BESTE VAN JODY'S BOX: "JE KUNT EEN VIERDE VERSNELLING NIET DUBBEL SCHAKELEN DOOR IN DE TWEEDE WIJD OPEN TE GAAN"

DOOR JODY WEISEL

Om eerlijk te zijn, als ik nooit nog een dubbelganger zou zien, zou het me niet storen. Dubbelspel is voor mij de motorcrossversie van het oplossen van een Rubik's Cube. Makkelijk te doen als je het eenmaal hebt gedaan, frustrerend totdat je het onder de knie hebt en onderhevig aan ongelooflijke groepsdruk tijdens het leerproces. Het probleem met mijn analogie is dat mijn ruggengraat nooit door de bovenkant van mijn helm werd gedreven toen ik te kort kwam op de Cube.

Als je denkt dat ik bedoel hoe je dubbels moet wegspelen, dat doe ik niet. Ik bedoel, leren hoe je iedereen ervan kunt overtuigen dat je de grote dubbel bent gesprongen (terwijl het idee nooit bij je opkwam). Op de stopwatch kon ik een seconde een ronde besparen door de grote dubbel te springen. Op de kalender zou ik zes maanden in gips kunnen verliezen als ik het niet zou opruimen. Zoals ik het zie, bespaar ik vijf maanden, 29 dagen, 23 uur, 59 minuten en 59 seconden elke keer dat ik uitkom. Dat is een snelle rondetijd.

7 uur: "Jody, heb je de nieuwe dubbelganger op de rechte rug gezien?"

'Ja, het is cool. Het ziet eruit als een open zaak in de vierde versnelling. Het gezicht is goed en de tweede sprong heeft een afgeronde bovenkant. Het zal makkelijk zijn." In werkelijkheid was het de engste sprong die ik ooit had gezien. De eerste sprong ging recht omhoog. Je kon een circustrein tussen de twee sprongen parkeren en de landingshelling was slechts 5 meter lang en helde als een Boeing 747-ontsnappingsglijbaan.

8 uur: "Jody, ben je in de praktijk dubbel gesprongen?"

“Nee, de baan was helemaal modderig en ik heb er nooit een goed schot in gehad. Er stond altijd iemand voor me. Ik ga het doen in de tweede training. "  De waarheid was dat ik zo hard mogelijk probeerde om die grote vierde versnelling dubbel te springen door hem in de tweede versnelling wijd open te zetten. Ergens in de loop van deze oefening kwam ik tot het inzicht dat wijd open in de tweede versnelling je nooit meer dan een dubbele van de vierde versnelling brengt. Ik heb me dat nooit eerder gerealiseerd.

9:00 uur: "Jody, in welke versnelling zat je bij de grote dubbel?"

"Ik was helemaal afgetapt in de vierde versnelling." Gelukkig vroeg hij me niet of ik er wel of niet over was gesprongen, want het beste wat ik kon doen was de eerste sprong als derde springen en dan naar de vierde schuiven op weg naar de voorkant van de tweede. Hoewel ik de grote dubbel niet sprong in de tweede oefensessie, was ik erin geslaagd om er ver genoeg vanaf te lanceren in de derde versnelling om het gezicht van de tweede sprong te raken en mijn beide polsen te bezeren. Mijn strategie was helemaal verkeerd. Ik moest ofwel naar de vierde schuiven, of op de tweede blijven en leven om nog een Arbor-dag te vieren. Ik hou van bomen.

11:15 uur: "Jody, sprong jij de grote dubbel in de eerste manche?"

'Ja, ik ben erover gesprongen, maar ik heb het nooit schoongemaakt. Ik sprong net ver genoeg om mijn voorwiel eroverheen te krijgen. Dat is net zo snel als het opruimen. " Oké, ik geef toe dat ik loog, maar het was geen grote leugen, want mijn voorwiel wist het wel een keer. Het was in de derde ronde van de eerste manche. Ik haalde het gezicht van de tweede sprong en mijn voorwiel maakte de lip vrij toen mijn fiets over de tweede sprong kwam. Ik had moeten crashen, maar gelukkig heb ik het gered toen mijn borstbeschermer vast kwam te zitten aan mijn dwarsbalkkussen. Als die dwarsbalk er niet was geweest, zou ik de helft van mijn leven met mijn gezicht naar beneden glijden.

12:45 uur: “Jody, in de eerste manche had ik moeite om over de dubbel te komen. Ging je weg aan de rechterkant of in het midden? "

"Ik probeerde in het centrum te blijven." Ik weet zeker dat mijn antwoord zo werd geïnterpreteerd dat ik de grond had verlaten vanaf het midden van de eerste sprong, maar wat ik echt bedoelde was dat ik halverwege de eerste en tweede sprong landde. Mijn werkelijke startpunt was ver naar links, want telkens als ik aan de rechterkant vertrok, voelde het alsof ik aan het einde van LaGuardia Airport stond te kijken naar de jets die over me heen vlogen. Nu weet ik hoe een konijn zich voelt als het de schaduw van een havik boven zijn hoofd ziet cirkelen.

2:50: "Jody, hoe deed je het in de tweede manche?"

"Ik kreeg een enorme holeshot en leidde de eerste ronde, maar ik vervaagde en vijf mannen pakten me voor de finish." Als hij beter op de race had gelet, had hij geweten dat de reden dat ik door vijf man werd gepasseerd, was omdat de race maar vijf ronden lang was. Elke keer als ik bij de grote sprong kwam, verdubbelde iemand me.

4:15: "Jody, waar race je volgend weekend?"

'Ik denk erover om naar Chicken Licks Raceway te gaan. Het is een lange rit, maar ik ben er al maanden niet meer geweest en ik ben het zat om elke week op dezelfde oude baan te racen. ” Een snelle vertaling van dat antwoord zou onthullen dat ik niet terugkom naar deze track voordat er genoeg jongens zijn vervoerd naar "Onze zuster van het ziekenhuis voor eeuwigdurende betaling ”Voor het missen van de grote dubbele die de promotor het maait. Voor het geval je het nog niet hebt geraden, Chicken Licks heeft geen dubbele.

6:05: "Jody, hoe waren de races?" vroeg Lovely Louella toen ik thuiskwam.

'Het was zo gaaf. Ze hadden een dubbele sprong in de vierde versnelling, die wijd open was en je moest volledig vastgemaakt worden om te wissen. Het was wild. "

"Was het gevaarlijk?" zij vroeg.

"Niet zoals ik het deed,"  Ik antwoordde.