KLASSIEK MOTOCROSSIJZER: 1969 HODAKA DAVE MILLER SUPER RAT 100

DOOR TOM WHITE

Wijlen Dave Miller van DMC-faam is misschien nooit teruggekeerd naar de Hodaka-groep, maar hij werd uitgenodigd om deel te nemen aan een 100cc Pro-klasse voor vintage motoren die alleen op uitnodiging was bij de Elsinore Grand Prix 2004. Miller wist dat als hij de best mogelijke 100cc vintage motor wilde bouwen, hij zou moeten beginnen met een Hodaka Super Rat.

De connectie van Dave Miller met Hodaka gaat terug tot eind jaren '60, toen hij drievoudig nationaal kampioen minicyclus was. In de dagen vóór de productielijn van Japanse minifietsen, als je minis wilde racen, moest je een Bonanza, Steen, Bird of Indian rijden. De krachtbron bij uitstek was vaak de betrouwbare, gietijzeren Hodaka-cilinder of de Fuji Industries-lookalike. 

Terwijl Dave Miller zich voorbereidde op de Elsinore Grand Prix, begon hij met een kale Hodaka Super Rat uit 1969. Hij vond een gebruikte aluminium Webco-cilinder op eBay, sneed het rietblok van een Honda CR80-cilinder en entte het op de inlaatzijde van de 50 jaar oude cilinder. Omdat hij de bijpassende Webco-cilinderkop niet kon vinden, stak Miller een blanco van een gebruikte 125cc-kop in elkaar en liet een speciale reeks Webco-koppen zandgieten bij een gieterij in - van alle plaatsen - Lake Elsinore. Met een 26 mm Mikuni carb (van de CR80) en een handgemaakte uitlaatpijp was het motorwerk klaar.

Dave richtte toen zijn aandacht op het chassis. Om de fiets zo strak en smal mogelijk te maken, sneed Dave de standaard chromen broodrooster-brandstoftank doormidden en verwijderde hij 2 centimeter uit het middengedeelte voordat hij hem weer aan elkaar lassen (hij deed hetzelfde met de standaard Hodaka-stoel). Met behulp van chromoly-buizen verlengde hij de wielbasis met 2-1 / 2 inch (een veel voorkomende mod in de jaren '70, meestal bereikt met Swenco-achterbruggen). De 30 mm Hodaka-voorvork werd vervangen door 32 mm Ceriani-vork, gekoppeld aan kraalgestraalde naven die aan de Akront-velgen waren vastgemaakt. De achterrem is aangepast om hem volledig zwevend te maken.

Dave's DMC Hodaka Super Rat is iets moois. Met zijn slanke profiel en lange wielbasis is het geen authentieke restauratie van een 50 jaar oude machine; in plaats daarvan is het een gemoderniseerde versie van een klassieker.

 

Andere klanten bestelden ook: