KLASSIEK MOTOCROSSIJZER: 1974 BULTACO MKVII 360 PURSANG

DOOR TOM WHITE

In de jaren zestig was Bultaco een succesvol merk in Amerikaanse scrambles en lokale motorcross, maar het aandeel steeg toen de Amerikaanse parvenu Jim Pomeroy het motorcrossbedrijf schokte door de Spaanse 1960 GP uit 1973 te winnen.  Het nieuws over de overwinning veroorzaakte een golf van opwinding in Amerika waar de motorcross een explosieve groeicyclus doormaakte.  

Bultaco werd in 1958 opgericht door Francisco Xavier Bulto, die samen met Pedro Permanyer een van de oprichters was van Montesa in het Spanje van na de Tweede Wereldoorlog. Bulto brak zich van Montesa af om in 1958 zijn eigen merk te starten. Zijn eerste Bultaco-model was de Tralla 101 (Tralla vertaalt naar "whiplash" in het Spaans). Vroege modellen werden geplaagd door overgewicht en een powerband die maar weinig rijders konden temmen.

In 1974 was de 360cc Pursang qua ontwerp bijna identiek aan de productie 250 die Yakima, de Jim Pomeroy van Washington, had gereden om de Spaanse Grand Prix te winnen. De geclaimde pk's waren 39 bij 7000 tpm, wat er in drukte geweldig uitzag, maar in werkelijkheid werd de pk's in de brochure nooit geëvenaard door pk's op de baan. Het vermogen was niet uitstekend, maar dankzij de lage zithoogte en de slappe kophoek was de Pursang een glijdende dwaas. Bultaco-rijders zetten de fiets gewoon in een hoek en draaiden de stroom aan. Het is niet nodig om de binnenlijn te nemen, omdat de binnenlijn bijna onmogelijk was op een Bultaco.

bultaco360engine

De Pursang 1974 van 360 was een absoluut juweel. De motorbehuizingen, drievoudige klemmen en naven waren zeer gepolijst, terwijl de glasvezel spatborden, zijpanelen, airbox en brandstoftank mooi geverfd waren. Andere aardigheden waren een Femsa-ontsteking, Betor-ophanging, Akront-schouderloze velgen en Pirelli-banden. In 1974 was de adviesprijs 1395 dollar. Tegenwoordig staan ​​Pursangs niet bovenaan de shortlists van de meeste vintage verzamelaars. De meeste verzamelaars betalen niet meer dan $ 2000 voor een goede (nog te herstellen) kern of $ 6000 voor een mooi gerestaureerd exemplaar. MXADe Pursang MKVII uit 1974 kwam uit de Brad Morrison-collectie en bevindt zich in het Early Years of Motocross Museum. Andere voorbeelden van het handwerk van Bultaco in 1974 zijn de Astro 360cc (TT scrambles en short track) en Sherpa T 350cc.

In 1975 vielen de zaken voor Bultaco uit elkaar. De Bultaco-fabriek gaf de schuld aan arbeidsonrust en marktdruk en sloot in 1979. Er werden verschillende pogingen ondernomen om het merk Bultaco nieuw leven in te blazen, maar dit mislukte totdat Marc Tessier de naam Bultaco Sherpa in 1998 kocht en deze gebruikte om een ​​reeks doelgerichte proeven te lanceren. machines van zijn Sherco-bedrijf.

 

Andere klanten bestelden ook: