KLASSIEK MOTOCROSS IJZER: 1960 HUSQVARNA 175 SILVERPILEN

sliverpilenDoor Tom White

Toen Husqvarna in 175 de 1955cc Silverpilen introduceerde, werden Zweedse jonge mannen aangetrokken tot deze lichtgewicht en pittig ogende machine (net zoals Amerikaanse tieners een decennium later werden aangetrokken door de betaalbare Hodaka Ace 100). De zwarte en rode verflaag, samen met het genereuze gebruik van lichtgewicht legeringscomponenten, was een goede basis en al snel ontwikkelde zich een gezonde aftermarket voor accessoires.

silverpilentank

De machine van 9.5 pk was het perfecte startpunt voor veel aspirant-tuners. Gote Lindstrom was een van de jonge tuners die een reputatie ontwikkelde voor zijn "hot rod" onderdelen voor de Silverpilen (Silver Arrow). In 1959 had Lindstrom een ​​250cc-cilinder, een hoge compressiekop, een aangepaste crank, een grotere Bing-carburateur van 32 mm en een uitlaat in de expansiekamer ontwikkeld. Een andere Zweed, Gustav Flink, bouwde inlaatspruitstukken, cilinders en koppen, maar ging nog een stap verder door een 250cc-motor te bouwen die in het standaard Silverpilen-chassis zou worden geschroefd.

silverpilenside

Na verloop van tijd zouden zowel Lindstrom als Flink hun eigen motorfietsen produceren - vergelijkbaar met de Silverpilen, maar met transmissies met vier versnellingen (in plaats van met drie versnellingen), 250cc-motoren, dubbele wiegframes en verbeterde vorken en schokken. Toekomstige wereldkampioenen Torsten Hallman en Rolf Tibblin begonnen hun racecarrière op Silverpilens.

Onze MC1960E Silverpilen uit 282 was herzien ten opzichte van eerdere productiemodellen met een nieuwe benzinetank en stoelbekleding voor een raciger uiterlijk. De Silverpilen is zo licht mogelijk gemaakt door waar mogelijk legeringsstukken te gebruiken. De productie van de Silverpilen duurde tot 1965 toen deze werd vervangen door de 250 Cross.

1960 HUSQVARNA 175 SILVERPILEN FEITEN

WAT ZIJ KOSTEN
Als nieuw verkocht de Husqvarna Silverpilen uit 1960 voor ongeveer 6000 Zweedse kroon. Dit was veel geld in de valuta van 1960. De Silverpilen is nooit in Amerika geïmporteerd, daarom zijn ze zelden te vinden op de vintage verzamelaarsmarkt in de VS. In Zweden verkoopt een mooi voorbeeld vandaag voor ongeveer $ 4000 (30,000 Crown).

MODELLEN
De Silverpilen volgde de Modell 1955 Sport uit 31 met een 150cc-motor, stalen in plaats van lichtmetalen spatborden en veel lagere kosten. De MC282 werd gebouwd tussen 1955 en 1958 en werd vervangen door de MC282E Silverpilen. Een 200cc-model werd ook gemaakt in 1960 genaamd de Guldpilen en vertaald als de "Golden Arrow!"

WAARNAAR TE ZOEKEN
Silverpilens zijn mooie, pittig ogende fietsen. Zoek naar de rood en zwart gebeeldhouwde brandstoftank en aantrekkelijke rood / zwarte bekleding op de stoel. De handgevormde legering spatborden zijn kunstwerken en andere legering items zoals de kettingkast, hitteschild uitlaat en hoorn zijn erg moeilijk te vinden. Het voorwaartse, vrijdragende schokontwerp liep ruim tien jaar voor op de ontwikkelingscurve.

Ga voor meer informatie over klassieke fietsen naar www.earlyyearsofmx.com

Andere klanten bestelden ook: