KLASSIEK MOTOCROSS IJZER: 1973 COOPER 250 ENDURO

Door Tom White

Cooper Motorcycles was het geesteskind van Frank Cooper, eigenaar van Apache Limited, de Verenigde Staten Maico distributeur in Burbank, Californië. Cooper zag een gat op de markt tussen de goedkope Japanse crossmotoren en de dure en vaak eigenzinnige Europese merken. Hij benaderde Moto Islo, een grote Mexicaanse fabrikant van forenzenfietsen, om een ​​crossmotor te bouwen die deze leemte zou opvullen. Moto Islo is genoemd naar de initialen van de maker, Isidro Lopez. Frank hoopte dat de in Mexico gebouwde Cooper zou omgaan als een Maico, rennen als een Yamaha en kost minder dan de Japanse inzendingen.

CLASSICCOOPERENGINE

De Cooper verscheen voor het eerst op de Long Beach Motorcycle Show 1972. Onder de kenmerkende gele glasvezel zijpanelen, spatborden en brandstoftank zat een door Maico geïnspireerd chromoly-frame met een tweetaktmotor die op veel manieren leek op een DT Yamaha kloon. De voorvorken waren van Mexicaanse makelij en de schokken waren van Boge. Het drooggewicht was 227 pond (218 pond voor het motorcrossmodel) met een volledige 28 pk van de tap.

Het geesteskind van Frank Cooper werd goed ontvangen, maar betrouwbaarheid was een probleem. De eerste productierun van de Coopers had verdachte stalen velgen, kwetsbare spatborden van glasvezel en een "close-ratio" -transmissie die een topsnelheid van iets meer dan 50 mph opleverde. Frank Cooper repareerde de velgen en de overbrengingsverhoudingen, maar niet de slechte reputatie van de machine. Uiteindelijk kocht de beroemde familie Jones (Don, Dewayne en Gary) het merk en noemde het "Ammex" met de bedoeling viervoudig 250 kampioen te worden Gary Jones race het naar verkoopsucces. De Ammex was een veel betere machine dan de Cooper, maar was gedoemd toen de Mexicaanse peso in 1976 werd gedevalueerd.

Moto Islo verdween van de Mexicaanse motorfietsmarkt en ging na een korte periode als Honda-dochter verder met het produceren van wasmachines. Isidro Lopez stierf op 5 juli 2008.

CLASSICCOOPER

COOPER 1973 ENDURO FEITEN uit 250

WAT ZIJ KOSTEN
De voorgestelde detailhandel voor het enduro-model was $ 825 en het MX-model was $ 840. Coopers hebben nooit de status van "verzamelaar" bereikt en zijn evenmin wenselijke AHRMA-racefietsen geworden, dus de waarde hiervan Vroege jaren van het motorcrossmuseum voorbeeld is ongeveer $ 4000, minder dan de kosten van de restauratie.

MODELLEN
Er zijn enduro- en motorcrossversies gemaakt tijdens de tweejarige levensduur van Cooper Motorcycles. En Eddie Lawson reed er een op een onverharde weg.

WAARNAAR TE ZOEKEN
De coole en moeilijk te vinden componenten zijn de glasvezeltank en zijpanelen. Maak u geen zorgen over de spatborden van glasvezel voor en achter, want deze zijn hetzelfde als de Maico-spatborden uit de vroege jaren 1970 en zijn gemakkelijk verkrijgbaar. Zoek ook naar de Betor replica vorken, Boge schokbrekers en de "thru-the-frame" uitlaat met een J & R-type demper.

LEVERING VAN ONDERDELEN
Het goede nieuws is dat Don Jones veel Cooper-onderdelen heeft bespaard. Het slechte nieuws is dat mevrouw Jones sinds Don is overleden, niemand in de buurt van de meerdere schuren met onderdelen voor Coopers en andere merken zal laten. Probeer Dave Onley in Australië bij [e-mail beveiligd].

WAT HET WERD IN ZIJN TWEEDE LEVEN

ammexsideDit is de Jones-familieversie, oorspronkelijk Jones-Islo genoemd, maar veranderd in Ammex nadat de fonetiek beschamend bleek te zijn. Voor meer info over de Ammex Klik hier.

Ga voor meer informatie naar de site van het Early Years of Motocross Museum op www.earlyyearsofmx.com

 

Andere klanten bestelden ook: