MXA'S WEEKENDNIEUWS ROUND-UP: DE NATIONALS ZIJN OP EEN ROL EN DE WERELDDIER DIERENARTS VIER MAANDEN VROEG VERTREK

GODSPEED! DEREK RICKMAN (1933-2021)

Derek en Don Rickman in actie op hun eigen merk

Het Britse motoricoon Derek Rickman, die op 3 juli 2021 overleed na een korte strijd tegen kanker in Oakhaven Hospice in Lymington, was samen met zijn jongere broer Don de drijvende kracht achter de Britse motorcrosssuperioriteit in de jaren zestig. De gebroeders Rickmans vertegenwoordigden Groot-Brittannië op de Motocross des Nations, waarbij Derek vijf keer in het winnende team zat (1960, 1959, 1960, 1963 en 1964). En broer Don voegde zich bij hem in het winnende MXDN-team in 1966 en 1963.


Don en Derek Rickman.

Derek zei over dit tijdperk: "We realiseerden ons dat als we iets wilden bereiken in de internationale sport, we lichtere machines moesten hebben. We bouwden onze eigen frames en die bleken erg succesvol.” Oorspronkelijk huisvestte de Rickman Metisses grote Britse viertakt-singles van BSA. Weergaloos en triomf. Ze ontwikkelden hun prachtige framekits door ermee te racen en Rickman Metisses werd zeer gewaardeerd, vooral in Amerika omdat ze 30 pond lichter waren dan de productieversies. Met hun vernikkelde Reynolds 531 buizen met grote diameter, zetten ze de norm voor hoge kwaliteit.

Een Rickman Montesa tweetakt.

De Rickmans produceerden 4000 fietsen per jaar toen ze begonnen met het maken van tweetaktmotoren met Bultaco-, Montesa-, Zundapp- en Hodaka-motoren voor de Amerikaanse markt. Later maakten ze framekits voor straatfietsen.

Een Rickman BSA uit 1968.

In 1974 kregen de Rickmans de "Queen's Award to Industry" voor hun exportactiviteiten en Derek en Don Rickman werden in 2007 opgenomen in de AMA Motorcycle Hall of Fame.

DON EN DERECK RICKMAN'S AMA HALL OF FAME VIDEO

• "DEZE WEEK IN MXA" MET JOSH MOSIMAN: TALKIN' CONTRACTEN MET AARON PLESSINGER

• 2021 AMA NATIONAAL KAMPIOENSCHAP PUNTEN OP ZATERDAG NAAR SOUTHWICK


Ondanks alle late moto-heldendaden van Dylan Ferrandis, heeft hij slechts 14 punten voorsprong op Ken Roczen in de titeljacht.

450 AMA NATIONALE PUNTENSTAND
(Na 4 van 12 ronden)
1. Dylan Ferrandis (Yam) ... 179
2. Ken Roczen (Hon) ... 165
3. Aaron Plessinger (Yam) ... 143
4. Achtervolging Sexton (Hon) ... 132
5. Eli Tomac (Kaw) ... 129
6. Justin Barcia, (gas)…121
7. Adam Cianciarulo (Kaw) ... 116
8. Christian Craig (Yam)…104
9. Cooper Webb (KTM) ... 102
10. Marvin Musquin (KTM) ... 90

Iedereen wacht op het krachtige duo Austin Forkner (38) en Jo Shimoda (30) van Pro Circuit Kawasaki om te laten zien wat ze in huis hebben.

250 AMA NATIONALE PUNTENSTAND
(Na 4 van 12 ronden)
1. Jett Lawrence (Hon) ... 172
2. Justin Cooper (Yam) ... 164
3. Hunter Lawrence (Hon) ... 128
4. RJ Hampshire (Hus) ... 111
5. Jeremy Martin (Yam) ... 108
6. Jalek Swoll (Hus) ... 108
7. Garrett Marchbanks (Yam)… 103
8. Jo Shimoda (Kaw) ... 99
9. Colt Nichols (Yam) ... 97
10. Austin Forkner (Kaw)..87

AMA NATIONALE MOTOCROSS-WINNAARS 2021 IN EEN OOGOPSLAG

Er zijn vier 250 Nationals en vier verschillende winnaars geweest. RJ Hampshgire doet mee aan de overwinningsparade, ook al is hij een paar keer gevallen.

Locatie 450
29 mei…Pala, CA……………………Dylan Ferrandis…………..Jett Lawrence
5 juni….Thunder Valley, CO…….Ken Roczen…………………….Justin Cooper
19 juni ... Mt. Morris, PA…………..Dylan Ferrandis………………Jalek Swoll
3 juli…Red Bud, MI………………..Dylan Ferrandis……………RJ Hampshire
10 juli ... Southwick, MA
17 juli ... Millville, MN
24 juli… .Washougal, WA
14 augustus… Unadilla, NY
21 augustus… Budds Creek, MD
28 augustus… Crawfordsville, IN
4 sept ... Pala, CA
11 september ... Hangtown, CA
450 punten leider… Dylan Ferrandis
Leider van 250 punten ... Jett Lawrence

• DYLAN FERRANDIS OVER HOE DE YZ450F DIT JAAR VERBETERD IS

Dylan Ferrandis RedBud 2021 Naitonal Aaron Plessinger en Dylan Ferrandis zorgen ervoor dat de YZ450F er goed uitziet.

HEEFT STAR RACING DE YAMAHA 450 ECHT ZO VEEL VERBETERD? Ik weet het niet. Zoals je zei, ik zat niet op de 450, dus ik kan het niet echt zeggen. Wat ik wel weet, is dat sinds ik naar de 450-klasse ben verhuisd en sinds Star Racing de 450-programma's heeft gekregen, we zoveel werk aan de fiets hebben gestoken door verschillende veranderingen aan alles op de fiets te proberen. Het kost tijd; de fiets was niet zo geweldig in Supercross omdat we hem aan het ontwikkelen waren en vervolgens verschillende dingen probeerden. We hebben veel geleerd tijdens het Supercross-seizoen. Daarna hadden we wat tijd tussen Supercross en motorcross en losten we eventuele kleine problemen op. Nu hebben we een fiets die goed is om mee te racen! Mijn teamgenoot Aaron Plessinger heeft goed gereden en we hebben vandaag twee Yamaha-fietsen op het podium gezet, wat geweldig is. We hebben allemaal zo hard gewerkt om de fiets goed te krijgen en eindelijk hebben we de oplossingen gevonden.

KLAAR VOOR TWEE-ENTWINTIG? MXA'S 2022 KTM 250SXF VIDEOTEST

MXA TEAM GETEST: HOOSIER IMX25S STIJVE ZIJWANDBANDEN

Vóór het Wereldkampioenschap tweetaktmotoren 2021, MXA zet Hoosier IMX25S-voorbanden en IMX25-achterbanden op alle acht fietsen van ons raceteam. Na het grote weekend hebben we de Hoosiers wekenlang op drie verschillende circuits getest.

(1) Voorband. Net als fabrieksbanden, zijn Hoosier motorcrossbanden er in verschillende samenstellingen. Voor onze doeleinden hebben we ons gericht op de IMX25S-voorkant en IMX25-achterkant. Als voorband is onze go-to-keuze de 100/80-21 MX25S. De "S" staat voor "stijve constructie". We gaven de voorkeur aan de stijvere zijwanden boven het vorige zachte karkas, omdat het zachtere samengestelde rubber te veel rolde en te snel verslijt. Het stijvere karkas van de IMX25S verbeterde de grip op de hellingshoek en de respons op input (zonder enige zachte vertragingen) en leverde zowel verbeterde remprestaties als rechtuitstabiliteit op. Er is ook een Hoosier IMX30S-voorband die meer duurzaamheid biedt.

(2) Achterband. Op de achterkant van onze acht World Two-Stroke racefietsen hebben we ervoor gekozen om de 110/90-19 IMX25 (C100) op onze 125cc- en 150cc-machines te gebruiken, omdat de Hoosier 110-banden kleiner zijn dan de 110's van hun concurrenten, wat maakt de Hoosier 110 achter dichter bij de grootte van een standaard 100 van de andere merken. Bovendien hebben we ervoor gekozen om een ​​Hoosier 120/80-19-band te gebruiken op onze 250 en 300 tweetaktmotoren omdat hun 120-profiel het verschil tussen een standaardmaat 110 en 120 verdeelt. Over het algemeen gaven we eigenlijk de voorkeur aan de achterbandmaten van Hoosier, omdat we denk dat moderne 125/150cc-tweetaktmotoren meer vlees nodig hebben, terwijl 250/450 twee- en viertaktmotoren niet zo goed werken met een grote 120-achterkant. De middenweg Hoosier 120 geeft je een beetje 110 gevoel met 120 grip. Als u zich zorgen maakt over betrouwbaarheid, slijtage en levensduur, heeft Hoosier een IMX30-achterband die een beetje prestatie inlevert voor meer duurzaamheid.

(3) Gewicht. De Hoosiers van de eerste generatie waren erg licht, maar de stijvere zijwand van de nieuwe C100-versie vermindert het gewichtsvoordeel. De banden zijn nog steeds ongeveer 1 pond minder dan hun concurrenten. Alle Hoosier-banden zijn directioneel en moeten op de wielen worden gemonteerd met de pijlen in de rijrichting gericht.

(4) Prestaties. Ten eerste was elke testrijder dol op de Hoosier MX25S-voorband. Het voelde beter aan dan een Dunlop MX33 en volgde rechter. De rubbersamenstelling bood uitstekende grip, zowel op middelzwaar terrein als op hardpack. We speelden wel wat met luchtdrukinstellingen van 13 psi tot 15 psi om het gevoel te verfijnen, maar dat was afhankelijk van de baanomstandigheden. Op harder vuil gaven we de voorkeur aan de hogere druk; in leem bleven we bij 14 psi.

De Hoosier IMX25 (C100) achterband geeft een ander gevoel dan een Pirelli-, Bridgestone- of Dunlop-band. In het begin waren we niet gewend aan een band die zoveel energie absorbeerde, zo agressief aanhaakte en zo goed de grond volgde. Het grote hoogtepunt van de Hoosier-band was de tractie in rechte lijn. De C100-aanduiding op de band verwijst naar de nieuwe stijvere zijwanden, die niet alleen op de IMX25S-voorband zitten, maar ook op de achterkant. 

We hebben ervoor gekozen om de IMX25-banden, voor en achter, te gebruiken vanwege hun prestaties. We hebben de MX20- en de MX30-banden overgeslagen omdat we vonden dat de ene te zacht was en de andere een beetje stijf. Door te kiezen voor de IMX25S-voorkant en de IMX25-C100-achterkant, wisten we dat we de duurzaamheid van de IMX30s zouden opgeven. We hadden dus niet verwacht dat deze banden als ijzer zouden slijten. We hadden twee problemen met onze Hoosiers: (1) Het Hoosier-logo is op de zijkant van de band gestencild, maar er is overspray en het duurt niet langer dan een paar manches. (2) De levensduur van banden is afhankelijk van het terrein en het gebruik, maar verwacht vaker dan andere merken dat ze worden vervangen.

CIJFERS? $ 91.00 (MX25S voor), $ 98.00 (IMX25 achter), $ 96.00 (IMX30 achter)—www.hoosiertire.com of (574) 784-3152.

MXA BEOORDELING: We houden van deze banden. Door de drie verschillende rubbersamenstellingen kan de rijder kiezen hoeveel grip hij wil (en omgekeerd hoe lang de band meegaat). Dit is zo dicht als een lokale racer bij een fabrieksrubbercompound kan komen. Maar zoals alle fabrieksbanden, biedt hij veel grip, maar heeft hij een kortere levensduur.

• ZIE HET NU! AMA NATIONAAL TV-SCHEMA: ZUIDELIJKE UITZENDING OP NBCSN DE VOLGENDE DAG OM 1:00 (OOSTELIJK)


Vertrouw niet op dit officiële tv-uitzendschema. Zoals velen ontdekten met de eerste AMA National-uitzending, kan deze plotseling en zonder waarschuwing veranderen. Kijk ook eens goed naar de uitzendtijden van de uitzendingen van NBC Sports waar de meerderheid van de mensen op vertrouwen. Houd er bijvoorbeeld rekening mee dat er de volgende dag verschillende vertoningen zijn, met name Southwick, Budds Creek en Hangtown. En bekijk de datum en tijd van de Washougal-uitzending op NBC Sports.

• IS HET UITGAVE VAN AUGUSTUS 2021 VAN MXA OP ZIJN MANIER? ABONNEER! HET IS DE BESTE DEAL IN DE SPORT

Wat staat er in het augustusnummer van MXA? Er zijn close-upfoto's en details over de Honda's, KTM's en Husqvarnas uit 2022. Bovendien rijden we de World Two-Stroke Championship-winnende Yamaha YZ2021 van Twisted Development 300 om te zien wat er onder de motorkap zit. In een poging om de stad uit en de bergen in te gaan, hebben we een Yamaha YZ2021FX-crosscountryfiets uit 250 getest. We gingen met twee duidelijk verschillende mensen om de tafel zitten voor deze kwesties. Craig Shoemaker vertelde ons hoe Fly/WPS de Covid-pandemie heeft overleefd en wat de gevolgen zullen zijn voor het rijjaar 2021. Daarna interviewden we de 'felste man in motorcross'. Heikki Mikkola had niet aardiger kunnen zijn voor MXA. Hij beantwoordde al onze vragen en vertelde ons enkele verbazingwekkende feiten over zijn Grand Prix-carrière. En als de ultieme kicker, lieten we Jamie Ellis voor ons een volledige race bouwen, zonder beperkingen KTM 450SXF. Het was zo snel dat zelfs de Pro's het op de zachte kaart uitvoerden!

HOE ABONNEER JE OP MXA ZODAT U NOOIT EEN ANDER PROBLEEM MIST, KRIJGT U EEN ROCKY MOUNTAIN CADEAUTREDIT VAN $ 25 OM UW KOSTEN TE DEKKEN

Als u zich abonneert op MXA je kunt het mag op je iPhone, iPad, Kindle of Android krijgen door naar de Apple Store, Amazon of Google Play of in een digitale versie te gaan. Nog beter kunt u zich abonneren op Motocross Action en de geweldige gedrukte editie bij u thuis laten bezorgen door een geüniformeerde medewerker van de Amerikaanse regering. Hebben we de cadeaubon van $ 25 genoemd voor elk gewenst onderdeel van Rocky Mountain ATV / MX? U kunt bellen met (800) 767-0345 of Klik Hier (of op het vak onderaan deze pagina) om in te schrijven.

GELOOF HET OF NIET! 400 RIJDERS HEBBEN DE NOV. 5-7 WERELDKAMPIOENSCHAP VIER MAANDEN VROEG

Meer dan 400 rijders namen in juni deel aan het Wereldkampioenschap Dierenarts 2021 voor de Wereldkampioenschappen Dierenarts van 5-7 november. Dit is de grootste pre-race inzending in de 37-jarige geschiedenis van het evenement. Niet alleen dat, maar onder de angstige Amerikaanse dierenartsen waren er ook aanmeldingen uit Canada, Spanje, Bulgarije, Mexico, Engeland en België. In juni bood Glen Helen 40% korting op de pre-entry toegangsprijs, wat helpt om inzendingen te stimuleren en in juli bieden ze nog steeds 20% korting (wat in augustus zal krimpen tot 10%).

De Dubya World Vet MX Championships naderen 5-7 november 2021. Online pre-inschrijvingen voor de Dubya World Vet MX Championships zijn nu live en kunnen nu worden ingediend! U kunt geld besparen en de beste prijs ontvangen voor zaterdag- en zondaginvoer als u zich in de maand juli registreert. Glen Helen biedt 20% korting op alle pre-entry-kosten voor de maand juni. In augustus zakt de korting naar 10% op het inschrijfgeld. Glen Helen wil dat je geniet van dit weekend vol plezier met een eersteklas deal!

Wacht niet om uw pre-entry te kopen, Glen Helen biedt slechts 20% korting voor juli! Ga om nu alvast mee te doen naar www.glenhelen.com/register/

Geïnteresseerd in het vormen van een team of het krijgen van een lijst om lid te worden van uw landenteam voor de 2021 World Vet Cup of Nations? KLIK HIER toepassen!

 MXA 125 TWEE-TAKT SHOOTOUT: GASGAS MC 125, TM 125MX, HUSKY TC125, YAMAHA YZ125 & KTM 125SX

NU DE FIM UIT DE VS IS GEGAAN, VERTELLEN WIJ JE HOE DE FIM DE CONTROLE KRIJGT OVER AMERIKAANSE SUPERCROSS IN DE EERSTE PLAATS

Niemand die betrokken was bij de Supercross-oorlogen in 2001 vocht voor de sport, de rijders, hogere portemonnees of veiligere banen. Ze wilden allemaal de dollars die bij de konten op de stoelen kwamen. De FIM was slechts een manier voor de promotors om het geld te houden.

Beste MXA,

Waarom wordt de Amerikaanse Supercross-serie gesanctioneerd door de FIM? De euro's hebben niets met Supercross te maken, maar ze brengen hun regels, om nog maar te zwijgen van WADA, naar een land dat het zonder hen goed deed. Hoe kregen ze controle over Supercross?

Waar geld is, zijn er mensen die willen spelen voor levensonderhoud. In 2001 voerden de AMA en Clear Channel, toen de promotiegroep van Supercross, een burgeroorlog uit over wie Supercross zou leiden. De AMA was de sanctie-instantie voor de overgrote meerderheid van de Supercross-races sinds de allereerste op 8 juli 1972 in de Verenigde Staten. Als de sanctie-instantie was de AMA de ombudsman voor de rijders, spelregels en sport. Het was zijn taak om te kijken naar het belang van de sport, eerlijke concurrentie te verzekeren, de rijders te beschermen en de races te lopen. Een sanctieorgaan moet optreden als tussenpersoon tussen de geest van de sport en de realiteit van de zakelijke aspecten van de sport.

Clear Channel was de promotor van 15 van de 16 AMA Supercross-rondes (zij het onder de namen Pace Motorsports, SFX en Live Nation door de jaren heen). Het is de taak van een promotor om de races te houden. De racepromotor verdient het grootste deel van zijn geld door sponsorpakketten te verkopen aan bottelaars van energiedranken, motorfabrikanten, softwareontwikkelaars, bandenfabrikanten en autobedrijven. Ze profiteren ook van het verkopen van kaartjes, souvenirs en concessies aan een live publiek.

De sanctie-instantie verdient zijn geld door sancties aan de promotor in rekening te brengen, poortgeld in te zamelen voor deelname van rijders, AMA Pro-licenties in rekening te brengen en titelsponsoring te verkopen (in competitie en conflict met de racepromotors, die hetzelfde willen doen). Op het gebied van titelsponsoring komen sanctieorganen en -promotoren het vaakst tegen elkaar op.

DE BURGEROORLOG 2001: De Supercross-burgeroorlog van 2001 kwam tot stand toen de AMA en Clear Channel geen overeenstemming konden bereiken over een toekomstig contract (het toen lopende contract liep af aan het einde van het seizoen 2002). De knelpunten waren winstdeling, sanctievergoedingen en sponsorrechten. Clear Channel zei dat het de AMA niet nodig had en zijn eigen Supercross-serie zou draaien. Als reactie hierop verklaarde de AMA het voornemen om in 2003 zijn eigen Supercross-series tegen de door Clear Channel gepromote series te gaan houden.

Het voordeel van Clear Channel in de strijd was dat het overeenkomsten had met de meeste grote stadions en arena's in het land en ervaring had met het houden van Supercross-evenementen. Aan de AMA-kant van de oorlog was een grote club genaamd 'fiduciaire rechten'. Deze juridische term werd erg belangrijk omdat, zoals geïnterpreteerd, werd gezegd dat de motorfabrikanten die lid waren van de AMA-raad van toezicht niets konden doen dat de AMA zou schaden - omdat ze als bestuursleden een "fiduciaire verantwoordelijkheid" hadden om de organisatie die ze bestuurden.

Aan de ene kant had je een promotiegroep die de stadions had ingepakt, en aan de andere kant had je een sanctie-instantie die de rijders en fabrieksteams in een juridisch raadsel had gevangen. Een ding dat iedereen die was betrokken bij de rijders- en teamkant van de dingen in 2001 wist dat de promotiegroep niet de sanctieorganen moesten zijn. Waarom niet? Als er een beslissing moest worden genomen die meer geld betekende voor Clear Channel of een verbetering van het welzijn van de renners, zouden de promotiegroepen altijd uitkijken naar hun winst. Het is geen geheim dat eerdere managementteams van Clear Channel hun macht hebben misbruikt, kapers hebben verslagen, de pers hebben verboden en allesbehalve welwillend waren tegenover de sport. Hun hardhandigheid culmineerde uiteindelijk in de Las Vegas-rijdersstaking in 1995 en hun poging om Jeremy McGrath uit de sport te laten verbannen. Niemand wil absolute macht in handen van een bedrijf.

Op dezelfde manier mogen sanctie-instellingen races niet promoten. Het is hun taak om te letten op het welzijn van de renners, de integriteit van de sport en de toekomst op lange termijn van alle betrokkenen (en dat geldt ook voor racepromotors). Dat kunnen ze niet doen als ze honger hebben naar geld.

DE BURGEROORLOG VAN PRE-VOOR 2001: De Clear Channel-versus-AMA-burgeroorlog van 2001 was niet de eerste keer dat de AMA en een promotiegroep in een gevecht verwikkeld raakten. Tien jaar eerder probeerde de AMA een serie wegwedstrijden over te nemen van de promotor die deze had ontwikkeld. Ze werden getagd voor $ 3,000,000 nadat de advocaten van de promotor met hen klaar waren (en de omstandigheden waren opmerkelijk vergelijkbaar met de Supercross-spuug uit 2001).

Op juridisch vlak Supercross laat de geschiedenis zien dat ruzie deel uitmaakt van de deal. In 1984 braken de Supercross-promotors zich af van de AMA om hun eigen serie te vormen. De haastig samengestelde Insport-serie en de AIR-sanctie-eenheid duurden maar een korte tijd - maar de platenboeken zijn daardoor een puinhoop. In 1984 won Jeff Ward de AMA Supercross-titel (een serie met twee races), terwijl Johnny O'Mara de Insport-kroon met 15 races behaalde.

DE AMA klaagt de raceteams aan in 1982: Bovendien werden de Big Four-fabrikanten aangeklaagd door de AMA in 1982 toen de fabrieksteams zich terugtrokken uit de AMA Trans-USA-serie om de niet-AMA-goedgekeurde CMC Trans-Cal-serie te racen. De fabrieksteams verloren die rechtszaak omdat ze als leden van de Raad van Bestuur van AMA gebonden waren aan 'fiduciaire verantwoordelijkheid' om de organisatie te ondersteunen die ze aanstuurden. De fabrikanten moesten de AMA een schikking betalen.

In 2001 begon Clear Channel met het afsluiten van langdurige exclusiviteitsovereenkomsten met verschillende grote stadions, waaronder Anaheim, Dallas, Phoenix en Minneapolis. Het doel was om de AMA buiten te houden.

DE SLAG DIE DE FIM BETROKKEN WERD: De AMA tekende een contract met de in Chicago gevestigde entertainmentgroep Jam Sports om de promotor te worden van de voorgestelde AMA Supercross-serie uit 2003. Jam Sports nam de klus serieus en begon met het afronden van alle mogelijke locaties van Supercross-locaties. Het plan van AMA en Jam Sports was om zoveel mogelijk Supercross-evenementen in 2003 te houden in hetzelfde weekend als de evenementen van Clear Channel - in de wetenschap dat de fabrieksteams met hen zouden moeten racen. Psychologisch wisten ze ook dat de Japanse bedrijfsleiders de AMA zagen als de enige motororganisatie in de Verenigde Staten en, belangrijker nog, de officiële federatie van de FIM (International Motorcycle Federation). Aangezien de Japanse fabrikanten meer dan alleen Amerikaanse motorcrossteams in dienst hebben, was de AMA hun one-stop-shoppingvereniging.

Geen enkele sport, hoe sterk en krachtig hij ook denkt te zijn, is immuun voor instorting. De AMA / Clear Channel-verdeeldheid sloeg over van het CART / IRL-fiasco. En als je iets weet over kampioenschapsraces, weet je dat beide series werden vernederd door hun bittere gevecht. De krachtige CART bleek de verrassende verliezer, maar Indy Car Racing keerde nooit meer terug naar de glorie die het had vóór het vervelende uiteenvallen.

DE LATERALE ARABESQUE VAN DE SUPERCROSS PROMOTER: Het leek er niet op dat de AMA en Clear Channel hun verschillen konden oplossen zonder naar de rechter te stappen. Maar Clear Channel had een aas in het gat. Een externe promotor, die voor Clear Channel werkte, vertelde zijn bazen dat de oplossing voor hun probleem was om de AMA over te slaan en de Clear Channel Supercross-serie van 2003 te bestraffen met de FIM. Aangezien de FIM het wereldwijde sanctieorgaan was van alle motorraces (en de AMA was een dochteronderneming van de FIM), konden de Big Four-fabrikanten, als ze een door FIM goedgekeurd evenement werden, racen met Clear Channel zonder hun fiduciaire verantwoordelijkheid te schenden de AMA - omdat de AMA onder de FIM-paraplu stond.

En zo werd de FIM het sanctielichaam voor de AMA Supercross-serie. Geslagen door de FIM-troefkaart moest de AMA terugkeren naar de goedkeuring van de Clear Channel Supercross-serie en zijn Jam Sports-plannen opgeven. Clear Channel was de AMA te slim af geweest.

Jam Sports liet het echter niet liggen. Jam Sports beschuldigde Clear Channel van het illegaal gebruiken van de macht van de entertainmentindustrie om Jam Sport's poging om Supercross-races te promoten door stadioneigenaren te intimideren (en Jam Sports had Clear Channel-memo's om hun zaak te bewijzen). In januari 2005 kende een jury Jam Sports een veroordeling van $ 90 miljoen toe tegen Clear Channel wegens concurrentieverstorend gedrag. En dat is de korte versie van hoe de FIM betrokken raakte bij American Supercross.

• “OP ELKE ZONDAG” KEERT IN OKTOBER TERUG NAAR DE THEATERS VOOR HAAR 50 JAAR VERJAARDAG

De veelgeprezen Oscar-genomineerde motordocumentaire 'On Any Sunday' uit 1971 keert dit najaar terug naar de bioscoop in het hele land met een verbeterde beeld- en audio-release van Bruce Brown Films als aftrap en om de 50e verjaardag van de iconische film te vieren. Het proces om de baanbrekende documentaire van regisseur Bruce Brown, maker van The Endless Summer (1964), te repareren, opnieuw te kleuren en te remixen, begon begin 2020. De geremasterde en verbeterde film zou oorspronkelijk alleen een streaming- en Dvd/blu-ray release dit jaar, maar Bruce Brown Films vond dat een bioscooprelease was wat de regisseur van de film, Bruce Brown (die in 2017 overleed) had gewild.

Een deel van het programma voor lokale vertoningen in het hele land zal de beschikbaarheid zijn van echte sterren van "On Any Sunday" en andere racelegendes die vertoningen bijwonen voor handtekeningen, vraag-en-antwoordsessies en meer. Legendarische rijders, Mert Lawwill, Dave Aldana, Keith Mashburn, Jeff Ward, Ricky Johnson, Brad Lackey, David Bailey en vele anderen hebben toegezegd deel uit te maken van dit unieke programma. De zoon en filmmaker van Bruce Brown, Dana Brown (Dust To Glory, Step into Liquid, On Any Sunday-The Next Chapter), zal ook beschikbaar zijn voor vraag- en antwoordsessies. Mensen kunnen de voortgang van het project volgen op: onanysunday50th.com.

FLASHBACK NAAR ONZE YAMAHA YZ1979 uit 125—TOEN EN NU 

De MXA-sloopploeg heeft veel ijzers in het vuur, maar dit specifieke Yamaha YZ1979-project uit 125 is al 41 jaar in de maak. Het werd vergeten in een schuur totdat het eind vorig jaar naar buiten werd gesleept en een uitgebreide restauratie kreeg - van zijn Thorks helemaal tot zijn Fox Mono Air Shock.


De Thork-vorken zien er misschien zwaar uit, maar het zijn in feite twee holle stalen buizen en twee S&W-schokken. Ze wegen drie pond minder dan een conventionele vork uit 1979, die vol olie en veren zit. Zo ziet het er vandaag uit na een totale make-over, maar kijk hieronder hoe het er in 1979 uitzag.

Dit is Jody in Saddleback Park op de boxstock 1979 YZ125. Dit is exact dezelfde fiets als hierboven afgebeeld. Het werd na de test door een redacteur gekocht en eindigde als een trailfiets totdat de redacteur terug naar het oosten verhuisde. Hij liet het achter en zei tegen Jody dat hij ermee moest doen wat hij wilde. Jody heeft hem 41 jaar in zijn schuur opgeslagen en heeft er nooit meer op gereden.


Het moment van glorie, totdat het werd hersteld, was om de cover van de uitgave van MXA van januari 1979 te maken

Toen het nieuw was, gebruikte MXA de YZ125 als testfiets, schietfiets (hij won niet) en testbed voor aftermarket-producten, die niet toevallig Rich Thorwaldson-ontworpen Thork-vorken en een door Bob Fox ontworpen Fox Mono Air Shock bevatten .

2021 MXA 250 VIER-STROKE SHOOTOUT VIDEO: DE ECHTE AANBIEDING VAN ALLE ZEVEN FIETSEN

WILT U RACE IN SOCAL? FIETS HUREN? VIND EEN PLEK OM TE VERBLIJVEN? BEL ALLEEN STAPO WANNEER JE OPNIEUW KUNT REIZEN

Stapleton Husky TC250 project bike--1709Dennis Stapleton aan het werk.

In zijn vrije tijd, wanneer hij niet test met MXA, racet in het buitenland, naar Japan gaat of veel van zijn motorcrossvrienden helpt, stelt MXA-testrijder Dennis Stapleton zijn huis, garage, fietsen en mechanica open om rijders te helpen die dat willen om op motorcrossvakantie naar SoCal te komen - en nu de pandemie van het coronavirus in de VS afneemt en het land weer opengaat, kunnen buitenlandse rijders naar Amerika komen om weer te racen, te trainen en te kijken. U moet vooruit plannen en nu uw reserveringen maken voor de komende zomer en herfst. Dennis biedt volledige service aan alle circuits van Zuid-Californië voor racers of speelrijders. Of je nu een fiets wilt huren, een week wilt intrekken, racen in Glen Helen of motorcrosslessen wilt nemen - dit is one-stop-shopping. Stuur ze een e-mail ([e-mail beveiligd]). Als je de SoCal-levensstijl een dag, een weekend, een week, een maand of drie maanden wilt leven, bezoek dan de website van Dennis Stapleton op www.knobbyshopsouth.org voor meer details!

• WIE IS WIE IN HET FIM WORLD MOTOCROSS KAMPIOENSCHAP 2021 NA 3 VAN 18 RONDEN

Tony Cairoli (222) boekte zijn 93e Grand Prix-overwinning in de tweede ronde in Engeland, waarmee hij 7 overwinningen achter het all-time record van Stefan Everts maakt.

FIM 2021 GRAND PRIX POINT-STANDAARD 450
(na 3 van de 18 races)
1. Tim Gajser (Hon) ... 124
2. Jeffery Herlings (KTM)...118
3. Romain Febvre (Kaw)… 107
4. Tony Cairoli (KTM) ... 105
5. Jorge Prado (KTM) ... 97
6. Jeremy Seewer (Yam) ... 86
7. Glenn Coldenhoff (Yam) ... 82
8. Pauls Jonass (gas)…82
9. Alessandro Lupino (KTM) ... 69 "
10. Jeremy Van Horebeek (april)…60

2020 FIM 250-wereldkampioen Tom Vialle (20) bezeerde zijn hand, en hoewel hij zowel in Engeland als Italië probeerde te rijden, moest hij aan de zijlijn zitten en kijken hoe zijn punten voorsprong naar Mattia Guadagnini gingen.

FIM 2021 GRAND PRIX POINT-STANDAARD 250
(na 3 van de 18 races)
1. Mattia Guadagnini (KTM)...113
2. Maxime Renaux (Yam) ... 111
3. Ruben Fernandez (Hon) ... 108
4. Mathys Boisrame (Kaw) ... 105
5. Roan Van De Moosdijk (Kaw)… 99
6. Thibault Benistant (Yam) ... 80
7. Rene Hofer (KTM) ... 79
8. Simon Laengenfelder (gas)…70
9. Jago Geerts (Yam) ... 67
10. Jed Beaton (Hus) ... 67

FIM WORLD MOTOCROSS CHAMPIONSHIP WINNAARS 2021 IN EEN OOGOPSLAG

Na de eerste drie GP's van het jaar waren er drie verschillende 450 winnaars (Gajser, Cairoli en Herlings)

Datum Locatie 450 250
13 juni…Orlyonok, Rusland……………………………………Tim Gajser………………..Tom Vialle
27 juni….Matterley Basin, Engeland…………………….Tony Cairoli……………..Mattia Guadagnini
4 juli…….Maggiora, Italië…………………………………………Jeffrey Herlings…………Mattia Guadagnini
18 juli….Oss, Nederland
25 juli… Medaillon, Tsjechië
1 augustus… Lommel, België
8 augustus ... Kegums, Letland
22 augustus… KimiRing, Finland
5 september… Afyonkarahisar, Turkije
19 september… Rio Sardo, Sardinië
3 oktober… Teutschenthal, Duitsland
10 oktober…Lacapelle, Frankrijk
17 oktober… Intu Xanadu, Spanje
24 oktober… Agueda, Portugal
31 oktober… Trentino, Italië
14 november… TBA, Argentinië
28 november ... Borobudur, Java
5 december… Bali, Indonesië
450 punten leider… Dylan Ferrandis
Leider van 250 punten ... Mattia Guadagnini

MXGP'S VOLGENDE STOP IS OSS, HOLLAND OP 18 JULI

Volgens de MXGP-promotors is de Zweedse Grand Prix, oorspronkelijk gepland voor 15 augustus 2021, geannuleerd en is de Grand Prix van Letland, oorspronkelijk gepland voor 11 juli, uitgesteld vanwege Covid-beperkingen van de overheid en wordt nu gehouden op 8 augustus , 2021. Als laatste wijziging, voor deze week, zal de eerder aangekondigde Grand Prix van Frankrijk, die geen circuit had toen de geplande release uitkwam, nu worden verreden in Lacapelle-Marival op 10 oktober. Lacapelle heeft nog nooit een MXGP-evenement, maar was de locatie van twee MX3 (650) Wereldkampioenschappen in 2009 en 2011.

• NITRO RALLYCROSS IS OP 20-21 NOVEMBER IN GLEN HELEN

Travis Pastrana's Nitro Rallycross (NRC) zal enorm uitbreiden en zal in 2021 een volledige kampioenschapsreeks aankondigen, bestaande uit vijf races. In 2022 zal NRX nog groter worden met een 10-stops wereldwijd kampioenschap met races in Noord-Amerika, Europa en het Midden-Oosten. Het nieuwe kampioenschap zal ook een revolutionaire supercarklasse voor elektrische voertuigen bevatten, die in 2022 zal worden geïntroduceerd. Travis Pastrana zei: “Sinds dag één geloof ik echt dat Nitro Rallycross het potentieel heeft om de meest opwindende motorsportserie ter wereld te worden. Toen we de eerste NRX-baan in Utah bouwden, wisten we dat we iets speciaals hadden - van de oprechte glimlach van de coureurs tot de verbaasde fans terwijl auto's zij aan zij over sprongen van 100 voet vlogen. Nu we ons voorbereiden op het volgende hoofdstuk van NRX, ben ik er meer dan ooit van overtuigd dat dit topcoureurs uit alle disciplines zal brengen om zichzelf uit te dagen terwijl hun teams de grenzen verleggen in de ontwikkeling van voertuigen. Het wordt een geweldige rit en dit is nog maar het begin."

• 2021 MXA 450 SHOOTOUT: DE LANGSTE EN MEEST GEDETAILLEERDE SHOOTOUT OOIT

WORD LID VAN DE FLIPBOARD-PAGINA VAN MXA

FlipboardAls u Flipboard gebruikt, zorg er dan voor dat u zich abonneert op de Motocross Action-pagina voor alle updates op onze website. Klik HIER om de pagina te bekijken.

DE RACESCHEMA'S VOOR 2021 BIJHOUDEN

De berg Morris-fans verzon in hun enthousiasme voor Jett Lawrence posters en verkleedden zich als donuts om een ​​gesigneerd Jett Lawrence-shirt te winnen.

AMA NATIONAAL MOTORKAMPIOENSCHAP 2021 (HERZIEN)
29 mei ... Pala, CA
5 juni ... Thunder Valley, CO
19 juni ... Mt. Morris, PA
3 juli ... Red Bud, MI
10 juli ... Southwick, MA
17 juli ... Millville, MN
24 juli… .Washougal, WA
14 augustus… Unadilla, NY
21 augustus… Budds Creek, MD
28 augustus… Crawfordsville, IN
4 sept ... Pala, CA
11 september ... Hangtown, CA

FIM GRAND PRIX KAMPIOENSCHAP 2021 (HERZIEN)
13 juni… Orlyonok, Rusland
27 juni…Matterley Basin, Engeland
4 juli… Maggiora, Italië
11 juli ... Kegums, Letland (verplaatst naar 8 augustus)
18 juli… Oss, Holland
25 juli… Medaillon, Tsjechië
1 augustus… Lommel, België
8 aug.…Kegums, Letland (Nieuwe datum)
15 aug…Uddevall, Zweden (Geannuleerd)
22 augustus… KimiRing, Finland
5 september… Afyonkarahisar, Turkije
19 september… Rio Sardo, Sardinië
3 oktober… Teutschenthal, Duitsland
10 oktober…Lacapelle, Frankrijk
17 oktober… Intu Xanadu, Spanje
24 oktober… Agueda, Portugal
31 oktober… Trentino, Italië
14 november… TBA, Argentinië
28 november ... Borobudur, Java
5 december… Bali, Indonesië

WERELD SIDECAR MOTOCROSS KAMPIOENSCHAP 2021
1 augustus… Strassbessenbach, Ger
22 augustus…Jinin, CzR
29 augustus… Roggenburg, Swi
19 september…Oss, Hol
26 sept ... Rudersberg, Ger
10 oktober…Kramolin, CzR

REM RACE-SCHEMA 2021
17 juli ... Glen Helen, CA
24 juli ... Glen Helen, CA
7 aug.……Glen Helen, Nationaal circuit
14 augustus… Glen Helen, CA
21 augustus… Glen Helen, CA
11 september… Glen Helen, CA
18 september… Glen Helen, CA
30 oktober ... Glen Helen (oktobercross)
20 november… Glen Helen, CA
4 december ... Glen Helen, CA
18 december ... Glen Helen, CA

HERZIEN SCHOTS NATIONAAL KAMPIOENSCHAP 2021
15/16 mei… Tains
26/27 juni ... Lochgilphead
10 juli ... Doune (Jeugd)
17 juli ... Doune (volwassene)
14/15 augustus ... Rhynie
4/5 sept ... Desertmartin, Noord-Ierland
9/10 oktober… Tain

AUSTRALISCH NATIONAAL KAMPIOENSCHAP 2021
11 april… Wonthaggi, VIC
2 mei ... Canberra, ACT
Jon. 27…Maitland, NSW
25 juli…Wodonga, VIC (Uitgesteld
8 augustus ... Coulson, Queensland
14 augustus ... Coolum, Queensland
15 augustus ... Coolum, Queensland
5 september ... Gillman, SA

2021 ADAC DUITS NATIONAAL KAMPIOENSCHAP (HERZIEN)
4 juli ... Bielstein
18 juli ... Tensfeld
8 augustus ... Dreetz
5 september… Furstilich Drehna
12 september ... Gaildorf

MOTOCROSS DES NATIONS 2021
26 september… Mantova, Italië

REM OCTOBERCROSS 2021
30 oktober ... Glen Helen

2021 DUBYA WORLD VET KAMPIOENSCHAP
5-7 november… Glen Helen

2021 PARIJS SUPERCROSS
6-7 november… Parijs, Frankrijk

DEFINITIEVE AMA SUPERCROSS KAMPIOENSCHAP 2021 (UPDATE)
16 januari (zaterdag) ... Houston, TX
19 januari (dinsdag)… .Houston, TX
23 januari (zaterdag) ... Houston, TX
30 januari (zaterdag) ... Indianapolis, IN
2 februari (dinsdag)… .Indianapolis, IN
6 februari (zaterdag) ... Indianapolis, IN
13 februari (zaterdag)… Orlando, FL
20 februari (zaterdag)… Orlando, FL
6 maart (zaterdag)… Daytona Beach, FL
13 maart (zaterdag) ... Arlington, TX
16 maart (dinsdag) ... Arlington, TX
20 maart (zaterdag) ... Arlington, TX
10 april (zaterdag) ... Atlanta, GA
13 april (dinsdag) ... Atlanta, GA
17 april (zaterdag) ... Atlanta, GA
24 april (zaterdag)… Salt Lake City, UT
1 mei (zaterdag) ... Salt Lake City, UT

DEFINITIEVE AMA KICKER ARENACROSS KAMPIOENSCHAP 2021
8 januari ……. Starkville, MS
9 januari ……. Starkville, MS
15 januari …… .Lubbock, TX
16 januari …… .Lubbock, TV
22 januari ... Guthrie, oké
23 januari ... Guthrie, oké
29 januari ……. Denver, CO
30 januari ……. Denver, CO
5 februari …… .Tampa, Fl
6 februari …… .Tampa, Fl
5 maart… .Amarillo, TX
6 maart… .Amarillo, TX

MXA YOUTUBE-KANAAL | DRUK OP DIE ABONNEER KNOP

Het MXA Sloopploeg is alles wat met moto te maken heeft. Bekijk onze MXA Youtube kanaal voor fietsrecensies, dekking van Supercross, interviews met rijders en nog veel meer En vergeet niet op die abonneerknop te klikken.

• MXA PRODUCT SPOTLIGHT: MOTOCROSS ACTIE CASUAL WEAR

MXA PREMIX T-SHIRT - $ 29.95

VINTAGE T-SHIRT MXA - $ 29.95

MXA JAPANS LOGO T-SHIRT - $ 29.95

MXA 80s T-SHIRT - $ 29.95

Om meer MXA T-shirts en alle beschikbare kleuren te zien Klik Hier

PRAAT MOTO MET CHAT OP DE FACEBOOK-GROEP VAN MXA

We houden van alles moto en willen alle moto-junkies samenbrengen op één plek om hun twee centen, ideeën, foto's, fietsoplossingen, fietsproblemen en nog veel meer te delen. Om het eerst te bekijken, moet je een Facebook-account hebben of er al een hebben. Als je dat niet doet, is het niet veel werk en zou je zelfs een alias kunnen hebben, zodat niemand weet dat jij het bent. Om mee te doen klik HIER. Nadat u zich heeft aangemeld, zullen we uw verzoek kort daarna accepteren.

• VOLG MXA OP TWITTER

mxactiontwitter1Volg ons om elke dag nieuwe inhoud te zien op www.twitter.com/MXAction of op twitter bij "MXAction."

MXA YOUTUBE-KANAAL | Raak die abonneerknop

MXA YouTube channelHet MXA Sloopploeg is alles wat met moto te maken heeft. Bekijk onze MXA Youtube kanaal voor fietsrecensies, Supercross-dekking, interviews met rijders en nog veel meer. En vergeet niet op die abonneerknop te drukken.

Foto's Credits: Kawasaki, KTM, MXGP Trevor Nelson, Jon Ortner, Brian Converse, Daryl Ecklund, Yamaha, MXA

Andere klanten bestelden ook: