KLASSIEK MOTOCROSS IJZER: 1965 CZ 250 TYPE 968 TWEEPIJP

Door Tom White

Adolf Hitler probeerde het. De Russen ook. Maar niets kon de Tsjechoslowaakse geest onderdrukken die zijn ingenieurs en technici eerde met een niveau van respect dat gewoonlijk voorbehouden is aan kunstenaars. Geen wonder dat de Tsjechen in 1965 de beste en meest betrouwbare crossmotor ter wereld zouden bouwen.

De motorcrossgeschiedenis van CZ begon halverwege de jaren vijftig met een 1950cc-fiets die eenvoudig werd aangepast tot 175cc (hoewel het bedrijf in 250 werd opgericht als wapenfabrikant). Het ontwerp met de dubbele uitlaatpoort van de enkele cilinder is uit noodzaak ontwikkeld om cilindervervorming als gevolg van overmatige hitte te helpen voorkomen. De originele CZ tweetaktmotor pompte 1919 pk en gebruikte een tweepijps uitlaatsysteem.

In het begin van zijn ontwikkeling was de twin-pipe CZ niet opgewassen tegen de in Engeland gebouwde Greeves-tweetaktmotoren, maar CZ was er snel bij om het basisontwerp te ontwikkelen en te verbeteren. In tegenstelling tot de Britse fabrieken was CZ ook bereid om de technologie van haar fabrieksfietsen over te dragen naar de productiemachines. In 1964 bracht CZ een productieversie van zijn bedrijfsfiets uit 1963 in de bekwame handen van een jonge Belgische rijder genaamd Joel Robert. Robert (uitgesproken als "Row-Bear") zou de FIM 1964cc Wereldkampioenschappen van 250 winnen op de Type 968. Hij woog slechts 214 pond, leverde 26 pk en had zandgegoten magnesium motorbehuizingen, een dunne brandstoftank en een handgevormd aluminium airbox.

In 1967 zou CZ het ontwerp met dubbele buis verbeteren met een nieuwe cilinder met één poort die een veel minder kwetsbare hoge buis gebruikte. Helaas vertraagde de fabriek die ooit zo snel veranderingen aanbracht en de R & D-envelop duwde, de ontwikkeling plotseling tot een kruip. Tegen de tijd dat de Japanse fabrieken in de vroege jaren zeventig op het toneel verschenen, begon CZ het schrift op de muur te zien. Ze zouden zowel Joel Robert als Roger DeCoster aan Suzuki verliezen en werden gedwongen samen te werken met Iron Curtain-rijders op verouderde machines.

CZ dubbele pijpen genieten een beroemdheid onder motorverzamelaars omdat ze werden gespeeld door Joel Robert en Roger DeCoster. Er zijn twee verzamelbare modellen: de Type 968 twin-pipe 250 en de Type 969 twin-pipe 360. Een correct gerestaureerde twin-pipe 250 zal voor ongeveer $ 10,000 worden verkocht, en de 360cc twin-pipe zal voor maar liefst $ 15,000 worden verkocht. Verbazingwekkend genoeg kon je in Tsjechië jarenlang een gloednieuwe dubbele buis (250 of 360) kopen - opgebouwd uit overgebleven onderdelen; replica's en NOS-kopieën (New Old Strock) zijn echter niet zo waardevol als originele motorfietsen. Zoek naar de originele magnesium naven (bij voorkeur niet geverfd), handgevormde aluminium airbox, correcte Barum banden en originele Pal achterschokdempers.

Ga voor meer informatie over klassieke fietsen naar www.earlyyearsofmx.com

 

Andere klanten bestelden ook: