BLOTE BOTTEN: "IK BEN EEN EXPERT (OF DAT WAS IK)"

wvdtbones

Door Bones Bacon

Af en toe krijg ik een schorsing in de winkel om een ​​Expert of Pro-rijder in te stellen, en hoewel we proberen alle informatie te krijgen die nodig is om het op te zetten, staan ​​ego's soms in de weg.

Het begint normaal gesproken nadat ik de Pro zijn vering heb teruggestuurd. Ik krijg een telefoontje met de man aan de andere kant die zegt dat de vering een beetje stijf aanvoelt - en dan begint het echte verhaal langzaam naar voren te komen. Op basis van de informatie die hij stuurde over zijn bekwaamheid, gewicht, snelheid en tracks, vertel ik hem dat de opstelling bijna perfect moet zijn voor zijn beschrijving.

'Nou, ik was een professional', zegt hij aan de andere kant van de lijn.

'Hoe lang geleden was dat?' Vraag ik, terwijl ik probeer een nauwkeuriger beeld te krijgen van waar ik heen moet met zijn klep.

“Oh, ik ben nu wat ouder, maar ik hou nog steeds van fietsen. Ik duw het niet zo hard als vroeger, of vlieg niet van de grote sprongen zoals toen ik probeerde de grote tijd te maken. Ik denk dat ik mijn vering zachter wil hebben dan waarvoor je hem hebt ingesteld. '

De tijd haalt iedereen in. Zelfs op het hoogste niveau is er een verschil in de ophanging tussen een top-vijf AMA National-rijder en de National-rijders die op de 15e plaats eindigen. Stel je dus het verschil voor voor een rijder die vroeger een Pro was en nu 10 jaar ouder en 15 pond zwaarder is. Al deze ruiters houden van paardrijden. Ze hebben misschien dezelfde wensen als de andere man, maar het snelheidsverschil is enorm tussen een Pro-runner Pro, degelijke mid-pack Pro en een Pro uit 2008. Hoe sneller je rijdt en hoe meer vertrouwen je hebt, hoe stijver je nodig hebt uw schorsing opgezet. Zelfs in de Amateur-gelederen is er een groot verschil in opstelling tussen rijders die zich klaarmaken om Pro te worden en rijders die misschien nog een paar jaar onder hun riem moeten hebben voordat dat gebeurt. Ze rijden mogelijk nog steeds in dezelfde klasse, maar ze hebben verschillende ophangingsinstellingen nodig.

“RUITERS VRAAG ALTIJD OM HUN OPSCHORTING VOOR SUPERCROSS. ZODRA ZE HET ERUIT NEMEN OM TE RIJDEN, MAKEN ZE ECHTER
MIJ IN VOLLEDIGE PANIEKMODUS. "

Om de een of andere reden vragen rijders altijd om hun vering voor Supercross te laten instellen. Zodra ze hem echter meenemen om te rijden, bellen ze me in volledige paniekmodus. Ze zeggen dat ik een fout gemaakt moet hebben, want de vorken bewegen niet, zelfs niet over de grootste sprongen op hun lokale baan - en ze worden gehamerd als ze alle hobbels raken.

Dus ik vraag: “Toen je zei dat je het wilde voor Supercross, bedoelde je dan echt voor een motorcrossbaan met Supercross-achtige obstakels? Of bedoelde je echte Supercross, zoals in Anaheim Stadium? Omdat er een groot verschil is. "

'Nou,' antwoordt hij. 'Ik heb een Supercross-baan in mijn achtertuin die ik heb gebouwd met de schranklader van mijn oom. Er zitten een paar hele grote sprongen op. '

Echte Supercross- of arenacross-ophanging is zo stijf dat het de remhobbels of acceleratiehobbels die een buitencrossbaan heeft niet absorbeert. Het is opzettelijk waardevol om niet veel te bewegen tijdens het blitsen van enorme kinkhoeven en het slaan op steile sprongen. Als je ooit op een fiets zat met echte Supercross-vering, zou je denken dat er iets mis mee was. Hij beweegt niet als je erop gaat zitten, als je erop drukt of als twee vrienden hem naar beneden trekken. Het is te stijf voor de gemiddelde rijder, een typisch circuit of wat er zou kunnen passeren voor Supercross-obstakels op uw lokale circuit. Het lijkt misschien verkeerd, maar alles wat minder stijf is, zou een ramp zijn op een echte Supercross-baan.

De moraal van dit verhaal is niet te liegen tegen de man die je ophanging bouwt. Als u in 1990 een professional was, laat dan de tijd niet buiten de werkorder. Als je niet met een echte Supercross gaat racen, vraag dan niet om je schorsing klaar te maken voor Supercross. Vraag niet om je vering te laten instellen voor een Pro-motorcrosser als je niet met Pro-motorcross gaat racen. Als je ouder wordt en nog steeds van fietsen houdt, schaam je dan niet om je leeftijd toe te geven. Als u eerlijk bent over uw huidige vaardigheidsniveau, rijtype, leeftijd, gewicht, type tracks en alles wat u maar kunt bedenken, kunt u een ophanging instellen die speciaal op u is afgestemd en ervoor zorgen dat u veilig blijft en plezier hebt bij het rijden.

 

Andere klanten bestelden ook: