EEN NACHT EN EEN DAG DIE SUPERCROSS & ZIJN TOEKOMST BEKIJKEN

Kordel Caro in relaxmodus na een volledige dag 'inspanning om zich te kwalificeren voor het 250 West-veld van zaterdagavond.

FOTO'S EN KOPIE DOOR JON ORTNER

Met REM Motocross geannuleerd vanwege modder die de baan van de zware regenbuien in Zuid-Californië van de week in lagen, werd mijn zaterdagochtend vrijgemaakt. Zonsopgang op de oceaan is altijd een geweldige manier om een ​​slechte dag te beginnen met het racen met mijn YZ450F. Mijn vrienden bij Wave Front Surf Shop in Ventura hadden me gevraagd om hun Fowler "Fountain of Youth" surfplank te fotograferen.

De Fowler 'Fountain of Youth'-surfplank van Ventura's Wave Front Surf Shop is ontworpen voor stabiliteit en prestaties. Het is voor surfers met veel ervaring (en jaren) die op zoek zijn naar wat meer flotatie en controle.

Tegen de middag waren de foto's van de surfplanken gemaakt, de fotoverwerking voltooid en de afbeeldingen afgeleverd bij de jongens van Wave Front Surf Shop. Van daaruit sprong ik op de 101 snelweg en richtte mijn busje op Anaheim - drie uur rijden van mijn kunststudio in Santa Barbara. Met de A2 Supercross gepland als de derde ronde van de Monster Energy AMA Supercross-kampioenschappen 2019, was mijn interesse echt gewekt. Ik ontmoette niet alleen goede vrienden om zaterdagavond naar de allerbeste Supercross-racers ter wereld te kijken, maar ik was ook aangemeld voor deelname aan de Supercross Futures-race van zondag.

Alpinestars heeft hun hoed in de ring gegooid met hun nieuwe M10-helmtechnologieën.

Het Supercross Futures-evenement is het promotieplatform voor amateurracers om de nodige punten te verdienen om je AMA Supercross-licentie te behalen - en om op zaterdagavond te racen in plaats van op zondag. Er zijn 26 verschillende lessen tijdens het evenement van zondag. Er zijn lessen voor rijders vanaf vier jaar op 50cc-fietsen, plus plus veertigjarige rijders op 450cc-fietsen. De supersnelle 250SX Futures Pro-klasse racen was serieus omdat vier heats van 20 rijders tegen de tijd dat het hoofdevenement ronddraaide naar de top 22 werden behaald. Deze racers zijn de volgende in de rij om de stap te maken naar de AMA Supercross Championships - met waardevolle voortgangspunten voor de grote show van volgend jaar.

Het winnende paar op A2. Shane McElrath en Troy Lee.

Ik had niet gepland om de amateur-Supercross van zondag te racen, maar Troy Lee bracht me op het idee om te gaan rijden. Toen ik me aanmeldde bij Anaheim Stadium, kreeg ik veel geweldige herinneringen. Er is een citaat van supercrosslive.com die het racen van Supercross Futures omschrijft als 'het begin van een ongelooflijke carrière die een sport nastreeft en volgt, gevolgd door miljoenen fans. En het is iets dat alle rijders tot ver in de toekomst zullen onthouden. ”

3D-ontwerper en REM-motorcrosser Brandon Reid van Roland Sands Designs.

Die verklaring is fantastisch waar voor mij! Mijn eerste amateur Supercross was in 1979. Het was mijn allereerste racejaar en ik eindigde als zesde algemeen in de 125cc Intermediate klasse. Dat was een mooi resultaat tegen een lange lijst van geweldige ruiters. In feite won Erik Kehoe van Factory Yamaha's die race. Erik's carrière volgde een spectaculair pad na die eerste overwinning in het Anaheim Stadium, met geweldige fabrieksritten, sensationeel succes op het gebied van motorcross en Supercross, en vervolgens leidende rollen bij het managen van enkele van 's werelds krachtigste raceteams. Tegenwoordig is hij de teammanager van HRC Honda.

De Factory Kawasaki van Joey Savatgy (17) was weer in actie voor A2 nadat Joey zijn hersenschuddingprotocoltest had doorstaan.

Erik Kehoe werd een fabrieksster en die eerste Anaheim Supercross was het begin van mijn passie voor motorrijden en racen. Sinds die dag kreeg ik de kans om professionele motorcross en Supercross over de hele wereld te racen. Van AMA Nationals en Supercross, tot de FIM Midden- en Zuid-Amerikaanse kampioenschappen, tot Supercross- en Hardcross-races in Puerto Rico, Duitsland, Spanje, Frankrijk, België, Italië en meer. Met SCORE-kampioenschappen op geweldige Baja 1000-teams, tot meer dan duizend overwinningen in lokale, regionale, nationale en internationale evenementen, waaronder Best in the Desert, WORCS en de clubkampioenschappen met AME, CRC, CMC, Golden State en Trans-Cal, Florida Gold Cup, Olympische Winterspelen en in de afgelopen jaren REM Motocross, ik weet dat elke racecarrière ergens moet beginnen. Voor mij was het Anaheim Stadium. En misschien geldt dat ook voor een deel van het Supercross Futures-veld van dit jaar.

Jim Perry, Manager van Monster Energy / Yamaha Factory Racing Team, geeft Justin Barcia een laatste advies.

Voor mij betekende het vallen tijdens de eerste ronde van het Over-40 Expert-hoofdevenement van zondag, na naar de tweede plaats te zijn gegaan, dat ik aan het einde van mijn vier ronden een lange lading had van de 20e plaats terug naar de vijfde plaats. En opnieuw won een andere motorcrosslegende mijn race, voormalig Factory Kawasaki Supercross-ster Jeff Matiasevich.

Sean Cantrell van Troy Lee Designs / Red Bull / KTM in zijn laatste stuk voor actie.

Als ik nadenk over mijn 40-jarige raceperiode in Anaheim Stadium, is het fascinerend om daar en nu over na te denken. In 2019 is het moeilijk om geld en technologie in de sport te stoppen. Mijn eerste keer racen in Anaheim, 40 jaar geleden, waren er geen semi-vrachtwagens in de pits, zelfs niet voor de grote fabriekssterren. Nu zijn er amateursrijders, sommigen in de jaren 50, 65 en 85 met semi-vrachtwagens om uit te putten. Ze hebben monteurs, trainers, een fietsenpark en sponsors. De bandenfabrikanten en tandwielfabrikanten stellen zich op om 12-jarigen te ondertekenen voor langlopende contracten. Mijn hoe de tijden zijn veranderd.

Husqvarna-fabrieksrijder Michael Mosiman ondergaat de laatste voorbereidingen voordat hij racet met zijn Rockstar Energy Husqvarna FC250.

In 1979 bezat een echt elite door de fabriek gesteund raceteam een ​​14-voets bestelwagen. De rest van ons zat in pick-ups en bestelwagens ... en natuurlijk waren we onder de indruk van de sterren in hun fabrieks bestelwagens! Ik zit nog steeds in een bestelwagen en mijn volgende voertuig zal een bestelwagen zijn, slechts een paar kilometer minder. En ik zal je iets vertellen over racen toen en nu racen. De spanning en opwinding van het zijn van een 17-jarig kind dat al die jaren geleden onder de lichten van Anaheim Stadium racde, was een ervaring die onmogelijk onder woorden te brengen is. Ik kon de nacht ervoor niet slapen. Ik voelde me ziek en nerveus toen ik naar het starthek liep. Dat gevoel ging nooit weg, zelfs niet als AMA Pro. Ontzag hebben voor de geweldige rijders om je heen en dezelfde lay-out rijden als de grootheden van de sport is iets dat voor altijd bij je blijft. De Supercross Future was een erg afgezwakte versie van de avond ervoor. De sprongen en ritmesecties waren drastisch verminderd in naam van gezond verstand en veiligheid voor de massa.

Positiviteit, doorzettingsvermogen en voorbereiding ... Troy Lee Designs / Red Bull / KTM's Shane McElrath.

Een geweldig voordeel van een "volwassen" atleet zijn, is getuige te zijn van de nieuwe generaties Pro-rijders, en de tweede en derde generatie rijders tegen wiens vaders ik ooit racete. In de 250SX Futures Pro-klasse waren Braden O'Neal's vader Keith en ik teamgenoten in de Midden- en Zuid-Amerikaanse motorcrosskampioenschappen, en we toerde samen door Europa en racete Supercross in Spanje, Frankrijk, Italië en België in de jaren tachtig. Braden's grootvader, Jim (oprichter van O'Neal USA) en ik werkten samen voor talloze overwinningen in de SCORE Baja Championships. Max Lee (winnaar van de LCQ 1980SX Futures van zondag) is de zoon van Troy Lee (oprichter van Troy Lee Designs). Troy en ik streden in de Pro-klasse in de tijd van Saddleback en Indian Dunes. Bovendien werkten we samen bij de Baja 250 in 1000 (en tot op de dag van vandaag draag ik met trots de uitrusting en helmen van Troy Lee Designs). Voormalig AMA Pro Rich Taylor (bekend van X Brand-brillen) heeft ook een geweldige aanwezigheid met zijn zonen, Richard en Zach, met Richard aan het rippen in de 2010SX Futures. Natuurlijk draag ik Rich's X Brand-bril .. zien is geloven!

KTM 's Marvin Musquin gaat zaterdagavond naar de startlijn met monteur Frankie Latham op de rug. Vrouw Mathilde staat op de achtergrond.

Praten over lijnselectie, ophanging en circuitcondities met deze jonge dollar is een voorrecht op zich. In de ogen kijken van deze 250SX Futures-concurrenten is in de ogen van de toekomst kijken. Of deze jonge rijders de top bereiken van glorie, roem en rijkdom of gewoon deuren openen voor de mogelijkheden van rijden, racen en vrienden maken in motorrijden die een leven lang meegaan ... de sport zal een positieve impact hebben op hun leven.

Factory Connection / Geico Honda's Cameron McAdoo is klaar om te rollen.

Als Supercross Futures naar een stad bij jou in de buurt komt, meld je dan vroeg aan (neem een ​​bootlading geld mee) en ervaar wat maar weinigen in het leven ooit kunnen. Voel de energie van een stadion vol mensen en kijk de avond ervoor naar je helden en wees de volgende dag je eigen held op een circuit dat sterk genoeg is om indruk te maken en je te boeien. De race-ervaring op zondag was zo naadloos mogelijk, van inschrijving tot inschrijving, tot de uitstekende voorbereiding op het circuit, tot de geblokte vlag. Met bijna 900 inzendingen kan een raceprogramma gemakkelijk in de war raken, maar het programma van zondag liep als een trein.

Voormalig AMA Sean Lipanovich (nu bekend van SLMX School) glimlacht voor de fans van A2. Hij staat aan de zijlijn terwijl hij een gewonde pols verzorgt.

Ik heb in de loop der jaren een paar speciale trofeeën bewaard van verschillende Supercross-evenementen, Baja-kampioenschappen, AME- en REM-motocrosskampioenschappen. Mijn plaquette op zondag voor de vijfde plaats in de Over-40 Expert-klasse zal zijn weg vinden naar mijn verzameling ... een perfecte boekensteun voor de trofee die ik in dit stadion won, zo'n 40 jaar geleden.

Hans Trunkenpolz kwam uit Zuid-Afrika om te genieten van A2. Hans 'vader was de oprichter van KTM.

Bill Keefe, General Manager van Troy Lee Designs, viert de overwinning van Shane McElrath's Anaheim 2 AMA 250 West.

MXA Advertising Director Robb Mesecher kwam uit Idaho om wat tijd door te brengen in de paleisachtige torens van MXA en A2 te vangen.

ZONDAGS SUPERCROSS TOEKOMSTFOTO'S

Vincent Wey. Opgewonden om Anaheim Stadium onder de lichten te racen. Hij won de 65cc (7-9) A Main.

Casey Cochran (66) behaalde een indrukwekkende overwinning in de 85cc (9-12) A-Main.

Haiden Deegans laatste ronde van de aanval naar voren in de 85cc A Main kwam veel te kort toen hij zijn frame tegen de top van de startsprong sloeg tijdens het schrobben. Kijk goed, geen van beide voeten staat op de haringen en Haiden's fiets zwaait hard naar links. Hij eindigde.

Na de crash werd Haiden Deegan op de fiets teruggeduwd naar de pits. Hij hield zijn rechterschouder vast.

Dennis Stapleton Sr. van Knobby Shop South en Nick Wey halen de achterstand in voordat de kinderen uit hun dak gaan.

Damon Smith en zijn familie delen hun glimlach voor de wedstrijd. Damon eindigde op een sterke 7e plaats in het algemeen boven de 40A Main.

Shane Smith. Vier jaar oud en klaar om te rocken op zijn Knobby Shop South / O'Neal Cobra.

Troy en Max Lee. Race klaar voor de 250SX Futures.

Haiden Deegan. De stilte voor de storm.

Testcoureur Motocross Action Magazine Brian Medeiros reed de 250 Pro-klasse in zowel Phoenix als Anaheim 2.

Slade Varola reed verschillende klassen op zijn truc Simi Valley Cycles / Pro Circuit ondersteunde Suzuki RM85 tweetakt. De strakke grenzen van Angel Stadium maakten tweetaktmotoren de perfecte fiets.

Richard Taylor richt zich volledig op zijn Simi Valley Cycles / EKS Brand Goggle / FXR Yamaha.

Ryder en Brian Friday gaan naar de starthek.

De vijfjarige Noah Luke kon niet voor zijn dutje terug naar zijn pit komen. Noah viel in slaap toen zijn vader na zijn manche de oprit de pits opduwde.

Amari Arnold staat klaar en wacht op A2.

Cale Bainbridge en zijn kleine spotter lopen een laatste minuut op het circuit voordat Cale in zijn vier ronden van training kwam.

Ryan Abler van Team Action Dad had de hele dag een geweldige glimlach en geweldige ritten tijdens de Supercross Futures-race van A2.

Braden O'Neal praat moto. Aangezien de training om 7 uur begon en de race om 30 uur eindigde, was er voldoende tijd om tussen je manches te praten.

 

Andere klanten bestelden ook: