MXA INTERVIEW VAN DE WEEK: WESTON PEICK

Klik op afbeeldingen om te vergroten

weston PeickWeston was op weg naar een podium. Het enige wat hij nodig had, waren een paar goede starts.

Toen Weston Peick, een oude kaper, eindelijk een fulltime fabrieksrit kreeg met het JGR Toyota Yamaha Team in 2015, beloonde hij zijn werkgevers snel met een Supercross-podium - zijn eerste podium in de stadions. Het was zijn sterke vastberadenheid en doorzettingsvermogen dat hem op dat punt bracht. Hij werd vaak 'de kampioen van het volk' genoemd. Terwijl zijn eerste jaar bij JGR hem vele onderscheidingen opleverde, was het tweede jaar een beetje een strijd, beginnend met zijn schorsing van twee races om verstrikt te raken in Vince Friese. Maar het was niet alleen Peick die worstelde, zijn teamgenoot Justin Barcia had ook problemen om zich op zijn gemak te voelen op de 2016 YZ450. Met een last-minute teamwisseling van Yamaha naar Suzuki voor 2017 zag Weston Peick er aan het begin van het seizoen beter uit. Tijdens de training op de Phoenix Supercross-ronde crashte Weston hard. We zeggen met hem dat we de overstap naar Suzuki, Vince Freise en zijn blessure moeten overnemen.

Door Jim Kimball

WESTON, MET DE TEAM-SCHAKELAAR NAAR SUZUKI, WAT GA JE OP HOE HET GAAT BIJ JGR? Tot dusver is de verandering goed geweest. Het was een mooie last-minute overstap van Yamaha naar Suzuki voor JGR. Ik denk dat het met de verandering nieuwe dingen heeft opgeleverd en een aantal goede veranderingen in JGR. Ik ben blij met de fiets en ze doen geweldig werk om de fiets klaar te maken voor het seizoen.

JE EERSTE JAAR MET JGR WAS IN 2015, EN BOVENOP HEEFT JE JE EERSTE PODIUM EN JUSTIN BARCIA GEWONNEN 450 NATIONAAL. MAAR JE HEBT ZOWEL GEWORPEN IN 2016. 2015 was mijn eerste jaar op een fabrieksmotor en we hadden echt een goede afstelling voor de motor. Het werkte toen goed voor mij, maar in 2016 hebben we nogal wat veranderingen aan de motor aangebracht en ik denk dat we in het begin van het seizoen achteruit gingen, en het beet ons in de kont voor 2016. Uiteindelijk uiteindelijk, we hebben ontdekt wat we verkeerd hebben gedaan. Dat is duidelijk hoe '16 ging; het was een soort leerfase.

DE YAMAHA YZ450F HEEFT EEN SLECHTE REPUTATIE VOOR DE HANTERING, WAT MOET JE DAT DOEN? Ik denk dat het gewoon een voorkeurssituatie is voor de rijder. Het komt allemaal neer op setup. Als je een goede setup op een fiets kunt krijgen, dan is de fiets prima, maar je kunt ook betrapt worden op het achtervolgen van je staart terwijl de fiets probeert de beste instelling ervoor te vinden. Dat geldt voor elke fiets. Alle fietsen lijken veel op elkaar, maar sommige fietsen zijn moeilijker dan andere om op te zetten en aan te passen.

JIJ HEEFT MET DE RM-Z450s GEWEEST ALS PRIVATEER EN ALS VULLING VOOR RCH, HOE VERSCHILLEND IS JE NIEUWE JGR SUZUKI? Ik heb alle drie de fietsen gereden en heb drie behoorlijk verschillende ervaringen gehad met de vering erop, en alle drie de fietsen hebben verschillende motorpakketten. Maar over het algemeen heeft de fiets hetzelfde gevoel en dezelfde handling, ongeacht wat je ermee gooit. Dat is goed, want je weet altijd wat je ermee gaat krijgen. Je kunt eigenlijk een matige setting hebben en de fiets is nog steeds goed. Met JGR zijn er meer dingen die we kunnen doen en veranderen om het beter te maken dan de voorgaande jaren. Dus ik denk dat we bij JGR voorlopen op bepaalde zaken.

U ZEGT NIET DAT DE FIETS DE JAREN ZELFDE IS BLIJVEN. BETEKENT DAT HET MEER ONTWIKKELING NODIG HEEFT? Iedereen zegt dat de RM-Z450 in jaren niet is herontwikkeld, maar tegelijkertijd is er geen reden om iets goeds te veranderen. Veel fabrikanten veranderen voortdurend hun spullen en het wordt erger. Suzuki veranderde dingen in 2012, maar geen grote veranderingen, maar elke verandering was een goede verandering. Daarom doet de fiets het zo goed.

weston PeickWeston is geen onbekende in de Suzuki RM-Z450. Hij reed ermee als kaper en met RCH Suzuki en nu JGR. In die tijd is de fiets vrijwel niet veranderd. 

WANNEER HET PLAN BIJ JGR OM MERKEN OP DE LAST-MINUTE OM TE SCHAKELEN, VRAAGDEN ZIJ UW MENING? Ze vroegen alle rijders: "Wat vind je ervan om naar Suzuki te gaan?" En Suzuki was de optie waar iedereen mee wilde gaan. Ik denk dat het allemaal goed is; iedereen in het team sprak erover voordat we de beslissing namen.

HET IS EEN SCHADE DIE HIJ NOOIT LIGT TE SPREKEN OF TE PENALISEREN. HIJ NEEMT DEZE FOTO'S EN ANTAGONISEERT U, MAAR HIJ HEEFT NOOIT DE PRIJS TE BETALEN.

DE SUZUKI IS EEN TOTAAL NIEUWE FIETS VOOR HET JGR TEAM, PROBEERT JGRMX NOG NIEUWE ONDERDELEN UIT? Alles is zo nieuw dat we nog steeds onderdelen ontwikkelen, onderdelen maken, dingen veranderen en dingen proberen. Ik zou zeggen dat er om de week iets nieuws te proberen is, iets te ontwikkelen of iets dat we willen veranderen. Er komt altijd iets op. Er is ruimte voor verbetering, maar zoals hij nu zit, is de fiets goed.

HEEFT DE VERANDERING VAN 20 RONDEN NAAR 20 MINUTEN U GEDAAN? ELKE RACE IS MEER DAN HET LAATSTE JAAR MEERDERE RONDES. Het valt op. In San Diego reden we 24 ronden. Als je hard duwt en die 20 ronden bereikt, heb je nog 4 ronden te gaan, wat voor sommige rijders een grote game-wisselaar is. Als je niet in vorm bent, begin je hier af te vallen. Het is een interessante verandering, maar ik denk dat het in de meeste gevallen nog steeds 20 tot 21 ronden zal zijn, wat niet veel afwijkt van wat het vroeger was.

HANDELEN JGRMX EN RCH VEEL INFORMATIE OVER DE RM-Z450S? Voor zover ik weet, is er geen betrokkenheid tussen ons tweeën. Ik weet of we echt ergens hulp bij nodig hebben of dat we een onderdeel of iets nodig hebben dat we niet hebben, dat beschikbaar is, maar als het op een race-onderdeel aankomt, wordt er helemaal niets gedeeld.

weston PeickHopelijk zien we Weston snel genezen na zijn zware crash in Phoenix en zijn we terug voor de AMA Nationals. 

HET SUPERCROSS PACK IS IN TWEE GROEPEN GEBROKEN, MET DUNGEY EN ROCZEN (VOOR ZIJN CRASH) VOOR EEN TWEEDE GROEP VANAF DE 4E OF 8E JACHT. ZIE JE HET OP DIE MANIER? Zo zie ik het niet echt. Ik probeer zo snel mogelijk naar voren te komen. Ik heb dit jaar goede resultaten behaald en ik had een goede snelheid laten zien. De jongens die voor me staan, zijn snelle kerels en ze hebben waarschijnlijk net zo veel werk gedaan als ik, dus ik denk dat het enige dat ze me op dit moment hebben, is dat ze echt een goede start krijgen en ik krijg semi- fatsoenlijke start. Ik denk dat als ik mijn startspel zou kunnen opvoeren en ik mezelf zou blijven verbeteren.

WE MOETEN VINCE FRIESE OPBRENGEN. JE HAD MEER RUN-INS MET HEM DIT JAAR EN NATUURLIJK HAD HIJ ZIJN INCIDENT MET JASON ANDERSON. Hij is een van die rijders die net snel genoeg is om in de weg te zitten, en een probleem kan zijn als je hem ronddraait, of als je hem racet in een heat race die slechts een paar ronden lang is. Hij staat altijd in de weg. Ik ging ermee aan de slag op de A1 omdat ik hem probeerde te passeren, en hij sprong me dwars. Het is gewoon hetzelfde oude ding van dezelfde oude rijder. Hij zal nooit veranderen. Het is een beetje jammer dat hij nooit lijkt te worden gepraat of bestraft. Hij zal die foto's maken en je tegenwerken, maar hij hoeft nooit de prijs te betalen. Dat is de situatie en we hebben allemaal met hem te maken.

WAT IS ER GEBEURD IN JE PHOENIX CRASH; WAS HET EEN GEESTELIJKE FOUT OF EEN NUMMERPROCEDURE? Mijn crash was een lang verhaal. Ik drukte een dag voor het evenement waar ik op persdag meer dan 30 ronden reed en de baan was toen prima. Het was duidelijk een beetje droog, dus we verwachtten allemaal dat ze wat water zouden neerleggen, maar toen we zaterdag op de baan kwamen, hadden ze de baan helemaal onder water gezet. Het was een complete ramp - vol modder. Dus ik ging uit voor die eerste training en reed gewoon de eerste ronde. Ik deed gewoon de generieke lijn in de eerste ronde en in de tweede ronde begon ik een paar dingen te springen en in de derde ronde kwam ik rond en ging ik de normale lijn raken die ik deed op persdag, die in de single zat , dubbel, drievoudig. En terwijl ik het gezicht van de triple weghaalde, was het nog steeds een beetje modderig tussen de overgangen, maar ik dacht dat ik eigenwijs genoeg was om het te kunnen doen. Maar op het moment dat ik langs de rand van de lip kwam, verloor ik de tractie en van daaruit ging het gewoon over in een volledig endo in de voorkant van de derde lip. Ik heb mijn fiets vrijwel uit de bocht gehaald en dat was het vanaf daar.

weston Peick

PHOENIX HEEFT EEN DAK OP HET STADIUM, WAAROM WAS HET ZO MODDERIG? Ik snap soms niet wat de baanploeg is of wat ze denken dat ze aan het doen zijn. Het komt gewoon op hetzelfde neer: ze racen niet, dus ze weten niet hoe het echt is. Ze doen wat ze willen, maar wij zijn degenen die racen. Ik denk dat ik niemand anders de schuld kan geven dan mezelf. Ik ben degene die op de crossmotor rijdt. Maar het waren geen ideale omstandigheden, aangezien het een dak erover heeft en hoeveel water ze hebben neergelegd. Het overspoelde de hele plaats volledig, maar het is wat het is, en je kunt er niet echt veel aan doen.

MAAR IEDEREEN HEBBEN ZE GEWEZEN TIJDENS DE REGENACHTIGE CALIFORNIA-RONDEN. Ja, de eerste twee rondes waren uitzonderlijk. Ze hebben geweldig werk geleverd met de hoeveelheid regen die we in Californië hadden. Maar het was frustrerend om de vierde ronde in te gaan, waar we het gesloten stadion hebben en ze de baan in een modderpoel willen maken.

SOMS IS EEN ONDERBREKING VAN HET RACEN GOED VOOR DE ZIEL, ZOALS HET LAATSTE JAAR VOOR RYAN DUNGEY. HET HEEFT HEM TIJD OM VAN HET LEVEN TE GENIETEN, MAAR WE DENKEN NIET DAT DIT BIJ U HET GEVAL IS? Er is helemaal niets goeds mee. Het is gewoon een spelbreker. Ik heb maar drie races mogen rijden en ik heb zeker wat snelheid laten zien. Ik werd elke week beter. Ik kan er niets aan doen, behalve positief blijven, mijn hoofd omhoog houden en verder gaan.

HEEFT U EEN RUWE TIJDLIJN BIJ UW RETOUR? Met mijn blessure heb ik spelden die het bij elkaar houden. Ik haal de spelden er binnen twee maanden uit. Zodra ik de pinnen eruit heb gehaald, kan ik beginnen met fysiotherapie en dan kan ik een geschatte tijd inlassen waarop ik weer op de fiets kan stappen. Maar totdat ik de pinnen eruit heb gehaald, kan ik het beste zeggen dat ik de pinnen binnen twee maanden krijg - vanaf dat moment kan ik een beslissing nemen over wanneer ik denk dat ik klaar ben om terug te komen.

MOGELIJK NIET TOT DE AMA NATIONALS BEGINNEN? Ja helaas. Het is een van de blessures waarbij je het niet moet overhaasten. Ik wil het laten genezen, maar ik ga niet te veel extra voorzorgsmaatregelen nemen. Het is mijn pols en gashand, dus alles moet absoluut 100% zijn voordat ik mezelf in een positie zet om het opnieuw te verwonden.

 

SUBSCRIBEINTERNAL AD ROCKYMOUNTAIN

Andere klanten bestelden ook: