief van een fan denken mensen: “Wat doet hij? Waarom worstelt hij? " Het team of wie wil dat je het stil houdt. En je wilt het ook rustig houden want je bent volgend jaar nog op zoek naar een baan. Dat is een van de moeilijkste dingen; als je een blessure hebt, rijd je erdoorheen en probeer je het te overwinnen, en mensen weten niet hoe moeilijk en moeilijk dat is. Als je daaronder lijdt en je resultaten niet zijn wat ze zouden moeten zijn, kost dat veel van je. U probeert een baan te vinden voor het komende jaar en die veilig te stellen. De sport is zeker voor de kern, en de korreligheid. Je moet taai zijn en het is niet altijd perfect. Je moet nemen wat je krijgt en je uiterste best doen - dat is alles wat je kunt doen. 

Duim omhoog voor Dean, want hij kreeg de kans om halverwege het seizoen 2021 opnieuw aan te melden voor 2020. 

IK WIL NIET IN DIE POSITIE ZIJN. Ik heb die functie twee keer in mijn carrière gehad, en het was echt ellendig. In 2018 reed ik het hele jaar met een gescheurde ACL, maar zei er niets over omdat ik wilde proberen om voor het volgende jaar ontslag te nemen. Ik kon er nog steeds doorheen racen en kreeg zelfs een podium, maar het was gewoon ellendig. Elke keer dat ik mijn voet op de grond depte, zou mijn knie opzwellen, en je zou het moeten baby. Ik bleef proberen weg te komen om een ​​lift te krijgen. Als ik zou gaan en een operatie zou ondergaan, zou ik echt geen lift krijgen. Maar ja hoor, aan het einde van het Supercross-seizoen van 2018 sprong iemand me op Glen Helen en ik scheurde mijn andere knie. Ik had toen twee gescheurde ACL's. Ik ben mijn rit en andere sponsors kwijtgeraakt. Ik kreeg twee ACL-reconstructies en toen ik het seizoen 2019 binnenkwam als privateer op de Husqvarna, was ik super gemotiveerd. Resultaten doen al het woord dat zeker is. Resultaten zijn de belangrijkste factor in onze sport, en zo is het altijd geweest, dus je moet het gewoon laten gebeuren.

"SOMMIGE MENSEN ZULLEN ZEGGEN: 'HOE HEEFT DEZE KEREL EEN RIT?' HET IS GRAPPIG, WANT ALS JE DENKT SINDS 2017, BEN IK ELK JAAR OP HET PODIUM VAN DE 450. "

HET MOET GEWELDIG ZIJN OM GETEKEND TE HEBBEN VOOR HET SEIZOEN 2021 HALFWEG TOT EN MET 2020 DAN? Het is absoluut een goed gevoel dat u uw baan veilig hebt gesteld. Ik hou van mijn team, het Rockstar Energy Husqvarna-team. Het verlengen van mijn contract met hen maakte het zoveel gemakkelijker, omdat ik alles hetzelfde hield. Ik heb dezelfde helm, uitrusting, laarzen en bril. Ik was erg dankbaar dat ik door Roger DeCoster werd gebeld en dat de deal rond was. Sommige mensen zullen zeggen: "hoe heeft deze man een lift"? Het is grappig, want als je denkt sinds 2017, sta ik elk jaar op het podium op de 450. En op het podium komen is niet eenvoudig met hoe moeilijk die klasse is. Ik heb absoluut hard gewerkt, het verdiend en ik ga ook door. Nu ga ik mijn uiterste best blijven doen en deze kans in de Baker's Factory alles geven wat ik heb en kijken waar het me brengt. 

Dean toen hij in het KTM-team zat.

WAT IS HET IN DE BAKKERFABRIEK? Het is zeker moeilijk. We zitten nu in de bootcamp en werken hard, maar dat is wat je doet in de bootcamp. Je wordt altijd pijnlijk wakker, en je vermaalt het gewoon. Maar ik wist dat het binnenkwam, en dat had ik verwacht. Ik heb mijn hele carrière altijd hard gewerkt. Soms heb ik het gevoel dat ik te veel heb gedaan waar het me achteruit heeft gezet. Ik heb nog een paar jaar in mij. Deze kans deed zich voor en ik ga mijn best doen en kijken hoe het afloopt. De resultaten spreken voor zich in de Baker's Factory. Het enige dat ik kan doen is alles wat mij wordt opgedragen en goed voorbereid op de races verschijnen.

ONDANKS DAT U IN "BOOT CAMP" ZIT, HEBT U IETS PLEZIER GEHAD DIT LAATSEIZOEN? Ik had een goed laagseizoen met trouwen. Mijn mentaliteit is dat "als ik zo hard ga werken, ik ervan zal genieten en ik zal genieten van het proces." als je hard werkt en er plezier in hebt, zullen de resultaten komen.  

We zagen Dean net oefenen bij Fox Raceway voordat hij weer in de Supercross-sleur kwam. 

KIJKT U UIT NAAR HET ANDERE SCHEMA DIT VOLGENDE JAAR? Ik denk dat het goed komt. Het is gaaf om in een week een paar races af te sluiten. Het is geweldig, want we zouden toch doordeweeks rijden. Ik vind het leuk. Ik heb het gevoel dat de Salt Lake City Supercross redelijk goed ging. Ik kijk er naar uit. 

LATEN WE DE DINGEN VERHALEN MET UW VERWACHTINGEN VOOR 2021. HEEFT U SPECIFIEKE DOELSTELLINGEN? Niets te gek. Eerlijk gezegd is het mijn doel om echt een goede start te maken. Ik wil daar bij de starts zijn en dat zal me naar goede finishes leiden. Het is zo'n gestapelde les, in die zin dat als je die start niet krijgt, je het leven echt moeilijk voor jezelf gaat maken. Ik kijk uit naar de serie en een goed laagseizoen zal echt goed zijn. Ik heb sinds 2019 geen goed laagseizoen meer gehad, dus het is goed om gezond, hongerig en opgewonden binnen te gaan.

Andere klanten bestelden ook: