VERTEL LEIB ZIJN ZIJDE VAN ZIJN AMA NATIONAAL VERBOD

 

noticeofleibslide

Op 27 mei, vier dagen na de Glen Helen 250/450 National, verklaarde MX Sports dat Don Leib en zijn medewerker hun inloggegevens voor AMA Pro Racing voor onbepaalde tijd zouden opschorten. Het zou de twee verboden zijn om tot nader order de pits te betreden bij een Lucas Oil Pro Motocross-evenement. Volgens MX Sports wordt "Overtreding van dit verbod beschouwd als overtreding en strafrechtelijk vervolgd." Deze situatie doet vaag denken aan de Tony Alessi-affaire - waarbij de vader van een rijder werd verbannen uit de races. Hoewel in dit geval de problemen lijken te gaan over een onbetaalde, hoewel onbevestigde schuld.

Ten tijde van de aankondiging van MX Sports bood MXA Don Leib de mogelijkheid om zijn kant van het verhaal te vertellen. We hebben de opmerkingen van Don op geen enkele manier bewerkt of geredigeerd en ze volledig uitgevoerd. Dit is de andere kant van het driezijdige verhaal over Don Leib, Cade Clason en MX Sports. Hier is de verklaring van Don Leib.

“Er is op internet veel gezegd over wat er gebeurde in Glen Helen op 5/23/15 en zoals alle controverses zijn er twee kanten van het verhaal. Aanvankelijk was ik van plan geweest om het op zijn beloop te laten terwijl ik mijn schorsing uitzat, maar er is veel gezegd dat niet klopt. Hier is mijn verklaring.

“Ik respecteer en accepteer de penalty van MX Sports en de AMA. Hun standpunt is dat als het eigendom van iemand anders zich in hun "huis" bevindt, de eigenaar van het onroerend goed niet het recht heeft om het te komen halen of te veranderen, ongeacht de geschiedenis van de fiets.

“Mijn standpunt is dat het onroerend goed in kwestie niet betaald is, niet betaald zou worden, technisch gezien van mij is. Ze deden er alles aan om me te vermijden, de uitrusting aan te passen en me te dwingen om ermee om te gaan tijdens de race.

clason92Cade Clason (92) leende een fiets van Nick Schmidt voor de Glen Helen-race, en MX Sports doorliep het opnieuw door de technische inspectie nadat Clasons zwarte doos in de pits was uitgeschakeld na de kwalificatie. Clason eindigde als 31e op de geleende Suzuki.

'Natuurlijk is de situatie ingewikkelder dan dat. Hieronder volgt mijn kant van wat er is gebeurd en hoe dit heeft geleid tot de gebeurtenissen in Glen Helen.

“De motorfiets in kwestie is gebouwd voor mijn zoon om vorig jaar te racen op de Monster Energy Cup en is gekocht door een vriend van onze familie die in Italië woont. Hij heeft de afgelopen drie jaar één fiets per jaar gekocht. De titel staat op mijn naam. Ik was niet van plan de fiets te verkopen tot vlak voordat de 2016-modellen worden uitgebracht. Niets is gespaard gebleven bij het bouwen. Het is een gemakkelijk te besturen raketschip van 67 pk. Cade hole schoot een halve slag op A2, geloof ik, eindigde als tweede achter Tickle en werd op de fiets overgeplaatst naar de main.

“AG Motorsports, dat wordt gerund door Al Albiker, vestigde hun activiteiten in de Rocket Performance-winkel in Winchester, CA van begin december tot begin februari, wanneer de oostkustrondes beginnen. Kyle Cunningham, Cade Clason en mijn zoon hebben contracten met het team. Volgens het contract van Cade moet AG hem een ​​racefiets leveren, niet Rocket Performance. Tegen de tijd dat Cade in Californië aankwam, had AG nog geen racefiets voor hem beveiligd. Al vroeg of Cade onze fiets mocht proberen. Hij hield ervan. Aanvankelijk moest AG me een voorraadmotor ruilen en gewoon betalen voor de motormods, maar na een week Cade op de fiets vroeg Al of hij de hele fiets kon kopen. Ik kwam met tegenzin overeen of hij het tegen het einde van het jaar, dat was ongeveer een week, kon betalen.

“Cade reed en racete in december en januari op de motor op basis van het feit dat AG Motorsports ermee instemde de motor te kopen en te betalen voor eind december. Het sponsorgeld voor AG zou "binnen een paar dagen komen", zou Al me vertellen. Dit ging door tot en met januari. Begin februari werd de semi gepakt om naar Dallas te gaan en ik was niet betaald voor de fiets. Ik had AG laten weten dat de fiets niet zonder betaling kon. Donderdag, de dag voordat de truck naar Dallas vertrok, kreeg ik een telefoontje van Debra Poole. Een van de monteurs belde haar om haar op de hoogte te stellen van de situatie.

“Ik heb de motorfiets verkocht aan Debra Poole, de grootmoeder van Cade Clason, en was blij dat ik een overeenkomst met Debra had, zodat Cade kon blijven racen op de motor. Onze overeenkomst (zie hieronder) werd letterlijk gemaakt uren voordat de AG Motorsports-semi mijn winkel verliet naar Dallas en de oostkustrondes van Supercross. De voorwaarden waren eenvoudig; de fiets zou in de loop van de volgende drie weken, voor eind maart, in drie keer betaald worden. We bespraken in detail het feit dat ik haar de motor verkocht en niet AG Motorsports.

“Dit is de tekst uit ons sms-bericht dat de deal bevestigt. 'Don, ik geloof op uw woord dat die motor op de halve en in Dallas zal staan ​​terwijl u de mijne neemt en dat u wordt betaald. Is dat onze afspraak? "

'Ja Debra, je woord is goed genoeg voor me. Ik heb mijn jongens in de winkel al geïnstrueerd om niet tussenbeide te komen en op welke manier dan ook te helpen. Maak je geen zorgen. "

“De daaropvolgende weken wisselden Debra Poole en ik veel sms-berichten uit. Ze was erg dankbaar dat ik haar vertrouwde. Ze vroeg me ook om deze informatie met niemand te delen, omdat ze niet wilde dat haar kleinzoon er iets van wist. Ik verplicht. Het ontvangen van de eerste twee betalingen duurde veel langer dan onze afspraak en ik wist dat ik in de problemen zat. Toen ik Debra Poole naar de laatste betaling vroeg, liet ze me weten dat AG Motorsports de laatste betaling zou doen. Ik herinnerde haar aan onze overeenkomst en het feit dat ik met haar instemde en niet met AG Motorsports. AG was, is niet en zal naar mijn mening toen en nu niet in staat zijn om de fiets te betalen. Debra Poole verbrak alle communicatie met mij. Ze bleven racen en negeerden mijn betalingsverzoeken. Ik was enorm gefrustreerd. Ze hadden mijn fiets en weigerden om met mij te communiceren, alleen om te zeggen dat AG de laatste betaling zou doen terwijl ik specifiek met Debra Poole had besproken dat ik geen zaken met AG zou doen. Het verhaal dat ik van AG zou krijgen was nog steeds hetzelfde ... ... zijn sponsor staat op het punt geld voor hem te krijgen en wees geduldig.

'Ik heb contact opgenomen met een advocaat om mijn opties te onderzoeken. Het was een civiele zaak en gezien de onbekende verblijfplaats van de fiets en het ontbreken van een notariële koopakte kreeg ik te horen dat ik niet veel kon doen. Ik bleef Debra Poole bellen en sms'en en had talloze gesprekken met AG Motorsports, allemaal voor het niet.

'In Hangtown ging een vriend van mij naar hun pit en vroeg naar de fiets. Cade had gezegd dat zijn racefiets niet de fiets in kwestie was. Ik zou tot de volgende week in Glen Helen moeten wachten om dit zelf te bepalen.

“Ik had gehoopt de monteur en / of de motor de week voorafgaand aan Glen Helen te zien, maar de monteur kwam niet naar de Rocket Performance-winkel. Normaal gesproken baseerde het team zich vanuit onze winkel aan de westkust. Heel goed wetende dat zodra de fiets Californië na Glen Helen verliet, ik hem nooit meer zou zien, ging ik vrijdag naar Glen Helen om met hen te praten en te proberen tot overeenstemming te komen. Ik wilde hier op de racedag niet mee omgaan. Ik wachtte bijna vijf uur totdat ze bij de baan waren en laat in de middag vertrok ik. Ze dwongen me om de situatie op de ochtend van de race op Glen Helen het hoofd te bieden.

“Onze elektronicatechnicus, die een onafhankelijke aannemer is en geld verschuldigd is aan de fiets, heeft een goede verstandhouding met de monteur en de berijder. Hij ging zaterdagochtend naar de pit om naar de motor te kijken. Ze spraken over de baan en het veranderen van de vermogensafgifte en op dat moment bevestigde hij dat het frame was veranderd en dat het serienummer op de motorbehuizing was verwijderd. Dit was niet acceptabel en een voor de hand liggende poging om de oorsprong van de motor te verbergen. Toen hij door de monteur werd uitgenodigd om zijn computer op de fiets aan te sluiten, herkende de computer onmiddellijk de Vortex ECU en de specifieke kaarten die de elektronica aansturen. We waren er 100% zeker van dat het de motor uit de motor in kwestie was.

“Toen hij de computer op de elektronica had aangesloten, stelde hij de toerentalbegrenzer in op 5000 tpm, wat net boven inactiviteit is. Dit maakte de fiets niet berijdbaar en op geen enkele manier onveilig en leverde me enige hefboomwerking op om de laatste betaling van 7K te onderhandelen of de motor terug te nemen en het een dag te noemen.

“Ik ging de put in, ze wisten niet van de verandering die was aangebracht. Ik werd opgewacht door Debra Poole die niet met me wilde praten. Ik vertelde haar dat de motor niet berijdbaar was en ik vroeg haar om haar belofte na te komen, te doen wat juist was en Cade kon racen. De politie werd naar de kuil geroepen. Ik had dit al met een officier besproken en kende de uitkomst. De politie kon beide partijen niet helpen op grond van het feit dat het frame was gewijzigd en de motor geen serienummer had. Als het serienummer op de motor stond, zou ik mijn motor waarschijnlijk terugkrijgen. Het was een burgerlijke zaak.

“Debra Poole vertelde onlangs aan MX Sports en de AMA dat ze de eindfactuur niet had betaald omdat niet alle onderdelen op de factuur op de motor zaten. Toen hij op 5 februari mijn winkel verliet, had hij een complete set billetwielen. Toen de motor bij Dallas aankwam, haalde Motorsports de wielen van de fiets en zette ze op de fiets van een ander teamlid. Dit is duidelijk niet mijn probleem of verantwoordelijkheid om dit te corrigeren en is gewoon een ander facet van de diefstal.

“Vanaf vandaag heb ik het geld of de motor en / of de motor nog steeds niet. Mensen hebben recht op hun mening en aan het eind van de dag zullen er aan beide kanten van het hek mensen staan. Ik moest me schamen dat ik probeerde een goede vent te zijn en de motor liet gaan zonder volledige betaling, zodat Cade het SX-seizoen kon voltooien. Dat was mijn fout. Wetende dat Debra Poole, die zegt "Ik heb diepe zakken", voldoende geld heeft om de fiets te betalen. Ik heb haar karakter nooit in twijfel getrokken.

“Waarom heb ik ervoor gekozen om met deze situatie om te gaan zoals ik deed? Eerst en vooral vertrouwde ik Debra Poole. Ten tweede, de moeite die ze hebben gedaan om mij te ontwijken en de apparatuur aan te passen, deed het vuur verder vlammen. Ten slotte had ik alle mogelijke manieren om de schuld af te lossen uitgeput, maar de familie had vaak gezegd dat ze er niet voor zouden betalen. In tegenstelling tot wat mensen misschien denken, zijn we een klein bedrijfje van drie mensen. We financieren onze eigen race-inspanningen die concurreren met teams en bedrijven die veel groter zijn en over eindeloze middelen beschikken. Feit is dat het bedrag dat aan ons verschuldigd is, direct teruggaat naar ons bedrijf en terug naar het circuit.

'Dit was een zeer emotionele beproeving. Uiteindelijk heb ik medelijden met Cade, een fijne jongeman en een zeer getalenteerde jonge ruiter. Het was een heel moeilijke beslissing. Ik ben niet trots op wat er bij Glen Helen is gebeurd, aangezien ons gezin zich heeft toegelegd op het opleiden van jonge racers en het proberen de carrière van de rijder te laten groeien, dit was contraproductief voor waar we voor staan.

"Naarmate we verder gaan, kijken we er gewoon naar om" volledig betaald "te worden volgens de voorwaarden van onze overeenkomst en gaan we verder met het helpen van racers om hun doelen op en naast de baan te bereiken."

Hoogachtend,
Don Leib

SUBSCRIBEINTERNAL

Andere klanten bestelden ook: