FIETSEN DIE JE NOOIT VOORDAT: MONDIAL 1971 CROSS V48

FB Mondial werd geboren onder impuls van de gebroeders Boselli Luigi, Carlo, Ettore en Ada. FB staat voor "Fratelli Boselli" (Engels: Boselli Brothers). De vader van de ondernemende broers was Giuseppe Boselli, een gerespecteerde piloot en mede-eigenaar van GD, een legendarisch motorbedrijf uit Bologna.

Aanvankelijk werd er een werkplaats geopend voor verkoop en service van GD-modellen, maar binnen een paar maanden werd al snel duidelijk dat er in de markt vraag was naar een goedkope en robuuste motor. Tijdens zijn jaren als competitieve motorrijder had graaf Giuseppe Boselli Oreste Drusiani ontmoet, een bekende motorbouwer, en het paar sloot een deal. Het was op de boerderij van Oreste in Bologna dat FB zijn eerste productielocatie oprichtte en zich toelegde op de bouw van motorfietsen.

Na constant succes in hun beginjaren, besloot FB in 1943 om hun productiecapaciteit uit te breiden en moderne machines te kopen om de productie te verhogen. Helaas konden ze hun plan niet in de praktijk brengen, want op 24 juli 1943 trof een zwaar geallieerde bombardement het treinstation van Bologna en de omgeving, waardoor de boerderij schudde. De machines overleefden, maar werden door het Italiaanse leger gevorderd om te helpen bij de oorlogsinspanning, waardoor de productie voor de duur van de oorlog werd stopgezet.

Na het Grand Prix-seizoen van 1957 kondigden veel grote Italiaanse motorfabrikanten, waaronder Gilera, Moto Guzzi en MV Agusta, aan dat ze zich zouden terugtrekken uit de Grand Prix-competitie, daarbij verwijzend naar stijgende kosten en afnemende verkoop (MV Agusta heroverweegde later en ging door met racen). Ondanks hun aanhoudend succes besluit Mondial zich bij de staking aan te sluiten. Dit markeerde het begin van een daling in populariteit en verkoop voor het Italiaanse bedrijf, en in 1960 verliet de laatste volledig Mondial-motorfiets de fabriek. Hierna ging Mondial nog een tijdje door met het kopen van motoren van eigen makers.

De enorme populariteit van off-road racen in de jaren vijftig en zestig gaf aanleiding tot het genre van de straatscrambler: straatlegale motorfietsen met een crossmotor-stijl. De meeste waren nooit bedoeld voor dirt-wedstrijden, maar waren erg chic, vooral die uit Italië. FB Mondial bouwde de edelsteenachtige Cross-serie enduro's, met hun eigen motor, de juiste race-ophanging, geverfd in schitterende metalen flake-kleuren. Ze waren de ultieme stijlvolle leerfietsen.

De Mondial 48 Cross V4 grijpt in dit stadium niet terug naar de grote dagen van Mondial, in plaats daarvan werden deze fietsen gebouwd om geld te verdienen. Een van de bekendste van deze jongensracers was de Mondial 1971 Cross V48 uit 4. Het was een 48cc, eencilinder, tweetakt, vierversnellingsbak, 114 pond, leerfiets met een topsnelheid van 25 mph. In deze hybride vorm werden de komende 19 jaar motorfietsen met Mondial-frames en hulponderdelen, maar niet-Mondial-motoren, door de fabriek geproduceerd. Mondial stopte echter in 1979 met de productie in zijn geheel, tot hun wedergeboorte bijna twintig jaar later.