EERSTE GEZICHT! HUSQVARNA'S DO-IT-ALL TX300i, FX350 & FX450 CROSS-COUNTRY-MODELLEN

EERSTE GEZICHT! HUSQVARNA'S DO-IT-ALL TX300i, FX350 & FX450 CROSS-COUNTRY-MODELLEN

vorken. Nieuw dempingssysteem met middenklep op de WP Xact-vorken zorgt voor verbeterde demping en consistente veringprestaties.
Schok. De WP Xact-schokdemper is voorzien van nieuwe wrijvingsarme koppelingsafdichtingen voor verfijnde dempingseigenschappen.
Stoel. Nieuwe textuur van de stoelbekleding biedt uitzonderlijk comfort en controle onder alle omstandigheden.
Graphics. Opvallende nieuwe elektrisch gele en donkerblauwe afbeeldingen sieren stijlvol het Zweeds geïnspireerde ontwerp.
Plastic. Progressieve carrosserie voor optimale ergonomie.
Frame. Chromoly stalen frame met nauwkeurig ontworpen flex-eigenschappen.
Subframe. Innovatief tweedelig composiet subframe-ontwerp.
Drievoudige klemmen. CNC gefreesde drievoudige klemmen.
Hydraulische koppeling / remmen. Magura hydraulische koppelings- en remsystemen bieden perfecte actie onder alle omstandigheden
Elektronische assists. Instelbare motorkartering, tractie en startcontrole op alle 4-taktmodellen.
Beginner. Elektrische start op FX voor eenvoudig starten wanneer de tijd cruciaal is.
Accu. Lichtgewicht Li-ion 2.0 Ah accu.
Sturen / grepen. ProTaper-handgrepen en ODI-grepen zorgen voor een verstelbare gasprogressie en eenvoudige montage van de grip.
Gashendel. Progressief gasmechanisme.
Velgen. Lasergegraveerde DID-wielen.
Transmission. Versnellingsbakken van Pankl Racing Systems.

2021 HUSQVARNA FX450

Husqvarna TX2021 uit 450.

De SOHC-cilinderkop is ongelooflijk compact en lichtgewicht met een kort profiel waarbij de nokkenas zo dicht mogelijk bij het zwaartepunt ligt, waardoor de handling en wendbaarheid aanzienlijk worden verbeterd. De lichtgewicht kleppen worden bediend via een tuimelaar en zijn voorzien van een timing die speciaal is ontworpen om nauwkeurige niveaus van koppel en gasrespons te leveren.

De FX450 heeft een compacte en lichtgewicht SOHC-cilinderkop. Door het compacte ontwerp ligt de nokkenas dichter bij het zwaartepunt, wat de handling aanzienlijk verbetert. Bovendien biedt een korte kleptiming progressieve bottom-end prestaties en reactievermogen. De nokkenas heeft een optimaal nokkenoppervlak en bedient vier lichtgewicht titanium kleppen. De diameter van de inlaatkleppen is 40 mm, de uitlaatkleppen hebben een diameter van 33 mm. DLC-coating met lage wrijving op de tuimelaar en kettinggeleidingen met lage wrijving bieden optimale efficiëntie en betrouwbaarheid.

De FX350 en FX450 hebben een 44 mm Keihin-gasklephuis. De injector is gepositioneerd om de meest efficiënte stroom in de verbrandingskamer te bieden. Om een ​​optimale gasrespons te garanderen, is de gaskabel direct en zonder gasklepverbinding gemonteerd. Deze set-up zorgt voor onmiddellijke gasrespons en gevoel.

2021 Husqvarna TX450 is gezegend met nieuwe kaarten die het vermogen zeer soepel en beheersbaar maken, ook al is het de FC450 motorcrossmotor.

De traagheid geproduceerd door de krukas is zorgvuldig berekend om optimale tractie en rijeigenschappen van de krachtige 450 cc-fabriek te bieden. De krukas is speciaal gepositioneerd om de roterende massa in het ideale zwaartepunt te gebruiken, met als eindresultaat een lichtgewicht en wendbaar rijgevoel. Een glijlager van hoge kwaliteit, bestaande uit twee onder druk geplaatste lagerschalen, zorgt voor maximale betrouwbaarheid en duurzaamheid en garandeert tevens lange onderhoudsintervallen van 100 uur.

Magura hydraulische koppeling is een uiterst betrouwbaar, hoogwaardig, in Duitsland gemaakt onderdeel dat gelijkmatige slijtage, een bijna onderhoudsvrije werking en perfecte actie onder alle omstandigheden garandeert. Koppelingsspeling wordt constant gecompenseerd, zodat het drukpunt en de functie van de koppeling identiek blijven in koude of warme omstandigheden, maar ook in de loop van de tijd. Bovendien bieden de Magura-remmen een hoog remvermogen en zijn ze specifiek afgestemd op crosscountry. De 260 mm voorste en 220 mm achterste rotor zijn van GSK.

2021 HUSQVARNA FX350

Husqvarna TX2021 350.

De 350cc DOHC-motor weegt slechts 59.9 pond en heeft een maximaal vermogen van 58 pk. De motor is ontworpen met prestatie-, gewichts- en massacentralisatie als belangrijkste criteria. Dientengevolge zijn alle asconstructies zo gepositioneerd dat oscillerende massa's het ideale zwaartepunt kunnen innemen, terwijl alle onderdelen zijn ontworpen om de best mogelijke prestaties te bieden en zo min mogelijk gewicht toe te voegen.

Geproduceerd door Pankl Racing Systems, de compacte zesversnellingsbak heeft een wrijvingsarme coating op de vork die het schakelen soepel en nauwkeurig maakt. De versnellingspook heeft een ontwerp dat vuilophoping voorkomt en zorgt voor een gemakkelijke bediening onder de zwaarste omstandigheden. Een geavanceerde versnellingssensor zorgt voor specifieke motorkaarten in elke versnelling.

De FX350 is voorzien van een DS (Diaphragm Steel) -koppeling. De exclusieve kenmerken van dit systeem zijn onder meer een stalen drukplaat met enkel membraan in plaats van traditionele schroefveren. De koppelingskorf is een uit één stuk CNC-gefreesd stalen onderdeel dat het gebruik van dunne stalen voeringen mogelijk maakt en bijdraagt ​​aan het compacte ontwerp van de motor.

2021 Husqvarna TX350 deelt zijn motor en transmissie met de FC350-crossmotor, maar de ophangingsklep, de brandstoftank en het 18-inch wiel zijn allemaal offroad-uitrusting.

De WP Xact 48 mm split-luchtvork heeft een gecapsuleerde luchtveer en een onder druk staande oliekamer voor progressieve en consistente demping. Uitgebreide olie- en luchtbypasses verminderen drukpieken voor een consistentere demping. In combinatie met een nieuw dempingssysteem met middenkleppen biedt de vork uitzonderlijke feedback en rijcomfort. De instelling is eenvoudig aan te passen via het enkele luchtdrukventiel, evenals gemakkelijke, had bediende compressie- en rebound-clickers. De luchtpomp die nodig is om de luchtdruk in de vork aan te passen, wordt standaard meegeleverd.

De kaartschakelaar activeert zowel de FX350 als de FX450 de startcontrole, selecteert tussen twee motorkaarten en schakelt de tractiecontrole in vanaf dezelfde multi-schakelaar. Zowel tractiecontrole als startcontrole bieden optimale tractie vanaf de start en op gladde tracks en de twee systemen werken tegelijkertijd.

2021 HUSQVARNA TX300i

Husqvarna TX2021i 300.

De TX300i staat voor de voortdurende ontwikkeling en veilige toekomst van de historische 300cc 2-takt in de Husqvarna offroad-line-up. De TX300i is voorzien van de nieuwste technologie en is een speciaal gebouwde, gesloten koersrace-tweetaktmotor met offroad-specifieke kenmerken. Een grotere brandstoftank, een 18-inch achterwiel en een zijstandaard vergroten de bruikbaarheid van de TX voor het beoogde doel. Bovendien is de lichtgewicht tweetaktmotor efficiënt met behulp van moderne elektronische brandstofinjectie, centraliseert de massa en vertoont zeer weinig trillingen dankzij een contrabalansas. Als resultaat biedt de TX300i een verfijnd en beheersbaar racecircuit met gesloten koers.

De TX 300i is voorzien van een geavanceerd elektronisch brandstofinjectiesysteem. Dit bestaat uit een set brandstofinjectoren die bij de overdrachtspoorten zijn geplaatst en die voor elke situatie de ideale hoeveelheid brandstof in de motor leveren. Dit vermindert niet alleen het brandstofverbruik en de uitstoot, maar zorgt ook voor een schone en soepelere vermogensafgifte, waardoor de geliefde 2-takt een voorsprong krijgt.

De compacte cilinder heeft een boring van 72 mm en verfijnde poorttiming en de hulp van een geavanceerde vermogensklep die soepele en controleerbare vermogenskarakteristieken biedt. Met de toevoeging van EFI heeft de cilinder twee laterale koepels die de brandstofinjectoren bevatten die brandstof leveren aan de achterste transferpoorten. De stroomafwaartse injectie garandeert een uitstekende verneveling van de brandstof met de stroomopwaartse lucht, waardoor het verlies aan onverbrande brandstof wordt geminimaliseerd, wat resulteert in minder emissies, een efficiëntere verbranding en een lager brandstofverbruik.

2021 Husqvarna TX300i - de 'i' staat voor brandstofinjectie.

De elektronische brandstofinjectie-motor is uitgerust met een opnieuw ontworpen gasklephuis van 39 mm van Dell`Orto. De luchtstroom wordt geregeld door een vlinder die is verbonden met een gaskabel met dubbele kabel, die wordt bediend door het stuurgas. Een gasklepstandsensor levert luchtstroomgegevens naar de besturingseenheid. Olie die wordt aangevoerd door de elektronisch geregelde oliepomp via een olie-inlaatbuis, wordt gemengd met de binnenkomende lucht om de bewegende motoronderdelen te smeren.

De Keihin EMS is voorzien van een elektronische regeleenheid (ECU) die verantwoordelijk is voor het ontstekingstijdstip, de hoeveelheid ingespoten brandstof en olie, de gasklepstandsensor, de omgevingslucht en inlaatdruk, de carterdruk en de watertemperatuur.

Het hydrogevormde, lasergesneden en robotgelaste frame is vakkundig gemaakt. De frames zijn gemaakt met specifiek berekende parameters van longitudinale en torsieflex en hebben een optimale stijfheid. Dat resulteert in geavanceerde feedback van de rijder, energieabsorptie en stabiliteit. Het frame is afgewerkt met een premium blauwe poedercoating en standaard framebeschermers die superieure bescherming en duurzaamheid garanderen.