HEB JE DE NIEUWE MXA GEZIEN? TWIN-PIPE CRF450 UITLAAT SHOOTOUT, WE BOUWEN EEN KTM 365SXF, ELKE 250F OP DE DYNO & VEEL MEER


Het MXA-nummer van maart 2013 ligt nu in de brievenbus en in de schappen. Omdat je dit op de MXA-website bekijkt, begrijp je waarschijnlijk dat internet nooit de diepte in kan gaan over fietstests, technische artikelen of interviews zoals het tijdschrift kan. Om het hele verhaal te krijgen, heb je de papieren editie nodig.


We hebben de dubbele buizen getest voor de Honda CRF2013 uit 450 van FMF, DR.D. Pro Circuit en Yoshimura. We hebben ze niet alleen gewogen, geluid getest, getest, getest en back-to-back-tests uitgevoerd met een beginner, gemiddeld en pro, maar we hebben zelfs de tijd genomen om de voorraad CRF450-uitlaat te testen terwijl we bezig waren.


Dennis Stapleton van MXA ging in 40 dagen de wereld rond om te racen in verre landen. We hebben zijn reis van 40,000 mijl opgetekend en de exotische landen die hij in zijn paspoort heeft gestempeld. Vergezel hem.


Herinner je je het Penton? Dat zou je moeten doen, want tegenwoordig noemen ze het KTM.


Ontmoet drie mensen die de droom beleven om in de motorcrosswereld te werken.


Om de mogelijkheden van de nieuwe Honda CRF450 te verkennen, heeft Doug Dubach van DR.D ons zijn ultieme voorbeeld gebouwd. Doug gebruikte alle bedrijven en onderdelen die hij vertrouwde tijdens zijn AMA National- en Supercross-carrière. Kijk hoe hij het deed in dit nummer.


Elke rijder in de Supercross-serie van 2013 heeft een achtergrondverhaal en net als honkbalspelers hebben ze ook statistieken om hun roem te claimen. We geven u hun nummers.


De naam Michele Rinaldi is misschien niet bekend bij veel jonge Amerikaanse racers, maar voor dierenartsen, Europese fans en GP-liefhebbers is Michele de man achter het Yamaha Grand Prix-raceteam ... en hij was ook de 125 wereldkampioen.


Heb je een vraag? Een antwoord nodig? Dit is de plek.


De fenomenale reeks successen van KTM komt niet uit geluk, tenzij je het geluk telt om de beste mensen in te huren om de mannen in het zadel te ondersteunen. MXA interviewt drie van de mannen achter de mannen in oranje om hun verhalen te horen.


Het is niet dat we de KTM 350SXF niet leuk vinden, maar we denken dat het zoveel beter zou kunnen zijn als het vermogen lager in het toerentalbereik zou worden gebracht en versterkt. Dus in plaats van erover te blijven zeuren, hebben we een KTM 365SXF gebouwd. En we vonden het geweldig.


We nemen onze vertrouwde Husqvarna TC2013 Red Head uit 250 en laten hem scheuren. Het enige dat nodig was, waren exotische delen, veel tijd op de dyno en nog meer tijd op de baan. We proberen dingen waar het Husky GP-team nooit aan heeft gedacht.


Wie levert de meeste pk's in de 250-klasse? Wie maakt de meeste pk's bij 8000 tpm, 10,000 tpm, 12,000 tpm en op piekuren? En terwijl we bezig zijn, wie het meeste koppel maakt en wie de 35 pk-barrière voor de lange tijd kan doorbreken?. De antwoorden op deze 250cc viertakt-pk-vragen staan ​​allemaal in dit verhaal.


Heb je gehoord van de geheel nieuwe 6D-helm en het's uniek ontwerp met dubbele voering? Dit is je kans om een ​​kijkje te nemen in de grootste verandering in helmontwerp sinds we gestopt zijn met het dragen van leer.


KTM doet het opnieuw. Als je dacht dat de Ryan Dungey Replica van vorig jaar een eenmalige deal was, deden wij dat ook. Raad eens? Het is voor de tweede keer terug. Ontdek wat er zo nieuw is aan de 2013-1 / 2 KTM 450SXF Factory Edition.


Andere klanten bestelden ook: