INTERVIEW DYLAN FERRANDIS: "IK BEN EEN ROOKIE, MAAR IK BEN 27, DUS IK BEN AAN DE OUDERE KANT"

Velen van ons wisten dat Star Racing Yamaha-rijder Dylan Ferrandis het goed zou doen in zijn rookie 450 Pro Motocross-seizoen, maar ik weet niet hoeveel mensen hadden verwacht dat hij de serie na vier ronden zou leiden. Racing tegen de toonaangevende veteranen zoals Eli Tomac, Ken Roczen, Cooper Webb, Justin Barcia en titelverdediger Zach Osborne (vóór zijn hernieuwde blessure), was Ferrandis een openbaring. De Franse renner heeft drie van de vier overalls gewonnen (hij eindigde als tweede in de andere). Dylan zal de eerste zijn om je te vertellen dat hij in de Verenigde Staten is om races te winnen. Zijn tijd hier wordt uitsluitend besteed aan rijden en trainen. Hij heeft geen afleiding. We spraken Dylan kort na de podiumviering op de RedBud National 2021. Hoe was hij aan het ontspannen? Door op zijn stationaire fiets te rijden.

Door Jim Kimball

DYLAN LATEN WE BEGINNEN OVER JOUW DAG BIJ REDBUD TE PRATEN. JE MOET HEEL BLIJ ZIJN MET HET WINNEN VAN DE ALGEMENE EN UITBREIDENDE PUNTENLEAD. Oh, ik ben dit was de beste dag die ik kon verwachten. Het winnen van de eerste manche was geweldig, Ken (Roczen) en elke andere rijder passeren. Het was te gek, en dat had ik niet echt verwacht. Maar ik voelde me goed vandaag. De baan paste erg goed bij mijn stijl en de motor was geweldig. Het was een goede dag met nu twee algemene overwinningen op rij, back-to-back. Winnen bij RedBud is echt de top van motorcross, zoals ik al zei, het was geweldig!

IK GELOOF DAT JE NU DE SNELSTE MAN OP DE PLANEET WORDT. Nee, ik denk niet dat ik dat ben. Ik leid het Amerikaanse kampioenschap; het is niet het Wereldkampioenschap. Er zijn jongens op de wereldkampioenschappen die snel zijn. Kunnen ze snel zijn hier in Amerika? Ik weet het niet. Kan ik sneller zijn dan zij in Europa? Dat weet ik ook niet. Ik denk dat als je op een bepaalde dag achter de poort verschijnt, de snelste van die ene dag het belangrijkste is. Je kunt de concurrenten hier niet vergelijken met de Europese jongens. Ik denk dat sinds ik vandaag de overall won, ik de snelste was van RedBud 2021.

Dylan Ferrandis, Eli Tomac en Aaron Plessinger waren dol op de fans bij RedBud. -Foto door Chad Murray

MEESTAL IS ER EEN OVERGANGSPERIODE OM UIT DE KLASSE 250 TE OVERGANG. EEN TIJD DE MEESTE STRIJD, MAAR JIJ NIET. Ik ben zeker een rookie, maar ik heb zoveel ervaring uit mijn tijd in Europa met het rijden in de MX2-klasse, en daarna mijn tijd op de 250 in de VS die vecht voor kampioenschappen. Ik denk dat al deze ervaring vandaag betaalt voor mijn rookie 450-seizoen. Ik ben een rookie, ja, maar ik ben 27, dus ik ben meer aan de oudere kant dan aan de jonge kant. Alle ervaring die ik heb opgedaan toen ik in Europa was en de wereld rondreed tijdens het racen, dat is wat mij vandaag het meeste oplevert, en zeker het werk. Ik ben nooit gestopt met werken, zelfs niet toen ik het kampioenschap in de 250-klasse behaalde. Ik heb opnieuw gewerkt om goed te zijn voor de 450. Ik heb me goed voorbereid op het kampioenschap en dat werpt zijn vruchten af ​​vandaag.

JE HEBT DE MOGELIJKHEID OM HEEL GOED DOOR HET PAKKET TE KOMEN, ZELFS ALS JE GEEN GOEDE START KRIJGT. Het is altijd een lange manche. We doen twee oefensessies en dan hebben we twee manches van 30 minuten, plus nog twee ronden elk. We zijn geen grote duursport, maar uithoudingsvermogen is nog steeds erg belangrijk bij het managen van de races. Ik voelde me vandaag, toen ik Ken (Roczen) voor was, en toen passeerde hij me dat ik in mijn hoofd dacht: "oké, dat is prima, ik heb één manche om hem terug te geven." Ik denk dat als je je niet te veel concentreert op het behalen van de holeshot, je je echt concentreert op de manche van de eerste tot de laatste ronde. En ik denk dat dat de sleutel was vandaag.

Dylan Ferrandis werd 1-2 op de RedBud National en plaatste 11 extra punten tussen hem en Ken Roczen. Ken werd op de dag 2-6 voor de vierde plaats algemeen. -Foto door Chad Murray

JE HEB HET VORIGE JAAR NIET MET DE YZ450F GEGEVEN. MAAR AARON PLESSINGER EN JUSTIN BARCIA HEBBEN ER MOEILIJK mee geworsteld. NU DOET PLESSINGER NU FANTASTISCH. HEEFT STAR RACING DE YAMAHA 450 ECHT VERBETERD? Ik weet het niet. Zoals je zei, ik zat niet op de 450, dus ik kan het niet echt zeggen. Wat ik wel weet, is dat sinds ik naar de 450-klasse ben verhuisd en sinds Star Racing de 450-programma's heeft gekregen, we zoveel werk aan de fiets hebben gestoken door verschillende veranderingen aan alles op de fiets te proberen. Het kost tijd; de fiets was niet zo geweldig in Supercross omdat we hem aan het ontwikkelen waren en vervolgens verschillende dingen probeerden. We hebben veel geleerd tijdens het Supercross-seizoen. Daarna hadden we wat tijd tussen Supercross en motorcross en losten we eventuele kleine problemen op. Nu hebben we een fiets die goed is om mee te racen! Mijn teamgenoot Aaron Plessinger heeft goed gereden en we hebben vandaag twee Yamaha-fietsen op het podium gezet, wat geweldig is. We hebben allemaal zo hard gewerkt om de fiets goed te krijgen, en we hebben eindelijk de oplossingen gevonden.

KAN JE PRATEN OVER JE TRAINING? JE WERKT MET DAVID VUILLEMIN, IN tegenstelling tot de rest van het STAR YAMAHA-TEAM. DV is mijn trainer en ik ben zijn enige ruiter. Ik volg zijn programma op en naast de fiets. Het is nu al een paar jaar zo en we hebben bewezen dat we het goed doen met het winnen van het 250 kampioenschap en nu hebben we bewezen dat we gelijk hebben door deze 450 races te winnen. Ik vertrouw hem en ben niet bang om aan het werk te gaan.

Dylan Ferrandis en Aaron Plessinger hebben nu twee keer het podium gedeeld in vier races. Het Star Racing Yamaha 450-team doet het dit seizoen geweldig, zelfs Christian Craig werd 5-5 voor de vijfde overall bij RedBud.

ELI TOMAC KAN SOMS WARM EN KOUD ZIJN, TERWIJL HET BLIJKT DAT KEN ROCZEN EEN ENIGE REPUTATIE HEEFT OM VERMOEID TE WORDEN NAAR DE RACE OF HET SEIZOEN Vordert. HET LIJKT ALSOF U GEEN ZWAKTE HEBT. Ik heb enkele zwakke punten, als ik een manche afmaak, ben ik moe. Ik ben verre van perfect. Ik vertrouw gewoon mezelf en vertrouw op mijn programma. Ik vertrouw mijn team en mijn fiets. Als het hele team samenwerkt, denk ik dat de resultaten vruchten afwerpen. Ik doe niets geks, alleen veel werk en probeer in de manche in de beste positie te staan. Ik geef alles om de geblokte vlag te pakken. Ik ben ook verbaasd dat het zo goed gaat. Dat had ik niet echt verwacht. De 450 is zo pittig, en ik denk dat het veel helpt als je je plek in het veld vindt.

WAT GAAT UW STRATEGIE VOORUIT? Ik bekijk het manche voor manche en probeer elke keer het beste te doen, niet aan het kampioenschap denken, nergens aan denken. Ik probeer gewoon elke manche zo goed mogelijk te zijn en voorlopig is dat het enige waar ik om geef.