EERSTE GEZICHT! 2013-1 / 2 KTM FACTORY EDITION… OOPS, ZE HEBBEN HET WEER GEDAAN



Vorig jaar maakte KTM 400 speciale versies van de fiets van Ryan Dungey, want om legaal te zijn voor AMA-races moest het een productiefiets zijn. Iedereen dacht dat het een eenmalige deal was. Raad eens? KTM heeft genoeg wijzigingen aangebracht in de fiets van Ryan voor het Supercross-seizoen 2013, dat ze een nieuwe Factory-editie in de vleugels hebben.

Als een verrassende zet, heeft KTM de release aangekondigd van de tweede generatie KTM 450SXF Factory Edition ... beter bekend als de "Ryan Dungey Replica". Vorig jaar, nadat ik Ryan Dungey had ondertekend en hem een ​​gloednieuwe brandstofinjectie had beloofded, hightech machine voor de Supercross en Nationals van 2012, gingen de ingenieurs van KTM overdrive om 400 Factory Editions te produceren om te voldoen aan de AMA Supercross homologatieregels. Er werd aangenomen dat de 2012-1 / 2 KTM 450SXF-FE een eenmalige productierun zou zijn die nooit zou worden herhaald.

De nieuwe 2013-1 / 2-motor is niet verouderd de bestaande 2013 KTM 450SXF's. Het maakt nog steeds gebruik van hetzelfde ontwerp met enkele bovenliggende nokkenas dat meer pk's produceerde dan welke productie 450 in de geschiedenis dan ook.

Raad nogmaals! Voor het Supercross-seizoen 2013 heeft KTM een aantal nieuwe motoronderdelen klaarliggen voor Ryan Dungey om mee te racen, maar deze onderdelen voldoen niet aan de huidige AMA-productieregels. KTM's oplossing? Een gloednieuwe fiets voor Ryan. Het nieuwe model is ontwikkeld in samenwerking met het Red Bull KTM-team en de Amerikaanse Research & Development-afdeling. Elke 2013-1 / 2 fabriekseditie wordt geleverd met een genummerde sticker in beperkte oplage op de ruggengraat van het frame met een nummer voor de eenheid (de fiets wordt genummerd van 1 tot en met 550). Er komt zelfs een kleine oplage van 150 Europese 450SXF Factory Editions (Europa heeft de FE 2012-1 / 2 niet gekregen, maar een verrassend aantal daarvan is in de VS gekocht door ondernemende racers en naar Europa verscheept. KTM biedt een beperkte serie voor Europa).

Jon-Erik Burleson, president van KTM Noord-Amerika, die net de "AMA Motorcyclist of." het jaar" op donderdag, zei: “Ons bedrijf heeft het hele modeljaar uitgegooidzodat we ons konden concentreren op het bouwen van nieuwe product wanneer de markt erom vraagt. We hebben besloten deze fiets te bouwen omdat we klaar wilden zijn voor het Superceoss-seizoen 2013. ”


Wat is er anders aan de nieuwe motor? Hij weegt een half pond minder, dankzij nieuwe centrale behuizingen en clutch-side case. Met de nieuwe gevallen kon KTM de kickstart-baas elimineren die over was van het enduro-model van de motor. Dungey gelooft in elektrische start.
 
Terwijl de 2013-1 / 2 Factory Edition gebaseerd blijft op de nieuwste generatie, 450cc, brandstofinjectie, single-cam, viertaktmotor, zijn de motorbehuizingen en koppelingsdeksel opnieuw ontworpen om het gewicht te minimaliseren door het verwijderen van de kickstarter. Dit bespaart 1/2 pond. Volgens de AMA-productieregel moeten de gietstukken uit voorraad vervaardigde onderdelen zijn - dus om deze nieuwe slanke behuizingen te gebruiken, moet KTM van de nieuwe motor een productiedeel maken ... en 550 eenheden zullen meer dan aan de regel voldoen.


De motorbehuizingen van 2013 staan ​​op de achtergrond. Je kunt de kickstarter-baas zien die is geëlimineerd uit de 2013-1 / 2 Factory Edition-cases (voorgrond). De motorcrossversie had nooit een kickstarter, maar had nog steeds de baas.

15 NIEUWE DINGEN IN DE FACTORY EDITIE 2013-1 / 2

KTM zal 550 Factory Edit makenionen voor de VS. markt en 150 voor de euromarkt. Dat betekent dat thEr zijn 700 Ryan Dungey antwoordicas beschikbaar in het vroege voorjaar.


De 450SXF-FE beschikt ook over een groot aantal aftermarket met toegevoegde waarde en aangepaste items, waaronder het volgende:


De 2013-1 / 2 Factory Edition krijgt de speciale oranje geanodiseerde drievoudige klemmen van KTM.

    (1) Oranje geanodiseerde CNC-gefreesde drievoudige klemmen.

    (2) Remschijfbescherming voor.

The Factory heeft een grip getextureerde stoel van Sell Dalla Valle.

    (3) Selle Dalla Valle-stoel.


de 4De 50SXF-FE wordt standaard geleverd met een titanium Akrapovic-uitlaatdemper.

    (4) Titanium Akrapovic titanium fabrieksdemper (1 pond lichter dan voorraad).

    (5) Gouden Regina raceketting.

    (6) Oranje geanodiseerd Supersprox tandwiel met 52 tanden.


De wielen zijn doorspekt met zilveren spaken en zwarte Excel velgen.

    (7) Zwarte Excel-velgen.

    (8) Oranje radiatorroosters en vorkbeschermers.

    (9) KTM holeshot-apparaat.


Net als de fabrieksfietsen wordt elke Factory Edition geleverd met een oranje gepoedercoat frame.

    (10) Oranje gepoedercoat frame.

    (11) Unobtainium Red Bull KTM Factory Team-graphics.


Deze fiets is nummer 1 van de Europese productierun van 150, maar aangezien het een Amerika is, is het er een die minder door Europese rijders kan worden gekocht.

    (12) Lgeïllustreerde nummering plakkaat.

    (13) Contactkaartschakelaar voor eenvoudige aanpassing van de nieuwe ontstekingscurven.

    (14) Urenteller.

Een speciale Ryan Dungey ontwikkelde Bellevi van 280 psiDe wasmachine komt standaard in de fabriekseditie. Deze koppelingsveer is bij u in de buurt verkrijgbaaral KTM-dealer voor de huidige 450SXF. We zouden verwachten dat het op voorraad is op de 2014 KTM 450SXF.

    (15) Belleville ringkoppelingsveer van 280 psi (komt overeen met veer van 250 psi op de huidige 450SXF).


Dit is de testmotor van Ryan Dungey voor het Supercross-seizoen 2013. Let op het ontbreken van de kickstarter-baas op de koffers.

    De KTM 2013SXF-FE 1-2 / 450 maakt zijn racedebuut op Anaheim 1 op 5 januari ... en zal in het vroege voorjaar in de showroom staan. Ga voor meer informatie naar www.ktm.com

Andere klanten bestelden ook: