EERSTE GEZICHT! 2012 HUSQVARNA-MOTORFIETSEN: 14 VERSCHILLENDE MODELLEN IN ALLE (MET INBEGRIP VAN EEN 310 VIER-SLAG EN VIER TWEE-SLAG VERSIES)

MOTOCROSS FIETSEN: HUSQVARNA TC2012 / TC250 OVERZICHT 449

Husqvarna heeft drie speciaal gebouwde motorcrossmodellen in het assortiment van 2012: de TC250, TC449 en CR125 tweetakt.

HOOGTEPUNTEN TC2012 250

2012 TC250 viertakt.

Een nieuwe cilinderkop op de TC250, samen met een lichtere zuiger, een nieuw Keihin-brandstofinjectiesysteem en een geheel nieuwe Akrapovic-uitlaat, leveren harder slagwerk.
   1. Nieuwe zuiger is lichter en vrijer toeren, gebaseerd op F1-technologie.
   2. Nieuw cilinderkopontwerp geïnspireerd op BMW's F1-programma.
   3. F1-type klepvingervolgers zijn DLC-gecoat.
   4. Nieuw, volledig zwart, chromoly frame is versterkt voor meer stijfheid en sterkte.
   5. Geheel nieuwe Keihin EFI-eenheid (voorheen een Mikuni EFI-eenheid) met drie vooraf ingestelde kaarten.
   6. Akrapovic uitlaatsysteem met een geheel nieuw met power-boosting resonantiekamer op de header.
   7. Nieuwe Kayaba vering voor en achter afgestemd op de eisen van Amerikaanse motorcrossers.
   8. Nieuwe IPD (in-mold plastic design) graphics in opvallend nieuw zwart / rood kleurenschema.
   9. Zilver geanodiseerde Excel velgen.

2012 HUSQVARNA TC250 SPECIFICATIES
Motor: eencilinder, viertakt
Verplaatsing: 249.5cc
Boring x slag: 79 x 50.9 mm
Compressie: 13.5: 1
Brandstofsysteem: EFI met Keihin D42
Transmissie: 5-snelheid     
Beginnend: Kick
Voorvering: Kayaba 48 mm vork, open patroon
Achtervering: Kayaba enkele schokdemper, volledig instelbaar
Voorrand / band: 1.60 × 21 Excel-velg, 80 / 100-21
Achterrand / band: 2.15 × 19 Excel-velg, 100 / 90-19
Brandstofcapaciteit: 1.7 gallons
Wielbasis: 57.5 inch
Zithoogte: 38.8 inch
Leeggewicht: 220.5 lbs.
Adviesprijs: $ 6999

2012 HUSQVARNA TC449 HOOGTEPUNTEN

2012 TC449 viertakt.

Herziene ontstekingstoewijzing en verbeterde luchtstroom verhogen het vermogen van de TC449 aanzienlijk, die ook koeler loopt met een nieuwe WP-radiator. All-over chassis verbeteringen, waaronder een stijver frame en stijvere vering instellingen, vullen de motor aan.
   1. Dual-map ontsteking met op het stuur gemonteerde harde / zachte schakelaar.
   2. Nieuwe kleptiming zorgt voor een aanzienlijke totale vermogensboost.
   3. Airbox met grotere inlaat en herziene velocity stack voor meer mid-range koppel.
   4. DLC-coating op drijfstang voor minder wrijving en langere levensduur.
   5. Kayaba vering voor en achter afgestemd op specifieke eisen van Amerikaanse motorcross.
   6. De nieuwe progressieve schokveer is zachter bij de eerste slag, waardoor het algehele evenwicht verbetert.
   7. Het nieuwe, volledig zwarte chromoly-frame is sterker en stijver met sleutelversterking en nieuwe platen bij de stuurpen.
   8. Nieuwe hoogwaardige WP-radiatoren.
   9. Nieuwe IPD (in-mold plastic design) graphics in opvallend nieuw zwart / rood kleurenschema.
   10. Zilver geanodiseerde Excel velgen.

2012 TC449 SPECIFICATIES
Motor: eencilinder, viertakt
Verplaatsing: 449.6cc
Boring x slag: 98 x 59.6 mm
Compressie: 13: 1
Brandstofsysteem: EFI met Keihin D46
Transmissie: 5-snelheid     
Starten: elektrisch
Voorvering: Kayaba 48 mm vork, gesloten patroon
Achtervering: Kayaba enkele schokdemper, volledig instelbaar
Voorrand / band: 1.60 × 21 Excel-velg, 80 / 100-21
Achterrand / band: 2.15 × 19 Excel-velg, 110 / 90-19
Brandstofcapaciteit: 2.11 gallons
Wielbasis: 58.7 inch
Zithoogte: 37.9 inch
Leeggewicht: 238.1 lbs.
Adviesprijs: $ 7999

2012 HUSQVARNA CR125 TWEE-TAK OVERZICHT
.

2012 CR125 tweetakt deelt de meeste van zijn functies met andere Husky's uit 2012, maar wordt geleverd met een big-bore top-end als extra bonus (alles voor minder dan $ 6000).

Afgezien van gedeelde wijzigingen in de Husqvarna-modellijn van 2012 (zwart frame, zilveren Excel-velgen, bijgewerkte grafische afbeeldingen), blijft de CR125 ongewijzigd. Nieuw voor 2012, maar de CR125 (en ook WR125) wordt verkocht met een gratis 144cc top-end kit inclusief cilinder en zuiger (dus je kunt upgraden naar een big-bore als je wilt).

2012 CR125 SPECIFICATIES
Motor: Eencilinder tweetakt
Verplaatsing: 124.8cc
Boring x slag: 54 x 54.5 mm
Compressie: 8.8: 1
Brandstofsysteem: Mikuni TMX38 carburateur
Transmissie: 6-snelheid     
Beginnend: Kick
Voorvering: Kayaba 48 mm vork, gesloten patroon
Achtervering: Sachs enkele schok, volledig verstelbaar
Voorrand / band: 1.60 × 21 Excel-velg, 80 / 100-21
Achterrand / band: 2.15 × 19 Excel-velg, 100 / 90-19
Brandstofcapaciteit: 2.25 gallons
Wielbasis: 57.48 inch
Zithoogte: 38.8 inch
Leeggewicht: 202.8 lbs.
Adviesprijs: $ 5999

ENDURO-FIETSEN: 2012 HUSKY CROSS-COUNTRY TXC EN WR TWO-STROKES

2012 TXC250 viertakt enduro.

De gedurfde nieuwe Husqvarna-offroadmotorfietsen uit 2012 hebben een kapotte dekking. Zwarte monturen, zilveren velgen, nieuwe graphics en strakke styling bepalen de Husky 2012-lijn. De eerste modellen die worden uitgebracht zijn de crosscountry-modellen, waaronder de race-geïnspireerde TXC offroaders en WR tweetaktmotoren.

TXC-LANDOVERZICHT

2012 TXC3100 viertakt enduro.

Het assortiment TXC-motorfietsen van Husqvarna is exclusief ontwikkeld voor de hoge eisen van de Amerikaanse offroad-markt. De TXC-lijn keert terug voor 2012, met tal van premium-upgrades zoals Leo Vince exhausst (op 250/310) en herziene Kayaba-ophangingscomponenten. Daarnaast brengt 2012 ook een geheel nieuw model? De TXC310!

De TXC310 is gebaseerd op Husqvarna's bestaande TE310 dual-sportfiets, maar is geheel nieuw in de TXC-lijn van raszuivere offroad-racers. Een verveelde en gestreken versie van de 250-motor, de 302cc, brandstofinjectie, viertakt biedt agressievere vermogenskenmerken dan zijn kwart liter broer en vult een aanzienlijk gat in het huidige assortiment offroad-fietsen. Voor rijders die op zoek zijn naar een robuuste vermogensafgifte die met de 450's kan rijden en toch lichtgewicht manoeuvreren met een 250 bieden, de geheel nieuwe TXC310 is de ideale tool voor de klus.

2012 TXC511 viertakt enduro.

Deelnemen aan de TXC310 in de line-up van 2012 zijn de TXC250 en TXC511. Alle drie de modellen krijgen een nieuw volledig zwart chromoly-frame, versterkt voor hogere stijfheid en verbeterde treksterkte. Nieuwe technologie en de toevoeging van geselecteerde nieuwe verstevigingen geven de 250/310 TXC's een geheel nieuw gevoel - eentje dat zeker indruk zal maken op zelfs de meest veeleisende offroad-rijders. Het herwerkte frame zorgt niet alleen voor betere handlingmogelijkheden, maar verbetert ook aanzienlijk de duurzaamheid op lange termijn.

Verdere chassisupgrades omvatten de Kayaba-schok? Die de Sachs-schok op de 250 vervangt. De bestaande Kayaba-schok op de TXC511 krijgt een nieuwe progressieve veer, evenals herziene demping, waardoor hij een betere rit kan bieden zonder in te boeten aan mid-stroke-mogelijkheden. Aan de voorkant heeft de TXC-lijn premium Kayaba-vering op alle drie de fietsen. De 48 mm vork met gesloten patroon ontvangt herziene demping, waardoor de TXC beter dan ooit in staat is om zwaar terrein aan te pakken, terwijl het een soepele rit voor iedereen biedt aan de informele trailrijder tot agressieve crosscountry-racer.

Op de energieafdeling is de TXC250 is ook aanzienlijk verbeterd. Husqvarna heeft zich gericht op het behalen van maximale prestaties van de TXC2012 uit 250, en het brandstofinjectiesysteem sterk herzien voor een optimaal vermogen. Dankzij een geheel nieuw Leo Vince-uitlaatsysteem en een herzien ontstekingstijdstip kan de 249.5 cc-brandstofinjectie-krachtbron sterker lopen en meer vermogen produceren. De zesversnellingsbak maakt het mogelijk TXC250 en 310 om hun pony's over een breed spectrum uit te rekken, waardoor beide fietsen gewillig zijn in een verscheidenheid aan offroad-terreinen.

De TXC511 blijft de open klasse offroad specialist. De Californische groene sticker-legale viertaktmotor heeft een brandstofinjectie van 477.5 cc motor, herzien en verfijnd voor 2012 om de vermogensafgifte te vergemakkelijken. Het ontstekingssysteem met dubbele klep is opnieuw afgesteld om het lage vermogen te verbeteren, wat resulteert in een over het algemeen beter lopende fiets. Net als zijn TE-tegenhanger, de TXC511 krijgt een nieuw staartstuk uit één stuk, vereenvoudigd om de esthetiek en functie te verbeteren. De ergonomie is aanzienlijk verbeterd met het smallere staartstuk, dat ook 15 mm korter is dan vorig jaar.

De Kayaba schokbreker op de TXC511 blijft ongewijzigd, maar het gebruik van de nieuwe progressieve veer zorgt voor meer initiële doorzakking en laat de achterkant iets lager rijden. Het veranderen van de geometrie helpt bij het verfijnen van de algehele balans en verbetert merkbaar de rijeigenschappen van de TXC511. Het gepatenteerde CTS (Coaxial Traction System) van Husqvarna werkt in ideale harmonie met de verfijnde componenten van de ophanging, en blijft een ongelooflijk klimvermogen en een ongeëvenaarde rechtlijnige stabiliteit bieden.

BELANGRIJKSTE KENMERKEN VAN TXC VOOR 2012
   1. Nieuw volledig zwart chromoly frame met hogere stijfheid en verbeterde sterkte.
   2. Kayaba vering voor en achter.
   3. Nieuwe 48 mm Kayaba-vork met gesloten patroon, opnieuw afgedicht met stijvere instellingen.
   4. Silver Excel velgen.
   5. Nieuwe stijl IPD (in-mold plastic design) afbeeldingen.

2012 TXC250 HOOGTEPUNTEN
   1. Het geheel nieuwe uitlaatsysteem van Leo Vince stroomt vrijer en verhoogt het vermogen.
   2. Herwerkt ontstekingstijdstip verbetert het vermogen nog meer.
   3. Nieuwe Kayaba-schok (voorheen Sachs).
   4. Verstelbare stuurklemmen bieden twee verschillende offsetposities.
   5. Rode sticker aanduiding in Californië.

2012 TXC310 HOOGTEPUNTEN
   1. Geheel nieuw model voor 2012!
   2. Race-geïnspireerd Leo Vince uitlaatsysteem.
   3. 302cc viertaktmotor (geboord en gestreeld vanaf het TXC250-motorplatform).
   4. Kayaba-ophanging speciaal afgestemd op de eisen van Amerikaanse offroad-concurrentie.
   5. Rode sticker aanduiding in Californië.

TXC511 HOOGTEPUNTEN
   1. Kayaba-schok krijgt progressieve schokveer.
   2. Behandeling verbeterd met herziene schok, ontworpen om te harmoniseren met CTS om ook zijn karakteristieke lineaire stabiliteit te behouden.
   3. Opnieuw afgestemd dual-flap ontstekingssysteem herzien om de low-end prestaties te verbeteren.
   4. Het herziene staartgedeelte uit één stuk is smaller voor een gestroomlijnde ergonomie.
   5. Nieuwe WP-radiatoren verbeteren het koelvermogen.
   6. Groene stickeraanduiding in Californië.

2012 HUSQVARNA WR TWEE-TAKT: WR125, WR250 & WR300

2012 WR125 tweetakt enduro.

Husqvarna mengt trots nog steeds gas met de WR-lijn van tweetaktmotoren. De lichtgewicht, gecarbureerde WR's worden geleverd in drie verschillende verplaatsingen: 125cc, 250cc en 300cc. Husky's tweetaktmotor met kleine boring keert terug naar zijn legendarische wortels van 125 cc, en voor degenen die op zoek zijn naar dat altijd cruciale voordeel van 19 cc: geweldig nieuws! Elke WR125 wordt geleverd met een 144cc top-end kit, compleet met cilinder en zuiger, gratis.

2012 WR250 tweetakt enduro.

De WR's zijn opgehangen aan een Kayaba-vork en Sachs-schokcombinatie en hebben hetzelfde geavanceerde uiterlijk van de zwarte frames, zilveren velgen en nieuwe graphics die worden gedeeld met de rest van de Husqvarna-lijn uit 2012.

2012 WR300 tweetakt enduro.

BELANGRIJKSTE EIGENSCHAPPEN MET TWEE SLAGEN
   1. WR125 keert terug naar Husqvarna's tweetaktlijn.
   2. 144cc top-end kit wordt gratis geleverd met WR125.
   3. Nieuw chromoly frame - nu zwart van kleur.
   4. Silver Excel velgen.
   5. Opvallend rood en zwart kleurenschema met nieuwe IPD graphics.

LEGALE STRAATFIETSEN: 2012 HUSQVARNA TE250, TE310, TE449 & TE511 FIETSEN VOOR DUBBELE DOELEINDEN

2012 TE250 dual-sport.

Gooi vuil en plaveisel met Husqvarna's straatlegale TE dual-sport motorfietsen, de fietsen die rijders de vrijheid blijven bieden om agressieve offroad-prestaties op straat te brengen! Alle vier TE-modellen krijgen nieuwe versterkte volledig zwarte chromoly frames, zilveren velgen en een frisse styling (gedeelde veranderingen met de rest van het Husqvarna-assortiment uit 2012). De belangrijkste kenmerken zijn ook upgrades van de ophanging en de nieuwe TE250 "Laag." De 48 mm Kayaba-vork met open patroon is verstevigd met herziene demping voor een comfortabele en capabele rit op de weg en het pad. De TE250 en TE310 zijn beide ook opgewaardeerd naar de Kayaba-schok.

2012 TE310 dual-sport.

Nieuw in het onderscheiden van de 250 van zijn grotere TE310 broer of zus is een lagere zithoogte. De Kayaba vork en schok op de TE250 zijn beide ingekort, wat resulteert in een gebruikersvriendelijkere zithoogte (ongeveer 50 mm lager dan vorig jaar). De "binnenbeenlengte uitgedaagd" zal ook de iets lagere zadelhoogte op de 449 en 511 TE waarderen, die beide een 4 mm kortere Kayaba-schok krijgen. Specifiek ontworpen als aanvulling op het CTS (Coaxial Traction System), verbetert de verbeterde achterwielophanging het rijgedrag en de algehele balans van het 449- en 511-chassis. Aan de voorkant is de vorkklep agressiever voor nog betere offroad-prestaties.
 
2012 TE449 dual-sport.

De focus op de 2012 TE449 en TE511 was om ze overal toegankelijker te maken, dus samen met een kortere zithoogte en verfijnde ophanging, is het chassis ook bijgewerkt met een gestroomlijnde kabelboom en een slanker achterspatbord uit één stuk. De TE449 en 511 werken ook koeler dan ooit dankzij de toevoeging van krachtige WP-radiatoren.
 
Ga voor meer informatie naar www.husqvarna-motorcyclesna.com