KLASSIEK MOTOCROSS IJZER: 1968 PENTON 125 ZES-DAG

Door Tom White

John Penton was de East Coast Husqvarna-distributeur en in 1966 probeerde hij Husqvarna te overtuigen om 100cc en 125cc crossmotoren te bouwen voor de Amerikaanse markt. "Husqvarna was niet geïnteresseerd in het bouwen van kleinere verplaatsingsmachines", zegt John, "dus ging ik naar de KTM-fabriek in Oostenrijk. Helaas was de president van KTM, Erich Trunkenpolz, in Milaan voor een motorshow, dus ik ging naar huis en kwam binnen twee weken terug. In die tijd was KTM groot in scooters en fietsen, maar er waren een paar jongens in R&D die hun eigen ISDT-machines bouwden met beschikbare scooteronderdelen. KTM had geen interesse in het bouwen van crossmotoren. " Maar John zette door en meneer Trunkenpolz stemde ermee in om de eerste 10 prototypes te bouwen. 'Ik stemde ermee in om $ 6000 voor hen te betalen, en meneer Trunkenpolz zei:' Veel succes. We zullen ze bouwen; jij verkoopt ze! ''

In het voorjaar van 1968 arriveerden de eerste 10 prototypes in de Verenigde Staten en John Penton nam ze onmiddellijk mee naar de Stone Mountain en Alligator Enduros. De machines waren een groot succes en Penton Motorcycles draaide in Amerika. John herinnert zich dat de deal met de heer Trunkenpolz gebaseerd was op een handdruk en een belofte om de fietsen te betalen toen ze werden verkocht.

In 1968 werden meer dan 400 machines verkocht en tegen het einde van de Penton-productie in 1978 waren er meer dan 25,000 Pentons verkocht in Amerika. In latere jaren werd het Penton-logo vergezeld van een KTM-logo en uiteindelijk nam KTM de teugels over om zijn eigen merkmodellen te verkopen. John sloot Penton Imports toen de wisselkoers en de toegenomen concurrentie van de Japanners het bedrijf onhoudbaar maakten.

1968 PENTON 125 ZES-DAG FEITEN

WAT ZIJ KOSTEN
De voorgestelde detailhandel in 1968 was $ 695, ongeveer $ 200 meer dan de andere tiddlers op de markt. Onze aanbevolen Penton 125 Six-Day is een zeldzame eerstejaars stalen tankmachine en wordt geschat op $ 10,000.

MODELLEN
In 1968 bood Penton de Berkshire 100 en 125 Six-Day aan. Voor ongeveer $ 100 was er een enduro-kit beschikbaar met verlichting en een kilometerteller.

WAARNAAR TE ZOEKEN
Het frame was zilver geverfd en de Sachs-motor had een gietijzeren cilinder, vijfversnellingsbak en Bing carb. De stalen brandstoftank bevatte 2.5 gallon. De spatborden waren van aluminium en de ophanging was van Ceriani. Uniek aan het model uit 1968 is de gegoten aluminium airbox en 20 inch lange stalen kettingkast. Metzeler-banden waren standaard.

LEVERING VAN ONDERDELEN
Er is veel informatie op de Penton Owners Club-website op www.pentonusa.org. Ik raad ook het boek "John Penton en de offroad-revolutie" aan.

Ga voor meer informatie over klassieke fietsen naar www.earlyyearsofmx.com