FIETSEN DIE JE NOG NOOIT HEBT GEZIEN: TYRAN 1974 MX / TYRAN 125 MX 400

De in Engeland gemaakte Tyran 125 MX is ontworpen door Ted Wassell.

De Tyran 125 MX is ontworpen door Ted Wassell, die een serie fietsen ontwierp van zijn WE Wassell Limited-bedrijf in Lichfield, nabij Birmingham, Engeland. Wassell bouwde niet alleen fietsen voor Tyran en Penton, maar ze brachten ook hun eigen Wassel-merk op de markt. Het oorspronkelijke idee van Ted was om na te bootsen wat de gebroeders Rickman deden voor grote Britse eencilinder-viertaktmotoren, alleen met tweetaktmotoren met een kleine cilinderinhoud.

Merk op dat de kettingspanning wordt afgesteld door het draaipunt van de achterbrug te draaien. De uitlaatpijp wordt een ‘Snake Pipe’ genoemd omdat deze zich om de cilinder wikkelt. Deze Tyran 125 MX is uitgerust met een DKW-motor — die identiek was aan de Sachs-motor.

Wassell kon veel ervaren vakmensen in dienst nemen van de firma Dalesman, die was omgevallen, waaronder Jim Lee en Pete Edmondson. Helaas stierf Ted Wassell in 1975 voordat de Tyran zijn weg naar de Amerikaanse markt bereikte, en de resulterende erfrechtzaak zorgde ervoor dat de releasedatum met twee jaar werd uitgesteld.

De Tyran had de ongelukkige timing om op het toneel te verschijnen op hetzelfde moment dat de motorfietsindustrie 125 motorcrossfietsen gek werd - en in deze markt was de Tyran te traag, te duur en de Britse componenten droegen niet veel bij aan de betrouwbaarheidszijde van de schaal.

Het was een grote sprong omhoog van de Tyran 125MX naar de Tyran 400, maar aangezien ze de motor bij Frank Hipkin's one-stop-motorfietsfabriek konden krijgen, was het pijnloos.

Zonder Ted Wassell wendde het bedrijf zich tot Sprite Developments voor hun volgende machine. Sprite had het vakmanschap op de Wassell- en Tyran-frames gedaan en had toegang tot een zeer nauwkeurige kopie van een Husqvarna 400-motor. Het eindresultaat was de Tyran 400. Als u uw Britse motorfabrikanten kent, zult u zich herinneren dat Sprite Developments het best herinnerd wordt als de fabrikant van het merk American Eagle van 125, 250 en 405 fietsen. De American Eagle was een private-label-fiets die werd gebouwd in Sprite in Oldbury, Engeland, door voormalig racer Frank Hipkin. Het was een one-stop-shop voor een grote verscheidenheid aan merken, die bijna alles gemeen hadden, behalve de merknamen.

Dit ziet er misschien uit als een Husqvarna 400-motor en u kunt er wellicht Husqvarna-onderdelen in stoppen, het is geen Husky-product.

In Engeland konden racers de motor kopen als de Sprite 405 Talon. Amerikanen kregen de fiets aangeboden als de American Eagle 405 Talon. Australiërs kenden het als de Alron 405 en Belgen dachten dat het de BVM 405 was. Raad eens? Er was ook de Tyran 400. Alle fietsen waren identiek, met uitzondering van de kleine details om ze voor elk land af te bakenen.

De gepolijste aluminium gastank, zijpanelen en spatborden zijn beide kenmerkende handelsmerken van Wassell en Sprite. De Tyran 400 vergeleken met de American Eagle 405 Talon (hieronder) om te zien hoe de kloonfabrikant werkt.

Verbazingwekkend genoeg probeerden alle verschillende nationale distributeurs te doen alsof de Sprites in hun thuisland waren ontworpen. Pas vele jaren later leerde elk land de waarheid over de "andere" Sprites. De Tyran 400 had dezelfde kloon-viertraps nep-Husqvarna-motor als de andere Sprites, maar het hoogtepunt van de motorfiets waren de Reynolds-buizen en de glanzend gepolijste gastanks en zijpanelen.

Dit is de American Eagle-versie van de Sprite Developments 405 Talon.

De Tyran was geen verkoopsucces, maar het maakte niet veel uit, want toen Frank Hipkin in grote aantallen begon met het exporteren van door Sprite gebouwde machines, sloot de Britse regering de mazen in de belastingwetgeving die Sprite Developments gebruikte vanaf het moment dat ze werden gebruikt. het verkopen van kits fietsen (frames, componenten en rollend chassis, maar geen motor) en, na de val van de Amerikaanse American Eagle-distributeur (Galaxy Wholesale in Garden Grove, Californië), waren de financiële verliezen te groot voor Sprite Development om op te vangen en de de motorfietsindustrie.

 

Andere klanten bestelden ook: