KLASSIEKE MOTOCROSS IJZER: 1971 YAMAHA DT1 MX

DOOR TOM WHITE

Toen Yamaha in 250 de Yamaha 1 DT1968 introduceerde, was dat meteen een succes. Begrijp het niet verkeerd; het was geen geweldige straatfiets, trailfiets of motorcrossfiets, maar hij had mogelijkheden voor al die toepassingen en was geprijsd op $ 580. Toen de crossmotor-markt eind jaren zestig explodeerde, ontwikkelde Yamaha een GYT-kit (Genuine Yamaha Tuning) voor de DT, die een geporteerde cilinder, zuiger, cilinderkop, carburateur en expansiekamer omvatte. De GYT-kit verkocht voor $ 1960 en, wanneer geïnstalleerd, verhoogde het vermogen van 200 pk naar 21 pk (een nummer dat het in de competitie van de CZ's, Huskys, Bultacos en Maicos van de dag kreeg).

In 1970 bracht Yamaha de DT1 MX-versie uit. Het had de speedo, tach, koplamp en achterlicht gestript. Het 19 inch voorwiel werd vervangen door een 21 inch wiel, en knobbelige banden waren standaard. Het beste van alles was dat de GYT-kit al was geïnstalleerd, hoewel Yamaha het Autolube-systeem behield waardoor de DT1 rechtstreeks gas in de tank kon laten lopen in plaats van premix. Ook standaard op de DT1 MX was een hoog voorspatbord, maar het behield het enduro achterspatbord (inclusief gaten voor het achterlicht). Het meest aantrekkelijke aan de DT1 MX was het prijskaartje van $ 895; serieuze motorcrossers hebben echter nooit aan de DT1 MX gedacht bij het kiezen van een racefiets. De beginnende dirtbikers werden aangetrokken door de lage prijs en het grote dealernetwerk. In 1971 had Yamaha een volledig assortiment motorcrossfietsen, waaronder de 125cc AT1 MX, 250cc DT1 MX en 360cc RT1 MX. Je moet niet vergeten dat dit drie jaar was voordat Yamaha zijn eerste serieuze motorcrossmotor, de YZ250A, zou bouwen.

Gezien het feit dat de AT1, DT1 en RT1 geen levensechte motorcrossfietsen waren, maar opgewarmde machines voor tweeërlei gebruik, is het moeilijk om een ​​origineel exemplaar te vinden waar geen Preston Petty-spatborden op zaten, de stalen gastank. vervangen en het olie-injectorsysteem verwijderd. Vintage verzamelaars willen alle originele spullen. Een eenvoudig item zoals een DT1-voorspatbord kost nu $ 250. Onderdelen die moeilijk te vinden zijn, zijn de voorraad GYT-kit expansiekamer en originele Yokohama banden.

In de handen van een capabele tuner kon de DT1 worden omgezet in een krachtig wapen, en Yamaha huurde de Jones Gang - vader Don en zonen Gary en DeWayne - in om de DT1 MX te ontwikkelen. Met de DT1 MX als uitgangspunt won Gary Jones het Nationaal Kampioenschap van 1971 250 en zou het behouden in 1972, terwijl de 16-jarige Marty Tripes de Superbowl of Motocross zou winnen op één. 

De Yamaha DT1 MX was de laatste tweevoudige motor die ooit grote professionele races won - vanaf dat moment waren het speciaal gebouwde racefietsen.

Ga voor meer informatie naar www.earlyyearsofmotoctossmuseum.com

Andere klanten bestelden ook: