KLASSIEK MOTOCROSS IJZER: 1967 MONTESA 250 LACROSSE

montesalacrossDOOR TOM WHITE

Montesa werd in 1944 opgericht door Pedro Permanyer en Francisco Bulto (die later Bultaco vormden). In 1963 begon de Amerikaanse ondernemer Kim Kimball, in samenwerking met filmster Steve McQueen, met het importeren van de Montesa Impala 175cc Cross (die de "Scrambler" werd genoemd) naar de Verenigde Staten. De kleine operatie die in de garage van Kimball begon, zou uitgroeien tot het punt waarop ze 350 dealers in de Verenigde Staten hadden. "Viva Montesa" was een realiteit geworden. Autocoureur Dan Gurney vervoegde Montesa Motors en Formule I-kampioen Phil Hill werd aandeelhouder.montesalacrossforksHet 250cc LaCrosse-model werd geïntroduceerd in 1967 en was voornamelijk gericht op de scrambles-markt in de VS. Scrambles-tracks waren soepeler dan de typische Europese motorcross-track. De LaCrosse had een goed vermogen, gebruikte een 19-inch universele voorband die goed werkte op geprepareerde tracks, en (met zijn teruggeslagen stuur) een veelzijdige slider. Betrouwbaarheid zou echter een probleem kunnen zijn, grotendeels te wijten aan de Spaanse metallurgie die zachte delen opleverde. Typisch Spaans, de Montesa had een goede pasvorm en afwerking, was aantrekkelijk en zag er "snel" stil uit. Het succes van de motorcross zou pas later komen, toen het Cappra-model in 1968 werd geïntroduceerd en rijders John DeSoto en Ron Nelson werden aangenomen als piloten.

montesalacrosse

Toen de Japanners in de jaren zeventig de motorcrossmarkt betraden, had Montesa, samen met de andere Europese merken, het veel moeilijker om te concurreren. Tegen het einde van de jaren zeventig bouwde Montesa voornamelijk proeffietsen en in 1970 sloot hij een overeenkomst met de Honda Motor Company om te voorkomen dat de deuren moesten sluiten.

MONTESA LACROSSE FEITEN uit 1967

WAT ZIJ KOSTEN
Montesa's zijn nooit erg gewild geweest bij verzamelaars. U vindt het LaCrosse-model bijna nooit te koop. De meesten van hen hadden defecte staaflagers. Deze Vroege jaren van het motorcrossmuseum LaCrosse wordt geschat op $ 7500.

MODELLEN
De totale LaCrosse-productie bedroeg 1333 eenheden van 1966 tot 1967. Deze werd in 1968 vervangen door de Cappra.

WAARNAAR TE ZOEKEN
De LaCrosse had een tank van glasvezel en een kap. Deze items zijn bijna onmogelijk te vinden, maar niet zo moeilijk te dupliceren. De vorken zijn een Betor-kopie van de Ceriani-crossvork en de velgen zijn Akronts. De voornaaf heeft een grote schep om lucht naar de trommelremmen te leiden.

LEVERING VAN ONDERDELEN
Neem contact op met Bultaco West op (760) 815-3970 of Southwest Montesa op www.zuidwestmontesa.com

Ga voor meer informatie over klassieke fietsen naar www.earlyyearsofmx.com

Andere klanten bestelden ook: