FIETSEN DIE JE NOOIT ZIEN VOORDAT: KREIDLER 50 CROSS

Gebben Motoren Kreidler 50 Cross.

Kreidler is een Duitse fabrikant van fietsen (elektrisch en niet-elektrisch), bromfietsen en motorfietsen. Ze maken deel uit van de Cycle Union-groep gevestigd in Oldenburg, Duitsland, waar fietsen worden gebouwd en gedistribueerd naar dealers in heel Europa. Kreidler was oorspronkelijk gevestigd in Kornwestheim, tussen Ludwigsburg en Stuttgart. Het werd in 1903 opgericht als “Kreidlers Metall-und Drahtwerke” (Kreidlers metaal- en draadfabriek) door Anton Kreidler en het bedrijf begon in 1951 met de bouw van motorfietsen. In 1959 was een derde van alle in Duitsland gemaakte motorfietsen Kreidlers. In de jaren zeventig had Kreidler groot succes in de autosport. Vooral in Nederland, waar de ruiters Jan de Vries en Henk van Kessel succesvol waren.

1977 Kreidler 50 Cross raakt de weegschaal met 154 pond. Kreidler 50's waren populaire motoren in de 50cc motorcross klasse en waren zelfs competitief in de 100cc klasse in de Nederlandse racerij.

Kreidler Motorcycles ging in 1982 failliet en de rechten op het merk werden verkocht aan zakenman Rudolf Scheidt, die de Italiaanse fabrikant Garelli bromfietsen liet maken onder de naam Kreidler. De rechten op het merk Kreidler werden vervolgens overgenomen door fietsenfabrikant Prophete, die fietsen importeerde uit Azië. In 1986 werd Kreidler hervormd als onderdeel van Cycle-Union en brengt vandaag een complete lijn fietsen en elektrische fietsen voor de Duitse markt op de markt.

De horizontale Kreidler-motor met vijf versnellingen, uitgerust met een Dellorto-carburateur van 24 mm.

Alle Kriedler-modellen uit de vroege jaren 1970 waren uitgerust met een 50cc tweetaktmotor, in de meeste gevallen met een horizontale cilinder. De eerste scooter verscheen in 1956 en de iconische Kreidler-bromfiets werd gelanceerd in 1957. De populaire Kreidler Florett was eigenlijk een lichte motorfiets. Het succes zette zich voort, zelfs toen de motorindustrie in het slop raakte.

1975 Kreidler Homoet (HS) gebruikt een Motoplat-ontsteking, downdraft-carb en monoshock-ophanging.

Waar Kriedler zijn sterkste raceondersteuning vond, was in Nederland. De Nederlanders waren in de jaren 50 een pionier in de 1960cc-klasse met een bromfietsklasse en breidden zich uiteindelijk uit tot 50cc-motorcross en wegraces. Bij de Wereldkampioenschappen wielrennen werden de bekende Kriedler 50cc GP-motoren gebouwd door Kreidler Van Veen (de Nederlandse importeur van Kreidler-bromfietsen) en HD Kreidler (Hein Drost) die een serie Kreidler-racefietsen bouwde.

Op de Kreidler Van Veen uit 1979 konden de dubbele schokken van Girling of Koni zijn, de naven waren normaal gesproken van Grimeca. De vorkbuizen hadden een diameter van 30 mm.

In de motorcross wonnen nog meer racewinkelbouwers geld op de jeugdmarkt door 50cc-crossmotoren te maken met Kreidler-motoren. De 50cc-klasse was erg populair als beginnersklasse voor jongeren. Maar denk niet dat het Kreidler-merk niet serieus was - ze raceten om te winnen. Andre Gebben bouwde een serie van zijn machines, die bekend werden als de Gebben Kreidlers. Harrie van Hout bouwde zijn VHS Kreidlers en Chris Homoet bouwde de bekende Homoet Kreidlers.


Kriedler-motoren zijn synoniem met het 50cc World Road Racing Championship. De Kreidler Van Veen won 8 Wereldkampioenschappen van 1971 tot 1983 met ruiters Jan DeVries, Henk van Kessel, Angel Nieto, Eugenio Lazzarini en Stefan Dorflinger.

Beroemde Kreidler-racebouwers waren onder meer Gebben Motoren in Staphors, Homoet Kreidlers kwam in versies van 50cc, 80cc en 125cc. Riwa is gebouwd voor de Nederlandse wegraces door Aalt Toersen en Rieks van der Wal. Ton Daleman uit Leiden bouwde in de jaren 50 en 1960 70cc wegracers onder de naam Roton. Harrie van Hout bouwde de succesvolle VHS Kreidlers, terwijl de Kreidler Van Veens de bekendste werd van de 50cc wegrace en motorcrossinspanningen.

Helaas voor Kreidler veranderde de Duitse wet in 1980 en verving de 50cc-klasse door een 80cc-klasse. Voor de 80cc-klasse was een licentie vereist. Uiteindelijk moest Kreidler in 1982 haar fabrieksdeuren sluiten.

Angel Nieto won het World Road Racing Championship 13 keer - en in 1975 deed hij het op een Kreidler Van Veen.

 

\

Andere klanten bestelden ook:

Reacties zijn gesloten.