FIETSEN DIE JE NOOIT ZIEN VOORDAT: DE PUKI MOTOR CZ

Pukimotor bouwde eind jaren zeventig en tachtig fietsen met CZ 1970- en 1980-motoren in in Italië gebouwde frames.

Toen de Tsjechoslowaakse firma CZ momentum begon te verliezen door het snelle tempo van de veranderingen die door de Japanse fabrikanten werden teweeggebracht, deden zijn loyale racers en dealers hun best om gelijke tred te houden met de Japanse fabrikanten. De meest gebruikelijke manier om in contact te blijven met het CZ-verleden was door CZ-motoren in modernere frames te plaatsen.


Jody Weisel racet in Saddleback Park op een op maat gemaakt Pro Circuit Husqvarna twin-shock frame met een CZ-motor erin.


Jody had ook een door CZ aangedreven Husqvarna die was omgebouwd tot een enkele shocker. Hij gebruikte de CZ-kisttank in plaats van de Husky-tank om deze er authentieker uit te laten zien.

Begin jaren '80 werd ontdekt dat een CZ-motor regelrecht in een Twin-Shock Husqvarna-frame zou glijden met slechts een paar kleine aanpassingen aan de motorsteun - dit was de opstelling die jarenlang het CZ Wereldkampioenschap domineerde.


Het Pukimotorframe met een vernieuwde CZ-motor.

In Europa bouwde Pukimotor, een CZ-dealer in Italië, de overgrote meerderheid van hun CZ-aangedreven fietsen vanaf de grond af, met alleen de CZ-motor en naven (en de motor werd door Puki opgeschroefd met membraankleppen, Motoplat-ontsteking, olie badkoppeling en uitlaatpijp). Pukimotor heeft al het andere gebouwd.

Geen twee Pukis waren hetzelfde als de kleine Italiaanse bouwer die ze toen een voor een had gebouwd en er was geen hightech productielijn.


Achterspatborden met kentekenplaten waren populair in de jaren 1980 omdat ze de zijkanten van het frame opruimden.


Merk op dat elke Puki op deze pagina een andere gastank, kentekenplaten aan de zijkant en zadel heeft. Deze vroege versie heeft zelfs een achterframe-lus voor het achterspatbord in CZ-stijl.


CZ-motoren waren de ultieme platformonafhankelijke motoren voor een breed scala aan CZ-creaties, allemaal ontworpen en gebouwd om de naam CZ levend te houden. Dit is een CZ-motor in een Bultaco Pursang-frame.

Uiteraard werd de levensduur van de Pukimotor CZ beperkt door de belangstelling voor CZ. Begin jaren tachtig kende het veel succes, maar dat nam uiteindelijk af. Pukimotor ging echter wel over op het bouwen van fietsen met KTM-motoren, maar tegen die tijd had de motorcrosstechnologie Puki achter zich gelaten.

Foto's Justyn Norek en de MXA-archieven

Andere klanten bestelden ook:

Reacties zijn gesloten.