EERSTE GEZICHT! 2021 KTM MINI-, TWEE-TAKT- EN VIER-TAKT MOTOCROSS-MODELLEN

KTM 2021SX MINI 50

(Klik op afbeeldingen om te vergroten)

Gebouwd voor de kleinste racers, bevat de KTM 50SX Mini veel van dezelfde technologie als op de KTM 50SX met een vriendelijkere vermogensafgifte, kleinere wielen en een lagere zithoogte. De KTM 50SX Mini is een echte Ready to Race KTM voor de jongste shedders. Net als zijn grote SX-grote broers beschikt hij over hoogwaardige componenten en innovatieve technologie. Het is kinderspel om te besturen met een lineaire vermogensafgifte en een beginnersvriendelijke automatische koppeling, waardoor beginnende motorcrossers zich kunnen concentreren op de essentie en heel snel de basis leren.

2021 KTM 50SX MINI HOOGTEPUNTEN:
(1) Nieuwe graphics die passen bij de Ready to Race-look van het volledige SX-assortiment.
(2) Nieuw taps toelopend 28 mm tot 22 mm tot 18 mm aluminium stuur verbetert het comfort dankzij meer flex en een kleinere einddiameter.
(3) Nieuw stuurkussen met KTM-logo is inbegrepen.
(4) Nieuwe stuurgrepen (ODI lock-on) met kleinere diameter voor meer controle, comfort en vertrouwen voor kleinere handen.
(5) Nieuwe WP Xact 35 mm voorvorken met dunnere buitenbuizen zorgen voor een gewichtsvermindering van 240 gram voor wendbare, vertrouwenwekkende handling.
(6) Nieuwe drievoudige klemmen die zijn ontworpen voor de (1) nieuwe vorkdiameter.
(7) Nieuwe gasklepassemblage met rolbediening zorgt voor een soepelere gasbeweging en een verbeterde levensduur van de kabel.
(8) Nieuwe gaskabel met verbeterde bevestiging aan de carburateur gasklep.
(9) Voor en achter Formula hydraulische remmen van Formula met lichtgewicht Wave-schijven.
(10) Centrifugale, multi-disc verstelbare automatische koppeling.
(11) Maxxis-banden voor maximale grip.
(12) Droeg / Slag: 39 mm x 40.0

KTM 2021SX uit 50

Met de KTM 50SX kunnen jonge motorcrossers die Ready to Race zijn echt van de grond komen. De volwaardige fiets is ideaal om in de wereld van motorcross te stappen en de eerste stappen in het racen te zetten. Net als zijn grotere broers is de KTM 50SX uitgerust met componenten van topkwaliteit. De fiets, die vanaf de grond is ontworpen voor jonge rijders, is gemakkelijk te besturen en heeft een zeer constante vermogensafgifte. De automatische koppeling is ideaal voor beginners op twee wielen - het stelt beginnende motorcrossers in staat zich te concentreren op de essentie en heel snel de basis te leren.

2021 KTM 50 SX HOOGTEPUNTEN
(1) Nieuwe graphics die passen bij de Ready to Race-look van het volledige SX-assortiment.
(2) Nieuwe WP Xact met PDS (Progressive Damping System) -technologie achterschokbreker met (1) nieuwe instellingen voor verbeterde prestaties.
(3) Het nieuwe 28 mm tot 22 mm taps toelopende aluminium stuur (Ø 28/22/18 mm) biedt verbeterde controle en comfort dankzij verhoogde flex en een kleinere einddiameter. Een (1) nieuw stuurkussen met KTM-logo is inbegrepen.
(4) Nieuwe stuurgrepen (ODI lock-on) met kleinere diameter voor meer controle, comfort en vertrouwen voor kleinere handen.
(5) Nieuwe WP Xact voorvorken met dunnere buitenbuizen zorgen voor een gewichtsvermindering van 240 gram.
(6) Nieuwe drievoudige klemmen die zijn ontworpen voor de (1) nieuwe vorkdiameter.
(7) Nieuwe gasklepassemblage met rolbediening zorgt voor een soepelere gasbeweging en een verbeterde levensduur van de kabel.
(8) Nieuwe gaskabel met verbeterde bevestiging aan de carburateur gasklep.
(9) Droeg / Slag: 39 mm x 40.0

2021 KTM 65SX TWEE-TAK

De KTM 65SX is een echte racefiets voor jonge rijders die naar het volgende niveau willen gaan. Deze fiets stelt de norm op het gebied van kracht, prestaties, uitrusting en vakmanschap. De KTM65 SX beschikt over componenten van topkwaliteit, waaronder de geavanceerde WP Xact 35 mm mm vork met AER-technologie voor ongeëvenaarde veerprestaties. De ultra-coole graphics ronden het raceprofiel af. Net als zijn grotere broers is de KTM 65SX Ready to Race.

KTM 2021SX HOOGTEPUNTEN 65:
(1) Nieuwe graphics die passen bij de Ready to Race-look van het volledige SX-assortiment.
(2) Nieuwe WP 35 mm luchtgeveerde Xact-voorvork met dunnere buitenbuizen is 260 gram lichter.
(3) Nieuwe drievoudige klemmen die zijn ontworpen voor de (1) nieuwe vorkdiameter.
(4) Nieuw taps 28 mm tot 22 mm stuur verbetert het gevoel en comfort en bevat ODI lock-on grips, net als full-size SX-modellen
(5) Nieuwe gasklepassemblage met rolbediening zorgt voor een soepelere gasbeweging en een verbeterde levensduur van de kabel.
(6) Nieuwe gaskabel met verbeterde bevestiging aan de carburateur gasklep.
(7) Inclusief alternatieve naald voor het nauwkeurig afstellen van de motor voor verschillende omstandigheden.
(8) Geavanceerde tweetakttechnologie gaat gepaard met eenvoudig schakelen dankzij de zesversnellingsbak en hydraulische koppeling.
(9) WP Xact monoshock met PDS (Progressive Damping System) -technologie biedt instelbare compressie- en rebound-demping.
(10) Voor en achter massieve remklauwen met vier zuigers die lichtgewicht Wave-remschijven vasthouden, bieden toonaangevend remmen.
(11) Boring / slag: 45 mm x 40.80 mm

2021 KTM 85SX (MINI & BIG WHEEL)

De ruiters van de jeugdklasse zijn geen beginners. Dit zijn toekomstige kampioenen die strijden om de overwinning, of het nu gaat om de AMA Amateur National Title of Junior Motocross World Championship. Er is geen 85 cc-machine die meer Ready to Race is dan de 2021 KTM 85 SX. Dit is eigenlijk geen verrassing, want het beschikt over een ultramoderne motor ontwikkeld door KTM, gecombineerd met een hoogwaardige WP-ophanging en een superlicht, robuust chassis om een ​​perfect totaalpakket te vormen.

2021 KTM 85SX HOOGTEPUNTEN TWEE TAKT
(1) Nieuwe graphics die passen bij de Ready to Race-look van het volledige SX-assortiment.
(2) Nieuwe Formula hydraulische remmen met een zwevende 2-zuiger remklauw vooraan en een zwevende achterrem met één zuiger die full-size SX-remblokken gebruikt.
(3) Nieuwe grotere achterremschijf (220 mm in plaats van 210 mm).
(4) Nieuwe achternaaf aangepast aan de nieuwe schijf en nieuwe vorklager aangepast aan de nieuwe remklauw.
(5) Nieuwe gasklepassemblage met rolbediening zorgt voor een soepelere gasbeweging en een verbeterde levensduur van de kabel.
(6) Nieuwe gaskabel met verbeterde bevestiging aan de carburateur gasklep.
(7) Nieuw koppelingshoofdcilinderontwerp dat past bij de (nieuwe hoofdremcilinder.
(8) DS (Diaphragm Spring) hydraulische koppeling biedt betere prestaties dan een conventioneel spiraalveerontwerp.
(9) Het frame is gemaakt van hydrogevormde chromoly stalen buizen die speciaal op maat zijn gemaakt voor racen.
(10) Verkrijgbaar met 14/17 mini-wielen of 17/19 Big Wheels.
(11) Droeg / Slag: 47 mm x 48.95 mm

2021 KTM 125SX / 150SX TWEE-TAK

De KTM 125SX is de meest compacte en lichtgewicht van de full-size fietsen en levert als geen ander een vertrouwenwekkende rit. Een lichtgewicht chassis werkt samen met de meest competitieve 125 cc 2-taktmotor in zijn klasse en levert superieure wendbaarheid en kracht om te voldoen aan de eisen van elke jonge adrenalinezoeker. Deze tweetakt-screamer is het ultieme toegangspunt tot de professionele rangen en een veilige manier om toe te voegen aan de trofeeëncollectie.

2021 KTM 125SX / 150SX HOOGTEPUNTEN
(1) Nieuwe graphics met geüpdatet kleurenschema voor een Ready to Race-uitstraling.
(2) Nieuwe zuiger ontworpen met een harder materiaal om de duurzaamheid te verhogen terwijl het gewicht laag en de prestaties hoog blijven.
(3) Nieuwe gasklepassemblage met rolbediening zorgt voor een soepelere gasbeweging en een verbeterde levensduur van de kabel.
(4) Nieuwe WP XACT-voorvork met nieuwe interne onderdelen - ontworpen voor verfijnde prestaties, comfort en handling - zijn voorzien van uitgebreide olie- en luchtomleidingen om drukpieken te verminderen, terwijl een nieuw dempingssysteem met middenklep de demping verbetert voor uitzonderlijke feedback en gevoel. In combinatie met de nieuwe luchtbypass presteert een kleinere rebound-afstandhouder in het luchtbeen het luchtvolume in de negatieve kamer voor een meer lineaire veercurve, waarbij het gedrag van een veer wordt nagebootst terwijl alle voordelen van een luchtvork behouden blijven.
(5) Nieuwe WP XACT-schok met een nieuwe o-ring voor de linkzuiger om vervaging te verminderen en de consistentie bij lange manches te verbeteren.
(6) Nieuwe ophangingsinstellingen voor en achter vullen de nieuwe hardware aan voor betere tractie, verbeterd comfort en vertrouwenwekkend gevoel.
(7) Nieuwe afdichtingslagers met lage wrijving van SKF zorgen voor een merkbaar vrijere koppelingsactie en bieden een beter veergevoel en betere prestaties tijdens de schokslag.
(8) Nieuwe Dunlop MX33-banden bieden superieure grip op een breed terrein en een verbeterde duurzaamheid.
(9) Nieuwe dikkere binnenste naafhulzen voor nog betere duurzaamheid.
(10) 38 mm carburateur met platte schuif zorgt voor een soepele en regelbare vermogensafgifte en garandeert scherpe prestaties over het gehele toerentalbereik.
(11) Hydraulisch Brembo-koppelings- en remsysteem biedt zeer regelbare modulatie en lichte bediening.
(12) Boring / slag: 125SX (54 mm x 54.5 mm); 150Sx (58 mm / 54.5 mm).

2021 KTM 250SX TWEE-TAK

Of het nu gaat om vermogen tot gewicht of kracht en controle, de KTM 250 SX is de perfecte combinatie van alles wat telt. Deze krachtpatser is uitgerust met de nieuwste high-performance tweetaktmotor in een state-of-the-art chassis en is ongetwijfeld de snelste 2 cc op de baan. Dit beproefde racewapen is de juiste keuze voor diegenen die gedijen op dat glorieuze tweetaktgeluid.

KTM 2021SX HIGHLIGHTS 250
(1) Nieuwe graphics met geüpdatet kleurenschema voor een Ready to Race-uitstraling.
(2) Nieuwe gasklepassemblage met rolbediening zorgt voor een soepelere gasbeweging en een verbeterde levensduur van de kabel.
(3) Nieuwe bijgewerkte WP Xact-voorvork met nieuwe interne onderdelen - ontworpen voor verfijnde prestaties, comfort en handling - zijn voorzien van uitgebreide olie- en luchtomleidingen om drukpieken te verminderen, terwijl een nieuw dempingssysteem met middenkleppen de dempingscontrole verbetert voor uitzonderlijke feedback en gevoel. Samen met de (nieuwe luchtbypass) presteert een kleinere rebound-afstandhouder in het luchtbeen het luchtvolume in de negatieve kamer voor een meer lineaire veercurve, waarbij het gedrag van een veer wordt nagebootst terwijl alle voordelen van een luchtvork behouden blijven.
(4) Nieuwe herwerkte WP Xact-schok met een nieuwe O-ring voor de linkzuiger om vervaging te verminderen en de consistentie bij lange manches te verbeteren.
(5) Nieuwe ophangingsinstellingen voor en achter vullen de nieuwe hardware aan voor betere tractie, verbeterd comfort en vertrouwenwekkend gevoel.
(6) Nieuwe afdichtingslagers met lage wrijving van SKF zorgen voor een merkbaar vrijere koppelingsactie en bieden een beter veergevoel en betere prestaties tijdens de schokslag.
(7) Nieuwe Dunlop MX33-banden bieden superieure grip op een breed terrein en een verbeterde duurzaamheid.
(8) Hightech, lichtgewicht chromoly stalen frame met zorgvuldig berekende flexparameters
(9) Cilinder met dubbelklepgestuurde vermogensklep voor soepel vermogen dat binnen enkele seconden kan worden aangepast voor verschillende spooromstandigheden.
(10) Laterale tegenbalancer vermindert motortrillingen voor minder vermoeidheid van de rijder aan het einde van de manche.
(11) 38 mm carburateur met platte schuif zorgt voor een soepele en regelbare vermogensafgifte en garandeert scherpe prestaties over het gehele toerentalbereik.
(12) Droeg / Slag: 66.4 mm x 72 mm.

KTM 2021SXF 250

De KTM 250SXF zal zijn dominantie voor 2021 voortzetten. Het is niet alleen de lichtste fiets in zijn klasse, maar biedt ook een ongeëvenaarde, vertrouwenwekkende krachttoevoer, waardoor het een uitstekende keuze is voor zowel amateur- als professionele rijders. Effectief de stroom uitzetten is het geheim van snelle rondetijden en dit capabele pakket heeft de juiste referenties om de belangrijkste klus te klaren - eerst naar de geblokte vlag gaan.

2021 KTM 250SXF HOOGTEPUNTEN
(1) Nieuwe graphics met geüpdatet kleurenschema voor een Ready to Race-uitstraling.
(2) Nieuwe mapping voegt low-end power toe om uit bochten te rijden, wat het toch al lichte gevoel van de SX-F verbetert.
(3) Nieuwe bijgewerkte WP Xact-voorvork met nieuwe interne onderdelen - ontworpen voor verfijnde prestaties, comfort en handling - zijn voorzien van uitgebreide olie- en luchtomleidingen om drukpieken te verminderen, terwijl een nieuw dempingssysteem met middenkleppen de dempingscontrole verbetert voor uitzonderlijke feedback en gevoel. In combinatie met de nieuwe luchtbypass presteert een kleinere rebound-afstandhouder in het luchtbeen het luchtvolume in de negatieve kamer voor een meer lineaire veercurve, waarbij het gedrag van een veer wordt nagebootst terwijl alle voordelen van een luchtvork behouden blijven.
(5) Nieuwe herwerkte WP XACT-schok met een
(6) Nieuwe o-ring voor de linkzuiger om vervaging te verminderen en de consistentie bij lange manches te verbeteren.
(7) Nieuwe ophangingsinstellingen voor en achter vullen de nieuwe hardware aan voor betere tractie, verbeterd comfort en vertrouwenwekkend gevoel.
(8) Nieuwe afdichtingslagers met lage wrijving van SKF zorgen voor een merkbaar vrijere koppelingsactie en bieden een beter veergevoel en betere prestaties tijdens de schokslag.
(9) Nieuwe Dunlop MX33-banden bieden superieure grip op een breed terrein en een verbeterde duurzaamheid.
(10) Compacte DOHC-motor (dubbele bovenliggende nokkenas) met geavanceerde cilinderkop met titanium kleppen en superlichte vingervolgers met een harde DLC-coating.
(11) Hightech, lichtgewicht chrommoly stalen frame met zorgvuldig berekende flexparameters biedt een geweldige mix van comfort, stabiliteit en precisie.
(12) Hydraulisch Brembo-koppelings- en remsysteem biedt zeer regelbare modulatie en lichte bediening.
(13) Droeg / Slag: 78.0 mm x 52.3 mm

KTM 2021SXF 350

De KTM 350SXF blijft een dominante mix van pk's en behendigheid leveren. Het heeft een uitzonderlijke vermogen-gewichtsverhouding met een koppel dat vergelijkbaar is met dat van een 450, zonder zijn 250-achtige wegligging te verliezen. Als u op zoek bent naar meer dan één voordeel, combineert deze krachtige, lichtgewicht racer al uw behoeften in één dominant pakket met een serieuze kampioenschapsstamboom om dit te ondersteunen.

2021 KTM 350SXF HOOGTEPUNTEN
(1) Nieuwe graphics met geüpdatet kleurenschema voor een Ready to Race-uitstraling.
(2) Nieuwe mapping voegt low-end power toe om uit bochten te rijden, wat het toch al lichte gevoel van de SX-F verbetert.
(3) Nieuwe bijgewerkte WP Xact-voorvork met (nieuwe interne onderdelen - ontworpen voor verfijnde prestaties, comfort en handling) met uitgebreide olie- en luchtomleidingen om drukpieken te verminderen, terwijl een nieuw dempingssysteem met middenkleppen de dempingscontrole verbetert voor uitzonderlijke feedback en gevoel. Met de nieuwe luchtbypass vergroot een kleinere rebound-afstandhouder in het luchtbeen het luchtvolume in de negatieve kamer voor een meer lineaire veercurve, waarbij het gedrag van een veer wordt nagebootst terwijl alle voordelen van een luchtvork behouden blijven.
(4) Nieuwe herwerkte WP XACT-schok met een nieuwe O-ring voor de linkzuiger om vervaging te verminderen en de consistentie bij lange manches te verbeteren.
(5) Nieuwe ophangingsinstellingen voor en achter vullen de nieuwe hardware aan voor betere tractie, verbeterd comfort en vertrouwenwekkend gevoel.
(6) Nieuwe afdichtingslagers met lage wrijving van SKF zorgen voor een merkbaar vrijere koppelingsactie en bieden een beter veergevoel en betere prestaties tijdens de schokslag.
(7) Nieuwe Dunlop MX33-banden bieden superieure grip op een breed terrein en een verbeterde duurzaamheid.
(8) Compacte DOHC-motor (dubbele bovenliggende nokkenas) met geavanceerde cilinderkop met titanium kleppen en superlichte vingervolgers met een harde DLC-coating.
(9) Hightech, lichtgewicht frame van chrommoly staal met zorgvuldig berekende flexparameters biedt een geweldige mix van comfort, stabiliteit en precisie.
(10) Hydraulisch Brembo-koppelings- en remsysteem biedt zeer regelbare modulatie en lichte bediening.
(11) Droeg / Slag: 88 mm x 57.5 mm

KTM 2021SXF 450

De kampioenschapswinnende KTM 450SXF maakt gebruik van een beproefde formule die de norm in de branche bepaalt voor prestaties en handling. Voor 2021 blijft deze machine superieure prestaties en eenvoudige bediening leveren. Hij beschikt over een uiterst compacte, enkele bovenliggende nokkenascilinderkop en zorgt samen met de efficiënte elektronische brandstofinjectie voor ongeëvenaarde kracht op de meest effectieve manier. De KTM 450SXF is gewoon de snelste crossmotor op de baan.

2021 KTM 450SXF HOOGTEPUNTEN
(1) Nieuwe graphics met geüpdatet kleurenschema voor een Ready to Race-uitstraling.
(2) Nieuwe mapping voegt low-end power toe om uit bochten te rijden, wat het toch al lichte gevoel van de SX-F verbetert.
(3) De nieuwe bijgewerkte WP Xact-voorvorken met nieuwe interne onderdelen - ontworpen voor verfijnde prestaties, comfort en handling - zijn voorzien van uitgebreide olie- en luchtomleidingen om drukpieken te verminderen, terwijl een nieuw dempingssysteem in het midden van de klep de dempingscontrole verbetert voor uitzonderlijke feedback en gevoel. In samenwerking met de nNew luchtbypass, vergroot een kleinere rebound spacer in de luchtpoot het luchtvolume in de negatieve kamer voor een meer lineaire veercurve, waarbij het gedrag van een veer wordt nagebootst met behoud van alle voordelen van een luchtvork.
(4) Nieuwe herwerkte WP XACT-schok met een nieuwe O-ring voor de linkzuiger om vervaging te verminderen en de consistentie bij lange manches te verbeteren.
(5) Nieuwe ophangingsinstellingen voor en achter vullen de nieuwe hardware aan voor betere tractie, verbeterd comfort en vertrouwenwekkend gevoel.
(6) Nieuwe afdichtingslagers met lage wrijving van SKF zorgen voor een merkbaar vrijere koppelingsactie en bieden een beter veergevoel en betere prestaties tijdens de schokslag.
(7) Nieuwe Dunlop MX33-banden bieden superieure grip op een breed terrein en een verbeterde duurzaamheid.
(8) Compacte DOHC-motor (dubbele bovenliggende nokkenas) met geavanceerde cilinderkop met titanium kleppen en superlichte vingervolgers met een harde DLC-coating.
(9) Hightech, lichtgewicht frame van chrommoly staal met zorgvuldig berekende flexparameters biedt een geweldige mix van comfort, stabiliteit en precisie.
(10) Hydraulisch Brembo-koppelings- en remsysteem biedt zeer regelbare modulatie en lichte bediening.
(11) Droeg / Slag: 95 mm x 63.4 mm

De KTM Cross-Country-lijn is bijgewerkt voor 2021 en heeft zijn assortiment innovatieve XC-modellen uitgebreid met de introductie van de tweetakt KTM 125XC, de nieuwste stalgenoot van de KTM 250XC TPI en KTM 300XC TPI. De geheel nieuwe toevoeging aan de KTM XC-modellenfamilie, de KTM 125XC, is de meest compacte en lichtgewicht van de full-size cross-country machines. Door een lichtgewicht cross-country specifiek chassis te combineren met de meest competitieve 125cc tweetaktmotor in de klasse, levert het superieure wendbaarheid en kracht om te voldoen aan de eisen van elke jonge en ambitieuze offroad-racer. Gooi een te grote tank en een elektrische start in, en je hebt een machine klaar om te domineren vanuit de kist.

2021 KTM 125XC TWEE-TAK

De KTM 125XC is een geheel nieuwe toevoeging aan de KTM XC-familie. Het is de meest compacte en lichtgewicht van alle full-size cross-country machines. Het matchen van een lichtgewicht cross-country specifiek chassis met een competitieve 125cc tweetaktmotor levert superieure wendbaarheid en kracht om te voldoen aan de eisen van elke jonge en ambitieuze offroad-racer.

2021 KTM 125XC HOOGTEPUNTEN
(1) Nieuw model op basis van de KTM 125SX met elektrische start, zijstandaard en grote doorzichtige brandstoftank voor superieure prestaties in het hele land.
(2) Nieuwe graphics met geüpdatet kleurenschema voor een Ready to Race-uitstraling.
(3) Nieuwe zuiger ontworpen met een harder materiaal om de duurzaamheid te verhogen terwijl het gewicht laag en de prestaties hoog blijven.
(4) Nieuwe gasklepassemblage met rolbediening zorgt voor een soepelere gasbeweging en een verbeterde levensduur van de kabel.
(5) Nieuwe bijgewerkte WP Xact-voorvork met nieuwe interne onderdelen - ontworpen voor verfijnde prestaties, comfort en handling. Ze zijn voorzien van uitgebreide olie- en luchtomleidingen om drukpieken te verminderen, terwijl een nieuw dempingssysteem met middenklep de demping verbetert voor uitzonderlijke feedback en gevoel. In combinatie met de New air bypass presteert een kleinere rebound spacer in het luchtbeen het luchtvolume in de negatieve kamer voor een meer lineaire veercurve, waarbij het gedrag van een veer wordt nagebootst terwijl alle voordelen van een luchtvork behouden blijven.
(6) Nieuwe herwerkte WP Xact-schok met een nieuwe O-ring voor de linkzuiger om vervaging te verminderen en de consistentie bij lange manches te verbeteren. Nieuwe ophangingsinstellingen voor en achter vullen de nieuwe hardware aan voor betere tractie, verbeterd comfort en vertrouwenwekkend gevoel. Nieuwe afdichtingslagers met lage wrijving van SKF zorgen voor een merkbaar vrijere koppelingsactie en bieden een beter veergevoel en betere prestaties tijdens de schokslag.
(7) Nieuwe dikkere binnenste naafhulzen voor nog betere duurzaamheid.
(8) Hightech, lichtgewicht chromoly stalen frame met zorgvuldig berekende flexparameters biedt een geweldige mix van comfort, stabiliteit en precisie.
(9) De uit één stuk gegoten achterbrug van gegoten aluminium heeft een lange achterassleuf voor meer verstelbaarheid en een betere rechtuitstabiliteit.
(10) 38 mm carburateur met platte schuif zorgt voor een soepele en regelbare vermogensafgifte en garandeert scherpe prestaties over het gehele toerentalbereik.
(11) Hydraulische Brembo-koppelings- en remsystemen bieden zeer regelbare modulatie, terwijl de lichtgewicht Wave-rotoren een ongelooflijk remvermogen en remgevoel bieden.
(12) Boring en slag: 54 mm x 54.5 mm.

2021 KTM 250XC-TPI TWEE-TAK

De toonaangevende brandstofinjectietechnologie van de KTM 250XC TPI biedt enorme verbeteringen op het gebied van brandstofefficiëntie en uitlaatemissies, terwijl het voormengen van brandstof en opnieuw spuiten overbodig wordt. De motor loopt altijd soepel en scherp ongeacht temperatuur of hoogte. De KTM 250XC TPI heeft een krachtige tweetaktmotor in een ultramodern chassis.

2021 KTM 250 XC-TPI HOOGTEPUNTEN
(1) Nieuwe graphics met geüpdatet kleurenschema voor een Ready to Race-uitstraling.
(2) Nieuwe gasklepassemblage met rolbediening zorgt voor een soepelere gasbeweging en een verbeterde levensduur van de kabel.
(3) Nieuwe WP XACT-voorvork met nieuwe interne onderdelen - ontworpen voor verfijnde prestaties, comfort en handling. Ze zijn voorzien van uitgebreide olie- en luchtomleidingen om drukpieken te verminderen, terwijl een nieuw dempingssysteem met middenklep de demping verbetert voor uitzonderlijke feedback en gevoel. In combinatie met de nieuwe luchtbypass presteert een kleinere rebound-afstandhouder in het luchtbeen het luchtvolume in de negatieve kamer voor een meer lineaire veercurve, waarbij het gedrag van een veer wordt nagebootst terwijl alle voordelen van een luchtvork behouden blijven.
(4) Nieuwe herwerkte WP XACT-schok met een nieuwe O-ring voor de linkzuiger om vervaging te verminderen en de consistentie bij lange manches te verbeteren.
(5) Nieuwe ophangingsinstellingen voor en achter vullen de nieuwe hardware aan voor betere tractie, verbeterd comfort en vertrouwenwekkend gevoel.
(6) Nieuwe afdichtingslagers met lage wrijving van SKF zorgen voor een merkbaar vrijere koppelingsactie en bieden een beter veergevoel en betere prestaties tijdens de schokslag.
(7) Cilinder met tweekleps gestuurde vermogensklep voor soepel vermogen. Cilinder met tweekleps gestuurde vermogensklep voor soepel vermogen. Het TPI (Transfer Port Injection) brandstofinjectiesysteem biedt ongeëvenaarde prestaties en eenvoudige bediening: geen voormenging of jetting vereist.
(8) De 249 cc-motor is het toppunt van tweetaktprestaties met een lichtgewicht constructie en is voorzien van een CNC-gefreesde uitlaatpoort en DDS-koppeling met een dempingssysteem voor betere tractie en duurzaamheid.
(9) Laterale tegenbalancer vermindert motortrillingen voor minder vermoeidheid van de rijder aan het einde van de manche
(10) Hydraulische Brembo-koppelings- en remsystemen bieden zeer regelbare modulatie, terwijl de lichtgewicht Wave-rotoren een ongelooflijk remvermogen en remgevoel bieden.
(11) Boring en slag: 66.4 mm x 72 mm.

2021 KTM 300 XC-TPI TWEE-TAK

Het ongeëvenaarde koppel, het lichte gewicht en de oerdegelijke handling van de 2021 KTM 300XC TPI maken hem tot een niet te stoppen machine voor extreem langlauf terrein. De toonaangevende brandstofinspuitingstechnologie in de branche bewijst verder KTM's niet-aflatende inzet voor tweetaktontwikkeling. De voordelen zijn enorme verbeteringen in brandstofefficiëntie, lagere uitlaatemissies en het is niet nodig om gas en olie voor te mengen.

2021 KTM 300 XC-TPI HOOGTEPUNTEN
(1) Nieuwe graphics met geüpdatet kleurenschema voor een Ready to Race-uitstraling.
(2) Nieuwe gasklepassemblage met rolbediening zorgt voor een soepelere gasbeweging en een verbeterde levensduur van de kabel.
(3) Nieuwe WP XACT-voorvork met nieuwe interne onderdelen - ontworpen voor verfijnde prestaties, comfort en handling. Ze zijn voorzien van uitgebreide olie- en luchtomleidingen om drukpieken te verminderen, terwijl een nieuw dempingssysteem met middenklep de demping verbetert voor uitzonderlijke feedback en gevoel. In combinatie met de nieuwe luchtbypass presteert een kleinere rebound-afstandhouder in het luchtbeen het luchtvolume in de negatieve kamer voor een meer lineaire veercurve, waarbij het gedrag van een veer wordt nagebootst terwijl alle voordelen van een luchtvork behouden blijven.
(4) Nieuwe herwerkte WP XACT-schok met een nieuwe O-ring voor de linkzuiger om vervaging te verminderen en de consistentie bij lange manches te verbeteren.
(5) Nieuwe ophangingsinstellingen voor en achter vullen de nieuwe hardware aan voor betere tractie, verbeterd comfort en vertrouwenwekkend gevoel.
(6) Nieuwe afdichtingslagers met lage wrijving van SKF zorgen voor een merkbaar vrijere koppelingsactie en bieden een beter veergevoel en betere prestaties tijdens de schokslag.
(7) Cilinder met tweekleps gestuurde vermogensklep voor soepel vermogen. Cilinder met tweekleps gestuurde vermogensklep voor soepel vermogen. Het TPI (Transfer Port Injection) brandstofinjectiesysteem biedt ongeëvenaarde prestaties en eenvoudige bediening: geen voormenging of jetting vereist.
(8) 293.2cc-motor heeft een CNC-gefreesde uitlaatpoort en DDS-koppeling met een dempingssysteem voor betere tractie en duurzaamheid.
(9) Laterale tegenbalancer vermindert motortrillingen voor minder vermoeidheid van de rijder aan het einde van de manche.
(10) Hydraulische Brembo-koppelings- en remsystemen bieden zeer regelbare modulatie, terwijl de lichtgewicht Wave-rotoren een ongelooflijk remvermogen en remgevoel bieden.
(11) Boring en slag: 72 mm x 72 mm.

2021 KTM 250 XC-F VIERTAKT

Met toonaangevende kracht die niemand kan evenaren, is de 2021 KTM 250XC-F een kracht waarmee rekening moet worden gehouden in elke offroad-wedstrijd met gesloten koers. Een compacte motor zorgt voor ongelooflijk veel vermogen, terwijl Traction Control, Launch Control en selecteerbare kaarten al dat vermogen bruikbaar maken. Bijgewerkte ophangingscomponenten en dempingsinstellingen en verdere verfijningen van het chassis maken dit de ultieme offroad 250 cc motorfiets.

2021 KTM 250XC-F HOOGTEPUNTEN
(1) Nieuwe graphics met geüpdatet kleurenschema voor een Ready to Race-uitstraling.
(2) Nieuwe bijgewerkte WP Xact-voorvork met nieuwe interne onderdelen - ontworpen voor verfijnde prestaties, comfort en handling. Ze zijn voorzien van uitgebreide olie- en luchtomleidingen om drukpieken te verminderen, terwijl een nieuw dempingssysteem met middenklep de demping verbetert voor uitzonderlijke feedback en gevoel. In combinatie met de nieuwe luchtbypass presteert een kleinere rebound-afstandhouder in het luchtbeen het luchtvolume in de negatieve kamer voor een meer lineaire veercurve, waarbij het gedrag van een veer wordt nagebootst terwijl alle voordelen van een luchtvork behouden blijven.
(3) Nieuwe herwerkte WP Xact-schok met een nieuwe O-ring voor de linkzuiger om vervaging te verminderen en de consistentie bij lange manches te verbeteren.
(4) Nieuwe ophangingsinstellingen voor en achter vullen de nieuwe hardware aan voor betere tractie, verbeterd comfort en vertrouwenwekkend gevoel.
(5) Nieuwe afdichtingslagers met lage wrijving van SKF zorgen voor een merkbaar vrijere koppelingsactie en bieden een beter veergevoel en betere prestaties tijdens de schokslag.
(6) Nieuwe compacte DOHC-motor (dubbele bovenliggende nokkenas) met geavanceerde cilinderkop met titanium kleppen en superlichte vingervolgers met een harde DLC-coating.
(7) Hightech, lichtgewicht chromoly stalen frame met zorgvuldig berekende flexparameters biedt een geweldige mix van comfort, stabiliteit en precisie. Met een uit één stuk gegoten aluminium achterbrug met een lange achterassleuf voor meer verstelbaarheid.
(8) De carrosserie heeft een slank ontwerp voor uitstekend comfort en bewegingsvrijheid, waardoor de berijder volledige controle heeft.
(9) Balhoofdbuis met FDH (Flow Design Header) resonatorsysteem verbetert de prestaties en vermindert het geluid.
(10) Stuurkaartschakelaar selecteert tussen twee kaarten (standaard en agressiever) en activeert tractie en startcontrole voor verbeterde grip en holeshot-zoekende starts.
(11) Hydraulische Brembo-koppelings- en remsystemen bieden zeer regelbare modulatie, terwijl de lichtgewicht Wave-rotoren een ongelooflijk remvermogen en remgevoel bieden.
(12) Boring en slag: 78 mm x 52.3 mm.

2021 KTM 350XC-F VIERTAKT

Met kracht die 450cc-machines kan evenaren in combinatie met 250-klasse handling, is de 2021 KTM 350X-F een kracht waarmee rekening moet worden gehouden bij elke offroad-wedstrijd met gesloten baan. De compacte motor zorgt voor ongelooflijk veel vermogen, terwijl Traction Control, Launch Control en selecteerbare kaarten al dat vermogen bruikbaar maken. Bijgewerkte ophangingscomponenten en dempingsinstellingen en verdere verfijningen van het chassis brengen de KTM 350XC-F naar een niveau dat andere 450-klasse offroad-fietsen moeite hebben met matchen.

2021 KTM 350XC-F HOOGTEPUNTEN
(1) Nieuwe graphics met geüpdatet kleurenschema voor een Ready to Race-uitstraling.
(2) Nieuwe bijgewerkte WP Xact-voorvork met nieuwe interne onderdelen - ontworpen voor verfijnde prestaties, comfort en handling. Ze zijn voorzien van uitgebreide olie- en luchtomleidingen om drukpieken te verminderen, terwijl een nieuw dempingssysteem met middenklep de demping verbetert voor uitzonderlijke feedback en gevoel. In combinatie met de nieuwe luchtbypass presteert een kleinere rebound-afstandhouder in het luchtbeen het luchtvolume in de negatieve kamer voor een meer lineaire veercurve, waarbij het gedrag van een veer wordt nagebootst terwijl alle voordelen van een luchtvork behouden blijven.
(3) Nieuwe herwerkte WP Xact-schok met een nieuwe O-ring voor de linkzuiger om vervaging te verminderen en de consistentie bij lange manches te verbeteren.
(4) Nieuwe ophangingsinstellingen voor en achter vullen de nieuwe hardware aan voor betere tractie, verbeterd comfort en vertrouwenwekkend gevoel.
(5) Nieuwe afdichtingslagers met lage wrijving van SKF zorgen voor een merkbaar vrijere koppelingsactie en bieden een beter veergevoel en betere prestaties tijdens de schokslag.
(6) Nieuwe compacte DOHC-motor (dubbele bovenliggende nokkenas) met geavanceerde cilinderkop met titanium kleppen en superlichte vingervolgers met een harde DLC-coating.
(7) Hightech, lichtgewicht chromoly stalen frame met zorgvuldig berekende flexparameters biedt een geweldige mix van comfort, stabiliteit en precisie. Met een uit één stuk gegoten aluminium achterbrug met een lange achterassleuf voor meer verstelbaarheid.
(8) De carrosserie heeft een slank ontwerp voor uitstekend comfort en bewegingsvrijheid, waardoor de berijder volledige controle heeft.
(9) Balhoofdbuis met FDH (Flow Design Header) resonatorsysteem verbetert de prestaties en vermindert het geluid.
(10) Stuurkaartschakelaar selecteert tussen twee kaarten (standaard en agressiever) en activeert tractie en startcontrole voor verbeterde grip en holeshot-zoekende starts.
(11) Het hydraulische Brembo-koppelings- en remsysteem biedt zeer regelbare modulatie, terwijl de lichtgewicht Wave-rotoren een ongelooflijk remvermogen en remgevoel bieden.
(12) Boring en slag: 88 mm x 57.5 mm.

2021 KTM 450XC-F VIERTAKT

Als maximale aanval vereist is, is het enige antwoord de KTM 450XC-F. De compacte SOHC-motor levert explosieve kracht in een soepele, bruikbare levering die zowel geschikt is voor weekendrijders als voor ervaren racers. Sterker nog, de 2021 KTM 450XC-F deelt 95% van zijn onderdelen met de meerdere Supercross en motorcross kampioenschap winnende KTM 450SXF motorcross machine. Dus, ben je klaar om te racen?

2021 KTM 450XC-F HOOGTEPUNTEN
(1) Nieuwe graphics met geüpdatet kleurenschema voor een Ready to Race-uitstraling.
(2) Nieuwe mapping verhoogt het low-end vermogen, verbetert het toch al lichte gevoel van de XCF en omvat gesplitste injectie voor betere brandstofverstuiving en punch over het hele toerenbereik. Map 2 is ook verbeterd voor de meest extreme prestatieoptie.
(3) Nieuwe drijfstang met bovenste koper-berylliumbus die wrijving vermindert voor een vrij ronddraaiend motorkarakter en verbeterde duurzaamheid.
Herwerkte schakelkast voor verbeterde duurzaamheid.
(4) Nieuwe behuizing voor urenteller met extra bevestigingspunten en slechts twee M6-schroefafmetingen (slechts 2 maten voor volledige behuizing voor eenvoudig onderhoud).
(5) Nieuwe bijgewerkte WP Xact-voorvork met nieuwe interne onderdelen - ontworpen voor verfijnde prestaties, comfort en handling. Ze zijn voorzien van uitgebreide olie- en luchtomleidingen om drukpieken te verminderen, terwijl een nieuw dempingssysteem met middenklep de demping verbetert voor uitzonderlijke feedback en gevoel. In combinatie met de nieuwe luchtbypass presteert een kleinere rebound-afstandhouder in het luchtbeen het luchtvolume in de negatieve kamer voor een meer lineaire veercurve, waarbij het gedrag van een veer wordt nagebootst terwijl alle voordelen van een luchtvork behouden blijven.
(6) Nieuwe herwerkte WP Xact-schok met een nieuwe O-ring voor de linkzuiger om vervaging te verminderen en de consistentie bij lange manches te verbeteren.
(7) Nieuwe ophangingsinstellingen voor en achter vullen de nieuwe hardware aan voor betere tractie, verbeterd comfort en vertrouwenwekkend gevoel.
(8) Nieuwe afdichtingslagers met lage wrijving van SKF zorgen voor een merkbaar vrijere koppelingsactie en bieden een beter veergevoel en betere prestaties tijdens de schokslag.
(9) Compacte SOHC-motor (enkele bovenliggende nokkenas) met geavanceerde cilinderkop met titanium kleppen en nieuwe tuimelaars met structurele optimalisatie om het gewicht en de traagheid te verminderen en de stijfheid te verhogen, waardoor nauwkeurige, responsieve motorprestaties over het hele toerentalbereik worden gegarandeerd.
(10) Hightech, lichtgewicht chromoly stalen frame met zorgvuldig berekende flexparameters biedt een geweldige mix van comfort, stabiliteit en precisie. Met een uit één stuk gegoten aluminium achterbrug met een lange achterassleuf voor meer verstelbaarheid.
(11) Hydraulische Brembo-koppelings- en remsystemen bieden zeer regelbare modulatie, terwijl de lichtgewicht Wave-rotoren een ongelooflijk remvermogen en remgevoel bieden.
(12) De carrosserie heeft een slank ontwerp voor uitstekend comfort en bewegingsvrijheid, waardoor de berijder volledige controle heeft.
(13) Balhoofdbuis met FDH (Flow Design Header) resonatorsysteem verbetert de prestaties en vermindert het geluid.
(14) Stuurkaartschakelaar selecteert tussen twee kaarten (standaard en agressiever) en activeert tractie en startcontrole voor verbeterde grip en holeshot-zoekende starts.
(15) Boring en slag: 95 mm x 63.4 mm.

 

 

Andere klanten bestelden ook: