KLASSIEK MOTOCROSS IJZER: 1971 DUCATI 450 R / T DESMO

DOOR TOM WHITE

In 1926 begonnen Antonio Ducati en zonen Adriano, Marcello en Bruno radiobuizen en condensors te produceren bij de Societa Scientifica Radio Brevetti Ducati in twee fabrieken - een in Bologna en een in Borgo Panigale, Italië. Tijdens de Tweede Wereldoorlog bombardeerden de geallieerden de Ducati-fabrieken omdat ze militaire onderdelen maakten en de Panigale-fabriek verwoestten. Ducati's elektronicabedrijf werd na de oorlog hervat, maar aangezien ze productieruimte hadden in hun resterende fabriek in Bologna, werkten ze samen met SIATA (Societa Italiana per Applicazioni Tecniche Auto-Aviatorie) om een ​​48cc, push-rod, viertaktmotor te ontwikkelen die werd verkocht in een doos en kan aan een fiets worden bevestigd. Het heette de Cucciolo (kleine puppy) en was een enorm succes in het door oorlog geteisterde Italië. De Ducatis besloten om complete motorfietsen te bouwen en splitsten het elektronicabedrijf en het motorbedrijf op in Ducati Meccanica SpA en Ducati Elettrotecnica.

Ducati bouwde zijn eerste motorfiets in 1949 rond een 60cc Cucciolo-motor met grote diameter, maar breidde de lijn al snel uit tot 125cc-, 175cc- en 200cc-machines.

Ducati is misschien mislukt, zoals veel naoorlogse Italiaanse motorfabrikanten, behalve dat het bedrijf in 1954 ingenieur Fabio Taglioni in dienst nam. Het grote idee van Taglioni was om de klepvlotter te regelen door de kleppen positief te openen en te sluiten zonder klepveren. Taglioni's  Het desmodromische systeem maakt gebruik van dubbele tuimelaars op elke klep - één om te openen en één om de klep te sluiten. De Ducati 450 R / T was de enige crossmotor ooit uitgerust met Desmodromic-kleppen.

In 1969 won woestijnas Doug McClure de Baja 500 op een 350cc Desmo Ducati. Na dit succes verzocht de Amerikaanse importeur Berliner Motors om een ​​450cc offroad-versie om te concurreren met de populaire BSA 441 Victor. De knalgele 1971 R / T (road / trail) uit 450 werd exclusief voor de Amerikaanse markt gebouwd. De 436cc viertaktmotor was solide, zij het geïntroduceerd in het midden van de tweetaktgekte. Het leverde een koppel van 38 pk, maar woog bijna 300 pond. Hoewel de motor krachtig was, was het frame slecht ontworpen. De motor was te ver naar achteren voor het chassis met korte wielbasis. De Ducati was moeilijk te draaien. Met Amerikaanse rijders verliefd op lichtgewicht tweetaktmotoren, zou de Ducati 450 R / T Desmo pas in 1971 in Amerika worden geïmporteerd. Hij verkocht slecht. Variërende schattingen koppelen het totale aantal invoer tussen 100 en 200 eenheden. Dat maakt ze normaal gesproken tot verzamelobjecten, maar dat gezegd hebbende, verzamelaars lijken er niet toe aangetrokken te zijn (en vintage motorcoureurs concurreren er zelden op vanwege hun slechte wegligging). Een mooi gerestaureerd exemplaar kost ongeveer $ 6000.

 

Andere klanten bestelden ook: