FLASHBACK VRIJDAG | PIONEER LANCE SMAIL MET VIER TAKT

Lance SmailLance Smail (1) pakte wat vracht op tijdens de viertaktkampioenschappen van 1997.

Voor Ryan Dungey had KTM een kampioen in motorcross. Zijn naam was Lance Smail.

In het midden van de jaren negentig namen viertaktmotoren een achterbank in plaats van tweetaktmotoren. Ze hadden de reputatie traag, zwaar en kwetsbaar te zijn. Onafhankelijk van het AMA Outdoor National Championship, liep het World Four-Stroke Championship alleen met het doel om met viertaktmotoren te racen. In 1990 concentreerde Smail zich op het door White Brothers gesponsorde World Four-Stroke Championship, maar zou tegelijkertijd een aantal AMA Nationals en Supercross racen. Het wereldkampioenschap viertaktmotoren lijkt misschien een vreemd idee vandaag, toen viertakt de motorcrosswereld regeerde, maar dit was niet zo in de jaren zeventig, tachtig en negentig. De World Four-Stroke Championship, AMA East / West Four-Stroke National Championship en ThunderCross Stadium-serie waren de enige plaatsen waar viertaktmotoren konden schitteren. De White Brothers financierden en steunden het Wereldkampioenschap viertakt en de lijst van coureurs die het evenement hebben gewonnen, leest als een who's who in de motorcrossgeschiedenis. Het evenement werd stopgezet in 1996, toen viertaktmotoren niet langer als zeldzaam of uniek werden beschouwd.

Maar dit verhaal gaat over Supercross en viertakt. Het draait om 1996 en 1997 en draait om drie mannen, Rod Bush, Lance Smail en Tom Moen. De man achter KTM USA, wijlen Rod Bush, heeft een experiment opgestart om een ​​viertaktlegale fiets te maken voor geselecteerde AMA Supercross-races voor Lance Smail om te racen. Tom Moen, monteur van Lance, kreeg een budget dat groot genoeg was om drie speciale machines te bouwen. Tom heeft zijn drie KTM's aangepast om Supercross legaal te zijn, met behulp van 538cc-motoren gebouwd met een potpouri van verschillende KTM-motoronderdelen.

Lance's Supercross KTM viertakt die geschiedenis heeft geschreven. 

KTM was de eerste fabrikant die profiteerde van de viertaktvrijstellingsregel, waarmee elke fabrikant gedurende één seizoen kon racen op een niet-gehomologeerde viertaktmachine - met een cilinderinhoud van maar liefst 550cc. Lance Smail zou de eenmalige KTM meenemen naar de Daytona Supercross op 8 maart 1997. Toen Lance's KTM tijdens de halve finale het Daytona-hoofdevenement binnendrong, was het de eerste keer dat een viertaktmotor zich kwalificeerde voor een Supercross-hoofdklasse in de hoogste klasse evenement. Yamaha, dat had gelobbyd voor de viertaktvrijstellingsregel voor hun YZ400, zou de eerste fabrikant worden die twee maanden later een viertakt AMA Supercross won toen Doug Henry op 17 mei 1997 de Las Vegas Supercross won. Smail en De prestatie van KTM werd een voetnoot in de viertaktgeschiedenis, maar nu weet je het.

Tom Moen duwt Lance Smail's KTM door technische inspectie terwijl Lance toekijkt.

ELKE WERELD KAMPIOEN MET VIERTAKKEN VAN 1976 TOT 2010
1976 ... Gunnar Lindstrom
1977 ... Mike Bell
1978 ... Rod Kentner
1979 ... Geit Breker
1980 ... Pierre Karsmakers
1981 ... Rex Staten
1982 ... Eric McKenna
1983 ... Ricky Johnson
1984 ... Ron Lechien
1985 ... Brian Myerscough
1986 ... Geen race
1987 ... Geen race
1988 ... Geit Breker
1989… Greg Zitterkopf
1990… Greg Zitterkopf
1991 ... Ty Davis
1992 ... Mike Young
1993 ... Gordon Ward
1994 ... Shaun Kalos
1995 ... Donny Schmit
1996 ... Lance Smail
1997 ... Shaun Kalos
1998 ... Doug Dubach
1999 ... Doug Dubach
2000 ... Doug Dubach
2001 ... Ryan Hughes
2002 ... Doug Dubach
2002 ... Ryan Hughes
2003 ... Ryan Hughes
2004 ... Ryan Hughes
2005 ... Ryan Hughes
2006 ...Josh Grant
2007 ... Jimmy Albertson
2008 ... Bobby Garrison
2009 ... Weston Peick
2010 ...Weston Peick

 

Andere klanten bestelden ook: